ترکی میں عظیم موقع ای موٹر سائیکل بائیسکل صنعت

ای بائک: ترکی سائیکل کی صنعت میں ایک عظیم موقع کا سامنا ہے. ای بائک کا مطالبہ ، جسے دنیا میں پیڈل سے چلنے والی برقی موٹر سائیکل اڈا بھی کہا جاتا ہے ، تیزی سے بڑھ رہا ہے۔ ترکی کیوں ای بائک یورپی ممالک میں اہم سپلائرز میں سے ایک بن رہے ہیں؟ ترک ٹائم بائیسکل انڈسٹری ایسوسی ایشن (بی ایس ای ڈی) مشترکہ ذہن میٹنگ میں ، اس مقصد کو حاصل کرنے کے ل done کیا جانے والی باتوں پر تبادلہ خیال کیا گیا اور ترجیحی کاموں کا تعین کیا گیا۔

معتدل پروفیسر۔ ڈاکٹر ایمری الکین کی باسڈ صدر اور آرزو بیسکلیٹ کے چیئرمین ایسٹ ایمنیئٹ ، ایکسل بائیسکل کے جنرل منیجر ہلمی انل اکرک ، سائکلوروپ کے چیئرمین انڈر انکول ، سالکانو بورڈ کے ممبر بیرام اکگل ، بسان ڈپٹی جنرل منیجر سیمت اونور یکسل ، شمانو سائیکل A سے ملاقات۔ .Şti. پارٹنر اور جنرل منیجر میٹن سینجز ، شیمانو بسکیلیٹ اے۔ OEM سیلز منیجر فروک سینگیز ، ایکسل بائیسکل کے ڈپٹی جنرل منیجر سیلم اتاز ، Ümit بیسکیلیٹ ایکسپورٹ منیجر بورا ہانڈے دوانئے ، کرون بیسکلیٹ اے۔ جنرل کوآرڈینیٹر بورک سیڑھی ، آسلی سائیکل مارکیٹنگ ماسٹر سروٹ ایمنیٹ ، بورڈ کے گلر متحرک چیئرمین کینن گلر اور ترک وقت کے چیئرمین فلز آزکان نے اس میٹنگ میں شرکت کی۔

"عظیم موقع وار

اشارہ ہے کہ مدعا کی حدود کے اندر یورپی یونین اس تعداد نوٹنگ 10 ملین یونٹس تک ترکی کا ای بائیک وہ یورپی ممالک کی اہم سپلائرز میں سے ایک ہو جائے گا پر زور دیا اضافہ ہو جائے گا میں تقریبا 12-2030 ملین ای بائیک مارکیٹ، xnumx'l سال کا تخمینہ ہے.

2019 جنوری تک ، یورپی منڈی میں چین کا سب سے زیادہ حصہ تھا۔ لیکن 18 جنوری 2019 پر ، یوروپی کمیشن نے اعلان کیا کہ چین سے پیڈل مددگار الیکٹرک سائیکل اینٹی ڈمپنگ ٹیکس نافذ کیا گیا ہے۔ اگرچہ اینٹی ڈمپنگ ٹیکس کی شرح فرموں کے مطابق مختلف ہوتی ہے ، لیکن 33,4 فیصد ، جو عام طور پر لاگو ہوتا ہے ، نے چین سے یورپی یونین میں پیڈل کی مدد سے بجلی سے چلنے والے سائیکلوں کی فروخت کو مکمل طور پر روک دیا ہے۔

یوروپیئن سائیکل انڈسٹری ایسوسی ایشن (ای بی ایم اے) کے کام کے مطابق ، اگر یہ اینٹی ڈمپنگ ایپلی کیشن شروع نہ ہوتی تو 2019 ملین ای بائیکس کو 1 میں EU میں چین سے ایکسپورٹ کیا جائے گا۔ ایک بار پھر، ebma کے ایک سروے کے مطابق، چین میں مارکیٹ کے غیر ملکوں کو اس صورت حال سے زیادہ تر ترکی آئی فائدہ ہو گا کہ درمیان ہے.

ای DEAL موٹر سائیکل ترکی قبضہ پیرامیٹرز 10 یقینی بنائیں گے

سپلائر انڈسٹری

بائیسکل سیکٹر کی ذیلی صنعت تشکیل نہیں دی گئی ہے۔ لیکن سائیکلنگ ترکی میں ایک نئے شعبے میں نہیں ہے. ایسی کمپنیاں ہیں جو 50 سالوں سے یہ کام کر رہی ہیں۔ تاہم ، گھریلو سپلائر موجود نہیں ہیں۔ لہذا ، اس شعبے میں خاطر خواہ لچک نہیں ہے۔ یہ ای بائک پر بھی لاگو ہوتا ہے۔ جتنی جلدی ممکن ہو ذیلی صنعت کی تشکیل کے لئے اقدامات اٹھائے جائیں۔

جھرمٹ

ذیلی صنعت کے مسئلے کو حل کرنے کے لئے ای بائک کے کلسٹر کی ضرورت ہے۔ اس طرح کے کلسٹر کو یقینی بنانا عوامی تعلقات ، کم لاگت ، پیداوری ، مسابقت اور انسانی وسائل کے لئے بہت مفید ہوگا۔ اس طرح کا جھرمٹ سرکاری مراعات پر بھی مثبت اثر ڈالتا ہے۔ ای بائک پر موقع والے ونڈو کا اندازہ کرنے کے لئے تیز عمل کرنا ضروری ہے۔ پولینڈ، بلغاریہ، پرتگال کی صورت میں ترکی کے مخالفین، اقدامات ہنگری میں پہلے سے ہی لیا گیا ہے.

بیٹری اور موٹر

ای بائک کے اہم حصے بیٹری اور انجن ہیں۔ انڈسٹری کو ایسی بیٹریاں اور الیکٹرک موٹرز کی تیاری پر توجہ دینی چاہئے جو ای بائک پر کم لاگت والے حصوں کی بجائے ایکس این ایم ایکس ایکس-ایکس این ایم ایکس فیصد بناتی ہیں۔ یا کم از کم کے شعبے میں ترکی میں تیار ان دو مصنوعات میں سے ایک کی ایک بہت ہی فائدہ مند پوزیشن لاتا ہے.

تسلیم شدہ لیبارٹری

ایک اور اہم ضرورت پورے شعبے کی خدمت کے لئے ایک تسلیم شدہ ٹیسٹ لیبارٹری کا قیام ہے۔ آئی ایس او ایکس این ایم ایکس ، لیبارٹری کی سند اور متعلقہ منظوری کے ساتھ ٹیسٹ سنٹر کی بہت ضرورت ہے۔ بی ایس ای ڈی کے اندر ایک تسلیم شدہ اور خود مختار لیبارٹری قائم کی جاسکتی ہے۔ یہ ماڈل برآمد کرنے سے پہلے ہر ماڈل کے ل taken لیا جانا چاہئے۔ ٹیسٹنگ عمل طویل طرح کے ایک اور ترکی میں مہنگا لیبارٹری معمول سے زیادہ ہے نہیں ہے. اس سے اس شعبے کی مسابقت کو منفی طور پر اثر پڑتا ہے۔

غیر ملکی دارالحکومت

غیر ملکی سرمایہ کاروں کو ترکی میں آ رہے ہیں کو یقینی بنایا جانا چاہئے. اس کے ل potential ، ممکنہ غیر ملکی سرمایہ کاروں کے لئے ایک قیمت تجویز پیش کی جانی چاہئے۔ غیر ملکی سرمائے کو راغب کرنے کے لئے ، سائیکل میں تیاری میں یورپ میں "میڈ اِن ترکی" کے تاثر کو بڑھانا بھی فائدہ مند ہے۔

حکومت کی حمایت کرتا ہے

اس شعبے کے بنیادی مسائل حل کرنے کے لئے سرکاری سبسڈی ضروری ہے۔ خاص طور پر ، ٹیسٹ لیبارٹری کے قیام کے لئے حمایت ضروری ہے۔ ریاست فی الحال برانڈوں کو یہ تعاون دے رہی ہے۔ کنٹریکٹ مینوفیکچرنگ کے دوران سائیکلوں کی صنعت کو ان معاونوں سے کیوں فائدہ نہیں اٹھانا چاہئے؟ بائیسکل خریداری کے لئے تعاون پر بھی غور کیا جانا چاہئے۔ یوروپ میں فی الحال تین ممالک میں سائیکلنگ کی صنعت کے لئے حمایت حاصل ہے۔ مثال کے طور پر سویڈن میں ، ای بائک کی خریداری کو 1.000 یورو تک معاوضہ کی سہولت فراہم کی گئی ہے۔ آسٹریا میں 300-500 یورو حکومت کا باقاعدہ کارگو اور ای کارگو سائیکلوں کے لئے بھی تعاون حاصل ہے۔

انسانی وسائل

بائیسکل سیکٹر کا سب سے اہم مسئلہ انسانی وسائل کی کمی ہے۔ انجینئر اور تکنیکی ماہرین دونوں میں انسانی وسائل کا ایک بہت بڑا خسارہ ہے۔ اس شعبے کو اپنے انسانی وسائل کو اکٹھا کرنے کے لئے کام کرنا شروع کرنا چاہئے۔

سیڑھیوں کا مسئلہ

اس شعبے میں ابھی بھی پری پیڈ یا کم پوسٹ بیچنے والے موجود ہیں۔ یہ ایک ساختی مسئلہ ہے۔ سیڑھی کی پیداوار غیر ملکی تجارت میں گھریلو پروڈیوسروں کے لئے ایک اہم مسئلہ ہوسکتی ہے۔ ریاستی نگرانی کی سخت ضرورت ہے۔

آٹوموٹو کے ساتھ تعاون

آٹوموٹو سیکٹر خصوصا R آر اینڈ ڈی کے ساتھ مضبوط تعاون قائم کیا جاسکتا ہے۔ یہ معلوم ہے کہ آٹوموٹو کمپنیاں متبادل سرمایہ کاری والے علاقوں کے ل to کھلی ہوئی ہیں۔ بائیسکل سیکٹر کے لئے درکار سرمایہ کاری ، جس کے لئے مضبوط کارپوریٹ ڈھانچے اور مالی اعانت کی ضرورت ہوتی ہے ، آٹوموٹو کمپنیوں کے ساتھ تعاون میں اس کا ادراک کیا جاسکتا ہے۔

تیز ہونا

یورپی یونین ترکی، روزہ، لچکدار سے بجلی کی مدد سے سائیکل لے ضروری ہے، اور مقابلہ کرنے کے لئے. اس کے لئے معیار کے معیار کی ضرورت ہے۔ ای بائک صرف اتنا نہیں کہتی ہے ، 'میں نے موٹر سائیکل لی اور موٹر اور بیٹری لگا دی۔' یہ ضروری ہے کہ تیار کردہ گاڑی کی سند اور بیٹریوں کی زندگی کا دور جیسے معاملات کو بھی مدنظر رکھنا ضروری ہے۔