یونائیٹڈ ٹرانسپورٹ ایمپلائز یونین (بی ٹی ایس) سنٹرل ایگزیکٹو کمیٹی نے پاموکووا ٹرین تباہی کی 41 ویں برسی کے موقع پر ایک بیان دیا ، جہاں 89 شہری ہلاک اور 16 شہری زخمی ہوئے۔ بیان میں اس بات کی نشاندہی کی گئی ہے کہ "نہ تو سیاسی طاقت اور نہ ہی ٹی سی ڈی ڈی کے ذمہ داروں نے مطلوبہ سبق لیا ہے۔"
ایک بیان میں ، 22 جولائی 2004 کو استنبول-انقرہ کی مہم چلانے والے یاکپ کدری کاراسمانوولو کو پاموکووا کے قریب پٹری سے اترنے کے نتیجے میں پٹری سے اتر گیا تھا ، اور ہمارے 41 شہری زخمی ہوگئے تھے جبکہ 89 شہری ہلاک ہوگئے تھے۔ اس وقت ہماری تمام تر انتباہات کے باوجود ، ایکسلریٹڈ ٹرین ایڈونچر ، جو ریلوے ادب میں نہیں تھا ، ہمارے ملک میں ٹرین کی سب سے بڑی تباہی تھی ، لیکن ہم نے ایک ملک کی حیثیت سے یہ بھی دیکھا کہ کس طرح ذہن اور سائنس سے دور ہوکر شو پر مبنی ٹرین چلانا ایک تباہی بن گئی۔
تباہی کے بعد شروع ہونے والے آزمائشی عمل میں ، حادثے کی ذمہ داری کو مسمار کرنے کی کوشش کی گئی ، اور اس مدت کے ٹی سی ڈی ڈی جنرل منیجر کے خلاف تحقیقات کی درخواست کو اس وقت کے وزیر ٹرانسپورٹ کے وزیر نے مسترد کردیا ، حالانکہ اس ماہر کی اطلاعات میں واضح طور پر بتایا گیا تھا کہ تیز رفتار ٹرین کے احاطہ کار 4/8 عیب دار تھے۔
پاموکوہ میں تیز رفتار ریل تباہی بنیادی طور پر اس فہم کا نتیجہ تھی کہ "میں نے یہ کیا" ، جس میں جسٹس اینڈ ڈویلپمنٹ پارٹی (اے کے پی) کے اقتدار میں آنے تک نظرانداز شدہ ریلوے نقل و حمل کے اصل مسائل حل کرنے کی بجائے ، وجہ اور سائنس کے برخلاف تمام تنقیدوں کے کانوں کو روکنا تھا۔
اس حادثے میں کسی بھی سیاست دان یا بیوروکریٹ کو کوئی سزا نہیں ملی ، جس میں 41 شہریوں کی موت ہو گئی ، چونکہ اس وقت ٹی سی ڈی ڈی کے جنرل منیجر سلیمان کرمان اور دیگر متعلقہ بیوروکریٹس پر مقدمہ چلانے کی اجازت نہیں تھی۔
پاموکوہ میں آنے والی تباہی سے سبق حاصل نہ کرنے والی سیاسی طاقت کے ساتھ ، وزارت ٹرانسپورٹ اور ٹی سی ڈی ڈی بیوروکریٹس نے غلط اقدامات اٹھائے رکھے ، اور حادثات کی راہ ہموار کردی جس کی وجہ سے درجنوں شہری اپنی جان سے ہاتھ دھو بیٹھے ، جس کے نتیجے میں متعدد حادثات ہوئے۔
پاموکوہ اور اس کے بعد ٹرین حادثات کی سب سے بڑی وجہ۔ ایسی پالیسیاں اور طرز عمل جو تکنیکی یا دیگر وجوہات کی بجائے ریل سیکیورٹی کو خطرے میں ڈالتے ہیں۔
کیونکہ؛
- پاموفا ، تاسانسیل ، کتہیا ، کورلو ، انقرہ وائی ایچ ٹی حادثات جو اے کے پی کے سرکاری دور میں پچھلے 16 سالوں میں رونما ہوئے ہیں ، ریلوے کے قیام کے بعد سے پیش آنے والے حادثات کی تعداد سے زیادہ ہیں۔ ٹی سی ڈی ڈی ، جو ہمارے ملک کی ترقی میں ایک بہت اہم مقام رکھتا ہے ، اس کی وجہ یہ ہے کہ اس کو ایک ایسے ادارے کے طور پر ذکر کیا جائے جو انتخابات سے قبل سیاسی شوز کے لئے استعمال ہوتا ہے ، جہاں حادثات پیش آتے ہیں ، بغیر میرٹ اور سیاسی عملہ کے ، عوامی طور پر ٹرانسپورٹ سروس مہیا کرنے والا ادارہ ہونے کے بجائے۔
- ریلوے کو صرف ترک ایئر لائنز ہی سمجھا جاتا تھا ، اور ہزاروں کلومیٹر روایتی لائنیں اپنے مقدر پر چھوڑ دی گئیں۔
- ریلوے کی تنظیم نو کے نام پر عمل درآمد کے بعد ، ٹی سی ڈی ڈی کو ایک دوسرے سے الگ کردیا گیا تھا کیونکہ انفراسٹرکچر اور سپر سٹرکچر اور ساختی سالمیت خراب ہوئی تھی۔
- میرٹ کو یکسر ترک کردیا گیا ہے ، منصفانہ اعزاز حاصل کرنے کا راستہ بند کردیا گیا ہے ، اور اسے ایک ایسے ادارے میں تبدیل کردیا گیا ہے جہاں یہ آدمی اٹھتا ہے۔
- لچکدار اور غیر منظم کام کرنے والے حالات کے ساتھ ، عنوان میں کام کرنے والے اہلکاروں کے کام میں اضافہ کیا گیا ہے اور اہلکاروں کی ذمہ داری میں اضافہ کیا گیا ہے۔
- عوامی توجہ ، YHT سرمایہ کاری کو تبدیل کرکے ، ادارے کی بہت اہم اراضی اور غیر منقولہ جائیدادوں کو ایک ایک کر کے فروخت کیا گیا ، اور درج ذیل ادوار میں ریلوے کی ترقی کو محدود کیا گیا۔
- خاص طور پر حالیہ سیاسی عملے اور جلاوطنی کی پالیسی نے نام نہاد اندرون ملک گردش کے تحت داخلی کاروباری امن کو کافی حد تک متاثر کیا ہے۔ اس دباؤ کا ، جو ملازمین پر ملازمت سے متعلق نہیں ہے ، کسی بھی لمحے منفی تجربے کی راہ ہموار کر دیتا ہے۔
- تیسری پارٹی نے بہت سے سڑکوں کی تعمیر اور تزئین و آرائش کے کاموں کا آغاز ٹی سی ڈی ڈی کے ذریعہ کیا تھا اور اس کام کا کنٹرول ان اہلکاروں کے ذریعہ کیا گیا تھا جو غیر مقرر تقرریوں کے ساتھ اس کام پر آئے تھے۔
اگرچہ ٹی سی ڈی ڈی منتظمین بےچینی کے ساتھ دیکھتے ہیں کہ انہوں نے مطلوبہ سبق نہیں سیکھا ہے ، اس کا مطلب یہ ہے کہ ہر ایک کو یہ معلوم ہے کہ 164 سال کا علم اور تجربہ ، ریلوے کی ثقافت ، جو طریق کار اور طریق کار جو علت اور سائنس کے منافی ہیں ، ان کو اچھی طرح سے جانا چاہئے ، اور ایسے طریقوں سے جو نجکاری کی پالیسیوں اور ریلوے مینجمنٹ کو جلد از جلد نقصان پہنچاتے ہیں۔ ہمت چھوڑ کر ، ہم ایک بار پھر یہ بیان کرتے ہیں کہ ایک محفوظ ، جدید ، معاشی اور عوامی خدمت مہیا کی جانی چاہئے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں