مرمری اسٹیشنوں تک پہنچنے کے لئے بس لائنز میٹروبس سے راحت بخش ہیں

میٹروبس لائن کو آرام کرنے کے لئے ، بس سروسز کو مرمر اسٹیشنوں میں لگایا گیا ہے
میٹروبس لائن کو آرام کرنے کے لئے ، بس سروسز کو مرمر اسٹیشنوں میں لگایا گیا ہے

ٹریفک اور ٹرانسپورٹ کے ماہر ڈاکٹر سوات سرے نے کہا کہ جو لوگ استنبول کا سب سے زیادہ شکایتی موضوع میٹروبس لائن میں نرمی لانے کے لئے اناطولین کی طرف جانا چاہتے ہیں ، ان میں مارمری اسٹیشنوں کے ذریعہ بائلی کڈزی اور اوکیلر سے بس خدمات تقسیم کی جائیں۔ ساری نے زور دے کر کہا کہ میٹروبس روٹ کے لئے منصوبہ بند میٹرو لائن کو جلد از جلد شروع ہونا چاہئے۔


Sözcüمیں کی خبر کے مطابق؛ 2007 میں کولمبیا کے بوگوٹو سے مثال لے کر آئی ایم ایم نے استنبول میں جس میٹروبس لائن کو زندہ کیا ہے وہ ہمیشہ مسائل کا سامنا کرتا ہے۔

AssemblyBB اسمبلی کا IYI پارٹی گروپ Sözcüٹریفک اور نقل و حمل کے ماہر ڈاکٹر سوٹ سارہ نے نشاندہی کی کہ میٹروبس لائن ، جس کی تشکیل کے وقت 200 ہزار مسافروں کی گنجائش کے مطابق منصوبہ بنایا گیا تھا ، ایک دن میں 1.1 ملین مسافروں کی اٹھنے کی گنجائش کو پہنچا۔

انہوں نے زور دے کر کہا کہ اگرچہ اس کی 600 بسیں چلاتی ہیں ، لیکن چوبیس گھنٹے بھیڑ سفر کے باعث آمدورفت کی آرام دہ اور پرسکون خدمات کی فراہمی ممکن نہیں ہے۔

میٹرو تعمیراتی کام ملتوی ہوگیا تھا

سار نے کہا کہ میٹروبس میں دشواریوں کو حل کرنے کے لئے نئی گاڑیاں خریدنا کافی نہیں ہوگا۔

* ہر سال میٹروبس لائن میں مسافروں کی مانگ میں 5 فیصد اضافہ ہوتا ہے۔ اس روانگی کے ساتھ ، یہ 2023 میں روزانہ 1,3 لاکھ مسافروں تک پہنچ جائے گا۔

بدقسمتی سے ، اگرچہ یہ معلوم ہے کہ لائن کی کثافت یہاں آجائے گی ، اے کے پی کے دورانیے میں ، ٹریژری کا مفہوم جون 2019 میں سب وے کی تعمیر کے لئے لاگو کیا گیا تھا۔

* اس تاخیر کی وجہ سے ، اگر 2021 میں میٹرو کی تعمیر کا تخمینہ بہترین اندازہ لگا کر شروع کیا جائے تو اس لائن کو جلد سے جلد 2024 میں ختم کرنا ممکن ہے۔

متبادل لائن سفارشات

میٹروبس لائن کی موجودہ کثافت کو متبادل خطوط کی طرف ہدایت کرنے کی اہمیت کو نوٹ کرتے ہوئے ، ساری نے مندرجہ ذیل تجاویز پیش کیں۔

  • مثال کے طور پر ، ایک اہم بوجھ میٹروبس لائن سے ٹرام یا میٹروبس لائن کے ساتھ جوڑ کر حدیثکی - بہائشیہر سے بیلیقازی میٹرو کے ساتھ جوڑ کر لیا جاسکتا ہے جو 2012 میں بہیشیر پہنچے گا۔
  • میٹروبس لائن سے مارمارے اور Oڈو ینیکاپı تک کوئی رابطہ نہیں ہے۔ مسافر جو بییلکڈازی سے میٹروبس لیتا ہے ، اناطولیائی طرف جانے کے لئے سٹلüçیمş کا سفر کرتا ہے ، اور قبضے کی شرح میں اضافہ ہوتا ہے۔
  • اس کے ل Be ، میٹروبس تقسیم کی جاسکتی ہے اور مینیکی اور فلوریہ کے راستوں سے جاکر بائلیکڈیزی اور اوکیلر سے مارمری اسٹیشنوں تک بس لائنیں لے کر موجودہ کثافت کو یکساں بنایا جاسکتا ہے۔

"نئی گاڑیوں کو نیچے ڈبل ہونا چاہئے"

ساری نے نئی میٹروبس گاڑیاں خریدی جانے والی خصوصیات کو بھی درج ذیل درج کیا:

  • موجودہ گاڑیوں میں زیادہ سے زیادہ 165 مسافروں کی گنجائش ہے۔ نئی گاڑیاں دوگنی کمنی ہونی چاہ and اور اس میں 250 سے زیادہ مسافروں کی گنجائش ہونی چاہئے۔
  • دنیا میں ایسی بہت سی کمپنیاں ہیں جو کئی سالوں سے یہ گاڑیاں تیار کرتی ہیں۔ ماہرین کے ساتھ تکنیکی معائنے کے دوروں کے ذریعے ان ٹولز کا جلد سے جلد فیصلہ کیا جانا چاہئے۔
  • کیونکہ بہترین شرائط کے تحت خریدے جانے والے 50 میٹروبیسوں کی فراہمی 2021 تک پہنچ جائے گی۔


ریلوے نیوز کی تلاش

تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں

Yorumlar