میٹروبس ایک عوامی نقل و حمل کی گاڑی ہے جو میٹرو اور بس کے امتزاج سے تیار کی گئی ہے۔ یہ ربڑ کے پہی withوں کے ساتھ اس کے ل reserved مخصوص سٹرپس پر کام کرتا ہے۔
یہ ٹریفک میں تیزی سے آگے بڑھ سکتا ہے کیونکہ اس کی اپنی ایک خاص لین ہے۔ میٹروبیسوں میں ترجیحی طریقوں کے مقابلہ میں کچھ اہم خصوصیات ہیں۔ یہ مندرجہ ذیل ہیں
- سٹاپوں کے درمیان فاصلہ دیگر بس کے نظام سے کہیں زیادہ ہے.
- اسٹاپ پریڈڈ ہیں. یہی ہے، مسافر روکنے کے وقت ادائیگی کرتا ہے. یہ بس ادائیگی کے انتظار میں سے روکتا ہے.
- بی ٹی ٹی سڑکوں پر عام طور پر صرف ایک لائن ہے.
- مسافروں کو دروازوں سے باہر نکلنے اور بورڈز.
- سیڑھی کے پلیٹ فارم اور بس میں داخل ہونے والی اونچائی ایک ہی ہیں اور وہاں تک رسائی حاصل کرنے کے لئے کوئی جوڑی نہیں نکلتی ہے.
- استعمال شدہ گاڑی مسافر کی صلاحیت زیادہ ہے.
- ان لائنوں میں ڈبل ڈیکر یا کم صلاحیت والے گاڑیوں کا استعمال صحیح نہیں ہے.
ان خصوصیات کی وجہ سے، نظام سے فائدہ اٹھانے والی مسافروں کی تعداد دیگر بس نظام سے زیادہ ہے. سفر تیزی سے ہیں.
گاڑیاں معیاری بسیں سے زیادہ مسافر کی صلاحیت رکھتے ہیں، وہ زیادہ آرام دہ اور تیز ہیں کیونکہ ٹریفک کا کوئی مسئلہ نہیں ہے.
Metrobus کے نظام کی بنیادی ڈھانچے کی قیمت بہت سے ترقی یافتہ ممالک میں بڑے پیمانے پر استعمال کی جاتی ہے کیونکہ یہ میٹرو اور اسی طرح کے عوامی نقل و حمل کے نظام سے کہیں زیادہ سستا ہے. بہت سے ترقی پذیر دنیا کے سب وے اسٹیشنوں میٹروبیوز سے خاص طور پر سب و لین کی فراہمی اور قریبی فاصلے پر نقل و حمل کی فراہمی میں فائدہ مند ہیں. کچھ ممالک میں، تیار شدہ بی ٹی ٹی نیٹ ورک دستیاب ہیں.
میٹروبس لائن میں استعمال ہونے والے بس ماڈل کے کچھ معیار ہیں۔ یہ ایک منزلہ ہونا چاہئے (مسافروں کی نقل و حمل کی سہولت کے ل)) ، کم از کم ایک گھنٹہ (زیادہ مسافروں کی گنجائش کے لئے) ، خودکار گیئر باکس (اسٹاپ اسٹارٹ سسٹم کے ساتھ مطابقت پذیر) ، غیر فعال داخلے و خارجی نظام کے ساتھ ہونا چاہئے۔ کچھ ممالک میں میٹروبس بغیر ڈرائیور کے ہوتے ہیں۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں