ترک لاجسٹک سیکٹر اپنی ترقی کی سرگرمیاں جاری رکھے ہوئے ہے

حالیہ برسوں میں ترک لاجسٹکس انڈسٹری کی ترقی اکثر سیکٹر کے نمائندوں کی حیثیت سے ہمارے لئے ایک مثبت تصویر کھینچتی ہے۔ تاہم ، جیسا کہ یہ معلوم ہے ، دنیا کے حرکیات سے آزادانہ طور پر ہمارے شعبے کا اندازہ کرنا ممکن نہیں ہے۔ دونوں جغرافیہ میں سیاسی پیشرفت اور عالمی تجارت میں اتار چڑھاو دونوں رسد کی صنعت کو متاثر کرتے ہیں۔ بہر حال ، جب ہم گذشتہ سالوں میں ہونے والی پیشرفتوں پر نظر ڈالتے ہیں تو ، لاجسٹک سیکٹر کو عوامی سرمایہ کاری سے زیادہ حصہ مل جاتا ہے اور یہ ہر سال نجی شعبے کے تعاون سے بڑھتا اور بڑھتا ہے۔ 2019 میں ، ہم نے ایک سال پیچھے چھوڑ دیا جو اس شعبے کی حیثیت سے مشکل تھا لیکن مستقبل کے لئے نئے اقدامات کیے گئے۔ میں کچھ اعداد و شمار اور پیشرفت کے ساتھ 2019 کا اندازہ کرنا چاہتا ہوں۔

ہم جانتے ہیں کہ ملک کی جی ڈی پی میں ہماری صنعت کا 12 فیصد حصہ ہے۔ گذشتہ سال کے مقابلہ میں 2018 کے آخر میں جی ڈی پی میں 19 فیصد اضافہ ہوا اور 3 کھرب 700 ارب 989 ملین ٹی ایل تک پہنچ گیا۔ لاجسٹک سیکٹر ، جس کو مذکورہ سائز میں 12 فیصد حصہ سمجھا جاتا ہے ، 2018 کے آخر میں تقریبا 444 بلین ٹی ایل تک پہنچ گیا۔ یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ لاجسٹک کی سرگرمیاں ایسی کمپنیوں کے ذریعہ کی گئیں جو اس سائز کو براہ راست لاجسٹک خدمات مہیا کرتی ہیں اور غیر ملکی تجارت / پروڈکشن کمپنیاں ان میں نصف حصہ ڈالتی ہیں۔

ترقی کے کارکردگی کے لاجسٹک سیکٹر کا جائزہ 2019 کے آخر میں ترکی کی جی ڈی پی نمو سے مختلف ہوگا۔ ترکی میں عالمی بینک کے ذریعہ نومبر 2019 میں شائع کردہ معیشت کی جی ڈی پی نمو کی نگرانی کے لئے ترکی میں واقع ہے۔ اگرچہ یہ ٹیبل خوشگوار نہیں ہے ، اس وقت جب ہم TÜİK کے جی ڈی پی کے اعداد و شمار کا اعلان کرتے ہیں تو ہم جی ڈی پی کے مطابق لاجسٹک سیکٹر کی نمو کی کارکردگی کو دیکھنے کے قابل ہوں گے۔

جب ہم نقل و حمل کے طریقوں کے امتیاز کے ساتھ رسد کی صنعت کا جائزہ لیتے ہیں تو ، ہم دیکھتے ہیں کہ قدر اور وزن کے لحاظ سے سمندری راستے کا سب سے زیادہ حصہ ہے ، جیسا کہ یہ برسوں سے ہے۔ اس تناظر میں ، 2019 کی تیسری سہ ماہی کے اختتام پر ، قیمت کی بنیاد پر درآمد میں سمندری راستے کا حصہ 65٪ ، شاہراہ کا حصہ 19٪ ، ایئرلائن کا حصہ 15٪ اور ریلوے کا حصہ 0,80٪ ہے۔ برآمدی آمدورفت میں ، سمندر کا حصہ 62٪ ، سڑک کا حصہ 29٪ ، ایئرلائن کا حصہ 8٪ اور ریلوے کا حصہ 0,58٪ ہے۔

وزن کی بنیاد پر ، 2019 کی تیسری سہ ماہی کے اختتام پر ، سمندری درآمدات کی شرح 95٪ ، شاہراہ 4٪ اور ریلوے میں 0,53٪ ہے۔ ہوا کے ذریعے نقل و حمل کرنے والے درآمدی کارگو کا وزن بہت کم ہے اور 0,05٪ کے تناسب سے مساوی ہے۔ برآمدی نقل و حمل میں ، سمندری راستے کا حصہ 80٪ ، شاہراہ کا 19٪ ، ریل اور ایئر لائن کا ایک فیصد سے بھی کم ہے۔

2019 کو پیچھے چھوڑتے ہوئے ، میں آپ کے ساتھ اس صنعت کو متاثر ہونے والی پیشرفتوں کے ساتھ اشتراک کرنا چاہتا ہوں۔ چین کے بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو کے دائرہ کار میں ، ہمارے ملک کے لئے ٹرانسپورٹیشن راہداریوں میں زیادہ سے زیادہ حصص لانے کی کوششیں ہمارے شعبے کی ایک اہم پیشرفت کے طور پر ابھری ہیں۔ اس ترقی کے متوازی طور پر ، ہماری بندرگاہوں کے ذریعہ ریل ٹرانسپورٹ اور اس وجہ سے ٹرانزٹ بوجھ کا حصہ بڑھ جائے گا۔ اسی وجہ سے ، ہمارا ملک مشرق و مغرب کے محور کے ذریعہ ہموار ریل نقل و حمل سے بنے گا ، ترکی کے راستے ترکی کے راستے پڑوسی ممالک کے مقابلے کم وقت میں ، اس راہداری کو انجام دینے کی ضرورت سے زیادہ اقتصادی نقل و حمل کے قابل محاذ کے مقابلے میں ، انفراسٹرکچر انتظامات کو ترجیح دینی چاہئے۔ استنبول ہوائی اڈے کے ساتھ ، ایک ایسا دور جس میں ہم اپنے ملک کی پوزیشن سے زیادہ موثر انداز میں فائدہ اٹھاسکتے ہیں ، شروع ہوچکا ہے۔ موجودہ بین الاقوامی سطح کے دونوں ٹرانسفر سینٹر کی جانب سے ترکی کی ہوائی کارگو صلاحیت جو استنبول میں ہوائی اڈے کے طویل مدتی استعمال میں کھولی جائے گی ، اضافی صلاحیت ایک بڑا فائدہ فراہم کرے گی۔

بطور یوکیڈ ، ہم لاجسٹکس کی صنعت کو بہتر بنانے اور ترقی دینے کی اپنی کوششوں کو جاری رکھے ہوئے ہیں۔ اس تناظر میں ، ہم ایک پائیدار لاجسٹک سسٹم بنانے کے لئے تازہ ترین پیشرفتوں کی پیروی کرتے ہیں جو ویلیو چین مینجمنٹ ، عالمی اچھ practiceے مشق پر مبنی محفوظ ، قابل رسا، ، معاشی ، متبادل ، موثر ، تیز ، مسابقتی ، ماحول دوست ، بلاتعطل ، متوازن ، موثر فراہمی اور جدید خدمات پیش کرتے ہیں۔ ہم اس کی مثال اپنے ممبروں کو دیتے ہیں۔ اس نظام کی تشکیل کے موقع پر ترکی میں بین المیعاد نقل و حمل کی ترقی کے لئے بالکل ضروری ہے۔ تو ہم نے اس کے لئے کیا کیا؟ ہم نے مشترکہ ٹرانسپورٹ ریگولیشن ڈرافٹ کے بارے میں UTİKAD کی رائے وزارت کو پہنچا دی اور اس شعبے کو حتمی فائدہ اٹھانا ہے۔

ہم سیکٹر کے موجودہ مسائل کا اظہار ہر پلیٹ فارم میں کرتے ہیں جس سے ہم اس شعبے کی نمائندگی کرتے ہیں اور اس کے حل پر اپنی رائے پر زور دیتے ہیں۔ ان میں سے ایک مسئلہ ان کمپنیوں سے استدعا کی گئی دستاویزات کا عنوان ہے جو اپنی نقل و حمل کی سرگرمیاں انجام دینا چاہتے ہیں۔ حقیقت یہ ہے کہ درخواست کی گئی دستاویزات کی فیس زیادہ ہے ہماری صنعت کے لئے منفی صورتحال ہے۔ اعلی دستاویز کی فیس کام کے حالات اور مسابقتی ماحول کو گہرائی سے متاثر کرتی ہے۔ اس سلسلے میں ، ہم ہر پلیٹ فارم پر اپنے اعتراضات اور جواز کا اظہار کرتے ہیں۔ یقینا ، ہم دستاویزی اور قابل اعتماد آمدورفت کے لئے پرعزم ہیں ، لیکن ہم سمجھتے ہیں کہ دستاویزات کی تعداد اور مختلف قسم کو کم کرنا اور دستاویزات کی فیسوں میں بہتری لانا دونوں پر لازم ہے۔

بطور اتکاد ، ہم نے 2020 میں اپنے سیکٹر کے لئے مستقبل کے لئے روڈ میپ تیار کرنے کے لئے 2 رپورٹیں تیار کیں۔ ڈوکوز آئیل یونیورسٹی میری ٹائم فیکلٹی کے پروفیسر۔ ڈاکٹر سے Okan ٹونا اور لا تعاون سے ملحق لاجسٹک رجحانات اور امکانات سروے اور صنعتی تعلقات، Alperen Güler ترکی لاجسٹکس کی صنعت کی رپورٹ کی طرف سے تیار کی UTIKAD ڈائریکٹر یقین ہے کہ ہم اقدامات محفوظ اور 2019 کے ذریعے زیادہ موثر ہمارے اراکین اور صنعت اسٹیک ہولڈرز لے سکتے ہیں تیار کیا. مجھے امید ہے کہ 2020 ایک صحت مند ، پرامن اور منافع بخش سال ہوگا جو ترک رسد کی صنعت اور اس کے قیمتی اسٹیک ہولڈروں کے لئے نئے افق کو کھولے گا۔

ایمری کی مکمل پروفائل ملاحظہ کریں
بورڈ کے UTİKAD چیئرمین