کوویڈ ۔19 پھیلنے والی ٹی سی ڈی ڈی نے اعلان کیا کہ بیماری کے خطرے کے بعد علاقائی اور تیز رفتار ٹرینیں روک دی گئیں۔
28 مئی تک ، اعلان کیا گیا تھا کہ تیز رفتار ٹرین خدمات دوبارہ خدمت میں ڈال دی جائیں گی (صدارتی سرکلر کے مطابق ، اس کا آغاز 20 مئی سے ہونا تھا)۔ تاہم ، آج تک ، اس بارے میں کوئی وضاحت نہیں کی جاسکتی ہے کہ اڈپاازı ٹرین ، جس کے راستے کو اڈاپازری-پینڈک کے طور پر محدود کردیا گیا ہے ، کو کب کام کیا جائے گا۔ 7 سال پہلے تک ، اڈپاازری ٹرین ، جو 30 ٹرین اسٹیشنوں پر کام کرتی ہے اور دن میں 24 بار ، سکرییا - کوکیلی-استنبول کے راستے پر 30 ہزار افراد کی خدمت کرتی ہے۔ یہ کافی نہیں ہے کہ حیدرپاسیہ ، ڈیلسکلیسی ، کرفیز ، کیسکی ، ڈربینٹ جیسے اہم اسٹاپ اب بھی بند ہیں ، اور دوروں کی تعداد ایک دن میں 10 بار کم کردی گئی ہے اور عوام کو اس ذرائع نقل و حمل کے ذرائع کو استعمال کرنے سے روک دیا گیا ہے۔ اگرچہ یہ دورانیے کے وزیر ، فکری آئیک نے کہا تھا کہ ، پروازوں کی تعداد میں کئی بار اضافہ کیا جائے گا ، لیکن پروازوں کی تعداد ایک دن میں 10 بار تک محدود تھی۔
آخر کار ، ہم نے سیکھا کہ تیز رفتار ٹرین ہمارے شہر میں نہیں رکے گی۔ حقیقت یہ ہے کہ میٹروپولیٹن ساکریا اور کوکیلی صوبوں میں تیز رفتار ٹرین نہیں رکتی ہے۔ بس میں پھنسے ہوئے لوگوں کو کیا پھنس گیا؟ شہری جواب کے منتظر ہے۔
روزانہ مسافروں کی تعداد ، جو انقرہ اور استنبول کے درمیان نقل و حمل کا ارادہ رکھتی تھی ، کو 50 ہزار قرار دینے کا اعلان کیا گیا تھا۔ تاہم ، سفروں کی ناکافی تعداد کی وجہ سے ، ایک اہم اسٹاپ جیسے حیدرپاşہ ، تیز رفتار ٹرین میں مسافروں کو کھانا کھلانے کے لئے علاقائی ٹرینوں کو بند کردیا گیا ہے یا ان کی سرگرمیاں محدود ہیں ، مسافروں کو انقرہ اور استنبول کے درمیان طے شدہ مسافروں کی تعداد کے نیچے لے جایا جاتا ہے۔ (6000 افراد)
اس کے علاوہ ، کوکیلی کے عوام اس رجحان سے فائدہ نہیں اٹھا سکتے ہیں کیونکہ بوسفورس ایکسپریس ، جو وبائی بیماری کی وجہ سے کام نہیں کررہی ہے ، انقرہ-عارفی ضلع کے درمیان چلتی ہے۔ باسفورس ایکسپریس کو 7 سال پہلے کی طرح استنبول سے روانہ ہونے کا منصوبہ بنایا جانا چاہئے۔
بس کمپنیوں کی من مانی قیمتوں کو روکنے کا آسان ترین طریقہ یہ ہے کہ حفظان صحت سے الگ تھلگ اصولوں پر عمل کرتے ہوئے ریاستی ریلوے کو جلد سے جلد کام میں لایا جائے۔
یہ واضح ہے کہ تنہائی حفظان صحت کے قواعد ریاست کی طرف سے بہتر طور پر فراہم کیے جائیں گے۔ ٹکٹوں کی قیمتوں کا تعین کرتے وقت عوامی مفاد کو ترجیح دی جانی چاہئے۔
کرمان اور سیواس تیز رفتار ٹرین منصوبوں کا کام شروع کرنا ، جو 2015 میں مکمل ہونے کے بارے میں کہا جاتا تھا ، اور جس کی بنیاد رکھی گئی تھی ، اور زیادہ اہم ہوگئی۔ برسا میں تعمیر ہونے والی ریلوے لائن کو (فریٹ پورٹ کنیکشن سمیت) کمیشن ہونا چاہئے۔ ازمیر-انقرہ تیز رفتار ٹرین منصوبے سے متعلق پیشرفت ایک تجسس کی بات ہے۔
بیک وقت چار اسپیڈ ٹرین منصوبے شروع کرنے کے بجائے ترجیحات طے کرکے سرمایہ کاری کو ترتیب دیا جانا چاہئے اور ان میں سے کسی کو بھی نتیجہ نہیں نکالا جاسکتا۔
چونکہ استنبول۔ کوکیلی - ساکریا صوبوں میں پورٹ ریل اور منظم صنعت ریل رابطے نہیں ہیں ، لہذا تیز رفتار ٹرین کی وجہ سے ان کے رابطے منسوخ ہونے کے نتیجے میں تمام مال بردار نقل و حمل سڑک کے ذریعے شروع ہوگئی ہے۔ سب سے پہلے (حال ہی میں منسوخ شدہ) ، حیدرپاؤ بندرگاہ سے شروع ہوکر ، بندرگاہ ریل رابطے کیے جائیں۔
صنعتکار کو خام مال اور مصنوعات کی تیزی سے نقل و حمل کے لئے ریلوے کی ضرورت ہے۔
چیمبرز آف انڈسٹری اور چیمبر آف کامرس کی سربراہی میں ریل کے ذریعے مال بردار نقل و حمل انجام دینے کے لئے منصوبوں کو تیار کیا جانا چاہئے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں