یہ ایک ریلوے کمپنی ہے جس نے 1905-1951 کے درمیان قبرص میں قبرص گورنمنٹ ریلوے کمپنی کے نام سے کام کیا۔ اس نے لیفکے کے گاؤں ایوریہو اور فاماگوستا کے درمیان لائن کے ساتھ کام کیا۔ اپنے فعال سالوں کے دوران ، اس نے مجموعی طور پر 3.199.934،7.348.643،XNUMX ٹن کارگو اور XNUMX،XNUMX،XNUMX مسافر سوار تھے۔
اس کی تعمیر 1904 میں شروع ہوئی اور نکوسیا-فاماگوسٹا سیکشن کے کھلنے کے بعد، لائن کا پہلا مرحلہ، برطانوی ہائی کمشنر سر چارلس انتھونی کنگ-ہرمن نے بنایا، اس نے 21 اکتوبر 1905 کو فاماگوسٹا سے نیکوسیا کا پہلا سفر کیا۔ اسی سال نکوسیا اومورفو لائن کا کام شروع ہوا اور یہ حصہ دو سال کے اندر مکمل ہو گیا۔ آخر کار، Omorfo Evrihu لائن کا کام 1913 میں شروع ہوا اور یہ لائن 1915 میں مکمل ہوئی جب یہ سیکشن آپریشنل ہوا۔
تعمیراتی کام کا مقصد سبزیاں ، اومورفو (گیزلیورٹ) قصبے کے آس پاس پیدا ہونے والے پھلوں اور لیفکے شہر سے لاڑنکا کی بندرگاہ تک نکالی جانے والی تانبے کی کھدائی کی آمدورفت ہے۔ اس مقصد کے لئے ، اوموروفو-لارناکا لائن پر پہلے غور کیا گیا۔ لیکن بعد میں ، لائن کے آخری اسٹاپ کو لارناکا سے فامگستا منتقل کردیا گیا ، جب لارناکا کے کچھ قابل ذکر افراد نے یہ دعوی کیا کہ ریل روٹ اونٹوں کے ساتھ تجارت کو کمزور کردے گا اور اونٹنیوں کو اس کا سامنا کرنا پڑے گا۔
127,468 1899،XNUMX (پاؤنڈ) کی ریل فنانسنگ XNUMX کے نوآبادیاتی قرضوں کے ایکٹ کے تحت ایک قرض کے ذریعہ فراہم کی گئی تھی ، اور یہ لائن بنیادی طور پر ایک سب کنٹریکٹر معاہدہ کے ذریعہ تعمیر کی گئی تھی۔
ریلوے لائن کی معلومات
لائن کی کل لمبائی 76 ملی (122 کلومیٹر) ہے ، ریل کا دورانیہ 2 فٹ 6 انچ (76,2 سینٹی میٹر) ہے۔ چار مرکزی اسٹیشنوں پر پیدل چلنے والے تھے۔ لائن کی ڑلان 100 میں 1 میں فاماگستا نکوسیا اور 60 میں 1 نیکوسیا اومورفو کے مابین تھی۔
لائن کے ساتھ قریب 30 اسٹیشن موجود تھے ، خاص کر اووریہو ، اومورفو (جیزلیورٹ) ، نیکوسیا اور فااماگستا۔ اسٹیشن کے نام ترکی (عثمانی ترکی) ، یونانی اور انگریزی میں لکھے گئے تھے۔ ان اسٹیشنوں میں سے کچھ کو پوسٹ اور ٹیلی گراف ایجنسیوں کے طور پر بھی استعمال کیا جاتا تھا۔ اس ٹرین نے قریب 30 گھنٹوں میں نیکوسیا اور فااماگستا کے درمیان فاصلہ طے کیا ، جس کی اوسط رفتار 48 میل فی گھنٹہ ہے (تقریبا 2 4 کلومیٹر فی گھنٹہ)۔ پوری لائن کے سفر کا وقت XNUMX گھنٹے تھا۔
اسٹیشن اور دوریاں
- فامگستا پورٹ
- ماؤسا
- اینکومی (توزلہ)
- اسٹیلوس (مطلوائکا)
- گیڈھورا (کورکٹیلی)
- پرشن (ڈارٹیول)
- پیرگا (پیرہن)
- ییناگرا (کیلنڈرولا)
- وٹسڈا (پینارلی)
- میسولیٹا (الوکلا)
- انگسٹینا (اسلانکی)
- ایکسومیٹوہی (ڈزووا)
- ایپیخو (سیہنگیر)
- تراخونی (دمیرہان)
- میا ملیہ (ہاسپولٹ)
- کیمائکلی۔ (کریمی)
- نیکوسیا
- ییرولاکو (الائیکی)
- ایک Trimithi
- ڈھینی سے
- اولوونا (گیریٹکی)
- پیریسٹرونا
- کٹوکوپیا (Zümrütköy)
- ارگاہی (اکائے)
- اومرفو (گوزیلیٹ)
- نکیتا (Güneşköy)
- کازیویرا (گزیورین)
- پینٹاگیا (ییلیورٹ)
- ıamlıköy بائیں
- ایگیوس نکولاس
- فلو
- ایورچائو - 760
یہ معلومات 1912 میں لائن سے تعلق رکھتی ہے اور چونکہ اومورفو سے ای وی آر سی ایچ او لائن بعد میں کھولی گئی ، اس لائن کے اسٹیشن فاصلے کی معلومات اس فہرست میں شامل نہیں ہے۔
ریلوے لائن اور آخری وقت کو بند کرنا
یہ فیصلہ برطانوی نوآبادیاتی انتظامیہ نے زمینی آمدورفت میں بہتری ، ریل کی طلب میں کمی اور معاشی وجوہات کی وجہ سے ریل راستوں کو ختم کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ 1951 میں اس فیصلے کے ساتھ ہی ، قبرص کا 48 سالہ ریلوے ایڈونچر ختم ہوا۔ نیکوسیا سے فاماگوستا کے سفر کے ساتھ ان کی آخری پرواز 31 دسمبر 1951 کو 14:57 پر فام گوستا اسٹیشن پر اختتام پذیر ہوئی۔
کمپنی کے ذریعہ ملازمت کرنے والے 200 کے قریب کارکنوں اور سرکاری ملازمین کو نیم سرکاری اداروں میں منتقل کردیا گیا۔
ریلوے لائن آج
ریل سروس بند ہونے کے بعد ، برطانوی نوآبادیاتی انتظامیہ نے تمام ریلیں اور انجنوں کو لائن پر بیچ دیا اور میئر نیومین اینڈ کمپنی نامی کمپنی کو، 65.626،XNUMX میں فروخت کیا گیا۔ اس وجہ سے ، لائن کے ریلوں سے کوئی بھی حصہ باقی نہیں رہتا ہے۔
Güzelyurt، Nicosia اور Famagusta اسٹیشن کی عمارتیں، جو شمالی قبرص کی حدود میں ہیں، اب بھی کھڑی ہیں اور مختلف علاقوں میں خدمت کے لیے کھلی ہیں۔ دوسری طرف EVRYCHOU اسٹیشن یونانی قبرصی ریاست کے زیر کنٹرول علاقے پر ہے، اور یہ دوسرے مقاصد کے لیے بھی کام کرتا ہے۔ کمپنی کے زیر استعمال 12 انجنوں میں سے دو کے طور پر؛ لوکوموٹیو نمبر 1 Famagusta لینڈ رجسٹری آفس کے باغ میں واقع ہے، اور لوکوموٹیو نمبر 2 Güzelyurt فیسٹیول پارک میں ہے۔
ایریچکو اسٹیشن ، جس میں تانبے کی کانیں بھی ہیں ، آج بھی موجود ہیں۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں