ایمینیö - البیeyکی ٹر وے ، جو آئی ایم ایم کے ذریعہ تعمیر کیا جارہا ہے ، کے 1 کلومیٹر کے حصے میں ، ماضی میں ہونے والے کاموں کی وجہ سے گرنے اور گرنے کے واقعات ہوئے تھے۔ لائن کے اس حصے کو دوبارہ تعمیر کرنے کے لئے کام شروع کیا گیا ہے ، جو ڈھیر سسٹم پر نہیں بیٹھتا ، اسے توڑ کر۔ تاہم ، منصوبہ بندی کے مطابق ریل سسٹم کو سال کے آخر میں مکمل کرنا ہے۔
ایمینیö - البیہکی ٹرام لائن میں ، جس کی تعمیراتی کام 2016 میں استنبول میٹرو پولیٹن بلدیہ (آئی ایم ایم) ریل سسٹم ڈیپارٹمنٹ نے شروع کیا تھا ، نئے دور میں مالی اعانت کے مسائل حل ہوگئے تھے اور تعمیراتی عمل میں تیزی لائی گئی تھی۔ تاہم ، لائن کی تعمیر میں ایک اہم تکنیکی پریشانی کا سامنا کرنا پڑا۔
یہ طے کیا گیا ہے کہ اکتوبر 2018 میں مکمل 1 کلومیٹر ریل سسٹم میں عمودی سیٹنگ ، کریش اور سلائیڈنگ کا مسئلہ ہے جو ڈھیر سسٹم پر کسی سطح پر نہیں بیٹھتا ہے جو موجودہ فاؤنڈیشن اور ریل کی سطح سے نیچے زمینی علاقوں میں ٹرام کے عمل میں رکاوٹ ہے۔
مسئلہ کو جلدی سے حل کرنے کے ل، ، ایک ایسا طریقہ تلاش کرنے کی کوشش کی گئی جو تیار کردہ پیداوار کو محفوظ رکھتی ہے۔ دریں اثنا ، اسکریہ یونیورسٹی کے مقرر کردہ آئی ایم ایم انجینئرز اور ماہر تعلیمی ماہرین کے ذریعہ پیمائش اور امتحانات میدان میں کئے گئے۔
تحقیقات کے نتیجے میں ، ٹرام لائن سپر اسٹراٹرکچر کے ڈیزائن مرحلے کے دوران ، حالی سے متعلق مخصوص زمینی حالات کو دھیان میں نہیں لیا گیا تھا۔ پروجیکٹ کے مرحلے کے دوران ، یہ طے کیا گیا تھا کہ زمینی سروے اور فیلڈ انسپکشن کافی سطح پر نہیں ہوا تھا۔ یہ مشاہدہ کیا گیا ہے کہ تقریبا 1,5 سالوں سے جاری اس فاسد اور زمینی تحریک نے اس مسئلے کو اضافی اقدامات سے حل کرنے سے روک دیا ہے اور یہ کہ ٹرام آپریشنل حفاظت کے لئے بہت زیادہ خطرہ ہے۔
سال کے اختتام پر آخری ٹارگیٹ محفوظ ہے
تفصیلی اور جامع تکنیکی تشخیص کے نتیجے میں ، زمینی حرکت وقت کے ساتھ بڑھنے کی پیش گوئی کی جاتی ہے۔ اس وجہ سے ، یہ معلوم ہوا کہ اس کا سب سے موزوں حل یہ ہے کہ اس لائن کے 1 کلومیٹر فاؤنڈیشن کے حصے کی تعمیر نو کی جائے جو اسے توڑ کر ڈھیر کے نظام پر نہیں بیٹھتا ہے۔ حساسیت کو حل کے طریقہ کار کے طور پر دکھایا گیا تھا جس کا نفاذ ایک ایسے طریقہ کے طور پر کیا گیا ہے جو ماضی میں پیش آنے والے دشواریوں کو ظاہر نہیں کرے گا۔
اس تناظر میں ، بالات-ایوانسراے کے مابین ٹرام سپر اسٹریکٹرک ریل کو ہٹانے اور انبار لگائے جانے والے ٹھوس کرشنگ کے کاموں کا آغاز ہوگیا ہے ، جو میدان میں 2018 میں مکمل ہوا تھا۔ تب ، انڈر ریل فاؤنڈیشن کے انبار شروع کردیئے جائیں گے۔
اس اضافی کام کے باوجود ، جو کام کے پروگرام سے باہر ہی کرنا پڑے گا ، آئی ایم ایم اضافی ٹیمیں اور آلات استعمال کرے گی تاکہ منصوبہ بندی کے مطابق اس سال کے آخر میں استنبول کے باشندوں کو لائن دستیاب ہوسکے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں