آج کی مسلح افواج کو اہلکاروں اور وسائل کو تیزی سے ٹرانسپورٹ اور تعینات کرنے کے لچکدار اور مالی لحاظ سے موزوں آلات کی ضرورت ہے۔ اس ضرورت کی عکاسی مشترکہ "یورپی عملہ کی ضرورت" میں ہوئی ، جسے 1997 میں آٹھ یورپی ممالک ، نیٹو کے تمام ممبروں نے اپنایا تھا۔ اس ضرورت کو پورا کرنے کے لئے متعدد تجاویز کا جائزہ لینے کے بعد ، ممالک نے 27 جولائی 2000 کو اعلان کیا کہ ان کا انتخاب ایئربس A400M تجویز کے حق میں ہے۔
ایک نیا ڈیزائن ، A400M ایک بہت بڑا ٹرانسپورٹ طیارہ ہے جو گاہکوں کی ضروریات کو زیادہ سے زیادہ سطح پر پورا کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ باہمی مداخلت کے زیادہ مواقع کی پیش کش کرتے ہوئے ، یہ طیارہ کثیر القومی تربیت کے معاون پیکیج پیش کرتا ہے جس میں جان بچانے کی صلاحیت موجود ہے۔
A400M ایک او سی سی آر (کامن آرمامنٹ کوآپریشن آرگنائزیشن) منصوبہ ہے۔ ترکی کے منصوبے شریک ممالک رہا ہے OCC کا رکن نہیں ہے.
یہ پروگرام مئی 2003 میں باضابطہ طور پر شروع کیا گیا تھا اور او سی سی آر میں ضم کردیا گیا تھا۔ اگرچہ یہ منصوبہ 1980 کی دہائی پر مبنی تھا ، لیکن A400M پروجیکٹ کا آغاز او سی سی آر سے ہوا تھا۔ شریک ممالک کا موجودہ ارادہ 170 طیاروں کی فراہمی ہے۔ ممالک اور آرڈر کی مقدار مندرجہ ذیل ہیں۔
- جرمنی: 53
- فرانس: 50
- اسپین: 27
- یوکے: 22
- ترکی: 10
- بیلجیم: 7
- لکسمبرگ: 1
ملائیشیا ، جو پروگرام کا ممبر نہیں ہے ، نے 4 طیاروں کا آرڈر دیا ہے۔
A400M ملٹری ٹرانسپورٹ ہوائی جہاز
A400M "اٹلس" ، جو اسٹریٹجک بوجھ اٹھا سکتا ہے ، میں بغیر تیاری رن وے پر حکمت عملی کی بحالی سے نمٹنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ A400M مختلف قسم کی بکتر بند گاڑیاں لے جاسکتا ہے جیسے کارگو ہیلی کاپٹر ، زیڈ ایم اے ، اور بہت سارے مختلف یک سنگی اور منقسم بوجھ۔ فوجی نقل و حمل کے علاوہ ، یہ ہنگامی صورتحال اور خصوصی کارروائیوں جیسے قدرتی آفات اور طبی انخلاء میں بھی کام کرسکتا ہے۔ اسی طرح ، ترک فضائیہ نے زلزلے اور طبی انخلاء جیسے آپریشنوں میں A400M کامیابی کے ساتھ استعمال کیا۔
A400M ٹرانسپورٹ طیارہ سیٹ سسٹم کے ذریعہ اہلکاروں کی نقل و حمل اور مسافروں کی منتقلی کا کام کرسکتا ہے جسے دوبارہ تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ اس تناظر میں ، ترک فضائیہ کا A19M انخلاء آپریشن شہر میں ترک اور ساتھی شہریوں کو ہمارے ملک لانے کے لئے کیا گیا تاکہ چین میں ووہان میں پیدا ہونے والے COVID-400 وائرس سے متاثر نہ ہو۔ اس آپریشن میں ، نشستیں A400M پر موزوں تھیں جو مسافروں کو لے جانے کے لئے موزوں تھیں اور اعلی KRBN تنہائی بھی انجام دی گئی تھی۔
ترک فضائیہ انقرہ اور استنبول، ترکی سے Elazig خاص زائد ایک ہوائی پل کے سے Elazig صوبوں میں واقع ہوئی ہے کہ زلزلے کے بعد جنوری 2020 میں بنایا گیا تھا. اس ایئر برج کا مرکزی اداکار ترکی کی فضائیہ کا پانچ A400M ٹرانسپورٹ طیارہ تھا۔
A11M کا پہلا پروڈکشن طیارہ ، جس نے 2009 دسمبر 400 کو پہلی پرواز کی تھی ، اگست 2013 میں فرانسیسی فضائیہ کے حوالے کی گئی تھی اور ایک سال کے آخر میں اس کی خدمت میں ڈال دیا گیا تھا۔ جبکہ A400M ٹرانسپورٹ طیارہ حال ہی میں عراق اور شام میں صارف کی فضائی کارروائیوں میں بڑھ چڑھ کر حصہ لے رہا ہے۔ افغانستان، وسطی افریقی جمہوریہ، افریقی ساحل علاقے، فرانس میں اس کی مالی اور آپریشنل استعمال اور مشرق وسطی میں ترکی کی فوجی کارروائیوں کو دیکھا ہے. قطر اور ترکی صومالیہ میں غالب ٹرانسپورٹ کے پلیٹ فارم A400M فوجی سرگرمیوں کے طور پر جگہ لے لی.
A400M نردجیکرن
- عملہ: 3-4 (2 پائلٹ ، 3 اختیاری ، 1 لوڈنگ سپروائزر)
- صلاحیت: 37,000،82,000 کلوگرام (116،66 پونڈ) ، 25 مکمل طور پر لیس فوجی / پیراٹروپر ، XNUMX اسٹریچر اور XNUMX طبی عملہ ،
- لمبائی: 43.8 میٹر (143 فٹ 8 انچ)
- پنکھ: 42.4 میٹر (139 فٹ 1 انچ)
- اونچائی: 14.6 میٹر (47 فٹ 11 انچ)
- خالی وزن: 70 ٹن (154,000،XNUMX پونڈ)
- زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن: 130 ٹن (287,000،XNUMX پونڈ)
- کل داخلی ایندھن: 46.7 ٹن (103,000،XNUMX پونڈ)
- زیادہ سے زیادہ لینڈنگ وزن: 114 ٹن (251,000،XNUMX پونڈ)
- زیادہ سے زیادہ مفید بوجھ: 37 ٹن (82,000،XNUMX پونڈ)
- انجن (سہارے): EPI (یوروپروپ انٹرنیشنل) TP400-D6
- سہارے کی قسم: ٹربوپروپ۔
- تحقیقات کی تعداد: 4
- مین پاور: 8,250،11,000 کلو واٹ (XNUMX،XNUMX HP)
- زیادہ سے زیادہ سمندری سفر: 780 کلومیٹر فی گھنٹہ (421 kt)
- سفر کی رفتار کی حد: مچھ 0.68 - 0.72
- زیادہ سے زیادہ مشن کی رفتار: 300 کلوگرام CAS (560 کلومیٹر فی گھنٹہ ، 350 میل فی گھنٹہ)
- پہلا بحری اونچائی: MTOW پر: 9,000،29,000 میٹر (XNUMX،XNUMX فٹ)
- زیادہ سے زیادہ اونچائی: 11,300،37,000 میٹر (XNUMX،XNUMX فٹ)
- زیادہ سے زیادہ مشن کی اونچائی - خصوصی آپریشنز: 12,000،40,000 میٹر (XNUMX،XNUMX فٹ)
- حد:زیادہ سے زیادہ بوجھ کے ساتھ: 3,300،1,782 کلومیٹر (XNUMX،XNUMX nmi)
- 0 ٹن بوجھ کے ساتھ رینج: 4,800،2,592 کلومیٹر (XNUMX،XNUMX nmi)
- 20 ٹن بوجھ کے ساتھ رینج: 6,950،3,753 کلومیٹر (XNUMX،XNUMX nmi)
- کوئی بوجھ کی پرواز نہیں: 9,300،5,022 کلومیٹر (XNUMX،XNUMX nmi)
- ٹیکٹیکل ٹیک آف فاصلہ: 940 میٹر (3 فٹ)
- ٹیکنیکل لینڈنگ فاصلہ: 625 میٹر (2 فٹ)
- رداس کا رخ (زمین پر): 28.6 میٹر
A400M کی ٹرانسپورٹ کی اہلیت
زیادہ سے زیادہ tons 37 ٹن لے جانے کی گنجائش اور حجم 340³ m³ کے ساتھ ، A400M بکتر بند جنگی گاڑیاں مختلف قسم کے بوجھ جیسے NH90 اور CH-47 ہیلی کاپٹر لے سکتی ہیں۔ 2019 میں ، A400M نے دونوں اطراف کے دروازوں سے 80 لیس پیراٹروپرس کی بیک وقت چھلانگ کیلئے سرٹیفیکیشن فلائٹ ٹیسٹ کامیابی کے ساتھ پاس کیا۔
A400M بغیر ریز گراؤنڈ پٹریوں ، رن ویز جن کی لمبائی کافی نہیں ہے ، رن وے تک جاسکتی ہے جس میں پارکنگ نہیں ہے اور دستوری جگہ کی محدود گراؤنڈ سروسز نہیں ہیں۔ A400M کے 25 ٹن تک پے لوڈ کے ساتھ ، 750 میٹر سے کم مختصر ، نرم اور بغیر تیاری والا سی بی آر 6 اتار سکتا ہے اور رن وے پر اتر سکتا ہے۔
ترکی کی فضائیہ کا A400M اٹلس ٹرانسپورٹ طیارہ ، 15 اپریل ، 2015 کو ، کیسیری ایرکیلیٹ میں 2 ویں ہوائی نقل و حمل مین ، ملاتیا ٹولگا میں دوسری لینڈ ایوی ایشن رجمنٹ کمانڈ میں لانچ کیا گیا تھا۔ وہ کامیابی سے بیس کمانڈ میں چلا گیا۔
A400M کا انجن
چار یوروپروپ انٹرنیشنل (ای پی آئی) ٹی پی 400 ٹربوپروپ انجنوں کے ذریعہ چلنے والی ، A400M زیادہ سے زیادہ 8.900 کلومیٹر کی حدود ، مچ 37.000 کی رفتار کے ساتھ ، اونچائی کو 3700،0.72 فٹ / 400 میٹر تک طومار کر کے ، ماچ 40.000 کی رفتار سے پرواز کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ A12.200M خصوصی کارروائیوں کے لئے XNUMX،XNUMX فٹ / XNUMX،XNUMX میٹر کی اونچائی پر اڑ سکتا ہے۔
A400M ایئر ایندھن کی فراہمی کی صلاحیت
A400M منصوبے کے آغاز سے ہی ڈبل رول ٹرانسپورٹ اور ٹینکر ہوائی جہاز کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے۔ فضائیہ کے ایک ورسٹائل لاجسٹک اور ٹیکٹیکل طیارے کی ضرورت کو پورا کرتے ہوئے یہ قیمتی ریفلینگ ہوائی جہاز میں تبدیل ہوسکتا ہے۔
A400M طیارہ جو پروڈکشن لائن سے معیاری طور پر نکلا تھا اس میں دو نکاتی تحقیقات اور ڈروگ طریقہ کا استعمال کرتے ہوئے ری فلئنگ آپریشن انجام دینے کے لئے زیادہ تر سامان اور سافٹ ویئر موجود تھا۔ جب کوئی A400M تحقیقات ہارڈ ویئر وصول کرتا ہے تو ، وہ دو پوائنٹس پر دوبارہ ایندھن کی صلاحیت تک رسائی حاصل کرسکتا ہے۔
اس میں 400،63.500 لیٹر کی بنیادی ایندھن کی گنجائش ہے ، جس میں AXNUMXM کارگو کے علاقے میں اضافی ٹینکوں کے ساتھ مزید اضافہ کیا جاسکتا ہے۔
2019 میں A400M کارگو ہولڈنگ ٹینکس (سی ایچ ٹی) ریفولنگ یونٹ کے لئے سرٹیفیکیشن فلائٹ ٹیسٹ مکمل کرکے ، ایئربس نے ہوائی ٹینکر مشنوں کے لئے طیارے کی مکمل سند کی سمت میں ایک بڑا قدم اٹھایا ہے۔
ایئر ریفیوئلنگ دو نلیوں سے لگے ہوزوں کے ذریعے یا عقبی حصے میں کسی ایک سنٹر لائن کے ذریعہ کیا جاسکتا ہے۔
پروں کی ہوزیاں وصول کرنے والے ہوائی جہاز کو ایک منٹ میں 1.200 کلوگرام بہاؤ فراہم کرسکتی ہیں۔ سینٹر لائن کے ذریعہ فی منٹ 1.800،400 کلوگرام ایندھن کے بہاؤ کو حاصل کیا جاسکتا ہے۔ AXNUMXM کو کاک پٹ سے کنٹرول کردہ تین کیمروں سے آراستہ کیا جاسکتا ہے جو شریک پائلٹ کے ذریعہ دن اور رات کو ایندھن بچانے کی کارروائیوں کی نگرانی کرتے ہیں۔
A400M تحقیقات اور ڈروگ طریقہ کا استعمال - طیارے کے مطابق - یہ ایندھن کو ہیلی کاپٹروں ، لڑاکا طیاروں یا کسی اور A400M طیاروں میں منتقل کرسکتا ہے۔
A400M ایئر کارگو ڈراپ کی اہلیت
A400M مختلف اونچائیوں سے 116 مکمل طور پر لیس پیراٹروپرز کو گر سکتا ہے۔ یہ زمین میں ڈراپ کی تقسیم کو کم کرنے کے لئے پیراٹروپرز کی رفتار کو 110 گرہیں تک کم کرسکتا ہے۔
A400M ایک پیراشوٹ کے ساتھ 25 ٹن کنٹینر یا کرالر کارگو گر سکتا ہے۔ خود کار طریقے سے خارج ہونے والے مادہ کے نظام پر مبنی حساب کتاب ہوا خارج ہونے والے مادہ سے خود بخود زیادہ سے زیادہ ترسیل کی درستگی کے لئے خارج ہونے والے مقام کی نشاندہی ہوتی ہے ، جس میں ہوا کے اثرات میں اصلاح بھی شامل ہے۔
میڈیکل انخلا (MEDEVAC)
A400M آٹھ اسٹریچروں کے ساتھ معیاری کے طور پر لیس ہے اور وہ مستقل طور پر بورڈ پر محفوظ ہیں۔ تاہم ، میڈیواک (میڈیکل انخلاء) آپریشن کے لئے کیے جانے والے انتظام کے ساتھ ہی ، نیٹو کے 66 معیاری اسٹریچرز اور 25 صحت کے عملے کو لے جانے کی صلاحیت تک پہنچ سکتے ہیں۔
A400M اور ترکی
ترکی A400M منصوبے کے ڈیزائن اور مینوفیکچرنگ کے شراکت داروں میں سے ایک ہے.
A400M پروجیکٹ کے ساتھ ، TUSAŞ نے "پینٹنگ ٹو پروڈکشن" ٹکنالوجی کو "ڈیزائن سے پیداوار" تکنالوجی میں تبدیل کردیا ہے۔ فراہمی کے بعد مربوط لاجسٹک سپورٹ کی ذمہ داری کی وجہ سے ، طیارے کی زندگی بھر ڈیزائن اور انجینئرنگ کی مدد فراہم کی جائے گی۔
دھاتی اور جامع ساختی کام کے پیکیج کے علاوہ جس کے لئے TUSAŞ ذمہ دار ہے ، TUSAŞ نے A400M طیارے اور کچرے / صاف پانی کے نظام کے اندرونی اور بیرونی روشنی کے تمام نظام (کاک پٹ کو چھوڑ کر) کے لئے پہلی ڈگری ڈیزائن اور سپلائی کی ذمہ داری بھی سنبھالی ہے۔
A400M سپلائی چین میں ٹرک Havacılık ve Ozay Sanayii A.Ş. کے ڈیزائن اور تیاری کے اجزاء مندرجہ ذیل ہیں:
- سامنے کا درمیانی جسم ،
- جسم کے اوپری حصے کا پچھلا حصہ ،
- پیراشوٹسٹ گیٹ ،
- ہنگامی راستہ سے باہر نکلنے کا دروازہ ،
- ریئر ٹاپ فرار کی ٹوپی ،
- دم شنک ،
- پنکھوں اور
- سپیڈ بریک
A12M اٹلس طیارے کے نویں نمبر پر ٹیسٹ قبولیت کی سرگرمیاں ، جن میں سے پہلی انوینٹری میں 2014 مئی 400 کو شامل کی گئی تھی ، اگست 2019 میں سیویل میں مکمل ہوئی۔
ترکی میں عمل میں تبدیلی کا کام
A400M پروگرام کے دائرہ کار کے اندر اندر ترکی، صلاحیت حاصل کرنے کے لئے جاری ہے. ریٹروٹ (کاموں کو مضبوط بنانے) کی سرگرمیاں جو طیاروں کو اپنی حتمی تشکیل تک پہنچانے کے قابل بنائیں گی ، وہ 2020 تک قیصری کے دوسرے ایئر مینٹیننس فیکٹری ڈائریکٹوریٹ میں کی جائے گی۔
ترکی میں A400M طیارے عمل میں تبدیلی کی سرگرمیوں کے صارفین کے لئے حاصل کی حفاظت کا نظام دیگر ممالک کا احساس کا مقصد.
A400M فعال طور پر استعمال کیا جاتا ہے
A400M ایک ٹرانسپورٹ طیارہ ہے جو ترک فضائیہ کے ذریعہ فعال طور پر استعمال ہوتا ہے۔ ترکی کی فضائیہ کو ہوائی جہاز کے اہلکار بھی پسند کرتے ہیں جو اطمینان بخش سطح پر ان کی ضروریات کا جواب دیتے ہیں۔
ترکی A400M انخلاء آپریشن، ریموٹ جغرافیہ میں اس کی سرگرمیوں میں مدد کے حادثے میں ایک وسیع فریم ورک ایئر لفٹ کی نقل و حمل کے اہلکاروں کو تعمیر کرنے کے لئے فوجی کارروائی کا استعمال کرتے ہوئے کرنے کے لئے.
A400M کا استعمال کرتے ہوئے کچھ نمایاں کام
- ووہان سے COVID-19 کا انخلا
- بنگلہ دیش میں پناہ لینے والے روہنگیا مسلمانوں کے لئے انسانی امداد کا آپریشن
- COVID-19 کی وجہ سے یورپی ممالک کو طبی سامان
- ہرکوş تشہیر اور مظاہرے اور بولیویا منتقل کرنے گیا
CEmONC
A400M ایک بہت ہی مفید ٹرانسپورٹ طیارہ ہے جو ترکی کی فضائیہ کے ذریعہ فعال طور پر استعمال ہوتا ہے۔ وہ کاروائیاں جن کو اس نے کامیابی کے ساتھ کئی نقصانات کا سامنا کرنا پڑا جیسے اعلی قیمت۔ جب ترکی کی نقل و حمل کے بیڑے آج غور کیا؛ یہ دیکھا جاتا ہے کہ سی 160 ٹرانسال جیسے طیارے نے اپنی زندگی پوری کردی ہے اور سی این 235 جیسے طیاروں کی صلاحیتوں اور حدود بہت سے کاموں کے لئے ناکافی ہیں۔ ان وجوہات کی بناء پر ، یہ ظاہر ہے کہ ٹرانسپورٹ ہوائی جہاز کی ضرورت ہے جسے A400M یا اس سے زیادہ کی کلاس میں اور CN-235 اور A400M کے درمیان پوزیشن میں رکھا جاسکتا ہے۔
| ترک ایئر فورس ٹرانسپورٹ ہوائی جہاز کی انوینٹری | |||
| ہوائی جہاز کا نام | شمار | اقسام | نوٹوں |
| C-130 T ہرکیولس | 19 | 6 بی + 13 ای۔ | ایرکیز ماڈرنائزیشن جاری ہے۔ ان میں سے 6 کو سعودی عرب سے لیا گیا تھا۔ |
| C 160 D ٹرانسل | 14 | 3 ISR۔ | AselFLIR-3T کے 300 یونٹ ایئر ڈیٹا ٹرمینل اور اینٹینا کو مربوط کرکے ISR کے کاموں کے لئے ڈھالے گئے ہیں۔ |
| CN 235 100M | 41 | 24 سینٹ + 3 VIP + 1 ASU + 3 MAK | AselFLIR-3T ، ایئر ڈیٹا ٹرمینل اور اینٹینا کو مربوط کرکے ان میں سے 300 کو ISR کے کاموں کے لئے استعمال کرنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ |
| A400M | 9 + (1) | 10 ST | توقع ہے کہ 2022 میں آخری طیارے کی فراہمی متوقع ہے۔ |
| آئی ایس آر: انٹلیجنس ، نگرانی اور دوبارہ غور / انٹلیجنس ، نگرانی ، اور دریافت میک: کامبیٹ سرچ اینڈ ریسکیو ASU: اوپن اسکائی ہوائی جہاز درجہ: معیاری نوٹ: 61 CN-235 کے ایک کل ترسیل ترکی لیا. ایئربس کے اعداد و شمار کے مطابق ، 58 طیارے متحرک ہیں۔ سی این 235 ایئر فورس کے ساتھ ساتھ کوسٹ گارڈ کمانڈ اور نیول کمانڈ بھی استعمال کرتی ہے۔ |
|||
ترکی کی CN-235 میں مبینہ طور پر کی ضروریات کے لئے کی فراہمی کے لئے یوکرائن Antonov کی-400 کے معاہدوں کی طرف سے بنایا تھا A178M ٹرانسپورٹ طیارے کے درمیان پوزیشن میں جا سکتا ہے.
انتونو -188 کو ترکی کی اسٹریٹجک نقل و حمل کی صلاحیتوں کے حوالے سے یوکرائنی حکام کے ذریعہ 2018 میں دی جانے والی معلومات کی مشترکہ پیداوار پر اتفاق کیا گیا۔ تاہم ، ترک حکام کی جانب سے اس معلومات کی تصدیق نہیں کی گئی اور نہ ہی اس منصوبے کے سلسلے میں کوئی پیشرفت ہوئی ہے۔
قطر، دونوں جماعتوں میں ترکی کی حکمت عملی اور سامری ٹرانسپورٹ طیارے کو دیکھتے ہوئے لیبیا میں جائز حکومت کے لئے حمایت ہم سب کے سامنے کھڑا ہے جہاں ترکی، صومالیہ اور قائم فوجی اڈوں کو اس کی ضرورت اس حقیقت کو نظر انداز. یہ نہیں کہا جاسکتا کہ وہ اپنے موجودہ A400M بیڑے کے ساتھ اس ضرورت کو پوری طرح پورا کرے گا۔ یہ زیادہ کے لئے ترکی کی ضرورت ہے اور اندازہ لگانے A400M اس سمت میں خریداریوں بنانے کے minvalinde میں مناسب ہو گا کر سکتے ہیں.
ماخذ: دفاع ترک
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں