ترکی کی نقل و حمل - سین سکریا برانچ کے صدر علی عظیم فنڈک نے TÜVASAŞ کا نام تبدیل کیا اور TÜRASAŞ کی چھتری میں TÜLOMSAŞ اور TÜDEMSAŞ کے انضمام سے متعلق ایک بیان دیا۔
علی عظیم فنڈک ، جن کا کہنا تھا کہ "طواساکا سکریا کا آخری قلعہ ہے" ، اپنے بیانات میں مندرجہ ذیل بیانات استعمال کرتے ہیں: “طواسŞ ، ٹیلامسŞ اور ٹڈیمایس 03.03.2020 کو ایک چھت کے نیچے متحد کیا گیا تھا ، جس کی صدارت 2186 XNUMX..XNUMX میں ہوئی تھی اور اس کا نام ٹراساŞ رکھا گیا تھا۔ تاریخ کے مطابق جب TÜRASAŞ تجارتی رجسٹری میں اندراج ہوگا ، توواسا اپنے ہیڈ آفس کی حیثیت سے محروم ہوجائے گا۔ تاہم ، TÜVASAŞ کی حیثیت کا ابھی تک تعین نہیں ہوسکا ہے۔ بحیثیت ترک ٹرانسپورٹیشن یونین ، ہم TÜVASAŞ کی حیثیت سے محروم ہونے کو قبول نہیں کرسکتے ہیں! ہم نے ہر پلیٹ فارم پر اس جدوجہد کو جاری رکھا اور ہم جاری رکھیں گے!
1986 میں TÜVASAŞ کارپوریشن سے مشترکہ اسٹاک کمپنی میں تبدیل ہونے کے دوران ، نجی مقامات کی منطق کے ساتھ کام کرنے کا ارادہ کیا گیا تھا کہ بوجھل ڈھانچے سے گریز کریں اور انقرہ میں ہیڈکوارٹر ہونے کی وجہ سے فیصلہ سازی کے سست کام کو روکیں۔ TÜVASAŞ کو مشترکہ اسٹاک کمپنی بننے کو 34 سال گزر چکے ہیں۔ کمپنی اس وقت میں بڑی سرمایہ کاری اور پیداوار کو لے کر ایک بہت بڑی کمپنی بن گئی ہے اور ترکی کے سب سے اوپر 500 صنعتی کارپوریشنز درمیان اس کی جگہ ہے، جبکہ علاقے میں اس کی قیادت کو برقرار رکھا ہے. T 2019VASAAS کا 409 میں کاروبار XNUMX ملین TL ہے۔
گھریلو اور قومی پیداوار کے ہدف کے حصول کے مطابق ، تواسا نے مکمل طور پر روبوٹک ویلڈنگ اور پروسیسنگ بینچوں کے ساتھ ایک ایلومینیم باڈی پروڈکشن فیکٹری قائم کی ہے ، جس میں 8000 m² ایلومینیم باڈی ، ایک نیم خودکار پینٹنگ پلانٹ ، اور ایلومینیم جسمانی گاڑیاں رکھنے والی ایک اسمبلی ورکشاپ کے ساتھ ایک ایلومینیم باڈی پروڈکشن فیکٹری قائم کی گئی ہے۔ اس کے ساتھ ، اس نے ہائی ٹیک بوگی چیسیس کی تیاری بھی شروع کردی اور مجموعی طور پر تقریبا approximately 6000 ملین ٹی ایل کی سرمایہ کاری کی۔ ایلومینیم باڈی نیشنل ٹرین کی تیاری کے دائرہ کار میں ، یہ ہائی ٹیک ریلوے گاڑیاں تیار کرنے کا مرکز بن گیا ہے اور اسے 100 بلین ٹی ایل کا آرڈر ملا ہے۔ جب قومی ہائی اسپیڈ ٹرین پروجیکٹ مکمل ہونے ہی والا ہے تو اس طرح کا فیصلہ کرکے اور ہمارے ادارے کو ہیڈ آفس کی حیثیت سے محروم کرنے کا کیا سبب بننا ہے؟ اس جلدی فیصلے کا مقصد کیا ہے؟
یہ فیصلہ؛
- جب کہ قومی ٹرین کی مطالعات بڑی تیزی سے جاری ہیں ، کیا اس سے ملازمین کی حوصلہ افزائی نہیں ہوگی؟
- کیا اس سے پٹریوں پر جانے والی نیشنل ٹرین میں تاخیر نہیں ہوگی؟
- کیا اس سے ملازمت (سرکاری ملازمین / کارکنان / ماتحت ٹھیکیداروں کی بھرتی) پیچیدہ نہیں ہوگی؟
- کیا سکریا TÜVASAŞ سے اپنا حصہ کم نہیں کرے گا؟
- کیا وہ TÜVASAŞ کے ذریعہ ادا کردہ ٹیکس کو سکریا سے انقرہ منتقل نہیں کرے گا؟
- کیا اس سے علاقائی معیشت متاثر نہیں ہوگی؟
ذہن میں اور بھی بہت سے سوالات آتے ہیں۔ ابھی تک ، TCDD کو دو حصوں میں تقسیم اور تقسیم کرتے وقت انقرہ سے TÜVASAŞ جیسی بڑی کمپنی کا انتظام کرنے کے لئے اٹھائے گئے T ofDEMSAŞ اور T byLOMSAŞ میں شامل ہوکر کیا قدم اٹھایا گیا ہے ، اس کی کیا منطق ہے؟ ان 3 ممتاز اداروں کی پوسٹ (قسمت) کیا ہوگی جو TÜRASA of کی چھت تلے مل جائیں گی؟ کیا اس اقدام سے کرایے کے طریقہ کار یا نجی شعبے کی شراکت کو مدنظر رکھتے ہوئے نجکاری کا دروازہ کھلا ہے؟
عوام ان سوالات کے جوابات کا منتظر ہے
ٹواساŞ مسافروں کے ٹرانسپورٹ ریلوے کے شعبے میں ایک अग्रणी کمپنی ہے۔ اگر تینوں اداروں کو مل کر ایک واحد جنرل ڈائریکٹوریٹ میں تبدیل کرنا ہے تو ، یہ TÜVASAŞ کی چھتری میں ہونا چاہئے یا ان تینوں اداروں کی حیثیت برقرار رکھتے ہوئے کوئی مناسب حل تلاش کرنا چاہئے۔
ہماری کمپنی ، جو 1999 میں زلزلے میں تباہ ہوئی تھی ، کو بند کرنے کے فیصلے کے باوجود ، T andVASA rebu کو دوبارہ تعمیر کیا گیا اور ملازمین اور سکریہ کے لوگوں کے اتحاد اور سیاست دانوں کی حمایت کے نتیجے میں اس کا وجود زندہ رہا۔ آج اتحاد اور یکجہتی کا شعور برقرار رکھنا چاہئے۔
TÜVASAŞ کی جانب سے مزید منفی نتائج کو روکنے کے لئے ، غیر سرکاری تنظیموں ، خاص طور پر سیاست دانوں اور تمام ساکریائیوں کا ایک بہت بڑا فریضہ ہے۔
اسے فراموش نہیں کرنا چاہئے۔
TÜVASAŞ سیاست سے بالاتر ہے!
TÜVASAŞ سکریا اور ساکریالی کا مستقبل ہے!
TÜVASAŞ ساکریہ کا آخری محل ہے!
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں