کرلو ٹرین قتل عام کیس ، وزارت کے سوال کے بعد اس تحریک کا جواب ، اس معاملے میں ماہر گواہ بیکر بن بونہ ، صدوق یارمان اور مصطفی کاراہاہین کے 14 لاکھ 1 ہزار ٹی ایل کے لئے الگ الگ مشاورتی معاہدوں کی تصدیق ہوگئی۔ ماہرین کو موصولہ ٹی سی ڈی ڈی ٹینڈرز اس اعداد و شمار سے باہر ہیں۔
انقرہ میں آج ہونے والے ٹرین حادثے کے بعد ٹی سی ڈی ڈی کو انتباہ کرنے والے سی ایچ پی استنبول کے نائب علی اوکر نے کہا ، “دیکھ بھال کے لئے جانے والی ٹرین کی دو ویگنیں پٹری سے اتر گئیں۔ ہماری صرف تسلی یہ ہے کہ ٹرین خالی ہے۔ ہمارے ریلوے کی صورتحال ، جہاں پوری ٹرینیں گزرتی ہیں اور 250 کلومیٹر صرف ایک محافظ کے زیر کنٹرول ہیں ، حامی ٹھیکیداروں سے معاہدہ کر رہے ہیں! "کنٹرول میں اضافہ کریں ، اقدامات کریں۔"
10۔11 ستمبر کے کورلو ٹرین قتل عام کیس کے بعد پارلیمانی سوال کے جواب میں ، علی اوکر نے بیان کیا کہ ایک بار پھر دیکھا گیا ہے کہ ٹرین لائنوں کو شدید خطرہ لاحق ہے ، اور وزارت ٹرانسپورٹ نے ماہرین کو دی جانے والی ادائیگی کی تصدیق کردی ہے۔
تجارتی تعلقات کی تصدیق کی گئی
اورلو قتل عام کیس میں ، اوکر نے بیان کیا کہ ماہر کمیٹی نے وزارت کو ٹی سی ڈی ڈی کے ساتھ مادی تعلقات کے بارے میں مادی تحریک میں پوچھا اور وزارت کی جانب سے اس کا جواب اس طرح دیا گیا:
“یہ اعلان کیا گیا تھا کہ وزارت کی ماہر کمیٹی میں بیکر بن بونہ ، سدوک یارمان اور مصطفی کارہاین کو استنبول کے ریوالونگ فنڈز اور سلیمان ڈیمیرل یونیورسٹیوں کے ذریعے 14 الگ مشاورت کے معاہدوں کے لئے ایک لاکھ 1.040.000 ہزار ٹی ایل کی ادائیگی کی گئی تھی۔ کنسلٹنٹ ماہر نے کمپنیوں کے ذریعہ ٹی سی ڈی ڈی سے حاصل کردہ ٹینڈروں کے علاوہ ، کمپنی ساورونک۔ عدالت بورڈ نے بورڈ اور انتظامیہ کے مابین مادی تعلقات اور رپورٹ میں موجود تضادات کو مدنظر رکھتے ہوئے ایک نئی ماہر رپورٹ کے لئے فیصلہ کیا۔ وزارت کے جواب میں اس معروف مادی تعلقات کی دستاویزی دستاویز کی گئی ہے۔ ایک سنگین اخلاقی مسئلہ تھا۔ اس کی تصدیق ہوگئی ہے۔ "
250 کلومیٹر کے لئے ایک روڈ گارڈ!
مدعی کی حیثیت سے اورلو قتل عام کے مقدمے کی سماعت بہت اہم ہے اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ ترگٹ کرٹ اوکر کے بیانات ، وزارت ٹرانسپورٹ سے یہیں سے شروع ہونے کو کہا ، جوابات سے بھی تصدیق ہوئی کہ ترگوٹ کرٹ ، انہوں نے کہا:
کرٹ ٹورگٹ کرٹ نے بیان کیا کہ سماعت کے موقع پر روڈ گارڈز کا عملہ کافی نہیں تھا اور اسی طرح کے خطرات تمام خطوط پر جاری ہیں۔ ہم نے وزارت سے تفصیل سے پوچھا۔ دیئے گئے جوابات سے ، ہم دیکھتے ہیں کہ خطرہ تمام خطوط پر جاری ہے۔ وزارت کا کہنا ہے کہ سڑکوں کی دیکھ بھال کے نظامت کے لئے ذمہ داری کا اوسطا رقبہ 200-250 کلومیٹر ہے۔ وہ مقام جہاں اورلو قتل عام کا سامنا کرنا پڑا وہ 1 ویں ریلوے مینٹیننس ڈائریکٹوریٹ کی ذمہ داری کا علاقہ ہے ، جو 14 ریجنل ڈائریکٹوریٹ سے وابستہ ہے ، 250 کلو میٹر کے فاصلے پر۔ ایک بار پھر ہمارے سوال کے جواب میں 250 ریلوے لائنیں 1 ریلوے مینٹیننس منیجر ، 3 روڈ مینٹیننس چیف ، 4 روڈ سرویئر ، 4 لائن مینٹیننس اینڈ ریپریسی آفیسر ، 15 روڈ مینٹیننس اینڈ ریپریسی ورکر ، 2 آرٹلس ورکرز ، 7 انجینئر ، 4 آپریٹرز اور 2 ٹیکنیشن نیز 1 کے لئے ذمہ دار ہیں۔ روڈ کراسنگ کنٹرول افسر کو ڈیوٹی پر بلایا گیا ہے۔ کراسنگ کنٹرول افسر روڈ کیپرز کا نیا نام ہے۔ دوسرے عہدیداروں ، روڈ گارڈ نے ، روڈ کراسنگ کنٹرول افسر کے نئے نام پر نقائص کا پتہ چلایا ، اور نقائص کو دور کیا۔ تو ناکامی ، بگاڑ کا پتہ لگانا پہلے ہونا چاہئے ، لیکن اس کے ل 250 ، 10 کلومیٹر کے لئے صرف ایک ملازم ذمہ دار ہے۔ وزارت کے جواب میں ، روڈ کراسنگ افسر کا کہنا ہے کہ وہ پیدل 250 کلو میٹر کا فاصلہ طے کرتا ہے۔ 10 کلومیٹر ذمہ داری اور XNUMX کلو میٹر ایک دن۔ خطرہ جاری ہے اور فوری کارروائی کی ضرورت ہے۔
ذمہ دار مینیجر ، اختیارات درج نہیں ہیں
تورگت کرٹ ، مدعا علیہ ، "اعلی افسران کو متنبہ کرنے کے لئے لاپتہ عملے کی تکمیل کے لئے" سماعت پر یہ کہتے ہوئے کہ وزیر نے تجویز میں یہ سوال کرتے ہوئے کہا کہ شوگر ، "انتظامیہ ، لفظ کے کھیل کے جواب میں اس کے جواب میں۔ انہوں نے کہا ، کرٹ نے روڈ گارڈ عملے کو اطلاع نہیں دی ، لیکن اس کے بعد 'ملازمین اور سرکاری ملازمین کے بنیادی عملے کو روڈ سروس ڈائریکٹوریٹ کو مکمل کرنے کے لئے کام کی جگہ پر "انہوں نے کہا۔ انہیں خطوط پر گمشدہ عہدوں کو مکمل کرنے کے ذمہ دار ملازم کی اطلاع موصول ہوئی اور انہوں نے کچھ نہیں کیا۔ قتل عام کے بعد ، خاص طور پر اس صورتحال سے غائب ہونے والوں کے لواحقین کی بغاوت۔ وہ عہدے دار جو انتباہ کے باوجود اپنی ذمہ داریوں کو نبھاتے ہیں ان پر مقدمہ چلنا چاہتا ہے۔
قابل تحریری جوابات
اوکر نے بیان کیا کہ وہ اگلے دن اس خطے میں گیا ، اس موقع پر مشاہدات اور تصاویر کیں اور جوابات لکھنے والے حکام نے وہ منظر نہیں دیکھا۔
“چونکہ اس کا اطلاق تمام سرکاری اداروں میں ہوتا ہے ، ٹی سی ڈی ڈی ان ٹھیکیداروں کو ٹینڈر منتقل کرتا ہے جن کے پاس لائنوں کی تعمیر اور بحالی میں کافی مہارت نہیں ہے۔ سیاسی مرضی اور ٹھیکیداروں نے ٹی سی ڈی ڈی ملازمین پر دباؤ ڈالا۔ لائن کی حفاظت کے لئے انجینئرنگ کی خدمات کاغذ پر باقی ہیں۔ انفراسٹرکچر پلیٹ فارمز جہاں ریلوے لائنیں نصب ہیں ان کی لمبائی 6 میٹر چوڑی ہونی چاہئے۔ پلورٹ میں اورلو قتل عام ، ہم نے فیصلہ کیا ہے کہ یہ معاملہ نہیں ہے۔ پلورٹی کے اوپر والے علاقے میں لوہے کی ریلوں کے نیچے ریتیلی مٹی کو سیلاب کے پانی کے اثر سے خالی کر دیا گیا اور لوہے کی ریلیں ہوا میں باقی رہ گئیں۔ ہماری تحریک کے جواب میں ، وزارت عوامی خریداری کے قانون سے مراد ہے اور کہتی ہے کہ 6 میٹر چوڑائی ہر جگہ مہیا کی جاتی ہے۔ حقائق سے پتہ چلتا ہے کہ ایسا نہیں ہے۔ ریلوے گلے سامنا گاؤں میں پلیوں سے بھی بدتر ترکی Corlu ٹرین قتل عام کیس میں پلیا کے '96 فیصد 'سچ کہہ دوہائی جو ماہرین کی گواہی کو سنیں. احتیاط برتیں۔ "(خبریں بائیں)
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں