کورونا وائرس کی وبا جو چین کے ووہان میں واقع ہوئی تھی اور اس نے پوری دنیا میں پھیلائی تھی ، اس نے بہت سارے شعبوں کو متاثر کیا۔ چین میں ابھرنے والی کورونا وائرس اور دوسرے ممالک میں تیزی سے پھیل رہی ہے جس سے وہ کئی شعبوں میں اپنے اثرات ظاہر کرتی رہتی ہے۔ یقینا ، ہم عالمگیریت کے اثرات کے تحت عالمی منڈیوں پر وائرس کے منفی اثر کا ذکر کیے بغیر نہیں جا سکتے۔ چونکہ چین ایک بڑی منڈی تھا ، لہذا یہ عالمی آٹوموٹو انڈسٹری کا سب سے بڑا سپلائر ملک تھا۔ بغیر توڑے ہوئے آٹوموٹو اور اسپیئر پارٹس انڈسٹری کی سپلائی چین انجام دینے کی قابلیت لاجسٹک سرگرمیوں کے ہموار عمل پر منحصر ہے۔ ضرورت کے مطابق نقل و حمل کے مختلف طریقوں کو استعمال کرکے سیکٹر کی برآمدات اور درآمد دونوں کا احساس ہوتا ہے۔ اس مقام پر ، درآمد شدہ گاڑیوں کی درآمد ، بندرگاہوں میں ہینڈلنگ ، کسٹم پارکنگ والے علاقوں میں شپنگ ، کسٹم کلیئرنس آپریشنز ، اسپیئر پارٹس کی ترسیل ، بڑھتے ہوئے سامان کی نقل و حمل اور جہازوں پر بوجھ وغیرہ۔ اس کی تمام سرگرمیاں آٹوموٹو رسد میں شامل ہیں۔
آٹوموبائل مینوفیکچررز ، جس نے چین سے پیداوار روک دی ، جہاں یہ وائرس پھیلنا شروع ہوا ، مینوفیکچررز نے اپنی فیکٹریوں کو نشانہ بنایا کیونکہ یہ وائرس یورپ میں پھیلنا شروع ہوا۔ اس کے علاوہ ، امریکہ میں بہت سارے پروڈیوسروں کو اس عرصے کے دوران اپنی پیداوار کو روکنا پڑا۔ آخر کار ، بہت ساری آٹوموٹو کمپنیوں نے ان ترکی میں دونوں کو اس وائرس کے پھیلاؤ کو روکنے کے ل their ، دونوں ملازمین کی صحت کو بچانے کے لئے ان کی پیداوار میں خلل ڈال دیا۔ آٹوموٹو سیکٹر ، جو اپنی برآمدات کا 80 فیصد سے زیادہ یورپی یونین کے ممالک کو برآمد کرتا ہے ، کو شدید رکاوٹوں اور نقصانات کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ اسی طرح ، آٹوموٹو اسپیئر پارٹس کی فروخت میں بھی شدید کمی واقع ہوئی ہے۔ سنگرودھ کے عمل میں ، مرکزی صنعت میں پیداوار میں خلل پڑا ، جبکہ ذیلی صنعت رک گئی۔ پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں جنوری تا مارچ کے عرصے میں ترکی نے کل پیداوار میں چھ فیصد کمی کی تھی جس کی تعداد 341 ہزار 136 تھی۔ برآمدات 14 ہزار 276 یونٹ تھیں ، پچھلے سال کے مقابلے میں اس کی مقدار میں 348 فیصد کمی ہے۔ ان گراوٹوں کا ، یقینا، ، آٹوموٹو رسد پر بھی اثر پڑا اور کاروباری صلاحیتوں کو شدید نقصان پہنچا۔
یورپی یونین کی طرف سے فراہم کردہ مصنوعات کی پیداوار میں دشواریوں کے ساتھ ساتھ یورپی یونین کی مارکیٹ میں تیز سنکچن ، بندرگاہ عبور اور رکاوٹیں اور بندرگاہوں میں سست روی کی وجہ سے آرڈر منسوخ ہونے کی وجہ سے یورپ سے فراہم کردہ مصنوعات کی فراہمی میں دشواریوں کا سامنا کرنا پڑا۔ تحقیقات کے نتیجے میں ، 2020 آٹوموبائل کی پیداوار میں نمایاں کمی متوقع ہے۔ دی گئی معلومات کے مطابق ، سال کے آخری دو مہینوں میں ، ترکی میں گذشتہ سال کی کار اور ہلکی کمرشل گاڑیوں کی مارکیٹ کے مقابلے میں 90 فیصد کا اضافہ دکھایا گیا ہے جب مارچ کے آخر تک 40 فیصد تک کمی واقع ہوئی۔ یورپ میں ، یہ بتایا گیا ہے کہ پچھلے سال کے مقابلے میں 70-90 فیصد بینڈ میں فروخت اور پیداوار میں معاہدہ ہوا ہے۔ اگرچہ اس منفی اثر کو سال کی دوسری سہ ماہی میں محسوس کرنے کی توقع کی جا رہی ہے ، اس حقیقت سے کہ مارچ میں چین میں فروخت نسبتا recovered بحال ہوئی تو اس شعبے کو امید ملتی ہے۔ اس حقیقت کو جو چین نے آٹو خریداروں کو اپنی گھریلو مارکیٹ ، دنیا کی سب سے بڑی کار مارکیٹ میں فروخت کو بحال کرنے کے لئے نقد امداد فراہم کرنا شروع کردی ہے ، اس مارکیٹ کو اپنے پیروں پر کھڑا ہونا ایک اہم اقدام سمجھا جاتا ہے۔
اس کے علاوہ ، رسد کی صنعت کی حرکیات میں بھی مسائل جاری ہیں۔ سڑک ٹریفک میں کمی آئی ہے اور خطرہ والے ممالک سے واپس آنے والے ڈرائیوروں کو بھی سرحدی دروازوں پر قرنطین کردیا گیا ہے۔ جہاز مالکان نے کم بندرگاہوں میں اپنی کچھ سفریں دوبارہ شروع کیں اور پوری دنیا میں کنٹینر کے تقاضے کم ہونے کی وجہ سے اپنی دوسری سفروں کو منسوخ کردیا۔ ہمارے ملک میں خالی کنٹینر کی واپسی دیر سے شروع ہوئی جب مشرق بعید سے ہماری درآمدات بند ہوگئیں۔ ریلوے نقل و حمل میں تقاضا بڑھتا جارہا ہے ، لیکن بنیادی ڈھانچے اور صلاحیت کی کمی کی وجہ سے مطلوبہ کارکردگی حاصل نہیں کی جاسکتی ہے۔ سڑک اور سمندری راستے میں خلل پڑنے کی وجہ سے کارگو کی اکثریت ایئر لائن میں چلی گئی ہے۔ اس شدت کی وجہ سے ، ایئر کارگو ایجنسیوں نے کارگو طیاروں کو چالو کردیا ہے حالانکہ ان کے اخراجات بہت زیادہ ہیں اور وہ بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں