سینجز انşایت - ڈیوگو مینڈسِلک بزنس پارٹنرشپ نے ایلن پیلین وکاریل ریلوے لائن ، جو بلغاریہ کا سب سے مشکل پروجیکٹ کے طور پر جانا جاتا ہے کے لئے ٹینڈر حاصل کیا۔
لائن کی ٹینڈر قیمت ، جو پچھلے 70 سالوں میں بلغاریہ میں سب سے مشکل تعمیراتی منصوبے کے طور پر سمجھی جاتی ہے ، 255 ملین یورو ہے۔ 20 کلو میٹر طویل لائن ، جو بلغاریہ ریلوے نیٹ ورک کا سب سے اسٹریٹجک حصہ بنتی ہے ، ترک کمپنیوں کی شراکت میں تعمیر کی جائے گی۔
ڈی زیڈ زیڈ سین سین ڈوئ ریلوے ایلن پیلین بزنس پارٹنرشپ ، جو سنجیز انٹیٹ ڈی ڈیوگو مہندیسلک نے قائم کیا تھا ، نے 20 کلومیٹر طویل ایلن پیلین وکاریل ریلوے لائن کا ٹینڈر حاصل کیا ، جو صوفیہ کو پلوڈیو سے جوڑتا ہے۔
بلغاریہ کی نیشنل ریلوے انفراسٹرکچر کمپنی (این آر آئی سی) کے ذریعہ تقریبا railway 1 بلین یورو ریلوے لائن کے لئے مختص کیا گیا ہے ، جسے صوفیہ - پلوڈیو لائن کہا جاتا ہے۔ لائن کا سب سے اہم مرحلہ ایلن پیلین وکاریل سیکشن ہے۔
بولی لگانے کے عمل میں چین ، ترکی ، یونان ، اٹلی ، اسپین ، پرتگال ، پولینڈ اور بلغاریہ نے نو کمپنیوں کا مقابلہ کیا۔ دوسری طرف ، ڈی زیڈ زیڈ سین ڈوئی ریلوے ایلن پیلین بزنس پارٹنرشپ ، جس کا مقابلہ سنجیز انناٹ اور ڈیوگو مہندیسلک نے کیا تھا ، کا سامنا کرنا پڑا۔
6 کلومیٹر ریلوے لائن کا 20 کلومیٹر ، جو سالانہ مکمل ہوگا ، ڈبل ٹیوب اور 7,68 سرنگ کی تعمیر پر مشتمل ہے۔
آسٹریا کے نئے سرنگ کے طریقہ کار (این اے ٹی ایم) کے طور پر تعمیر ہونے والی عمارت بلغاریہ میں سب سے طویل ریلوے سرنگ ہوگی۔
ان سرنگوں کے علاوہ ، 8 پل ، 11 پلورٹ اور بستیوں کو 700 میٹر کے ساتھ تعمیر کیا جائے گا۔ مزید برآں ، ایلن پیلین نئی اسٹیشن بلڈنگ اور پوبیٹ کامک اسٹیشن کو منصوبے کے دائرہ کار میں تعمیر کیا جائے گا ، جبکہ وقاریل اسٹیشن اور اس کے ماحول کو دوبارہ منظم کیا جائے گا۔ شراکت کے ذریعہ ایکس این ایم ایکس ایکس کلومیٹر لائن کے سگنلنگ اور ویڈیو نگرانی کے نظام بھی قائم کیے جائیں گے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں