استنبول میٹرو پولیٹن بلدیہ (آئی ایم ایم) کے میئر Ekrem İmamoğluAtaköy-İkitelli میٹرو کی "TBM کھدائی کی تکمیل کی تقریب" میں شرکت کی، جسے شہر میں چلنے والی 4 مختلف میٹرو اور میٹروبس لائنوں کے ساتھ مربوط کیا جائے گا۔
لائن ، Halkalıاستنبول میں اپنے تعمیراتی مقام پر منعقدہ تقریب میں اماموگلو کو؛ Küçükçekmece کے میئر کیمل اوربیبی اور Bakırköy کے میئر Bülent Kimoğlu ان کے ہمراہ تھے۔ اماموگلو نے زور دے کر کہا کہ جب سے انہوں نے اقتدار سنبھالا ہے ، انہوں نے گذشتہ انتظامیہ کی جانب سے روکے ہوئے میٹرو لائنوں کو دوبارہ شروع کرنے پر توجہ دی ہے۔ یہ یاد دلاتے ہوئے کہ انہوں نے اب تک 8 لائنیں آپریشنل کرلی ہیں ، اماموگلو نے مضامین کی سائٹس پر مالی اور تکنیکی معلومات شیئر کیں۔ میموالو نے کہا کہ وہ میٹرو کے ہر کام سے پرجوش ہیں ، انہوں نے کہا ، "کیونکہ نقل و حمل کے بارے میں جدید شہر کی سب سے قیمتی قیمت میٹرو ہے۔ اس کے علاوہ ، یہ 16 ملین شہر کے لئے ضروری ہے۔ اس لحاظ سے ، ہم بہت زیادہ پرواہ کرتے ہیں۔ "
"اکیٹلی سے لے کر 23 منٹ تک"
عمالو نے اکیٹیلی-اٹاکی میٹرو لائن کے بارے میں مندرجہ ذیل معلومات بھی شیئر کیں: “کچھ علاقوں میں جو مارچ 2019 میں پریشانی کا شکار تھے ، زمینی مسائل کی وجہ سے تعمیراتی کام بند ہوگئے تھے۔ تکنیکی مسائل حل ہوگئے اور جولائی سے تعمیراتی کاموں میں تیزی آئی۔ لائن کے ساتھ ساتھ کل 4 ٹی بی ایم کام کیا۔ 2 ٹی بی ایم گھنے بستیوں کے نیچے سے گزر رہی ہے ، اوباناکیم - کویمکمینٹ اسٹیشن۔ Halkalı کڈڈیسی اسٹیشن کے مابین مین لائن سرنگ کھدائی بھی مکمل ہوگئی۔ 13,5 کلومیٹر لمبی اور 11 اسٹیشن لائن کی تعمیر آج تک 61 فیصد مکمل ہو چکی ہے۔ ہم جزوی طور پر افتتاحی کرنا چاہتے ہیں تاکہ استنبول جلد سے جلد بعض مقامات پر میٹرو کا استعمال کرسکے۔ اس لائن کے بعد ، ہم الیکٹرو مکینیکل کاموں کے بعد 2021 کی پہلی سہ ماہی میں اکیٹیلی انڈسٹریل اسٹیشن اور بہاری اسٹیشن کے درمیان لائن کھولنا چاہتے ہیں۔ 2022 کی پہلی سہ ماہی میں ، پورا پروجیکٹ شروع ہوجائے گا اور مارمارے سے منسلک ہوجائے گا ، 4 مختلف ریل سسٹم جو اس وقت ایکٹیلی خطے میں کام کررہے ہیں۔ جب پوری میٹرو کو خدمت میں ڈال دیا جائے گا ، تو یہ ایک گھنٹے میں دو سمتوں میں 72 ہزار مسافروں کو لے جائے گا۔ باکرکی ، بہیلیولر ، کیکیکمیسی ، باقرıر ، باقاکیر اضلاع اور اکیٹیلی-اتکی کے درمیان سے گذرنے والی لائن 23 منٹ تک کم ہوجائے گی۔ ان ساری سرمایہ کاری سے ، ہم عوامی نقل و حمل میں ریل سسٹم کے حصہ کو 20,5 فیصد سے بڑھا کر 30 فیصد کریں گے۔ یہ استنبول کے لئے بہت قیمتی ہے۔
"ٹینڈر؛ کوئی منصوبہ نہیں! "
اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ انھوں نے عہدہ سنبھالتے ہی ریل سسٹم میں مالی اعانت کے لئے سنگین مسائل اور تکنیکی مسائل کا پتہ چلایا ، عمانو نے کہا ، "جب ہمارے سب ویز کے لئے غیر ملکی قرضوں کی تلاش کے مثبت نتائج برآمد ہوتے ہیں ، تو ہم کام کو زیادہ سے زیادہ تیز کرتے ہیں۔ ریل سسٹم میں ہماری کوششیں ان 8 لائنوں تک ہی محدود نہیں ہیں۔ ہمارے پاس استنبول کے مستقبل میں ریل نظام کی دوسری ضرورتیں ہیں۔ مثال کے طور پر ، بیلی کڈیز اور ایسنیرٹ بہت نظرانداز کیے گئے ہیں۔ ہم اس مسئلے کو بہت اہمیت دیتے ہیں۔ کے لئے؛ اس علاقے میں تقریبا 2,5 ڈھائی لاکھ افراد کے پاس میٹرو رابطے نہیں ہیں۔ استنبول کے چھ میں سے ایک اس خطے میں رہتا ہے۔ بدقسمتی سے ، ریل سسٹم میں ایک قدم نہیں اٹھایا گیا ہے۔ irncirli-Beylikdüzü میٹرو پروجیکٹ برسوں سے شیلف پر ہے۔ میں نے جس حص Iے کا مشاہدہ کیا وہ 6 سال ہے۔ اسی طرح ، ہمارے پاس محمودبیbeی سے ، جو استنبول کے مغرب میں ، ایسنورٹ تک ہے۔ ہم اس جگہ کو بییلکڈیز سب وے کے ساتھ جوڑنے کے لئے کام کر رہے ہیں۔ یہ بھی ٹینڈر کیا گیا تھا؛ لیکن بدقسمتی سے اس کا کوئی منصوبہ نہیں ہے۔ یہ قابل فہم نہیں ہے ، اب ہم اس پر کام کر رہے ہیں۔ ہماری کوششیں جاری ہیں کہ ان سارے خطوط پر عمل درآمد نہایت ہی درست طریقے سے فنانسنگ ماڈل کے ساتھ کیا جائے۔ بدقسمتی سے ، یہ سب لائنیں کام میں آتی ہیں ، اس میں 1-17 سال لگتے ہیں۔ ان بار سرنگوں ، زیر زمین اسٹیشنوں کی ضرورت ہے۔
عمالو کی تقریر کے بعد ، جس نے لائن فرد کی تعمیر میں تعاون کرنے والے ہر فرد ، ادارے اور تنظیم کا شکریہ ادا کیا ، ٹی بی ایم نے S1028 اور S1029 پر مشتمل آخری ڈرلنگ آپریشن کیا۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں