این جی اوز کی طرف سے گیسک ٹنل ٹول پر ردعمل

نائٹ ٹنل فیس پر این جی او کی طرف سے ردعمل
نائٹ ٹنل فیس پر این جی او کی طرف سے ردعمل

اس علاقے میں ایک اہم مسئلہ بن گیا ہے ، جو Gkcek سرنگ میں حالیہ اضافے ، غیر سرکاری تنظیموں کے رد عمل کا سبب بنی۔ مشترکہ پریس ریلیز کرنے والے فیٹھیے ہوٹیلرز ایسوسی ایشن (ایف ای ٹی او بی) ، فیٹھی چیمبر آف کامرس اینڈ انڈسٹری (ایف ٹی ایس او) ، ٹی آر ایس اے بی ، فیٹھی چیمبر آف مرچنٹس اینڈ کریفسمین (ایف ای ایس او) ، فیٹھی ڈرائیور روم


فیتھیہ چیمبر آف کامرس اینڈ انڈسٹری (ایف ٹی ایس او) ، ٹی آر ایس اے بی ، فیتھی چیمبر آف مرچنٹس اینڈ کریفسمین ، فیتھی ڈرائیور روم ، فیتھی ہوٹلوں ایسوسی ایشن (ایف ای ٹی او بی) نے 24 جنوری کو جمعہ کو مشترکہ پریس کانفرنس کی۔ ایف ٹی ایس او کے صدر عثمان ارالı ، فیٹھی چیمبر آف ٹریڈسمین اینڈ کریفسمین مہمت صیڈیمیر ، فیتھی چیمبر آف ڈرائیورز کے چیئرمین şابن طşار ، ایف ای ٹی او بی کے صدر بولینٹ یسال نے غیر سرکاری تنظیموں کی جانب سے پریس کانفرنس میں شرکت کی ، اور ٹیرساب کے صدر آزگن یوسل نے مشترکہ بیان دیا۔

این جی اوز طور پر مندرجہ ذیل کا مشترکہ بیان ترکی میں 172 مفت ہائی وے سرنگ کے 171 کو گرفتار کر لیا ہے غور:

"ہمارے ملک میں صرف ادائیگی شدہ سرنگ ہی جیسک ٹنل ہے۔ یہ سرنگ ، جو 2006 میں کھولی گئی تھی اور اس کی لمبائی 960 میٹر ہے ، یہ ایک نجی کمپنی کے ذریعہ چلتی ہے جس میں ایک بلڈ آپریٹر-ٹرانسفر ماڈل 25 سال ہے۔ سرنگ کے ٹولوں کے لئے 30٪ سے 50٪ اضافے کی شرح رہی ہے۔ آخری اضافے کے بعد ، مسافر کاروں کو 18 TL اور منی بس 30 TL ڈبل پاس پاس کرنے کا پابند کیا گیا تھا۔ یہ اجرت مہنگائی سے کہیں زیادہ ہے۔ اس کے علاوہ ، کچھ گاڑیوں کو 30٪ اور کچھ گاڑیوں کو 50٪ بڑھانا درست نہیں ہے۔

ایسے ماحول میں جہاں کم سے کم اجرت کے لئے بھی 15٪ اضافے کی جاتی ہو ، کسی نجی کمپنی کے لئے 50٪ اضافے کرنا قابل قبول نہیں ہے ، جس سے ہمارے خطے میں مناسب ردعمل پیدا ہوتا ہے۔ ایک شہری جو تازہ ترین اضافے کے ساتھ ہر دن دالامان سے فیٹھیے کا سفر کرتا ہے اسے ماہانہ 540 لیرا ٹنل فیس ادا کرنا پڑتی ہے۔ آپ کے خیال میں تجارتی گاڑیاں ہیں۔

ان افراد کے لئے جو ٹول اونچا ڈھونڈ کر سرنگ کا استعمال نہیں کرنا چاہتے ہیں ، پرانی سڑک کے لئے ناکافی سمتار نشانات موجود ہیں ، جو ایک متبادل راستہ ہے ، اور اس کی وجہ سے وہ لوگ جو اس خطے کو نہیں جانتے ہیں وہ براہ راست ٹول روڈ میں داخل ہوجاتے ہیں۔

دوسری طرف ، پہاڑی سڑک کو استعمال کرنے والے ڈرائیوروں کو "پرانی روڈ" کہا جاتا ہے ، انہیں بھی ایک خطرناک سڑک کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ یہ تنگ اور مڑے ہوئے سڑک ، جو منقسم سڑک نہیں ہے ، بہت خطرناک ہے کیونکہ روشنی ، چٹٹانوں اور کم کندھوں کی کمی کے باوجود اس میں حفاظتی رکاوٹیں نہیں ہیں۔ ناکافی سڑک لائنوں اور ٹریفک کے آثار کے ساتھ نظر انداز سڑک پر۔ بارش اور تیز ہوا weatherں میں سڑک پر گرنے والے چٹانوں کے ٹکڑوں نے بھی خطرہ بڑھادیا ہے۔

ہمارا ملک ، جو اپنی تاریخ ، فطرت اور ثقافتی ڈھانچے کے ساتھ جداگانہ جغرافیہ رکھتا ہے ، 6 واں ملک ہے جو دنیا میں سب سے زیادہ سیاحوں کو حاصل کرتا ہے۔ 2019 میں تقریبا 45 ملین غیر ملکی سیاح ہمارے ملک تشریف لائے۔ ہمارے ملک آنے والے زیادہ تر سیاح ہمارے خطے میں میزبانی کرتے ہیں۔

اس مقام پر ان اعلی درجے میں اضافے کا ان تمام شعبوں پر اثر پڑتا ہے جو سیاحت سے آمدنی حاصل کرتے ہیں ، خاص طور پر ٹریول ایجنسیاں جو ہمارے مہمانوں کو دالامان ایئرپورٹ کے ذریعے آنے والے ہمارے علاقے میں منتقل کرتی ہیں۔

اگرچہ اس شعبے کے اداکار سیاحوں کے لئے اضافے کی عکاسی سے بچنے کی کوشش کرتے ہیں ، لیکن ہم عوام کی صوابدید کے سامنے پیش کرتے ہیں کہ آپریٹرز ، جن کی قیمتوں میں ہر لحاظ سے اضافہ ہوتا ہے ، اس کا مقابلہ کب تک برداشت کرسکتا ہے۔

انڈسٹری کے نمائندے، ہر سال ہمارے ملک میں زیادہ سیاحوں کو لانے کے لئے کام کرتا ہے، فیس کے قوانین واحد سرنگ سے ادا ثانی کرنے پر ترکی کی درخواست ہے.

ہماری خواہش ہے کہ ہمارے صدر ہماری آواز سنیں اور امید کرتے ہیں کہ وہ اس اہم معاملے میں ہماری رہنمائی کریں گے۔

اگر ہم اپنے مطالبات کا خلاصہ بطور فیٹھیہ چیمبر آف کامرس اینڈ انڈسٹری ، چیمبر آف میری ٹائم ٹریڈ ، ٹربساب ، فیٹھی چیمبر آف مرچینٹس اینڈ کریفسمین ، فیٹھی چیمبر آف کرافسمین ، اپنے نمائندوں کی نمائندگی کرتے ہیں جو سیاحت کی ترقی کے لئے قربانی کے ساتھ کام کرتے ہیں۔

  • سرنگ میں حالیہ اضافے کو فوری طور پر مناسب سطح پر لایا جانا چاہئے۔
  • ان لوگوں کے لئے جو پہاڑی سڑک کا انتخاب کرنا چاہتے ہیں ، جو ٹول گزرنے کا متبادل ہے ، سڑک کی علیحدگی کا اشارہ زیادہ دکھائی دینا چاہئے اور ڈرائیور کی توجہ اپنی طرف راغب کرنے کا اہتمام کرنا چاہئے۔
  • ان افراد کے لئے ، جو ٹول استعمال نہیں کرنا چاہتے ہیں ، کوہ پیما سڑک کو برقرار رکھنے کے ساتھ ساتھ ہماری دیگر اہم سڑکوں کی طرح جدید اور قابل اعتماد بنایا جائے۔

ریلوے نیوز کی تلاش

تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں

Yorumlar