ایمنائ ایئوس سلطان البیائکی ٹرام لائن ایکس این ایم ایکس ایکس پر اختتام پذیر ہوگی

eminonu eyups سلطان alibeykoy ٹرام لائن اختتام پر ختم ہوگی
eminonu eyups سلطان alibeykoy ٹرام لائن اختتام پر ختم ہوگی

استنبول میٹروپولیٹن میونسپلٹی کے میئر ایکریم عمالو نے سب سے پہلے "ڈائریکٹوریٹ آف روڈ مینٹیننس اینڈ انفراسٹرکچر کوآرڈینیشن ڈائریکٹوریٹ آف روڈ مینٹینس اینڈ انفراسٹرکچر کوآرڈینیشن کے بارے میں اطلاعات موصولہ ایڈرکیکاپی کے مقام پر کیں ، اور پھر ایمپلس سلطان ، ایمیسنی ایپل سلطان علی بائکی ٹر وے منتقل ہوگئے ، جس کی تعمیر ایکس این ایم ایکس ایکس کے نومبر سے مکمل نہیں ہوسکی۔ لائن کی تعمیر کی چھان بین کی۔ املاگلو ، بالات اور فیشنے کے درمیان ٹرام لائن تقریبا 2016 کلومیٹر رکتی ہے ، عملے کے ساتھ چل پڑی۔ ریلوے کینچی کے درمیان ویلڈنگ کا عمل انجام دینے والے اماموگلو نے یہاں صحافیوں کے سوالات کے جوابات دیئے۔ اماموگلو ، "سابق وزیر جنگلات اور آبی امور کی ویزل ایروگلو ، استنبول میں آپ کے قحط کے اعلان کے بعد ،" میں ایک ہفتہ سے کام کر رہا ہوں ، اگر درخواست کی گئی تو میرے منصوبے تیار ہیں ، ہم صدر کے حکم سے مدد کریں گے۔ " کیا آپ کے پاس کوئی درخواست ہوگی "،" سابقہ ​​ایس کے İ جنرل منیجر ، وزیر؟ میرا ان کو مشورہ ہے کہ اگر کوئی موقع یا موقع ہو تو وہ کسی آرڈر کا انتظار کیے بغیر ہم سے بات چیت کرسکتا ہے۔ ہم اس کی تلاش کریں گے۔ اس طرح کے فوری اور اہم عوامی مسائل احکامات کا انتظار نہیں کرتے ہیں۔

استنبول میپروپولیٹن بلدیہ (آئی ایم ایم) کے میئر ، ایکرم آموالو ، نے ایڈیرنیکاپی میں ڈائریکٹوریٹ روڈ مینٹیننس اینڈ انفراسٹرکچر کوآرڈینیشن میں منعقدہ پریزنٹیشن میں حصہ لیا۔ IMAMOGLU سینئر مینجمنٹ کے ساتھ ایک پورا عملہ بھی موجود تھا۔ سیف اللہ اللہ دیمیرل ، روڈ مینٹیننس اینڈ انفراسٹرکچر کوآرڈینیشن ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ ، اماموگلو اور اس کے ساتھ آنے والے وفد کے بارے میں تکنیکی استنباط سے استنبول میں موسم سرما کی تیاریوں کے کام کے عمل اور ان کے پاس موجود افرادی قوت اور تعمیراتی مشینری کے بارے میں آگاہ کیا۔ اماموگلو ، جو آئی ایم ایم سے وابستہ افراد مسائل کے حل کے لئے مشترکہ میزیں تیار کرنا چاہتے تھے ، نے کہا ، "میرے دوستوں نے اسی وقت ہمارے شہریوں کی خدمت کرنے اور رکاوٹوں میں مداخلت کرنے کی تیاری کی جس سے وہ سڑک پر رہیں گے۔ مجھے نہیں لگتا کہ ہمارے پاس کوئی کوتاہی ہوگی۔ اس میں دیہات بھی شامل ہیں۔ ہم اپنے تمام دیہی علاقوں سے اپنے شہر کے وسط تک تیار ہیں۔ ایکس این ایم ایکس ایکس نے کہا ، میلن ہم ملین کے لئے کام کر رہے ہیں۔ پریزنٹیشن کے بعد ، عمالو نے عملے سے ملاقات کی اور میدان میں امتحانات دئے۔

خوشی منائے ہوئے گلاسز ویلڈنگ

عمالو نے بعد میں ایڈیرنیکاپی میں اپنے امتحانات کو بلات منتقل کردیا۔ عمالو نے ، آئی ایم ایم کے اعلی انتظامیہ کے ساتھ ، ایمنی - ایپس سلطان - علی بائیکی ٹرام لائن کی تعمیر کا کام کیا ، جس کی تعمیر ایکس این ایم ایکس ایکس کے نومبر میں شروع ہوئی تھی لیکن منصوبہ بند وقت میں یہ مکمل نہیں ہوسکی۔ اماموگلو ، بالات سے فشانے اسٹیشنوں تک 2016 کلومیٹر سڑک کے بارے میں ریلوں کے ساتھ ساتھ چل رہے ہیں ، کو حکام سے اطلاع موصول ہوئی۔ عمالو ، جو ریلوں کے مابین مزدوروں کے ذریعہ ویلڈنگ کے عمل سے ہم آہنگ تھا ، نے توقف کرکے ملازمین سے معلومات حاصل کیں۔ اماموگلو ، دستانے اور چشمیں پہنے ہوئے ، ویلڈنگ کا عمل ، ملازمین کی رہنمائی کے ساتھ انجام پائے۔ اس وقت کے دوران ، رنگین تصاویر پیش آئیں۔

اماموگلو ، صحافیوں نے ریلوں کے ایجنڈے پر سوالات کے جوابات دیئے۔ اماموگلو کے ذریعہ پوچھے گئے سوالات اور آئی ایم ایم صدر کے جوابات کچھ اس طرح تھے:

"ہم بیئر سے پہلے لائن ختم کرنا چاہتے ہیں"۔


کام دوبارہ شروع ہوا۔ کیا یہ لائنوں میں سے ایک کی طرح ظاہر ہوتا ہے؟

آئیے نہیں رکیں ، آئیے اسے تھوڑی سست لائن کہتے ہیں۔ پہلے ایک منصوبہ بند الاؤنس ہوتا تھا۔ یہ ختم ہوچکا تھا کیونکہ یہ ختم ہوگیا تھا۔ لیکن کمپنی نے پھر تھوڑا سا کام کرنا جاری رکھا۔ ہم اضافی وسائل پر کام کر رہے ہیں۔ ہم اس جگہ کو 2020 کے لئے تیار کرنا چاہتے ہیں۔ نہ صرف یہ لائن ، بلکہ ایکس این ایم ایکس ایکس میں انکاپین کا گزرنا بھی… کیونکہ وہاں ڈیزائن کی کمی تھی ، اس لئے وہاں منصوبوں کی کمی تھی۔ میرے دوست ان کے پاس جاتے۔ آخری اسٹاپ تک ، دونوں ہی ٹرانسفر سینٹر جو میٹرو لائن اور سرکیسی-ایمینی سیکشن سے منسلک ہیں ، پیدل چلنے والوں اور ریل کے نظام کے ساتھ جنکشن پوائنٹس کے تمام ڈیزائن جاری ہیں۔ ایک لائن جس کو ہم تیز کرتے ہیں اور بہت دیکھ بھال کرتے ہیں۔ یہاں الی بکی سے ایمنی اور سرکی کے لوگوں کی آمدورفت بہت مصروف ہے۔ لیکن ہمارے لئے اہم بات یہ ہے کہ ہم سارا دن سیاحی کے علاقے کی بات کرتے رہتے ہیں۔ ایک طرف ، گولڈن ہارن دیکھنے کے لئے ایک خوبصورت لکیر تیار کی گئی تھی۔ لیکن بدقسمتی سے اس میں آہستہ آہستہ ترقی ہوئی۔ ہم اسے جلد سے جلد ختم کرنا چاہتے ہیں۔ یہاں بہت بڑی منزلیں ہیں۔ ہمارے پاس گولڈن ہارن کے کنارے عجائب گھر ہیں۔ ہم خوبصورت سبز مقامات کو ڈیزائن کرتے ہیں۔ بلات سے آئس سلطان تک کے تاریخی علاقے بھی ہیں۔ یہ ایک بہت ہی نتیجہ خیز لائن ہے جو دونوں سیاحتی اور عصری انسانی نقل و حمل میں بھی معاون ہے اور میکائیکیöک Mahmی محمودutبی لائن پر رکنے والی بھی۔ لہذا ، ہم 2020 پر استنبول کے لوگوں تک اس خوبصورت لکیر کو لانے کے لئے سخت کوشش کر رہے ہیں۔

جب آپ 2020 کہتے ہیں ، کب؟

امید کی بات کرتے ہوئے ، موسم گرما کے آخر میں ہے۔ کچھ اور حقیقت پسندانہ ، یہ سال کے اختتام کی طرح ہے۔ ہم تیز کرسکتے ہیں۔ یقینا ، یہ بھی مالی اعانت کے بارے میں ہے۔ اندر کچھ تکنیکی مسائل ہیں ، میرے دوست ان پر دھیان دیتے ہیں۔ لیکن مجھے امید ہے کہ ہم قربانی کے ساتھ یہاں ختم ہوں گے۔

"اللہ کا حق تین ہے"

ہم اس سے پہلے میولعت یوسال کی اس لائن کے بارے میں تقاریب میں قادر ٹاپباş کو دیکھ چکے ہیں۔ اب ، تیسرے میئر کی حیثیت سے ، آپ اس لائن کی تحقیقات کر رہے ہیں۔ مجھے کتنے فنانس کی ضرورت ہے؟ کتنے فیصد رہ گیا ہے؟

تم جانتے ہو کہ اللہ کے تین حقوق ہیں۔ در حقیقت ، 35 کل لاگت کے کنارے پر کھڑا ہے۔ اس سے پہلے کسی فنڈنگ ​​کا ڈیزائن نہیں کیا گیا تھا۔ تقریبا percent 60 ڈیزائن کیا گیا تھا اور مالی اعانت مل گئی تھی۔ جب یہ کام ختم ہو گیا تو ، فرم نے الیکشن سے پہلے رک گیا اور جب ہم پہنچے تو کچھ محرکات کے ساتھ ، عمل آہستہ آہستہ آگے بڑھا۔ لیکن دن کے اختتام کی طرف سے ، ٹھیکیدار بجا طور پر مالی اعانت کا مطالبہ کررہا ہے۔ تو ہم باقی 35 کو ختم کرنے جا رہے ہیں۔ ہم اس لائن کو خصوصی اہمیت دیتے ہیں۔ کیونکہ وہ تاریخی تانے بانے میں کافی مصروف ہے۔ کچھ جگہوں کو نظرانداز کرنے اور مصروف ہونے کے ساتھ ہی واضح طور پر غلط استعمال کیا گیا ہے۔ اور ہم ان زیادتیوں کو جلد ختم کردیتے ہیں۔ یہ دنیا کے خوبصورت مقامات میں سے ایک ہے۔ ہمارے پاس اس کے لئے اعلی درجے کی اہمیت ہے۔

کیا مالی اعانت غیر ملکی قرضوں کے ساتھ فراہم کی جائے گی؟

یقینا ، ہم ہر ماخذ کو تلاش کرتے ہیں۔ اس عرصے میں غیر ملکی ذرائع زیادہ مناسب معلوم ہوتے ہیں۔ ہم نے زیادہ نتیجہ خیز بات چیت کی ہے۔ کچھ ذرائع موجود ہیں۔ لیکن یہاں ، تعمیل ، تعمیل ، طویل مدتی ، کچھ اجازت نامے ... سب اہم۔ ہمارے کچھ کام اسمبلی کے ایجنڈے میں آئیں گے۔ کچھ امور میں انقرہ کی منظوری ہے۔ ہم اجتماعی طور پر اس کی پیروی کر رہے ہیں۔

"ٹریفک یا تو GÖKSU ،" پانی "EROĞLU کو جواب دیں

تیوفک گوکسو کو استنبول میں 6 مہینے سے ٹریفک کا مسئلہ درپیش ہے ، 25 سالوں سے نہیں ہے mı؟

وہ شاید مذاق کرنا چاہتا تھا۔ لیکن مجھے لگتا ہے کہ وہ لان پر تھوڑا بہت چلا۔ وہ ننگے پاؤں نہیں کرسکتا تھا۔ ویسے بھی. عوام نے آپ کا کیا مطلب سمجھا ہے۔ مجھے اس کا جواب دینے کی ضرورت نہیں ہے۔

سابق وزیر برائے جنگلات اور آبی امور ویزل ایرولو ، استنبول میں آپ کے قحط کے اعلان کے بعد ، "میں ایک ہفتہ سے کام کر رہا ہوں ، اگر درخواست کی گئی تو میرے منصوبے تیار ہیں ، ہم صدر کے حکم سے مدد کریں گے۔" کیا آپ کے پاس کوئی درخواست ہوگی؟

سابق ISKI جنرل منیجر ، وزیر. میرا ان کو مشورہ ہے کہ اگر کوئی موقع یا موقع ہو تو وہ کسی آرڈر کا انتظار کیے بغیر ہم سے بات چیت کرسکتا ہے۔ ہم اس کی تلاش کریں گے۔ اس طرح کے فوری اور اہم عوامی مسائل احکامات کا انتظار نہیں کرتے ہیں۔ یہ میری پہلی نصیحت ہے۔ دوسرا مسئلہ یہ ہے کہ۔ میلن کا مسئلہ ہے۔ دیکھو ، آج تک ، 3 سال گزرنے کے بعد ، جس سال انہوں نے اعلان کیا ہے ، گزر گیا ہے۔ دوسرے الفاظ میں ، ایکس این ایم ایکس ایکس کی اختتامی تاریخ ، جس کا اعلان انہوں نے دسمبر کے پہلے ہفتے کے طور پر کیا ، جو 2016 میں ختم ہونا ضروری ہے ، سال گزر چکا ہے۔ یہ ختم کیوں نہیں ہوا؟ اب بھی ختم ہونے کا کوئی امکان نہیں ہے ، کیونکہ اضافی سرمایہ کاری ہے۔ وہ سرمایہ کاری سامنے آنی چاہئے۔ اور ہم اس کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ میلن ختم ہو گیا۔ ہم نے یہ نہیں کہا ، 'کچھ نہیں ہوا ہے۔ کام کرنے کے لئے آپ کا بہت بہت شکریہ۔ یقینا. یہ ہوگا۔ کیا 3 سالوں کے لئے آسان ہے؟ آپ نے ایک چوتھائی صدی تک حکومت کی ہے۔ ہم اس کی تعریف اور تعریف کرتے ہیں۔ لیکن میلن ختم نہیں ہوا۔ یہ میلن کے مسائل ختم نہ ہونے کے ، جیسے ہی جلد از جلد ان کی خدمت میں ڈال دی جائے گی ، مسائل حل ہوجائیں گے۔ دوسرے الفاظ میں ، کوئی تاخیر یا مالی پریشانی نہیں ہونی چاہئے۔ اس پر جلد از جلد قابو پالیا جانا چاہئے۔ میں نے کہا کہ جمہوریہ کے صدر کو اس غلطی کا حساب مانگنا چاہئے۔ میں نے اور کچھ نہیں کہا۔ ایکس این ایم ایکس ایکس وہ تاریخ ہے جسے وہ سال کہتے ہیں ماضی میں کھل جائے گا۔ اس کے علاوہ ، جیسا کہ میں نے کہا۔ اگر وہ ہمیں معلومات فراہم کرنا چاہتا ہے تو ، میں سمجھتا ہوں کہ آرڈر دینے کی ضرورت نہیں ہے ، یہ عوامی خدمت ہے ، ہمارا دروازہ کھلا ہے۔ ہم اس کی تلاش کریں گے۔ GeneralSKİ کے میرے جنرل منیجر نے انھیں کال کیا اور ان کے پاس موجود معلومات کا مطالبہ کیا۔ اگر وہاں ہے تو ، ہم خوشی کے ساتھ ایک شراکت کا استعمال کریں گے. لہذا ہر خیال ، اس ملک میں پیدا ہونے والی ہر اچھی تفہیم ہمارے دروازے کے لئے کھلا ہے۔

"کیوں ملا ڈیم مکمل نہیں ہوا"

اس فیصلے میں کہا گیا ہے کہ ہر گفتگو میں میلن کھیل میں آتا ہے۔ کہا جاتا ہے کہ میلن نے استنبول کو پانی فراہم کیا تھا۔ کیا میلن اندر ہے یا باہر؟

میلن کا سیلاب ہے ، لیکن ہم ڈیم کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔ میلن کب سیلاب آتا ہے؟ اب یہ چھپ رہا ہے۔ لیکن گرمی کے وسط میں اس کو پرنٹ نہیں کیا جاسکتا یا کم سے کم ہوجاتا ہے۔ کیوں؟ کہ اس وقت دریائے میلن کا پانی کم تھا۔ میلن ڈیم کیوں تعمیر کیا گیا ہے؟ پانی کے ذخائر کی تشکیل کے لئے ہمیشہ وہاں موجود ہے۔ ایکس این ایم ایکس ایک سالانہ پروجیکٹ ہے ، ہر ایک کے پاس لیبر ہوتا ہے۔ میرا مطلب ہے ، کسی نے 30 سالوں میں اس کے بارے میں سوچا۔ پھر کسی نے یہ فیصلہ ریاستی منصوبہ بندی کے بغیر کیا وغیرہ وغیرہ۔ کہا جاتا ہے کہ؛ 80 پر ختم ہوچکا ہے۔ اور پانی وہاں جمع ہوجائے گا ، یہاں تک کہ انتہائی پریشانی والے لمحے میں بھی ، وہاں سے انتہائی سخت ترین لمحے میں بھی ، پانی بھر سکتا ہے۔ لیکن اب جب دریائے میلن دوڑتا ہے ، ہاں ، پانی ہم سے آتا ہے۔ پانی Istırancalar سے آتا ہے. سب شامل ہیں۔ تو اس میں کوئی حرج نہیں ہے۔ مسئلہ یہ ہے: میلن ڈیم ختم کیوں نہیں ہوا؟ کون سی رکاوٹیں ہیں جن کو مکمل کرنا ہے ، کیا رکاوٹیں ہیں؟ اور ان کو کیسے حل کیا جائے گا؟ ہمیں اس کے بارے میں جلدی سے آگاہ کریں۔ یہ اتنا آسان ہے۔

تفتیش مکمل کرنے کے بعد ، عمولو نے جمعہ کی نماز اکسرائے میں واقع ولیڈ سلطان مسجد میں ادا کی۔

تعمیر جاری ہے ایکس ایکس ایکس ایکس ایکس

ایمیینی - ایپس سلطان - علی بائیکی ٹرام لائن پر کام نومبر 2016 میں شروع ہوا۔ جب 10,1 کلومیٹر 14 اسٹیشن ریل کا نظام مکمل ہوجاتا ہے ، تو 15 ایک ہزار مسافر ایک گھنٹے میں ایک سمت لے جاسکتا ہے۔ فتح اور آئس سلطان کے اضلاع کا احاطہ کرنے والی لائن تاریخی جزیرہ نما کے گولڈن ہورن ساحل کے ساتھ آئس سلطان تک اور وہاں سے آئی ایم ایم البیائکی جیبی بس اسٹیشن تک جاری رہے گی۔ ٹرام لائن میں، زمین سے مسلسل توانائی کی فراہمی کے نظام ترکی میں پہلی بار (catenery مفت) کا اطلاق کیا جاتا ہے کے لئے درخواست. یہ نظام ، جو "کیٹنری تاروں" کی وجہ سے امیج آلودگی کو ختم کردے گا ، اس حقیقت پر مبنی ہے کہ ٹرام وے کو دو ریلوں کے درمیان رکھے ہوئے تیسری ریل سے توانائی ملتی ہے۔ اس طرح سے ، گاڑی کو مکمل الیکٹرانک سسٹم کے ذریعے کنٹرول کیا جائے گا۔ ٹرام لائن فاتح اور آئس سلطان اضلاع کی حدود میں واقع ہوگی۔ ایمنیöو اسٹیشن ، ہیکسوسمین-یینی کاپی میٹرو لائن اور کاکپازار اسٹیشن ، آئیس سلطان-پیئر لوٹی کیبل کار لائن اور ایی سلطان کیبل کار اسٹیشن ، میکیڈیکیö۔محمتوبی میٹرو لائن اور الیپٹی اسٹیٹ پر ایمی نیری فیری پائرس میں کبٹاğ باقلر ٹرام اور سٹی لائنز۔ ایوانسری اسٹیشن میں میٹروبس لائن کے ساتھ بھی مربوط ہوگا۔ یہ لائن امینی ، فینر ، بالات ، آیونسارے اور ایپ پائیرس سے سمندری نقل و حمل کے لئے بھی انضمام فراہم کرے گی۔

ریلوے نیوز کی تلاش

تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں

Yorumlar