ریل سسٹم اور ہمارے قومی برانڈز میں لوکلائزیشن

1856 سے لے کر 1923 تک ، ہمارے عثمانی دور سے 4.136 کلو میٹر ریلوے وراثت میں ملا تھا۔ ریپبلکن دور میں ، ریلوے کی سرمایہ کاری میں تیزی لاتے ہوئے تقریبا railway 3.000،1950 کلومیٹر ریلوے تعمیر کیا گیا تھا۔ 3.764 تک ، مجموعی طور پر ریلوے نیٹ ورک کا 42،68 کلو میٹر فاصلہ طے پایا تھا۔ اس مدت کے دوران ، مسافروں کی آمدورفت 1940٪ اور مال بردار آمدورفت 1950٪ تھی۔ 1950 کے بعد آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ 2003 کی دہائی میں نصف صدی سے زیادہ عرصے تک ایک طویل وقفے کا سامنا کرنا پڑا۔ اس دور میں ، جس میں اسٹیل ریلوں کو ربڑ کے پہیئوں نے شکست دی تھی ، وہ بھی یادوں میں رہا جس نے قومیت کی راہ کی طرف کچھ قدم اٹھائے۔ ایسکیşہیر میں تیار کردہ کارکورٹ کے ساتھ تیار کردہ ، بوزکورٹ نے پہلی گھریلو بھاپ لوکوموٹو کی حیثیت سے تاریخ رقم کی ، اور انقلاب کار نے پہلی گھریلو کار کے طور پر ایسکیہیر میں تیار کی۔ 2003 اس دور میں ریلوے کے لئے سنگ میل تھا جب ریلوے اور شہری ریل نقل و حمل کے نظاموں میں امیدیں ختم ہوگئیں ، جنھیں 2023 سے 15 تک نظرانداز کیا گیا تھا۔ اس نئے دور میں ، XNUMX اہداف طے کیے گئے تھے ، اور پھر اسٹیل ریلوں میں بڑی پیشرفت ہوئی تھی۔ گرد آلود شیلف منصوبوں میں سڑنے کے لیے چھوڑ دیئے گئے انفرادی شیلف ترکی میں گزشتہ XNUMX سال کے مستقبل دیو منصوبوں لاگو کیا گیا میں سے کٹوتی ریلوے پر لے جائے گا.

ترکی ، ین ایچ ٹی سے 2009 میں انقرہ - ایسکیسیئر لائن خدمات کے افتتاح کے ساتھ ملاقات کی اور دنیا میں آٹھویں نمبر پر یورپ میں 8 وائی ایچ ٹی ٹیکنالوجی استعمال کرنے والے ممالک کی پوزیشن پر آگیا۔ ایک طرف ، ہمارا دارالحکومت ہائی اسپیڈ ٹرین کے ذریعہ ہمارے صوبوں جیسے ایسکیہیر۔کونیا-استنبول سے منسلک ہے ، دوسری طرف ، ایشیاء مارمار کے ساتھ یورپ سے جڑا ہوا ہے۔ ہمارے 6 سال کا خواب ، سلک روڈ پروجیکٹ ، باکو تبلیسی کارس (بی ٹی کے) لائن کے ساتھ پورا ہوا۔ دنیا بھر میں ریلوے کی بلاتعطل نقل و حمل کو یقینی بنانے کے لئے بیجنگ سے لندن تک مارمریے کا پراجیکٹ اور آئی سی ٹی اے ترکی کے مستقبل کے ابھرتے ہوئے چہرے کا اشارہ ہے۔ تیز رفتار ٹرین لائنوں کے بعد انقرہ-ایسکیşاحیر ، انقرہ-کونیا ، کونیا-کرمان-ایسکیئیر اور انقرہ استنبول۔ انقرہ - ازمیر ، انقرہ - سیواس ، انقرہ - برسا وائی ایچ ٹی لائنیں حال ہی میں مکمل ہو جائیں گی ، اور ہمارے 150 صوبے ، جو ملک کی 46 فیصد آبادی کے مطابق ہیں ، ایک دوسرے کے ساتھ وائی ایچ ٹی سے منسلک ہوں گے ، اور انٹرسٹی تجارتی ، ثقافتی اور سیاحتی دوروں کی تعداد میں بڑے پیمانے پر اضافہ کیا جائے گا۔

شہری نقل و حمل میں ، استنبول میں مارمرے ، ازمیر میں ایجری ، انقرہ میں باکینٹری ، بالیکسیر میں بالری اور گازیانٹپ میں گزیری کو لاگو کیا گیا۔ ترکی اس وقت 12 ہزار 710 کلومیٹر ریلوے نیٹ ورک کی کل ہے. آج ، 2023 کے اہداف کے مطابق ، 10 ہزار کلومیٹر تیز رفتار ٹرین ، 4.000 کلومیٹر نئی روایتی ٹرین لائن ، بجلی اور سگنلائزیشن کے کام انتہائی تیزرفتاری سے جاری ہیں۔ 2023 میں تیز رفتار ٹرین لائنوں کے ساتھ کل 25.000،2035 کلومیٹر ، اور 30.000 میں XNUMX،XNUMX کلومیٹر۔ ریلوے کے اہداف تک پہنچنے کا منصوبہ ہے۔ صدی کا پروجیکٹ ، مرمرے جس کی تعمیر آج تک مکمل ہوچکی ہے ، اس کے ساتھ یوریشین باسفورس ٹیوب سرنگ ، تیسرا باسفورس پل اور میٹرو کے نئے پروجیکٹس زیر تعمیر ہیں۔سب وے ہر جگہ ، ہر جگہ میٹرو ” سال تک نعرہ ھدف بنائے سٹی ریلوے لائن کی لمبائی کے ساتھ مکمل کرنے 2023 740 کی طرف سے 2030 کلومیٹر km.n دیگر صوبوں بنایا 1100 سے تجاوز کرے گا اور شہر ریل کے ساتھ ترکی میں تمام شہری ریل نظام کی کل لمبائی 2035 کو نظام ہو گا یہ 1500 کلومیٹر تک پہنچ جائے گی۔ ان تمام اہداف اور منصوبوں کے مطابق ، 2023 میں ریل ٹرانسپورٹ کا حصہ۔ 10 فیصد اور مسافر بوجھ کے 15 فیصد میں '2035 میں مسافر کی نقل و حمل کی فیصد، 15 کے تناسب، جبکہ مال کی ڑلائ کے 20 فیصد ہٹانے شیڈول کیا جاتا ہے جہاں ترکی میں ہدف تک پہنچنے کے لئے. مزید برآں ، اس مقصد کا مقصد ریلوے نیٹ ورک کو سمارٹ ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر اور حل سسٹم سے آراستہ کرنا ہے تاکہ دوسرے عوامی ٹرانسپورٹ سسٹم ، لاجسٹک سنٹرز اور اسمارٹ ٹرانسپورٹ سسٹم کو بہت اہمیت دی جا.۔ جیسا کہ نقل و حمل کے تمام شعبوں میں ، ریلوے میں بڑی تبدیلی اب ہمیں ظاہر کرتی ہے:

ریلوے کا متحرک ہونا ، جو جمہوریہ کے پہلے سالوں میں شروع ہوا تھا لیکن 1950 سے شیلف پر تھا ، ریلوے پر کی جانے والی زبردست سرمایہ کاری سے ایک بار پھر راہداری پر گامزن ہے اور اس نے اناطولیہ کے میکس فارچیون ریلوے منصوبوں کے ساتھ دوبارہ ترقی شروع کر دی ہے۔ جب یہ تمام پیشرفت ہو رہی تھی ، اے آر یو ایس ممبران ، جو 2012 میں قائم ہوئے تھے ، انہوں نے اپنے اتحاد اور یکجہتی کے جذبے ، ٹیم ورک اور آج تک ہمارے مقامی اور قومی قومی برانڈز کو یکجہتی کرنا شروع کیا ، انھوں نے گھریلو طور پر 8 قومی برانڈز اور 184 قومی برانڈ گاڑیاں تیار کیں۔

07.11.2017 کو شائع شدہ ، ریل سسٹمز میں گھریلو مصنوعات کے استعمال کے بارے میں سرکلر کے ساتھ ، 2017 کو شائع ہوا ، وزارت صحت ریل سسٹم میں ریاستی پالیسی میں تبدیل ہوگئی ہے جس میں ایک سرکلر ہے جس میں ریل سسٹم میں کم از کم 22٪ گھریلو مصنوعات کے استعمال پر ایک سرکلر ہے۔

15 اگست 2018 کو ایوان صدر نمبر 36 کے ذریعہ منظور شدہ "صنعتی تعاون پروگرام کے نفاذ کے طریقہ کار اور اصول" (SIP) کے ساتھ ، لوکلائزیشن اور قومی برانڈ پروڈکشن عمل عوامی اور میونسپل خریداریوں میں باضابطہ ہوگیا۔

18.07.2019 نمبر والے اور مورخہ 1225 کے فیصلے کے مطابق شائع ہونے والے 11 ویں ترقیاتی منصوبے میں ، 2023 تک ریل سسٹم میں کم از کم 80٪ مقامی اور قومی برانڈز کی پیداوار ، ریل ٹرانسپورٹ سیکٹر میں اسٹریٹجک ٹرانسپورٹ ، جو 18 ستمبر ، 2019 کو شائع ہونے والی 2023 صنعتی اور ٹکنالوجی کی حکمت عملی میں ترجیحی شعبوں میں شامل ہے۔ مادے تیار کرنے ، قومی اور اصل مصنوعات تیار کرنے کے لئے فیصلے کیے گئے ، اور صنعتی حکمت عملی طے کی گئی۔

اس کے نتیجے میں ، اے آر یو ایس ممبران کو 2035 تیز رفتار ٹرینیں اور 96 میٹرو ، ٹرام اور لائٹ ریل گاڑیاں (ایل آر ٹی) ، 7000 الیکٹرک لوکوموٹوس ، 250 ڈیزل لوکوموٹوس ، 350 مضافاتی سیٹیں اور ہزاروں مسافر اور مال بردار ٹینڈرز دیئے جائیں گے جو 500 تک ٹینڈر کیے جائیں گے۔ 30 ارب یورو ، بجلی اور سگنلنگ سمیت تمام بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کے ساتھ ، 70 ارب یورو کا 60 بلین سے 80 فیصد تک ملکی معیشت میں کم سے کم 50 ارب یورو کی شراکت ہوگی ، قومی شراکت کے استعمال کی شرط کے ساتھ۔ . ریل سسٹم میں یہ نئی گھریلو پیداوار کی پالیسیاں دوسرے شعبوں کے لئے راہ ہموار کریں گی ، لہذا ہوابازی کے شعبے میں ہوا بازی اور دفاع ، توانائی ، ٹرانسپورٹ ، مواصلات ، انفارمیشن ٹکنالوجی اور بلدیات میں کم سے کم 2035 فیصد مقامی شراکت کی ضرورت ہے ، جو 700 تک منعقد کرنے کا منصوبہ ہے ، 60 ارب یورو کے متعارف ہونے سے ہمارے ملک کی صنعت میں برقرار رہنا یقینی بنایا جائے گا۔ خریداری کی ان خصوصیات میں کم از کم 400 فیصد گھریلو شراکت کے علاوہ ، جب قومی برانڈڈ مصنوعات کی حالت ، جس میں ہمارے پاس حتمی مصنوعات کے لائسنس حقوق موجود ہیں ، لایا جائے گا ، تب صنعت میں آزاد ملک کی حیثیت سے ہماری قومی صنعت کے پہیے تیزی سے تبدیل ہونا شروع ہوجائیں گے ، بے روزگاری اور کرنٹ اکاؤنٹ خسارہ حل ہوجائے گا اور دنیا کی دس بڑی معیشتوں میں سے ایک ہے۔ ہم اپنی جگہ لیں گے۔

مقامی اور قومی برانڈ ٹرین منصوبے

1957 میں ، دو چھوٹے بھاپ لوکوموٹوز ، "مہمیٹک" اور "ایفی" ، جو ایسکیہیر ڈرا ورکشاپ میں مکمل طور پر مقامی سہولیات کے ساتھ تیار کی گئیں ، نے ایسکیşیر ڈرا ورکشاپ کا فخر دیا اور ہمارے ملک میں بڑے انجن تیار کرنے کی امید کی۔ 1961 میں ، ترک کارکنوں اور انجینئروں کی محنت سے ، 1915 ہارس پاور کی طاقت والا پہلا ترک بھاپ لوکوموٹو ، جس کا وزن 97 ٹن تھا اور 70 کلومیٹر فی گھنٹہ کی صلاحیت رکھتا ہے۔KARAKURT " اس سے تیار کیا گیا تھا. 1961 میں ترکی کی پہلی کار انقلابیہ ٹیلوماس سہولیات میں تیار کیا گیا تھا۔

1968 میں ، جرمن ایم اے سی کمپنی کے لائسنس کے تحت ، 360 ہارس پاور کے حامل ڈی ایچ 3600 ٹائٹل ڈیزل مانیوور لوکوموٹوز کی تیاری کا آغاز ہوا اور 1975 ء تک 25 تک پیدا ہوا۔

1968 میں ، فرانسیسی ڈسٹرکٹ پائلسٹک کمپنی کے ساتھ دستخط شدہ لائسنس کے معاہدے کے ساتھ ، 16 PA4 V185 قسم کے انجنوں کی تیاری شروع ہوگئی۔

1971 میں ، 2400 ہارس پاور ، 111 ٹن وزن اور 39.400 کلو پلنگ فورس کے ساتھ پہلا ڈیزل الیکٹرک آؤٹ لائن لوکوموٹو فرانسیسی ٹریکشن ایکسپورٹ کمپنی کے ساتھ انجن لائسنس معاہدوں اور چینٹیئرز ڈی ایلٹلانٹک کمپنی کے ساتھ انجن لائسنس معاہدوں کے فریم ورک کے اندر تیار کیا گیا تھا۔

1985 تک ، ڈی ای 24000 ٹائپ ڈیزل الیکٹرک آؤٹ لائن لوکوموٹو کے 431 یونٹ تیار کیے گئے تھے۔

1986 میں ، ڈی ای 1100 ٹائپ آؤٹ لائن اور روڈ مانیوور لوکوموٹو کی تیاری 11000 میں مغربی جرمنی کے KRAUSS-MAFFEI کمپنی کے ساتھ لائسنس معاہدے ، اور MTU کمپنی کے ساتھ ڈیزل انجن لائسنس معاہدے کے تحت 1990 میں شروع کی گئی تھی۔

1987 میں؛ امریکی EMD GENERAL MOTORS کمپنی کے ساتھ لائسنس کے معاہدے کے فریم ورک کے اندر ، 2200 ہارس پاور DE 22000 ٹائپ آؤٹ لائن لوکوموٹوس کے 48 یونٹ تیار کیے گئے۔

1988 میں ، جاپانی NISSHO IWAITOSHIBA کمپنی کے ساتھ الیکٹرک آؤٹ لائن لوکوموٹو لائسنس معاہدے کے دائرہ کار میں ، 4300 ہارس پاور E 43000 ٹائپ الیکٹرک آؤٹ لائن لوکوموٹو کے کل 44 یونٹ تیار کیے گئے تھے۔

1994 میں ، 709 ہارس پاور کے ساتھ ڈی ایچ 7000 ٹائپ ڈیزل ہائیڈرولک مینیوور لوکوموٹو کی تیاری ، جو TÜLOMSAŞ سے تعلق رکھتی ہے ، بغیر کسی ٹکنالوجی کی منتقلی کے ، تیار کرکے 20 یونٹ تیار کی گئی۔ اسی سال میں ، 950 ہارس پاور ڈی ایچ 9500 ٹائپ ڈیزل ہائیڈرولک آؤٹ لائن اور مانیوور لوکوموٹو کی تیاری کی سرگرمیاں شروع کی گئیں اور 26 تیار کی گئیں۔

2001-2003 کے درمیان ، 1000 ہارس پاور پر ڈی ایچ 10000 ٹائپ ڈیزل ہائیڈرولک آؤٹ لائن اور مانیوور لوکوموٹو کے 14 یونٹ تیار کیے گئے تھے۔

2003 میں ، ڈی ای 89 ٹائپ ڈیزل الیکٹرک آؤٹ لائن لوکوموٹو میں سے پہلے 33000 کو TCDD کی 6 آؤٹ لائن لوکوموٹو ضروریات کو پورا کرنے کے لئے USA جنرل موٹرز سے ٹکنالوجی کی منتقلی کے فریم ورک کے اندر تیار کیا گیا تھا۔ 2006 میں ، باقی 83 لوکوموٹوز 36 فیصد گھریلو شراکت کے ساتھ تیار کی گئیں اور 51 تک ، 2009 انجنوں کو 47 فیصد گھریلو شراکت کی شرح کے ساتھ تیار کیا گیا اور مجموعی طور پر 55 ڈی ای 89 لوکوموٹو ٹی سی ڈی ڈی کے بیڑے میں شامل ہوئے۔

دیگر برقی آؤٹ لائن لوکوموٹو E68000 سیریز میں سے ، 80 میں سے 8 جنوبی کوریا میں تیار کیے گئے ، اور باقی 72 کو 10 سال کے پروڈکشن لائسنس کے ساتھ ٹیلوماس میں تیار کیا گیا اور ٹی سی ڈی ڈی کو پہنچایا گیا۔

ترکی ویگن صنعت انکارپوریٹڈ (TÜVASAŞ)، 1951 میں "ویگن مرمت ورکشاپ" اب نام کے تحت کام کر رہا تھا. 1961 میں ، اسٹیبلشمنٹ میں پہلی ویگن تیار کی گئی ، جسے 1962 کے بعد سے اڈاپازری ریلوے فیکٹری میں تبدیل کردیا گیا۔ 1971 میں برآمدی سرگرمیاں شروع ہونے کے نتیجے میں ، 77 ویگنوں کو پاکستان اور بنگلہ دیش میں برآمد کیا گیا۔ 1975 میں ، اس سہولت ، جس کا نام "اڈاپازار ویگن انڈسٹری آرگنائزیشن" تھا ، نے بین الاقوامی معیار پر آر آئی سی ٹائپ مسافر ویگن تیار کیا۔

1976 کے بعد سے ، الیکٹرک مضافاتی صفوں کی تیاری کا آغاز کمپنی السٹوم کے لائسنس سے ہوا ، اور مجموعی طور پر 75 سیریز (225 یونٹ) تیار کی گئیں اور ٹی سی ڈی ڈی کو فراہم کی گئیں۔ ٹواسŞ ، جس نے 1985 میں اپنی موجودہ حیثیت حاصل کی ، نے تحقیق اور ترقیاتی سرگرمیوں اور انجینئرنگ کی خدمات کے ساتھ ساتھ مسافر ویگنوں اور بجلی کی سیریز مینوفیکچرنگ میں کامیابیاں پیدا کرکے نئے منصوبوں میں تیزی لائی ہے۔ ریل بسیں ، جو 1990 کی دہائی میں تیار شدہ اور TÜVASAŞ کے تیار کردہ منصوبوں کے مطابق تھیں ، 2000 میں RIC-Z قسم کی نئی لگژری ویگن اور TVS 1994 ایئر کنڈیشنڈ اور نیند لگژری ویگن پروجیکٹس کے ساتھ تیار کی جانے لگیں۔ مضافاتی ٹرینوں کے تمام 23000 سیٹوں ، جن میں تین 32 سیریل ویگن شامل ہیں ، جن کو تیار کیا اور مضافاتی لائنوں میں چلانے کے لئے فراہم کیا جارہا ہے ، کو خدمت میں ڈال دیا گیا ہے۔ مسافروں کی آمدورفت عیسکیہر-کٹیہیا تاوسنلی اور سیواس ڈویریگی ، زونگولدک - کارابوک لائنوں پر ریل بسوں سے شروع کی گئی تھی ، 12 سیریز کے ڈیزل ٹرین سیٹوں کے 15000 یونٹوں میں سے سبھی دو یونٹوں کے ساتھ درمیانی فاصلے پر نقل و حمل میں استعمال کے ل provided فراہم کی گئیں۔

ترکی 160 کلومیٹر / H رفتار ایلومینیم جسم ڈیزائن اور اس منصوبے کے کام میں پہلی بار الیکٹرک ٹرین سیٹ TÜVASAŞ کی طرف سے کیا گیا تھا. اس پروجیکٹ کے دائرہ کار میں ، 100 گاڑیاں والی 20 ٹرینوں کے 2022 میں مکمل ہونے اور ان کی خدمت میں آنے کی امید ہے۔

ترکی ریلوے مشینیں صنعت انکارپوریٹڈ (TÜDEMSAŞ)؛ ٹی سی ڈی ڈی کے زیر استعمال بھاپ انجن اور مال بردار سامان کی مرمت کے لئے اسے 1939 میں "سیواس سی آر ورکشاپ" کے طور پر کام کیا گیا تھا۔ 1953 سے فریٹ ویگن تیار کرنا شروع کیا۔ 1958 کے بعد ، اس نے سیواس ریلوے فیکٹریوں کی حیثیت سے اپنی سرگرمیاں جاری رکھیں۔ 1961 میں ، کراکٹ کے جڑواں بچوں کی حیثیت سے ، سیواس سیور ورکشاپ میں مقامی اور قومی بخارات “Bozkurt لوکوموٹو”تیار کیا گیا تھا۔ ٹیڈمیس in میں پہلا ، جو مال بردار اور مسافر کاروں کی مرمت ، ہر طرح کی فریٹ کاروں اور اسپیئر پارٹس کی تیاری کے ساتھ ساتھ ریلوے نقل و حمل کی ترقی میں بھی معاون ہے۔ “نئی نسل کا قومی بوجھ ویگن ”کو 2017 میں ڈیزائن کیا گیا تھا اور 150 یونٹ تیار کیے گئے تھے۔

قومی ٹرین پروجیکٹ ، جو 17.12.2013 کو پہلی بار عوام کے لئے اعلان کیا گیا ، اس منصوبے کو قومی ہائی اسپیڈ ٹرین ، نیشنل الیکٹرک اور ڈیزل ٹرین سیٹ اور قومی فریٹ ویگن کی حیثیت سے 3 علیحدہ منصوبوں کے طور پر پیش کرنے کا منصوبہ ہے۔ پروجیکٹ ، جو تینوں شاخوں سے پوری رفتار کے ساتھ ترقی کر رہا ہے اور سرکاری ، نجی شعبے اور یونیورسٹی کے نمائندوں کے مینیجرز ، انجینئرز ، سائنس دانوں اور تکنیکی ٹیموں کی حیثیت سے کل 3 اہلکاروں کے ساتھ انجام دیا گیا ہے ، یہ اختتام کو پہنچا ہے۔ پروجیکٹس کی تیاری کا مرحلہ ، جو TÜLOMSAŞ کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے ، جو نیشنل ہائی اسپیڈ ٹرین TÜVASAŞ تیار کرے گا ، جو نیشنل الیکٹرک اور ڈیزل ٹرین سیٹ تیار کرے گا ، اور TEDEMSAŞ ، جو نیشنل فریٹ ویگن تیار کرے گا ، مکمل ہو گیا ہے۔ قومی منصوبوں میں اسٹیک ہولڈرز کی حیثیت سے ٹی ٹی ، ٹباٹک ، اسیلسن ، آروس اور آر ایس کے گروپوں نے حصہ لیا۔

250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار والی تیز رفتار ٹرینوں میں ، جسے ٹی سی ڈی ڈی نے ٹینڈر کرنے کے لئے پیش کیا تھا ، اس کا مقصد اصل اور قومی برانڈ وائی ایچ ٹی سیٹ تیار کرنا تھا جو 53 to سے 74 local تک لوکلائزیشن سے شروع ہوا تھا۔ یہ منصوبہ ترکی، کسی بھی پابندیوں YHT بغیر تمام لائسنس حقوق اور بین الاقوامی فروخت کے مواقع سے باہر ہے جس میں ٹیکنالوجی کی ایک نئی نسل ہے کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا.

TCDIT مارمارا ریسرچ سنٹر اور ITU ، TCDD کے ذیلی ادارہ TÜLOMSA کے اشتراک سے TCDD کا مطالبہ اور تعاون ای 1000 قومی الیکٹرک پینتریبازی لوکوموٹو پیداوار کے بعد اعلی سطح ای 5000 ٹائپ شافٹ الیکٹرک لوکوموٹو ترقیاتی پروجیکٹ شروع ہوا۔ 2021 میں مکمل ہونے والے منصوبے کے نتیجے میں ، یہ TÜLOMSAŞ سہولیات پر تیار کیا جائے گا۔ ای 5000 قسم تکلا برقی لوکوموٹو، ڈیزائن اور ترکی میں تیار کی سب سے طاقتور ہتھیار کے طور پر ریلوے ٹریکس پر نیچے آنے کی توقع ہے.

TMSLOMSAŞ ، TCDD Tasimacilik اور ASELSAN نئی ٹیم اور ماحول دوست HSL 700 پینتریبازی لوکوموٹوInnotrans 2018 برلن میلے میں نمائش کی گئی تھی۔ یہ پروجیکٹ ، جو جدید کاری کے منصوبے کے طور پر شروع ہوا تھا ، ٹی سی ڈی ڈی تسماسکیلک کے طویل المدتی منصوبوں اور ٹیلوماسŞ اور اسیلسن کے نئے تکنیکی ترقیوں کے ساتھ ایک نئے لوکوموٹو پروجیکٹ میں تبدیل ہوگیا۔ ایچ ایس ایل 700 کے لئے زیادہ مناسب ڈیزل انجن کا استعمال کرکے کارکردگی میں اضافہ کیا گیا ، جسے گھریلو اور قومی برانڈ کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ایچ ایس ایل 700 ، جس میں نئی ​​نسل کی لی آئن بیٹریاں ہیں ، پہلی بار الیکٹرک کرشن موٹر استعمال کرتی ہے اور رک جاتی ہے۔ دوبارہ پیدا ہونے والے بریک والے لوکوموٹو بریک میں الیکٹرو متحرک توانائی اور بیٹریوں میں اترتے ہیں۔ ماحول دوست لوکوموٹو کے اخراج کی شرح کو بھی کم کیا گیا۔ تیار شدہ لوکوموٹو کو سرنگوں خصوصا large بڑی فیکٹریوں اور ریلوے دیکھ بھال کے مراکز میں بچاؤ گاڑی کے طور پر استعمال کیا جائے گا۔ ایچ ایس ایل 700 کے ڈیزل انجن اور الیکٹرو نیومیٹک بریکنگ سسٹم کے کم استعمال کی بدولت بحالی کے اخراجات کم کردیئے گئے ہیں ، اور برقی موٹروں کے استعمال سے توانائی کے اخراجات کم ہوگئے ہیں۔ نئے لوکوموٹو میں گوداموں کے باہر بیرونی چارجنگ کا امکان بھی ہے۔ 68 ٹن وزنی ، 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ لوکوموٹو 700 کلو واٹ کی طاقت رکھتا ہے۔ ایچ ایل ایل 700 ، جو TÜLOMSAŞ اور Aselan تعاون کی ایک پیداوار ہے ، TCDD Tasimacilik پہلی جگہ استعمال کرے گا۔ یوریشیا ریل ازمیر 2019 کے میلے میں ایک اور نئی نسل متعارف ہوئی DE10000 لوکوموٹواس کی نمایاں خصوصیت یہ ہے کہ کنٹرول سسٹم سواری کے دوران تقریبا 200 68 مختلف ڈیٹا اکٹھا کرتا ہے اور ڈیجیٹل ڈیٹا کے طور پر اسٹور کیا جاتا ہے۔ ان اعداد و شمار کو ڈرائیونگ کے دوران ڈرائیور کو مطلع / انتباہ کرنے ، انجنوں کو دور سے ٹریک کرنے ، غلطیوں کو ریکارڈ کرنے اور ڈرائیور کی استعمال کی عادات کے بارے میں اعدادوشمار بنانے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ 80 ٹن وزنی ، لوکوموٹو XNUMX کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ سکتا ہے۔

TÜLOMSAŞ نے 1000 ہارس پاور ڈومیسٹک اینڈ نیشنل TLM6 ڈیزل انجن کے ٹیسٹ کامیابی کے ساتھ مکمل کرلیئے ہیں اور بڑے پیمانے پر پیداواری مرحلے میں داخل ہوگئے ہیں۔

750 کلو واٹ پروجیکٹ کو ٹالومسائ اور ٹیبٹک ایم اے ایم کے تعاون سے تیار کیا گیا تھا۔ فی الحال ، قومی کاری کے کام جیسے ڈیزل نئی جنریشن کو شریک قسم کے لوکوموٹو پروجیکٹ ، نئی نسل 8 سلنڈر 1200 ایچ پی ڈیزل انجن پروجیکٹ ، ایل پی جی ویگن پروجیکٹ ، فائر فائٹنگ ویگن پروجیکٹ ، ڈیزل انجن ماڈرنائزیشن پروجیکٹ جاری ہے۔

مقامی اور قومی برانڈ اربن ریل سسٹم گاڑیاں

ہمارے ملک میں ، 1990 سے لے کر اب تک 12 مختلف ممالک سے خریدے گئے 14 مختلف برانڈز سیمنز ، السٹم ، بومبارڈیئر ، ہنڈائی روٹیم ، ایچ۔ورٹیم ، اے بی بی ، سی اے ایف ، انسلڈو بریڈا ، اسکوڈا ، سی ایس آر ، سی این آر ، مٹسوبشی ، روٹرڈیم ایس جی 2 ، مین ڈیوگ ، وی.گوٹھہ ہیں۔ 10 بلین ڈالر کی کل مالیت والی 3516 گاڑیاں خریدی گئیں۔ یہ گاڑیاں اس وقت انقرہ ، استنبول ، ازمیر ، برسا ، ایسکیسییر ، قیصری ، کونیا ، کوکیلی ، اڈانا ، سمسن ، گازیانٹپ ، انٹالیا سمیت 12 صوبوں میں کام کرتی ہیں۔ اسپیئر پارٹس جو مختلف برانڈز ، زرمبادلہ کے نقصان ، انوینٹری لاگت ، بحالی کی مرمت ، مزدوری وغیرہ سے نکلتے ہیں۔ اضافی اخراجات کے ساتھ ، ہمارا ملک مکمل غیر ملکی عادی ہوگیا ہے۔ اس پر لگ بھگ 10 بلین یورو کی اضافی لاگت آئی اور مجموعی طور پر ہمارے اوپر 20 ارب یورو خرچ ہوئے۔

اے آر یو ایس کے قیام کے بعد سے بڑی جدوجہد کے نتیجے میں ، انقرہ میٹرو پولیٹن بلدیہ انقرہ میٹرو پولیٹن بلدیہ کی 2012 میٹرو گاڑیوں کے لئے 324 فیصد مقامی شراکت کی شرط لائی ہے اور یہ اصطلاح ہمارے ملک میں سنگ میل کی حیثیت اختیار کرچکی ہے۔ ہمارے قومی برانڈز نے اس تاریخ کے بعد ہونے والے تمام ٹینڈروں میں گھریلو منزلوں کی سطح تک پہنچ کر ایک ایک کرکے اضافہ شروع کیا ہے۔

  ٹینڈروں میں مقامی شراکت کی ضروریات فراہم کرتے ہوئے ریل سسٹمز

اس کی عمدہ مثال Durmazlar برسا میٹروپولیٹن بلدیہ کے لئے ہماری کمپنی کے ذریعہ تیار کردہ 18 ریشم کیڑا ٹرام اور 60 گرین سٹی ایل آر ٹی لائٹ ریل ٹرانسپورٹ گاڑیاں ، Durmazlar کوکیلی میٹروپولیٹن بلدیہ کے لئے ہماری کمپنی کے ذریعہ تیار کردہ 18 پینورما نیشنل برانڈ ٹرام اور سمسن میٹروپولیٹن بلدیہ کے لئے تیار کردہ 8 پینورما نیشنل برانڈ ٹرام ، استنبول بی بی کو 30 ٹرام تیار کیا گیا۔ Bozankaya 30 تلاس قومی برانڈ ٹرام ہماری کمپنی کے ذریعہ قیصری میٹروپولیٹن بلدیہ کے لئے تیار کیا ، 18 استنبول کے قومی برانڈ ٹرام استنبول کے ذریعہ استنبول بی بی کے لئے تیار کیا گیا۔ آج ، یہ گاڑیاں استنبول ، برسا ، قیصری ، سمسن اور کوکیلی کے ہمارے شہروں میں خدمات انجام دیتی ہیں۔

  گھریلو اور قومی ریل ٹرانسپورٹ سسٹم

گھریلو شراکت کی سطح 2012 گھریلو اور قومی برانڈ ریل نقل و حمل گاڑیوں کی تیاری میں 700 فیصد سے تجاوز کرچکی ہے ، جس میں ایچ ایس ایل 184 بھی شامل ہے ، جو ہمارے ملک میں 60 سے تیار اور ہمارے شہروں میں خدمات انجام دے رہی ہے۔

Bozankaya ہماری کمپنی کے ساتھ ، بینکاک گرین لائن لائن کے لئے 88 میٹرو گاڑیاں اور بنکاک بلوئین لائن کے لئے 105 میٹرو باڈی تیار کی گئیں اور بنکاک شہر پہنچا دی گئیں۔ جلد ہی Bozankayaٹیمیسوارا شہر کے لئے 16 ٹرام کارس اور آئیسی شہر کے لئے 16 ٹرام کارس کے لئے ٹینڈر حاصل کیا۔ Durmazlarپولینڈ میں ٹرام کے 24 ٹینڈر جیت گئے اور اپنی پہلی کھیپ شروع کردی۔ Durmazlarرومانیہ میں ٹرام وے کے 100 معاہدے بھی جیت چکے ہیں ، H. Eurorem نے پولینڈ میں 213 ٹرام وے کار ٹینڈر حاصل کیے۔ لہذا ARUS کے ارکان نہ صرف ترکی میں بلکہ دنیا کھولنے کی طرف سے برآمد کرنا شروع کر دیا.

  برآمد شدہ گھریلو اور قومی ریل نقل و حمل کے نظام

کمپنی	ریل سسٹم	ملک مسئلہ ہے	گاڑی ، ٹکڑا
Bozankaya	سب وے گاڑی	تھائی لینڈ	88
Bozankaya	ٹرام	رومانیہ	32
Durmazlar	ٹرام	پولینڈ	24
Durmazlar	ٹرام	رومانیہ	100
مجھے h.eurote	ٹرام	پولینڈ	213
		TOTAL	457

قومی سگنلنگ پروجیکٹ

بیرون ملک سے فراہم کردہ سگنلنگ سسٹم کو قومی شکل دینے کے لئے ، ہمارے ملک میں پہلی بار ، ٹبٹاک 1007 پروگرام کے دائرہ کار میں ، ٹی سی ڈی ڈی ، ٹباکٹ - بلجیم اور آئی ٹی یو کے تعاون سے ، نیشنل ریلوے سگنلنگ پروجیکٹ (یو ڈی ایس پی) کامیابی کے ساتھ مکمل ہوچکا ہے اور پروٹوٹائپ کے کام مکمل ہوچکے ہیں اور اڈیپازر میٹہ پتşا اسٹیشن پر کام کیا گیا ہے۔ منصوبے کے دائرہ کار میں ، تین اہم اجزاء ، یعنی انٹرالاکنگ سسٹم (سگنلنگ سسٹم کا فیصلہ کرنے والا مرکز) ، ٹریفک کنٹرول سنٹر اور ہارڈ ویئر سمیلیٹر ، جو سگنلنگ سسٹم کے سب سے اہم عنصر سمجھے جاتے ہیں ، کو قومی سہولیات کے ساتھ تیار کیا گیا تھا۔ اس کا مقصد پورے ملک میں نیشنل ریلوے سگنلنگ سسٹم کو بڑھانا ہے ، اور افیون-ڈینیزلی-اسپرٹا / برڈور اور ڈینیزلی-اورتکلر کے مابین قومی سگنلنگ مینوفیکچرنگ کا کام شروع ہوچکا ہے۔ اس لائن کی تکمیل کے بعد ، ہمارے نیٹ ورکس میں پہلی بار ، ایک سگنل پروجیکٹ ، جس میں مکمل طور پر قومی ڈیزائن اور پیداوار ہے ، ایک مین لائن حصے میں بنایا جائے گا۔ منصوبے کے دائرہ کار میں؛ ہورسنلو-بہارکینٹ اسٹیشنوں کو ڈینیزلی اورتکلیر لائن پر لگایا گیا تھا۔ قومی سگنل انٹلاکنگ نظام TÜBİTAK کے ذریعہ انجام دیا جاتا ہے اور TCDD کے ذریعہ سڑک کے کنارے سگنلنگ کے کام انجام دیئے جاتے ہیں۔

2018 میں شروع کیا گیا ایک اور قومی ڈرائیور لیس میٹرو سگنلائزیشن پروجیکٹ میٹرو استنبول اےŞ ، ٹباکٹ بیلجئم اور اسیلسن کے تعاون سے جاری ہے۔ پروجیکٹ میں 2021 سے زیادہ آر اینڈ ڈی انجینئر کام کرتے ہیں ، جو 100 میں شروع ہوگا۔ جب یہ منصوبہ مکمل ہوجائے گا تو ، مواصلات پر مبنی میٹرو سگنلنگ ٹکنالوجی ، جس کی دنیا میں صرف 5-6 کمپنیوں کی ملکیت ہے ، قومی سہولیات کے ساتھ پوری طرح ترقی کرے گی اور بیرون ملک پر اس کا انحصار ختم ہوجائے گا۔

ترکی کی ریل نظام کی ضرورت ہے، مقامی اور قومی برانڈ اہمیت سے تیار

2023 میں تیز رفتار ٹرین لائنوں کے ساتھ کل 26.000،2035 کلومیٹر ، اور 30.000 میں مجموعی طور پر XNUMX،XNUMX کلومیٹر۔ ریلوے کے اہداف تک پہنچنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ ان اہداف کے مطابق ،

10.000 کلومیٹر نئی ہائی اسپیڈ ریلوے لائن تعمیر کی جائے گی۔

5.000 کلومیٹر نئی روایتی ریلوے لائن تعمیر کی جائے گی۔

ٹریفک کثافت کی بنیاد پر طے کی جانے والی ترجیح کی ترتیب میں ، موجودہ نیٹ ورک کے 800 کلومیٹر کو ڈبل لائن میں تبدیل کردیا جائے گا۔

ٹریفک کثافت کے لحاظ سے تعی priorityن کی جانے والی ترجیح کے مطابق 8.000 کلومیٹر لائن کو بجلی بنایا جائے گا۔

تمام لائنوں کو سگنل کرنے کے لئے ، 8.000،XNUMX کلومیٹر لائن کا سگنلنگ مکمل ہوجائے گا۔

ہر سال ، کم از کم 500 کلومیٹر موجودہ ریلوے نیٹ ورک کی تجدید کی جائے گی اور اس کے معیارات میں اضافہ کیا جائے گا۔

ریل نظام گاڑیوں کی ضرورت:

96 تیز رفتار ٹرینیں

7000 میٹرو ، ٹرام اور لائٹ ریل گاڑیاں (LRT) ،

250 الیکٹرک انجن

350 ڈیزل انجن

500 مسافر سیٹ

30.000،XNUMX مسافر اور مال بردار کاریں

اگر 70 ویں ترقیاتی منصوبے کے فیصلوں کے مطابق یہ تمام انفراسٹرکچر ، سپر اسٹیکچرس اور گاڑیاں جن کی کل مالیت 11 ارب یورو ہے کم از کم 60 فیصد سے 80 فیصد کی گھریلو شراکت کے ساتھ تیار کی جاتی ہے ، اور اس مصنوع کو قومی برانڈ کے ساتھ تاج پہنایا جاتا ہے ، تو یہ تعداد کم از کم 50 ارب یورو ہے۔ پانی ہماری قومی صنعت میں نئی ​​سرمایہ کاری کرے گا اور ہمارے ملک کو دنیا کی پہلی 10 معیشتوں میں شامل کرنے میں اہم کردار ادا کرے گا۔

ڈاکٹر اسماعیل پوٹاس