ایشیاء کے ساتھ یورپی فریٹ ٹرانسپورٹ کا ڈیمر پیپک یولو نیا روٹ

سب سے کم ، محفوظ ، سب سے زیادہ معاشی اور آب و ہوا کے مابین آئرن سلک روڈ کے نام سے جانا جاتا یورپین براعظم سب سے کم ، محفوظ ترین ، سب سے زیادہ معاشی اور آب و ہوا کے مابین سب سے آسان ریل راہداری کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے ، جس میں چین کے ساتھ چین اور یورپ کے ساتھ چین کے ٹرین کے درمیان سفر ہوتا ہے۔ آئے دن نقل و حمل کی مانگ میں اضافہ ہوتا جارہا ہے۔

ترکی ، آذربائیجان اور جارجیا کے کارس تبلیسی باکو ریلوے کے مشترکہ منصوبے پر عمل درآمد کیا گیا ، جنرل اسٹیٹوریٹ آف ترک اسٹیٹ ریلوے فریٹ ریلوے کو خطے کے زیادہ سے زیادہ ممالک ایشیاء سے یوروپ تک سامان لے جانے کے تعاون سے ترجیح دیتے ہیں۔

چین اور یورپ - تبلیسی کارس ریلوے لائن اور مربوط "مرکزی راہداری" کے مابین باکو ریلوے فریٹ ٹرانسپورٹ اس راستے کی بڑھتی ہوئی مانگ کے سبب ، ترکی یورپ اور ایشیاء کے درمیان رسد کا اڈہ بننے کے مقصد کے قریب ہے۔

ترکی ، آذربائیجان اور جارجیا نے 30 اکتوبر ، 2017 کو کاروبار میں کمی کے ساتھ تعاون کیا اور اب تک تقریبا 600 XNUMX ہزار باکو ٹن کارگو اوور تبلیسی کارس ریلوے لائن میں منتقل ہوا اور مربوط "بیلٹ اینڈ روڈ پروجیکٹ" نے فریٹ ریٹ کے ذریعے "سینٹرل کوریڈور" تشکیل دیا۔ جیت لیا

آئرن سلک روڈ بلایا اور جلد ہی یورپ میں ایشیاء کے ساتھ ، سب سے محفوظ ، سب سے زیادہ معاشی اور آب و ہوا جس کو ترکی اور چین کے مابین سب سے زیادہ سازگار ریل راہداری "سینٹرل کوریڈور" سمجھا جاتا ہے بلاک ٹرینوں کے ذریعہ لے جانے والے مال بردار سامان کے راستے میں ترکی اور چین کے درمیان یورپ شامل ہیں۔ آئے دن نقل و حمل کا مطالبہ بڑھتا ہی جارہا ہے۔

ترکی میں چائنا بلاک لائن ٹرینیں 12 دن تکمیل کو دیکھ رہی ہیں

اس تناظر میں ، ترک اسٹیٹ ریلوے ٹرانسپورٹ ڈائریکٹوریٹ جنرل ، ترکی ، آذربائیجان ، قازقستان کی قیادت اور 23 جون کو جارجیا میں کچھ لاجسٹک کمپنیوں کے تعاون سے چین سے ، تیسری ریلوے قازقستان ، آزربائیجان اور جارجیا کے بعد بحیرہ کیسپین میں بھری ہوئی 43 سے 40 فٹ کنٹینر کے تعاون سے چین سے نقل مکانی کر رہی ہے۔ 5 جولائی کو ازمٹ کوسکی پہنچنے کا منصوبہ ہے۔

ترکی اور چین کے مابین لگ بھگ 9 ہزار 400 کلو میٹر فاصلہ طے کرنے والی مال بردار ٹرین کے الیکٹرانکس ، ٹیکسٹائل اور مشین کے پرزے 12 دن میں مکمل ہونے کی امید ہے ، بعد میں یہ مدت گھٹ کر 10 دن ہوجائے گی۔

ترکی چین سال کے درمیان 100 بلاک ٹرین آپریشن

چوتھی ریل گاڑی جس میں 50 کنٹینر ہیں ، جن میں سے دو اٹلی ہیں ، جن میں سے دو پولینڈ اور دوسرا عراق ہے ، 01 جولائی کو چین سے روانہ ہوا۔

چین میں وسطی راہداری اور باکو تبلیسی کارس ریلوے (ژیان) - ترکی (ازمٹ کوسی کوئے) ایک سال میں ، ایک ہفتے میں دو بار 100 بلاک ٹرین کے راستے میں منتقلی کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔

اگرچہ مستقبل قریب میں زیر سوال بلاک کراسنگ ٹرینوں کی تعداد میں اضافے کی توقع کی جارہی ہے ، چین روس سے بذریعہ درمیانی راہداری یورپ پہنچنے والی اپنی ریلوے مال کی 30 5 فیصد نقل و حمل کا تبادلہ کرنے کا ارادہ رکھتا ہے ، اور اس طرح اس کی شناخت شمالی لائن ، چین - روس (سائبیریا) کے طور پر کی جاتی ہے - thousand ہزار سالانہ بیلاروس کے راستے۔ پہلی بار 500 سال کی ٹرین نے 1000 میں یہ اقدام کیا ، اور بعد میں ترکی کے راستے ایک بار 1500 میں آنا شروع ہوگا۔

مارمری کراسنگ شروع ہوگئی ہے

چین اور یورپ کے مابین پہلی ٹرانزٹ بلاک کارگو ٹرین ، جو الیکٹرانک سامان سے لدے 42 کنٹینر پر مشتمل ہے ، جو بین الاقوامی ریل فریٹ ٹرانسپورٹ میں سنگ میل کی حیثیت رکھتی ہے ، کو 6 نومبر 2019 کو "مارمارے" کے ذریعے یوروپ منتقل کیا گیا تھا۔ زیر غور آنے والی پہلی مال بردار ٹرین ، چین ریلوے ایکسپریس ، 18 دن میں چین سے مغربی یورپ پہنچی۔

باکو تبلیسی کارس لائن پر روس ، جارجیا ، آذربائیجان ، ترکمانستان ، ازبیکستان ، قازقستان ، کرغزستان اور چین جانے والی کارگو کی آمد و رفت میں اس وباء کے عمل کے ساتھ ابھی بھی اضافہ ہوتا ہے ، اس سامان میں کارگو کی مقدار میں اضافہ ہوتا رہتا ہے اور نئی منزلیں جاری رہتی ہیں جس سے تجارت کا تسلسل یقینی ہوتا ہے۔ .

وبائی - تبلیسی کارس ریلوے لائن میں نقل و حمل میں اضافے کے ساتھ ، انسانی ترکی میں بغیر رابطے کے ریلوے کے سرخیل پر پائیدار ہونے والے تمام اقدامات کو وبائی دور کے تجارتی علاقے نے اس لائن کی گنجائش میں نمایاں اضافہ کیا ہے۔