انٹیک کالیپ و اسکیل دارزاسلام - موروگورو اور موروگورو - ڈوڈوما - تنزانیہ میں مکتوپورہ ریلوے منصوبے ، مشرقی افریقہ میں پہلی تیز رفتار ٹرین لائن کا حل شراکت دار بن گیا۔
دارالسلام۔ موروگورو اور موروگورو۔ ڈوڈوما - مکوتوپورہ ریلوے منصوبہ ، جو دارالسلام کا بندرگاہ شہر ہونے کے لحاظ سے بہت اہمیت کا حامل ہے ، تنزانیہ کی تجارت اور سیاحت کے ساتھ ساتھ یوگنڈا ، روانڈا ، جمہوری جمہوریہ کانگو اور تنزانیہ میں بھی اہم کردار ادا کرے گا۔ مشرقی افریقہ کو بحر ہند سے جوڑ دے گا۔ اس طرح سے ، یہ افریقی ممالک کو قابل بنائے گا کہ جن کے پاس ساحل نہیں ہے ان کے زیر زمین وسائل بیرون ملک برآمد کریں۔
اس منصوبے کا مقصد ایس جی آر (اسٹینڈرڈ گیج ریلوے) کے معیار کے ذریعہ دارالسلام - موانزا کے شہروں کو ایک دوسرے سے جوڑنا ہے ، جہاں عالمی معیار کے ذریعہ قبول کردہ دونوں ریلوں کے درمیان فاصلہ 1435 ملی میٹر ہے۔ جب یہ لائن مکمل ہوجائے گی ، تو اس کی لمبائی 1219 کلومیٹر ہوگی۔ فی الحال ، پرانے ایم جی آر معیاری اور ریل کھلنے والے 1000 ملی میٹر والی ایک موجودہ لائن استعمال کی گئی ہے ، اور نئی لائن پرانے موجودہ غلطی کے متوازی طور پر تعمیر کی جارہی ہے۔ لائنوں کے چوراہے پر ، نئی لائن کی تعمیر کے دوران ، لائن دونوں نقل مکانیوں میں خصوصی ڈیزائن بنائے گئے ہیں اور سڑنا پروجیکٹ کام کرتی ہے تاکہ پرانی لائن پر ٹرین کی آمدورفت کو روکا جاسکے۔
تنزانیہ کی حکومت دارالسلام - مکوتوپورہ کے مابین پہلے مرحلے میں سرمایہ کاری کرے گی ، اور مکوپوپورہ - مانوزا کو بعد میں ٹینڈر کے لئے کھول دیا جائے گا۔
ریلوے کا پورا بنیادی ڈھانچہ ، بشمول بجلی اور سگنلائزیشن ، یاپے مرکیزی کے تصرف میں ہے ، جس میں کل 541 کلومیٹر داراسلام - مکوتوپورہ لائن کی لمبائی بھی شامل ہے۔ یاپ میرکیزی نے انٹیک کالپ و سکیل سے اس منصوبے کی ساری فارم ورک اور سہاروں کی ضروریات فراہم کیں۔
لائن کے دارالسلام - موروگورو حصے کا نام لوٹ 1 ہے ، اور موروگورو - ڈوڈوما - ماکوپوپورہ حصے کو لوٹ 2 کا نام دیا گیا ہے۔ لوط 1 حصے کی لمبائی 205 کلومیٹر ہے ، اور لوٹ 2 حصے کی لمبائی 336 کلومیٹر ہے۔ 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ ریلوے منصوبے کے دائرہ کار میں ، 154 میٹر لمبی پلوں کے 4.651 ٹکڑے ، 4 میٹر لمبی سرنگوں کے 2.622 ٹکڑے ، 42 میٹر لمبی جانوروں کی کراسنگ کے 591 ٹکڑے ، 68 میٹر لمبے انڈر پاس اور اوورپاس کے 1.701 ٹکڑے ، 1100 ایم پلورٹ کے 31.800 ٹکڑے ٹکڑے ، 14 وہاں دو اسٹیشن اور 2 دیکھ بھال کی ورکشاپس ہیں۔
یہ لائن دارالحکومت ، ڈوڈوما سے گذرتے ہوئے دارالسلام اور ماکوپوپورہ کو بھی مربوط کرے گی۔ یہ حصہ ، جو ڈوڈوما اور دارالسلام کے درمیان محفوظ اور قابل اعتماد آمدورفت فراہم کرے گا ، ڈوڈوما کو جدید دارالحکومت میں تبدیل کرنے کے وژن کو بھی تقویت بخشے گا۔
منصوبے میں استعمال شدہ سڑنا اور سکفولڈنگ سسٹم کو برقرار رکھیں
اس منصوبے میں آرٹ کے ڈھانچے ایک وسیع علاقے میں پھیلے ہوئے ہیں اور جغرافیہ کے ذریعہ ساختی اختلافات پائے جاتے ہیں۔ اسی وجہ سے ، دیئے جانے والے مولڈ اسٹاک کا تعی .ن کرتے وقت ، مختلف سڑنا کے نظام جو استعمال کی جگہ کے مطابق زیادہ سے زیادہ فائدہ فراہم کریں گے کا انتخاب کیا گیا ہے اور فیلڈ ایپلی کیشن کامیابی کے ساتھ جاری ہیں۔ فاؤنڈیشن سانچوں اور بنیادی طور پر پردے کے سانچوں کے لئے INTEVA لکڑی کے بیم پردے-کالم فارم ورک نظام استعمال کیا گیا تھا ، اور ان علاقوں میں پینیکس اسٹیل فریم وسیع سطح پینل فارم ورک نظام استعمال کیا گیا تھا جہاں عمارتوں کا جیومیٹری تبدیل ہوا اور اونچائی میں ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت تھی۔ ایچ ڈی 150 لوڈ بیئرنگ سکفولڈنگ سسٹم کو فرش فارم ورک کے طور پر ہیڈ بیم اور وائڈکٹ فارم ورکس میں استعمال کیا جاتا تھا۔ شہر کے وسط سے گزرنے والے وائڈکٹ میں ، نامزد خطے میں ٹریفک گزرنا بند نہیں کیا گیا ہے ، اور اس کو حاصل کرنے کے لئے درکار بڑی افتتاحی کارروائی کثیرتیک نظام کو استعمال کرکے حاصل کی گئی ہے۔
معیاری نظاموں کے علاوہ ، مجموعی منصوبے کے لئے خصوصی فارم ورک سسٹم پر بھی کام کیا گیا۔ ان میں سے سب سے اہم معطلی کا سہارا ہے ، جسے اسٹیل برج پر لگائے گئے کنکریٹ کا فرش ڈالنے کے لئے بلڈنگ سینٹر نے تعمیر کیا ہے۔ اسٹیل برج پر این پی یو 200 پروفائلز کو فکس کیا گیا تھا اور فلور فارم ورک کا ڈیزائن پل کے اسٹیل ٹراس وقفہ کاری پر غور کرکے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ INETK کی طرف سے زمین سے تشکیل پائی جانے والی سہاروں کے اسٹیل رج اور سر کے بیم کے دونوں طرف کونے دار حصے کے درمیان والے حصوں کے لئے اسٹیل کی تعمیر کے خصوصی اسٹینڈز تیار کیے گئے ہیں۔ ان علاقوں کے لئے ، جنہیں معیاری ایپلی کیشنز میں فیلڈ میں لکڑی کے فلر بنانے کی سفارش کی جاتی ہے ، تنزانیہ میں مشکل مادے کی فراہمی کی وجہ سے ایک خاص ڈیزائن بنایا گیا ہے اور اس کو کامیابی کے ساتھ میدان میں لاگو کیا گیا ہے۔
انٹیک فارم ورک اور سہاروں کی رقم جو اس پروجیکٹ میں استعمال ہوتی ہے۔
کلیوورٹ اور جانوروں سے متعلق عبور کرنے کا نمونہ: ایچ ڈی 150: A = 3240 ایم 2 - ایچ = 360 - 890 سینٹی میٹر - ٹی = 65 - 125 سینٹی میٹر
ہیڈ بیم فلور پیٹرن: ایچ ڈی 150: A = 255 ایم 2 - ایچ = 450 - 620 سینٹی میٹر) 12 سیٹ
مسمبازی وائڈکٹ فرش فارم ورک: ایچ ڈی 150 - ملٹیٹیک: A = 1460 ایم 2 - ایچ = 722 - 888 سینٹی میٹر - ٹی = 30-180-210-360
اسٹیل برج معطل فرش فارم ورک: A = 1078 m2 - t = 20-38,3،XNUMX سینٹی میٹر
کلیوورٹ اور جانوروں سے گزرنے والا پردہ پیٹرن پینیمیکس: 1120 ایم 2 - ایچ = 360 - 690 سینٹی میٹر
گرل پردے فارم ورک INTEVA: A = 753 m2 - H = 300 سینٹی میٹر
ایج فٹ پردے فارم ورک INTEVA: A = 950 m2 - H = 400 - 510 - 658 - 858 سینٹی میٹر
ایج فٹ فاؤنڈیشن مولڈ INTEVA: A = 287.5 m2 - H = 190 - 250 سینٹی میٹر
مڈل فٹ کالم فارم ورک ایس سی ایس: 8 سیٹ
مسبازی وایاڈکٹ پردہ فارم ورک INTEVA: A = 266 m2 - H = 132 سینٹی میٹر
سہاروں کا INTESAFE: A = 5300 m2 - H = 1400 سینٹی میٹر
سیڑھی ٹاور ایچ ڈی 150: 5 سیٹ ایچ = 750 - 2000 سینٹی میٹر
پروجیکٹ کا نام: دارالسلام - موروگورو - ڈوڈوما - مکوتوپورہ ریلوے
سرمایہ کار: تنزانیہ ریلوے کارپوریشن
مین ٹھیکیدار: یاپے مرکیزی
تنزانیہ
استعمال شدہ سسٹم: ایچ ڈی 150 - ملٹیک - İNETVA - Panemax - NNETESAFE
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں