اڈین چیمبر آف کامرس کے صدر ایلکن: 'ہمیں ہوائی اڈہ اور تیز رفتار ٹرین چاہئے'

ایدن چیمبر آف کامرس کے صدر ہاکان ملک ، بلومبرگ ایچ ٹی علی Hağatay میں ایکونونو کے بعد میرے کوئر نے پیش کیا ، کارپوریٹ سیکٹر ، علاقائی حل ، اور توقعات کو "30 منٹ" پروگرام کے اہداف کی بات کی جاتی ہے ، ان منصوبوں کو ترکی کے صدر ، ایوان میں مربوط کرکے ، اور عالمی معیشت کے بارے میں اپنے خیالات شیئر کیا۔

کورونا عمل ایک ایسا دور ہے جو دنیا میں تحفظ پسندی اور امکان دونوں کو آگے لے کر آئے گا اور ایسا عمل جس میں ای کامرس غیر ملکی تجارت میں زیادہ اہم ہے

“پوری دنیا میں شروع ہونے والے کورونا عمل کا ہمارے ملک کے ساتھ ہی ہمارے اڈیون پر بھی منفی اثر پڑا۔ ایدن ایک خاص صوبہ ہے ، ایک ایسا شہر جہاں سیاحت ، زراعت ، صنعت ، توانائی اور تعلیم دونوں ایک اعلی سطح پر تجربہ کرتے ہیں ، اور اس کے نتیجے میں ، ایک شہر جہاں اس کی تجارت اور صنعت گہری ہے۔ جیسا کہ آپ نے بیان کیا ہے ، ایوڈن انجیر ان تین ترک مصنوعات میں سے ایک ہے جو یورپی یونین میں رجسٹرڈ ہیں اور آڈن انجیر کی رجسٹریشن ، جو دنیا میں پہلی ہے ، ہمارے چیمبر نے محسوس کیا۔ اپنے برآمدی اعداد و شمار پر غور کریں ، جب ہم سالانہ صرف اڈان کسٹم سے کی جانے والی برآمد پر غور کرتے ہیں تو ہمارے پاس 750 ملین ڈالر سے زیادہ کی برآمد ہوتی ہے۔ اگر ہم اس کا موازنہ اپنی درآمدات سے کریں تو ہمارے پاس 200-250 ملین ڈالر کی درآمد کی صلاحیت موجود ہے ، یعنی ملک اور غیر ملکی تجارت کے شخصیات کے کرنٹ اکاؤنٹ خسارے میں ایک مثبت شراکت ہے ، اور ہماری صلاحیت بہت زیادہ ہے۔ یقینا ، کورونا عمل ایک ایسا دور ہے جو دنیا میں تحفظ پسندی اور غنڈہ گردی دونوں کو اجاگر کرے گا ، اور اس وقت کے بعد ، میں ایک ایسے عمل کی پیش گوئی کرتا ہوں جس میں غیر ملکی تجارت میں ڈیجیٹل تبدیلی اور ای کامرس زیادہ اہم ہوتا ہے۔ اسی وجہ سے ، ہم نے یہاں کوالیفائڈ ایکسپورٹ ، کوالیفائڈ مارکیٹ اور اپنی مسابقتی طاقت بڑھانے کی تیاری مکمل کرلی ہے۔ ہمارے پاس یہ عمل خالی نہیں تھا۔

علاقائی ترغیبی ایپلی کیشن ترک کریں اور مرکز میں سیکٹر پر مبنی مراعات یافتہ نظام کو رکھیں

جب ہم شہر اور اس کی معیشت میں اس کے شراکت کے لحاظ سے اس کا جائزہ لیتے ہیں تو ، ہم کوشش کرتے ہیں کہ اپنے ممبروں کو تعلیم اور UR-GE منصوبوں جیسے بہت سے غیر ملکی تجارتی منصوبوں کے ساتھ تیار کریں۔ تاہم ، بدقسمتی سے ، ہم ایک ایسا ملک ہیں جو 2010 سے باقی ہے اور اب ایک ترغیبی نظام موجود ہے جو اپنے مقصد سے بالکل ہی پرانی ہوچکا ہے۔ ہمیں علاقائی ترغیبی مشق کو فوری طور پر ترک کرنے اور سیکٹر پر مبنی مراعات کی طرح ترغیبی نظام کو مرکز میں رکھنے کی ضرورت ہے۔ ہاں ، ہمارے کچھ ترغیبی نمونے ٹیلرز کی طرح ہیں ، لیکن اس کے نتیجے میں ، مزید علاقائی مراعات ابھی بھی کاروبار کے مرکز میں ہیں۔ بدقسمتی سے ، اس مرحلے پر ، ہمارے اڈین کو دوسرے خطے میں ہونے کی وجہ سے ناانصافی کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ اسی طرح کچھ مثالوں کے بجائے پوری توجہ مرکوز رکھی ہے ، لیکن ترکی ، ہماری معیشتوں اور ہماری خارجہ تجارت کی ان مخصوص مثالوں نے اپنے ماڈل کو بہتر بنانے کے ل very بہت اہم اقدامات اٹھائے ہیں اور ہمیں اس ماڈل اور سیکٹرل سے بہت جلد مطمعن کرنے کی ضرورت ہے۔ ایک بار پھر ، ایوڈن میں ، یہاں ایسے غالب سیکٹر موجود ہیں جو ہماری صنعت میں بہت ہی مخصوص مصنوعات پر مشتمل ہیں۔ ہمارا ایدن ایک بہت ہی مضبوط صوبہ ہے ، خاص طور پر زرعی مشینری کی صنعت اور کھانے کی مصنوعات میں۔

ایلڈر ایرپورٹ جیسے لاجسٹک میں اپنی کمیوں کے خاتمے کے بارے میں ہماری اعلی توقعات

انہوں نے کہا کہ اسی اثنا میں ، ہمیں ایدن میں اپنی برآمدات کے تنوع کو بڑھانے کے لئے اقدامات کرنا چاہئے۔ کھانے کے علاوہ ، ایک سب سے اہم مسئلہ جس کے ساتھ ہم مقابلہ کر رہے ہیں وہ کان کنی کا شعبہ ہے ، خاص طور پر ہمارے گھنے فیلڈ اسپار ذخائر کی وجہ سے ، اطالوی دروازے سے یورپی یونین کی منڈی میں بہت شدید داخلہ ہے۔ اب ، نئے عمل میں ، خام مال کی براہ راست برآمد کے بجائے صنعتی بنانے کی طرف ہماری کوششوں ، اور پروسس شدہ مصنوعات کی برآمد اور ان مصنوعات کی مزید قیمت کا اچھ resultsا نتیجہ برآمد ہونے لگا۔ 4-5 سال پہلے اٹھائے گئے اہم اقدامات اب نتیجہ خیز ہیں۔ ہم فیکٹریوں کی بنیاد پر اس تعداد اور اہل صنعتی مصنوعات میں اضافہ کرتے ہیں۔ ہمارے منظم صنعتی زونوں میں قبضہ اہم ہے۔ ہمارے پاس لاجسٹک سنٹر جیسے الڈر ہوائی اڈ Airportہ میں اپنی خامیوں کو دور کرنے کی بہت زیادہ توقعات ہیں ، جو 6-7 سالوں سے اڈیون اور حکومت دونوں کے ایجنڈے میں ہیں ، اور تیز رفتار ٹرین لائنوں اور آمدورفت۔ اس تناظر میں ، رسد کی شرائط میں ، ہمیں یا تو براہ راست کسٹم پورٹ یا آئین اور آڈن سے اور پھر اندرلı بندرگاہ سے جڑنا ہے تاکہ آئین علاقے میں اپنی بارودی سرنگوں کو بندرگاہ تک پہنچایا جاسکے۔ ایدن کے لئے اندرلی بندرگاہ تک پہنچنا بہت ضروری ہے ، جس میں سنبھالنے کی گنجائش 120 ملین ٹن ہوگی اور یہ بحیرہ روم ایجین کے طاس میں سب سے بڑی بندرگاہ میں سے ایک ہوگی۔