تمام صوبوں میں ترکی کی موجودہ بائیسکل آمدورفت ، کھیلوں اور سائیکل پارکنگ اسٹیشنوں کی نیوی گیشن اور منصوبہ بندی جیسے مقاصد کے لئے استعمال ہونے والے بائیسکل کے راستے ، منصوبے کی منصوبہ بندی اور تعمیر سے متعلق اصول اور طریقہ کار کو دوبارہ طے شدہ سرکاری گزٹ میں شائع کیا گیا ہے۔
وزارت ماحولیات اور شہری آبادی کا 'بائیسکل روڈز ریگولیشن' سرکاری گزٹ میں شائع ہوا تھا اور نافذ ہوگیا تھا۔ ضابطے میں ، غیر منصوبہ بند علاقوں کے لئے نئے زوننگ منصوبوں کے لئے مختص سائیکل سڑکیں اور سائیکل پارکنگ اسٹیشنوں کو شامل کرنا لازمی تھا۔ نئے دور کے ساتھ ہی ، بائیسکل سڑکیں اور بائیسکل جو نقل و حمل کی گاڑیوں کے طور پر استعمال ہوتے ہیں سرکاری طور پر کھول دیئے گئے تھے۔
وزارت ماحولیات و شہریاری سے:
بائیسکل روڈز ریگولیشن
چوتھے ایک
مقصد، دائرہ کار، بنیاد اور تعریفیں
مقصد اور گنجائش
مضمون 1 - (1) اس ضابطے کا مقصد سائیکل لائینوں اور سائیکل پارکنگ اسٹیشنوں کی منصوبہ بندی ، ڈیزائن اور تعمیر کے طریقہ کار اور اصولوں کا تعین کرنا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ سائیکل کو نقل و حمل ، سفر اور کھیل کے ل. استعمال کیا جاسکے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) اس ضابطے میں مختلف قسم کے سائیکل لینوں کو تعمیر کیا جارہا ہے۔ یہ معیار ایک دوسرے ، سڑکوں ، پیدل چلنے والوں کی راہداری اور نقل و حمل کے نظام کے ساتھ اتحاد کے اصولوں کا احاطہ کرتا ہے۔ خصوصی قوانین کے تحت محفوظ علاقوں میں ، منصوبہ بندی اور اس پر عمل درآمد متعلقہ قانون سازی کے مطابق کیا جائے گا ، اور اگر خصوصی قوانین پر مبنی ضابطوں میں کوئی برعکس شق موجود نہیں ہے تو ، اس ضابطے کی دفعات کا اطلاق ہوگا۔
حمایت
مضمون 2 - (1) یہ ضابطہ ، 10 / 7 / 2018 تاریخی اور سرکاری گزٹ 30474 میں شائع 1 صدارتی تنظیم نمبر 97 آرٹیکل نمبر 3 / 5 تاریخ اور تاریخ 15 اکتوبر کو شائع ہوا اس کو تیار کیا گیا تھا.
تعریفیں
آرٹیکل 3 - (1) اس ضابطے میں؛
الف) علیحدہ بائیسکل کا راستہ: بائیسکل کا راستہ جسمانی رکاوٹ کے ذریعہ گاڑیوں کی سڑکوں سے جدا ہوا ،
b) وزارت: وزارت ماحولیات و شہریہ ،
ج) بائک: موٹرائیڈ گاڑی جو اس پر موجود شخص کی پٹھوں کی طاقت کے ساتھ پیڈل یا ہاتھ سے پہیے کی گردش کے ذریعہ حرکت کرتی ہے ، (زیادہ سے زیادہ مستقل درجہ بندی کی طاقت 0,25 کلو واٹ سے زیادہ نہیں ہوتی ، 25 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کے بعد یا پیڈلنگ کو روکنے کے فورا بعد) مکمل طور پر کٹی ہوئی الیکٹرک بائک بھی اس کلاس میں شامل ہیں۔)
bridge) بائیسکل پل: ایک ایسا پل جو سائیکل راستوں کے مابین سائیکل راستوں کے مابین روابط اور تسلسل فراہم کرتا ہے ، جس میں سائیکل سواری کے مطابق سائیکل کے راستے پر کسی قدرتی یا مصنوعی رکاوٹ کو دور کرنا ہے۔
d) بائیسکل موٹروے: سائیکل کو پیدل چلنے والے راستے ، موٹروے ، چوراہا اور سطح عبور کے ذریعہ بغیر کسی مداخلت کے استعمال کیا جاسکتا ہے ، کچھ جگہوں کے علاوہ ، ایمبولینس ، فائر ڈیپارٹمنٹ ، حفاظت اور صنفی گاڑیاں کے علاوہ ، پیدل چلنے والوں اور موٹر گاڑیوں کے ٹریفک کے لئے بند موٹرسائیکل کو روکنا ممنوع ہے۔ ہر سمت میں کم از کم دو لین۔
e) بائیسکل پارکنگ اسٹیشن: وہ جگہ جہاں موٹرسائیکلوں کو ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کے آس پاس یا اس کے آس پاس میں عوامی اور محفوظ پارکنگ کے لئے چھوڑ دیا جاسکتا ہے ، یا وہ پارکنگ جہاں متعلقہ انتظامیہ کی ذمہ داری کے تحت کرایے پر سائیکل چلائی جاسکتی ہے ،
f) بائیسکل ٹریک: موٹرسائیکل ٹریفک کے لئے بند ، نیشنل گارڈن ، پارک اور تفریحی علاقوں جیسے سبز علاقوں میں گاڑیوں کی آمدورفت کے علاوہ اس ضابطے میں حفاظتی فاصلے چھوڑے بغیر سائیکل لین تعمیر کی جاسکتی ہے ،
جی) بائیسکل کا راستہ: ایک سڑک یا سائیکل کا راستہ جو دیہی علاقوں میں زمینی نشان کے مقاصد کے لئے بستی کے باہر زوننگ پلان کے بغیر قائم کیا گیا ہے ،
icycle) بائیسکل لین: بائیسکل کا راستہ خاص طور پر سڑک کی سطح پر سائیکلنگ کے لئے نامزد کیا گیا ہے اور مقام کی نشان دہی کے ذریعہ الگ کیا گیا ہے ،
h) موٹر سائیکل کا راستہ: موٹر وے اور پیدل چلنے والی سڑک ، جو بائیسکل سواری کے لئے مختص ہے اور جن کی اقسام کو اس ضابطے کے تیسرے حصے میں بیان کیا گیا ہے ، سوائے اس سڑک اور پیدل چلنے والے علاقوں اور چوراہوں کے ،
B) بائیک پاتھ پروجیکٹ: معمار ، زمین کی تزئین کا معمار ، نقشہ سازی انجینئر ، سٹی منصوبہ ساز یا سول انجینئر کے ذریعہ تیار کردہ اور عمل درآمد کے لئے متعلقہ انتظامیہ کے ذریعہ منظور شدہ؛ 1 / 100 ، 1 / 200 یا 1 / 500 پیمانے اور 1 / 50 پیمانے میں کافی سڑک سڑک کو بھرنے کی اقسام کے مطابق بائیسکل روڈ اور بائیسکل پارکنگ اسٹیشن اس ضابطے میں طے شدہ قواعد و معیار کے مطابق بنائے گئے ہیں۔ پروجیکٹ جہاں 1 / 100 اسکیل پر طول البلد حصے اور جہاں ضروری ہو ، 1 / 20 پیمانے پر تفصیلات ، اگر ضروری ہو تو ،
i طولانی ڑلان: سڑک کے محور کے ساتھ سڑک کے راستے میں ڈھلوان ،
j) اسٹاپ لائن: لائن جس راستے پر فٹ پاتھ پر کھینچی گئی ہے جہاں روشن شدہ یا غیر روشن ٹریفک سائن کے ذریعہ رکنے والی گاڑیاں رکیں گی اور انتظار کریں گی ،
k) قاطع ڈھال: سڑک کے محور کے ساتھ افقی کی طرف دونوں اطراف یا ایک طرف عمودی طور پر دی گئی ڈھلوان ،
l) سیدھا راستہ: پیدل چلنے والوں اور استعمال کنندہ کے ل other سڑک کو دوسرے پیدل چلنے والوں اور استعمال کرنے والوں کے لئے استعمال کرنے کا ترجیح کا حق ،
m) متعلقہ انتظامیہ: جن صوبوں میں 10 / 7 / 2004 تاریخ کا اطلاق ہوتا ہے اور 5216 قانون لاگو ہوتا ہے ، ان صوبوں میں جہاں میٹروپولیٹن بلدیہ کی تعمیر ، دیکھ بھال اور مرمت کی ذمہ داری ہوتی ہے ، میٹروپولیٹن ضلعی میونسپلٹی کی ذمہ داری کے تحت جگہوں پر میٹروپولیٹن بلدیہ؛ دیگر صوبوں میں بلدیات اور متصل علاقوں کی حدود میں متعلقہ بلدیہ
ن) نشان زد کرنا: وہ آلہ جو لائن ، شکلیں ، علامتیں ، شلالیھ ، عکاس رنگ اور اس طرح سڑک کے عناصر جیسے گاڑیاں ، جزیرے ، جداکار ، گاڑی کے ذریعہ نگرانی کے راستوں پر مخصوص رنگوں کی مدد سے کسی خاص ہدایت ، معلومات یا انتباہ کی منتقلی فراہم کرتا ہے۔
o) نشانیاں: سڑک کے فرش ، سرحد ، جزیرے ، میڈین ، گارڈرییل ، جیسے سڑک کے عناصر پر تیار کردہ لکیریں ، تیر ، شلالیھ ، نمبر اور شکلیں۔
ters) چوراہا: وہ علاقہ جہاں مختلف سمتوں سے آنے والی دو یا زیادہ ٹریفک سڑکیں ایک دوسرے سے ملتی ہیں ، رخصت ہوتی ہیں یا آپس میں مل جاتی ہیں ،
p) دیہی سائیکل بینڈ: سائیکل راستہ جو ایسی جگہوں پر تعمیر کیا جاسکتا ہے جہاں بستیوں کے مابین کوئی زوننگ پلان موجود نہیں ہے ،
r) مشترکہ موٹر سائیکل کا راستہ: موٹر سائیکل کا راستہ سڑک کی سطح پر بنائے گئے نشان کے ذریعہ طے کیا جاتا ہے جسے گاڑیاں اور بائیسکل سوار مشترکہ طور پر گاڑی کے راستے کی سطح پر استعمال کرسکتے ہیں ،
s) ریل ٹرانسپورٹ سسٹم کی گاڑیاں: ٹرام وے ، لائٹ ریل سسٹم ، سب وے اور ریلوے گاڑیاں ،
uge) پناہ گزین: سڑک کا ڈھانچہ یا ٹریفک کا سامان جو سڑکیں یا سڑک کے حصے کو ایک دوسرے سے الگ کرتا ہے ، روکتا ہے اور ایک طرف سے دوسری طرف جانے والی گاڑیوں کے گزرنے کو باقاعدہ کرتا ہے ،
t) گاڑیوں کی سڑک: سڑک کا وہ حصہ گاڑیوں کے ٹریفک کے لئے مختص ،
u) ٹریفک کا نشان: ٹریفک کا سامان ایک مقررہ یا پورٹیبل سپورٹ پر رکھا گیا ہے اور اس پر علامت ، رنگ اور شلالیھ کے ساتھ خصوصی ہدایت کا نوٹیفکیشن مہیا کرنا ہے ،
S) ٹی ایس ایکس این ایم ایکس: ترکی کے معیارات انسٹی ٹیوٹ کے ذریعہ شائع شہری سڑکوں کے سائز اور ڈیزائن کا معیار ،
v) TS 9826: شہری معیار کی انسٹی ٹیوٹ کے ذریعہ شائع کردہ شہری روڈسائیکل روڈز کا معیار ،
y) TS 10839: شہری معیار کے انسٹی ٹیوٹ کے ذریعہ شائع کردہ شہری سڑکوں کے لئے معیاری۔
z) TS 11782: اربن روڈز اور بائیسکل پارکنگ کی سہولیات کے ڈیزائن کے قواعد ترکی کے معیارات انسٹی ٹیوٹ کے ذریعہ شائع کردہ ،
AA) پیدل چلنے کا فرش: ایک سڑک کا پلیٹ فارم جو پیدل چلنے والوں کے استعمال کے لئے نجی اور عوامی پارسل اور موٹر وے کے درمیان واقع ہے اور موٹر وے سے کرب اسٹون کے ذریعہ جدا ہوا ہے اور گاڑیاں استعمال نہیں کرسکتی ہیں ،
بی بی) گرین بینڈ: کا مطلب ہے کہ وہ علاقوں جو سبزیوں کی زمین کی تزئین کی بندوبست اور علیحدگی پسند کے طور پر استعمال ہوسکتے ہیں ، جو سائیکلسٹ کی ڈرائیونگ کو متاثر نہ کرنے کے لئے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔
حصہ دو
بائیسکل ٹریلس کے عمومی اصول
آرٹیکل ایکس این ایم ایم ایکس۔ (ایکس این ایم ایکس ایکس) موٹر سائیکل لینوں کا منصوبہ بنائے جانے والے ایک مکمل نیٹ ورک کے طور پر بنایا گیا ہے جو رہائشی علاقوں ، نقل و حمل کے مقامات ، کھیلوں کی سہولیات اور ٹرانسپورٹ کی ضروریات کو محفوظ طریقے سے پورا کرنے کے مقصد کے ساتھ بھاری استعمال ہونے والے سرکاری اور نجی خدمات کے علاقوں کو جوڑتا ہے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) ٹپوگرافی میں ، سائیکل والے راستوں کی منصوبہ بندی کرتے وقت سائیکلنگ کے لئے انتہائی موزوں راستے کو ترجیح دی جاتی ہے۔ سائیکل راستہ نیٹ ورک؛ چوراہے ، زوننگ پارسل اور زمین کی تزئین کرنے والے عناصر کو کم سے کم میں تقسیم کیا جائے گا اور سڑک کے تسلسل کو اس طرح سے منصوبہ بنایا جائے گا کہ سائیکلسٹ بغیر کسی مداخلت کے منزل کے ابتدائی مقام سے سفر کرسکے۔ گاڑیوں کی سڑکوں کے لئے قائم سرنگوں سے گزرنے کے لئے بائیسکل کے راستوں کا منصوبہ نہیں بنایا جاسکتا۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) سائیکلنگ نیٹ ورک کا منصوبہ اس طرح بنایا گیا ہے کہ موٹرسائیکل ڈرائیوروں کو گاڑیوں اور پیدل چلنے والوں کے ذریعے واضح طور پر دیکھا جاسکتا ہے جب موٹرسائڈڈ سڑکیں عبور کرتے ہوئے روڈ ٹریفک ایکٹ نمبر 3 / 13 / 10 میں طے شدہ ترجیحات کے دائیں حق کو مدنظر رکھتے ہوئے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) بائیسکل لین اور بائیسکل پارکنگ اسٹیشنوں کو سرکاری منصوبے تاریخ 4 / 14 / 6 میں شائع کردہ مقامی منصوبوں کی تعمیراتی ضابطہ کے مطابق تیار کردہ نفاذ زوننگ منصوبہ میں دکھایا گیا ہے اور نمبر 2014 اور ٹرانسپورٹ ماسٹر پلان اور شہری ڈیزائن پروجیکٹ میں دکھایا گیا ہے ، اگر کوئی ہے۔ سائیکل پارکنگ اسٹیشنوں کو سائیکل پاتھ نیٹ ورکس سے منسلک کرنے اور ضروریات کو پورا کرنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔
(5) غیر منصوبہ بند علاقوں کے ل new ، زوننگ کے نئے منصوبوں میں بائیسکل کی مخصوص لینیں اور سائیکل پارکنگ اسٹیشنز شامل ہونا ضروری ہیں۔ جہاں زوننگ کا کوئی منصوبہ نہیں ہے ، وہاں دیہی سائیکل بینڈ اور اس راستے میں بائیسکل کے راستے بتائے جاسکتے ہیں۔ زوننگ پلان والے مقامات پر؛ سائکلنگ کے راستے ایپلی کیشن زوننگ پلان کو تبدیل کیے بغیر قائم نہیں کیا جاسکتا ، سوائے مشترکہ موٹر سائیکل لین ، بائیسکل لین اور موٹر سائیکل لینوں کے۔ زوننگ پلان میں الگ الگ سائیکل راستے ، بائیسکل شاہراہیں ، سائیکل پل اور سرنگیں محفوظ رکھنی چاہیں۔ زوننگ منصوبے پر نظر ثانی میں اس قواعد و ضوابط کی دفعات کے مطابق بائیسکل کے مخصوص راستے اور سائیکل پارکنگ اسٹیشن شامل ہوں گے۔
(6) اگرچہ شہر میں بائیسکل کا ایک مخصوص راستہ قائم کرنا ضروری ہے۔ انتظامیہ کے ذریعہ ٹریفک کی کثافت ، جسمانی حالات اور اس خطے کی اسی طرح کی خصوصیات کو مدنظر رکھتے ہوئے بائیسکل کے راستے کی قسم کا فیصلہ انتظامیہ نے کیا ہے۔ اگر ایپلی کیشن زوننگ پلان یہ طے کرتا ہے کہ اس ضابطے میں کس قسم کے سائیکل کا اطلاق کرنا ہے تو ، اس کے مطابق اس کا ڈیزائن اور اس پر عملدرآمد کرنا لازمی ہے۔
(7) ترقیاتی منصوبوں میں سڑک اور فٹ پاتھ کے درمیان سائیکل راستے کو شامل کرنا ضروری ہے۔ موٹر سائیکل کے راستوں کا منصوبہ اسی سمت میں بنایا گیا ہے یا گاڑی کے راستے کے دائیں جانب گاڑی کے راستے پر چلنے کا راستہ۔ دو طرفہ موٹرسائیکل راستوں کے لئے ، منصوبہ بندی اور پروجیکشن کی جاتی ہے تاکہ فٹ پاتھ پر سائیکل لین کی سمت گاڑی کے راستے کی سمت کی طرح ہو۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) ایپلی کیشن زوننگ منصوبوں میں موٹر سائیکل کے کم سے کم چوڑائی اور موٹر سائیکل کے راستے کی چوڑائی کو بائیسکل کے محفوظ راستوں ، بائیسکل شاہراہوں ، بائیسکل پلوں اور سرنگوں کی نشاندہی کی جائے گی ، بشرطیکہ کم سے کم سائیکل راستے کی چوڑائی اور حفاظتی فاصلے اس ضابطے میں شامل ہوں۔ اگر ایپلی کیشن زوننگ پلان میں موٹرسائیکل کے راستے یا گلیوں کی تعداد کی وضاحت کی گئی ہے تو ، اسی کے مطابق پروجیکٹ اور عملدرآمد کیا جاتا ہے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) ایسے معاملات میں جہاں اس ضابطے کی کوئی شق موجود نہیں ہے ، صوبائی پولیس ڈائرکٹوریٹ کی مناسب رائے اور میٹروپولیٹن شہروں میں نقل و حمل اور رابطہ مرکز کے فیصلے ، بشرطیکہ یہ سڑک کی حفاظت کو خطرہ نہ بنائے ، متعلقہ انتظامیہ کی ذمہ داری ہے کہ وہ صوبائی ٹریفک کمیشن کا فیصلہ لیتے ہوئے مختلف حل تیار کرے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) بائیسکل راہ منصوبہ متعلقہ انتظامیہ تیار کرتا ہے اور میٹروپولیٹن بلدیات میں نقل و حمل اور رابطہ مرکز کے فیصلے اور دیگر مقامات پر صوبائی ٹریفک کمیشن کے فیصلے کے بعد اس پر عمل درآمد ہوتا ہے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) سائیکل لین ، علیحدہ سائیکل لین ، سائیکل ٹریک ، دیہی سائیکل بینڈ ، سائیکل شاہراہ ، سائیکل پل اور سرنگوں کے منصوبے تیار کرنا لازمی ہے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) پروجیکٹس میں سائیکل پاتھ ، پیدل چلنے والے راستے ، موٹر ویز ، چوراہا ، گراؤنڈ مارکس ، لائنیں اور جداکار شامل ہیں۔ بائیک پاتھ پروجیکٹ کی ترتیب کی چادریں بھی ہر 12 میٹر پر خطوں کی ڈھلوان اور موجودہ بلندی ، بینچ مارک پوائنٹس اور موٹرسائیکل پاتھ بلندی اور ایک لمبائی ڈھلوان دکھاتی ہیں۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) بائیسکل لین کے علاوہ سائیکل راستوں کے منصوبوں میں ، موٹر سائیکل کے راستوں کا کراس سیکشن جس میں قدرتی ڈھلوان دکھائی دے رہی ہے اور زمین پر بننے والی تقسیم اور بھرنا خاص طور پر 13 میٹر پر شامل کیا جائے گا۔ کراس سیکشنز 250 / 1 اسکیل پر تیار کیے گئے ہیں۔ اس کے علاوہ ، ہر 50 میٹر 500 / 1 پیمانے پر تفصیلی کراس سیکشنز پر مشتمل ہے ، جس میں گاڑی ، موٹر سائیکل کا راستہ اور فرش دوری اور جداکار سائز کا فاصلہ دکھایا گیا ہے۔ اگر پروجیکٹ مصنف یا انتظامیہ ضروری سمجھے تو ، کراس سیکشن کی تعداد بڑھا دی گئی ہے۔ پروجیکٹ میں ، 20 / 1 پیمانے پر طول البلد حصے استعمال کیے جاتے ہیں جہاں سڑک کی کھدائی کو بھرنے کی مقدار کا تعی .ن کرنے کے لئے ضروری ہوتا ہے۔
(14) یہ ضروری ہے کہ سائیکل کا راستہ اسی سطح پر ہو یا سڑک کی سطح اور پیدل چلنے والوں کے فٹ پاتھ کے درمیان ہو۔ موٹرسائک کے راستے ، بائیسکل پلوں اور بائیسکل پلوں کو چھوڑ کر ، فٹ پاتھ سے اوپری سطح پر نہیں بن سکتے ہیں۔ بائیسکل کے راستے گاڑی کے درجے کے نیچے نہیں بن سکتے ہیں ، سوائے بائیسکل انڈر پاس اور داخلے اور خارجی راستے کے لئے درکار مائل فاصلوں کے۔ بشرطیکہ وہ اس پیراگراف کی دفعات کے منافی نہیں ہے ، ایپلیکیشن زوننگ منصوبہ اس سطح کی وضاحت کرسکتا ہے جس میں سائیکل کا راستہ تعمیر کیا جائے گا۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) مشترکہ سائیکل راستہ ، سائیکل لین اور علیحدہ سائیکل پاتھوں اور سڑک کی رفتار اور بائیسکل پاتھ کی سمت پر انحصار کرتے ہوئے گاڑی کے راستے سے کم از کم حفاظتی فاصلے کا اطلاق ہوگا ، جیسا کہ اپینڈکس-ایکس این ایم ایکس ایکس ٹیبل-ایکس این ایم ایکس ایکس میں دیا گیا ہے۔
(16) بائیسکل سڑکوں کے وہ حصے جو گاڑیوں کی سڑکوں کے سنگم پر گزرتے ہیں ایک دیرپا اور غیر پرچی بلیو پینٹ سے پینٹ کیے جاتے ہیں ، اور سائیکل پاتھ کے دائیں اور بائیں طرف 50 × 50 سینٹی میٹر سائز کی کٹی سفید لائن استعمال ہوتی ہے۔ سائیکل کے راستوں کو دوسرے حصوں میں پینٹ کرنا لازمی نہیں ہے۔ تاہم ، نیلی پینٹ ان جگہوں پر استعمال کی جاتی ہے جہاں متعلقہ انتظامیہ سائیکل کے راستے کی پینٹنگ کا تصور کرتی ہے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) ٹریفک کے آثار اور نشانیاں اور سگنلنگ سسٹم بائیسکل روڈ نیٹ ورکس پر بنائے گئے ہیں جو پورے شہر میں نقل و حمل کے نظام کے مطابق ہیں اور سیکیورٹی فراہم کرتے ہیں۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) بائیسکل روٹ نیٹ ورکس اور سائیکل پارکنگ اسٹیشنوں کی تعمیر ، بحالی اور مرمت متعلقہ انتظامیہ کی ذمہ داری ہے۔
(19) بائیسکل کے راستوں کے استعمال میں کوئی رکاوٹ نہیں ہے ، اور موٹرسائیکل گراؤنڈ سطح سے کم از کم 3 میٹر اونچائی تک کوئی رکاوٹیں نہیں مل سکتی ہیں۔ اسی طرح ، متعلقہ انتظامیہ کی جانب سے سائیکل راستوں پر درختوں کی شاخیں بہہ جانے کے لئے ضروری اقدامات اٹھائے گئے ہیں۔ اگر بائیسکل کے راستے بحالی اور مرمت کے مقاصد کے لئے بند کردیئے گئے ہیں تو ، ایک انتباہی پلیٹ کم سے کم 20 میٹر کے سامنے رکھی گئی ہے اور متبادل سمت کی نشاندہی کی گئی ہے۔ آندھی ، برفباری ، بارش اور اسی طرح کے آب و ہوا کے حالات سے بچنے کے لئے بائیسکل لائنوں پر ٹیوب واک وین یا پینل بنانا متعلقہ انتظامیہ کی ذمہ داری ہے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) موٹر گاڑیوں کے ذریعہ موٹر گاڑیاں مختصر مدت کے استعمال کے علاوہ پارکنگ ، گیراج اور سائٹ تک رسائی ، جو موٹر وے کے ذریعہ منسلک ہوتی ہیں استعمال نہیں کی جاسکتی ہیں ، اور متعلقہ انتظامیہ سڑک کے راستے پر لگے ہوئے نشان پر اشارے فراہم کرے گی۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) متعلقہ انتظامیہ کی جانب سے مناسب سمجھے جانے والے مقامات پر بینرز اور پروموشنل بورڈز اور ضروری انتباہات فراہم کیے جائیں گے تاکہ سائیکل سواروں کے ذریعہ بائیسکل راستوں کے استعمال کو یقینی بنایا جاسکے اور موٹر گاڑیوں کے ڈرائیوروں کے لئے شعور اجاگر کیا جاسکے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) اسفالٹ یا ٹھوس مواد کو بائیسکل کے راستوں کے علاوہ دوسرے بقیہ راستوں کی اوپری پرت کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے ، اور انتظامیہ کی صوابدید پر ہے کہ وہ اسی طرح کی خصوصیات کے مواد کو استعمال کرے بشرطیکہ یہ ایک محفوظ ڈرائیونگ سطح بنائے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) ہاسٹل اور تعلیمی عمارتوں کو ایک دوسرے سے اور یونیورسٹی کیمپس میں واقع کیمپس سے دور کے کیمپس سے منسلک کرنے کے لئے سائیکل راستوں کی منصوبہ بندی کی جاسکتی ہے اور ضرورت کو پورا کرنے کے لئے متعدد بائیسکل پارکنگ اسٹیشن تعمیر کیے گئے ہیں۔
. صوبائی ٹریفک کمیشن کا فیصلہ لیتے ہوئے متعلقہ انتظامیہ کے ذریعہ مقامات کی اجازت دی جاسکتی ہے۔ بائیسکل شاہراہوں کے عدم سائیکل چلانے کے لئے کوئی فیصلہ نہیں لیا جاسکتا۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) بشرطیکہ متعلقہ ادارے کی مثبت رائے عوامی ملکیت میں چلنے والے سرکاری اداروں کے لئے حاصل ہو ، انتظامیہ کے ذریعہ بائیسکل مینجمنٹ ٹریننگ کے شعبے اس شرط پر قائم کیے جاسکتے ہیں کہ وہ زوننگ کے منصوبوں میں اور تفریحی مقامات کے طور پر مختص جگہوں پر اندرونی اور بیرونی کھیلوں کی سہولیات کی پیش کش نہیں کرتے ہیں۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) جنرل ڈائریکٹوریٹ ہائی ویز کی سڑکوں سے متصل ، درخواست متعلقہ انتظامیہ کے ذریعہ عمل میں لائی جاسکتی ہے ، بشرطیکہ بائیسکل کے راستے کے ڈیزائن سے پہلے مناسب رائے حاصل کی جائے۔
(27) فٹ پاتھ کے لئے مختص علاقے میں بائک استعمال نہیں کی جاسکتی ہیں۔ پیدل چلنے والی سڑکوں پر کچھ گھنٹوں میں سائیکل چلانے کی اجازت کے لئے بائیسکل لین بنائی جاسکتی ہیں۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) بائیسکل سڑکوں کی تعمیر کے دوران مختص کیے جانے والے ضبطی کے طریقہ کار کو ایکسپنم قانون مورخہ 28 / 4 / 11 اور 1983 نمبر کی دفعات کے مطابق کیا جائے گا۔
حصہ تین
بائیسکل روڈ ، ڈیزائن اور تعمیراتی قواعد کی اقسام
مشترکہ موٹر سائیکل کے راستے
مضمون 5 - (1) بلدیہ اور اس سے ملحقہ علاقوں کی حدود کے اندر ، کار کی زیادہ سے زیادہ رفتار حد زیادہ سے زیادہ 50 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے ، جس میں ایک ہی سمت میں ایک سے زیادہ لین ہیں۔ گاڑی کے سفر کی سمت میں دائیں راستے کا تعین انتظامیہ کے ذریعہ بائیسکل کے مشترکہ راستے کے طور پر کیا جاسکتا ہے۔
(2) پراجیکٹ مشترکہ موٹر سائیکل لینوں کے لئے تیار نہیں ہے۔ تاہم ، نفاذ کے لئے ، میٹروپولیٹن بلدیات میں ٹرانسپورٹ اینڈ کوآرڈینیشن سینٹر کا فیصلہ ، دیگر مقامات پر صوبائی ٹریفک کمیشن کے ذریعہ مشترکہ سائیکل راہ کی تعمیر کا فیصلہ ، اور صوبائی پولیس ڈائریکٹوریٹ کی منظوری واجب ہے۔
(3) ہر 50 میٹر حصے دار موٹر سائیکل والے منزل پر داغدار اور نشان زد کیا جاتا ہے ، اور سڑک کے آغاز پر اور 100 میٹر کے وقفوں پر ایک انتباہی پلیٹ رکھی جاتی ہے اور راستے کے ساتھ پیدل چلنے کے راستوں پر۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) یہاں تک کہ اگر یہ بلدیات اور متنازعہ علاقوں کی حدود میں ہے تو ، مشترکہ سائیکلنگ کے راستے تعمیر نہیں کیے جاسکتے ہیں جس سے جنرل ڈائریکٹوریٹ ہائی ویز کی ذمہ داری ہوتی ہے۔
بائیسکل لین
مضمون 6 - (1) سائیکل لین؛ بلدیہ حدود اور اس سے متصل علاقوں کی حدود میں ، گاڑی کے لئے 50 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار کی حد کے ساتھ موٹرویز سے متصل ، موٹر روڈ کی سطح پر اور بغیر جسمانی تفریق کے ، موٹر وے کے دائیں طرف اور سفر کی سمت میں۔ بائیسکل لین کو پیدل چلنے والی سڑکوں پر بھی علیحدہ کیا جاسکتا ہے جسے متعلقہ انتظامیہ مناسب سمجھتا ہے۔
(2) بائیسکل لینیں ضمیمہ-ایکس اینوم ایکس فگر- 1 ڈیزائن اور اس کے مطابق بنائی گئی ہیں۔ موٹر سائیکل لین پروجیکٹ میں 1 / 1 پیمانہ منصوبہ شامل ہے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) یہاں تک کہ اگر یہ بلدیات اور متنازعہ علاقوں کی حدود میں ہے تو ، جنرل ڈائریکٹوریٹ ہائی ویز کی ذمہ داری کے علاقے میں ، رفتار کی حد سے قطع نظر ، صوبائی اور ریاستی سڑکوں پر سائیکل لین تعمیر نہیں کی جاسکتی ہیں۔
بائیسکل کے الگ الگ راستے
مضمون 7 - (1) علیحدہ سائیکل لین؛ میونسپلٹی اور اس سے متصل علاقوں کی حدود میں ، گرین بینڈ ، پناہ ، ڈیلیینیٹر ، قدم فرق اور گاڑی روڈ سے ملتے جلتے جسمانی فاصلوں کو ایک یا دو طریقوں سے لاگو کیا جاتا ہے۔ 1 / 200 اسکیل منصوبہ الگ سائیکل لینوں سے الگ منصوبے میں شامل ہے۔ علیحدہ سائیکل راستہ منزل؛ پیدل چلنے والوں کی سطح سے نیچے فراہم کی گئی ہے کہ یہ روڈ وے یا فرش کی سطح پر ہے ، یا گاڑی کی سڑک سے کم سے کم 10 سینٹی میٹر اور پیدل چلنے والوں کے فٹ پاتھ کے نیچے کم سے کم 5 سینٹی میٹر تک ہے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) گاڑی کے لئے 2 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار کی حد کے ساتھ گاڑیوں کی سڑکوں سے متصل بائیسکل کا راستہ پیش کرنے کا امکان۔
a) اگر موٹر سائیکل کا راستہ گاڑی کے ذریعہ ایک ہی سطح پر ہے تو ، حفاظت کے فاصلے گاین کے راستے کے دائیں طرف لین لائن سے کم سے کم 75 سینٹی میٹر ہے اور 1 سینٹی میٹر کی چوڑائی 20 سینٹی میٹر کی چوڑائی سے پینٹ کی گئی ہے۔ 45 سینٹی میٹر اونچائی ڈیلینٹر رکھے گئے ہیں۔ اس مجسمے کے متبادل کے طور پر ، کم سے کم 1 سینٹی میٹر چوڑائی اور 110 سینٹی میٹر اونچائی والے میڈین کے ذریعہ بائیسکل کا راستہ گاڑی کے ذریعہ ایک دوسرے سے جدا ہوتا ہے۔ (ضمیمہ- 60 فگر- 10a اور فگر- 1b)
ب) سائیکل کا راستہ؛ کم سے کم 60 سینٹی میٹر گاڑی اور پیدل چلنے والوں کی سطح کے درمیان گاڑی اور سائیکل کے درمیان سائیکل کے راستے کی سطح پر برقرار رکھا جاتا ہے۔ (ضمیمہ- 1 فگر- 3a اور فگر- 3b)
ج) سڑک کے حصے جو سڑک کے ساتھ کھڑے ہوسکتے ہیں ، اس پیراگراف کے ذریعہ دی گئی فاصلے کم از کم 100 سینٹی میٹر ہونگے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) گاڑی کے لئے 3 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار کی حد کے ساتھ گاڑیوں کی سڑکوں سے متصل بائیسکل کا راستہ پیش کرنے کا امکان۔
a) اگر موٹر سائیکل کا راستہ گاڑی کے برابر کی سطح پر ہے تو ، 120 سینٹی میٹر چوڑائی والی 1 ° زاویہ والی لائن کو 20 میٹر کے وقفے پر پینٹ کیا گیا ہے ، جس سے گاڑی کے راستے کے بالکل دائیں طرف لین لائن سے کم از کم حفاظتی فاصلہ 45 سینٹی میٹر رہ جائے۔ 1 سینٹی میٹر اونچائی میں ڈیلینٹرز رکھے جانے کے ساتھ۔ اس مجسمے کے متبادل کے طور پر ، اس راہ یا اسی چوڑائی کے ساتھ کم از کم 110 سینٹی میٹر چوڑائی اور 100 سینٹی میٹر اونچائی کی سبز ٹیپ کے ذریعہ گاڑی یا بائیسکل کا راستہ ایک دوسرے سے الگ ہوجاتا ہے۔ (ضمیمہ- 10 فگر- 1a اور فگر- 4b)
ب) سائیکل کا راستہ؛ کم از کم 100 سینٹی میٹر پیدل چلنے والوں کی سطح اور پیدل چلنے والوں کی سطح کے درمیان گاڑی اور سائیکل کے درمیان سائیکل کے راستے کی سطح پر۔ (ضمیمہ- 1 فگر- 5)
(4) 70 کلومیٹر فی گھنٹہ کے اوپر کار کے لئے زیادہ سے زیادہ رفتار کی حد کے ساتھ موٹر ویز سے متصل بائیسکل کے راستے کی پیش گوئی؛
a) اگر موٹر سائیکل کا راستہ گاڑی کے ذریعہ اسی سطح پر ہے تو ، حفاظت کے فاصلے گاین کے راستے کے بالکل دائیں طرف لین لائن سے کم سے کم 175 سینٹی میٹر ہے اور 1 سینٹی میٹر چوڑائی 20 میٹر کے وقفوں پر 45 سینٹی میٹر کی چوڑائی والی پینٹ ہے۔ 1 سینٹی میٹر اونچائی ڈیلینٹر رکھے گئے ہیں۔ اس مجسمے کے متبادل کے طور پر ، گاڑی یا بائیسکل کا راستہ ایک میڈین کے ذریعہ یا ایک ہی چوڑائی کی سبز ٹیپ کے ذریعہ کم سے کم 110 سینٹی میٹر چوڑائی اور 150 سینٹی میٹر اونچائی کے ذریعہ ایک دوسرے سے جدا ہوتا ہے۔ (ضمیمہ- 10 فگر- 1a اور فگر- 6b)
ب) سائیکل کا راستہ؛ کم سے کم 150 سینٹی میٹر گاڑی اور پیدل چلنے والوں کی سطح کے درمیان گاڑی اور سائیکل کے درمیان سائیکل کے راستے کی سطح پر برقرار رکھا جاتا ہے۔ (ضمیمہ- 1 فگر- 7)
(ایکس این ایم ایکس ایکس) یہ ضروری ہے کہ جن معاملات میں یہ قیاس کیا گیا ہو کہ عام ڈائریکٹوریٹ ہائی ویز کی ذمہ داری کے تحت صوبہ اور ریاستی سڑکوں سے متصل علیحدہ سائیکل لینوں کا اطلاق ہوگا۔
(6) موٹروے پلوں کے ل the کار کی حد سے زیادہ 50 کلومیٹر فی گھنٹہ کی حد سے زیادہ کی حد کے ساتھ ، صرف سائیکل سے الگ الگ راستہ تیار کیا جاسکتا ہے۔ اس صورت میں ، کم سے کم 1 میٹر کا فاصلہ عکاس منزل کے بٹنوں کے ساتھ روڈ وے لین لائن سے رہ گیا ہے۔ اس فاصلے کے بعد ، کم سے کم 50 سینٹی میٹر اونچائی کے ساتھ مستقل اور پائیدار کنکریٹ بلاکس انسٹال کیے جاتے ہیں اور اس مضمون میں بیان کردہ حفاظتی فاصلوں کو چھوڑ کر بائیسکل کا راستہ پیش کیا جاتا ہے۔ (ضمیمہ- 1 فگر- 8)
سائیکل پگڈنڈی
مضمون 8 - (1) سائیکل پگڈنڈی؛ اس کا اطلاق ان علاقوں میں کیا جاتا ہے جو گاڑیوں کے ٹریفک سے پاک ہیں اور خصوصی قوانین کے تحت محفوظ ہیں ، بشرطیکہ وہ سبز علاقوں مثلا garden قومی باغ ، پارک اور تفریحی علاقہ سے متعلق قانون سے متصادم نہ ہوں۔
(2) موٹر سائیکل کی پٹریوں میں ، ٹریک لین کی چوڑائی ایک سمت میں کم سے کم 90 سینٹی میٹر کے طور پر لاگو کی جائے گی بشرطیکہ متعلقہ انتظامیہ کے ذریعہ ضروری حفاظتی اقدامات کیے جائیں۔ 1 / 200 اسکیل منصوبہ موٹر سائیکل ٹریک منصوبے میں شامل ہے۔
(3) اگر سائیکل کورس پیدل چلنے والے راستے سے متصل نہیں ہے تو ، سائیکل لین کے کنارے کی لائن پینٹ کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ تاہم ، کورس گراؤنڈ پر موٹر سائیکل اور سمت کے نشانات دکھانا لازمی ہے۔ (ضمیمہ- 1 فگر- 9)
(4) غیر مستقیم ثانوی موٹر سائیکل ٹریکوں میں جو سائیکل ٹریک کی اہم لائنوں سے باہر ہیں اور 50 میٹر سے زیادہ لمبائی نہیں رکھتے ہیں ، لین کی چوڑائی کو 70 سینٹی میٹر تک کم کیا جاسکتا ہے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) موٹر سائیکل کی پٹڑیوں کو ، اگر کوئی ہو تو ، موٹر سائیکل لین سے منسلک کرنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ سگنلنگ ، مارکنگ یا معلومات بائیسکل کے راستے سے سائیکل کے راستے تک جانے کے لئے کم از کم ایک علامت کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) سبز علاقوں جیسے عوامی باغات ، پارک اور تفریحی مقامات میں ، سائیکل پارکنگ کے سلسلے میں کافی تعداد میں سائیکل پارکنگ اسٹیشن مختص کیے جاتے ہیں۔ ان اسٹیشنوں میں سائیکلوں کی مرمت کے ضروری سامان شامل ہیں۔
(7) سائیکل پٹریوں پر پانی کے قابل زمینی مواد کا استعمال ضروری ہے۔
(8) موٹر سائیکل ڈرائیونگ تکنیک کی تربیت کورس میں دی جاسکتی ہے۔
بائیسکل کے راستے
مضمون 9 - (1) بستی کے باہر دیہی علاقوں میں بغیر کسی زوننگ پلان کے سائیکل چلانے کا اطلاق ہوگا۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) خصوصی قوانین کے ذریعہ محفوظ علاقوں میں ، اگر وہ قانون سازی کی دفعات پر پابندی کرتے ہیں اور ذمہ داریوں کو پورا کرتے ہیں تو بائیسکل کے راستے بنائے جاسکتے ہیں۔
(3) سائیکل راستوں کے لئے کوئی پروجیکٹ تیار نہیں ہے۔ تاہم ، ٹریک لائن 1 / 1000 اسکیل کیڈاسٹر کے نقشے پر ، اگر دستیاب ہو ، یا متعلقہ انتظامیہ کے ذریعہ اسی پیمانے کے موجودہ نقشے پر کارروائی کی جاتی ہے۔ بائیسکل پاتھ کی چوڑائی 70 سینٹی میٹر سے کم نہیں ہوسکتی ہے۔
(4) بائیسکل کے راستے ایک کمپیکٹ مٹی یا مستحکم سڑک کے طور پر نصب کیے جاسکتے ہیں تاکہ ڈرائیونگ کی حفاظت میں مداخلت نہ ہو۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) بائیسکل کے راستوں کے آغاز اور اختتامی مقامات پر ، متعلقہ انتظامیہ کی جانب سے راستہ کی لمبائی کی معلومات اور مناسب پیمانے پر خاکے کی نشاندہی کرنے والا ایک نشان۔ اس کے علاوہ ، موٹر سائیکل والے راستے میں زیادہ سے زیادہ 5 کلو میٹر پر لین ٹریک پر پوزیشن کی نشاندہی کرنے والا نشان اور زیادہ سے زیادہ 500 میٹر پر موٹر سائیکل کے راستے کا نشان شامل ہے۔
دیہی سائیکل بینڈ
مضمون 10 - (1) دیہی سائیکل بینڈ؛ ان بستیوں کے درمیان جہاں زوننگ پلان نہیں ہے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) دیہی علاقوں میں جو خصوصی قوانین کے ذریعہ محفوظ ہیں ، دیہی سائیکل بینڈ بنائے جاسکتے ہیں اگر وہ قانون سازی کی دفعات کی تعمیل کرتے ہیں اور ذمہ داریاں پوری ہوجاتی ہیں۔
(3) دیہی بائیسکل بینڈ انیکس-ایکس اینوم ایکس فگر-ایکس این ایم ایکس کے مطابق ہر سمت کم از کم ایک لین کے ساتھ ڈیزائن اور تعمیر کیے گئے ہیں۔
(4) دیہی سائیکل منصوبے میں 1 / 1000 پیمانہ منصوبہ شامل ہے۔ بیرونی کناروں پر سائیکل لین کنارے لائن بنانا واجب نہیں ہے۔اسٹرپس کے درمیان ، ایکس این ایم ایکس میٹر وقفہ اور ایکس این ایم ایم ایکس میٹر لمبائی اور 3 سینٹی میٹر چوڑائی سفید رنگ برنگی پینٹنگ ہے۔ زمین پر اسفالٹ میٹریل کا استعمال ضروری ہے اور مختلف مواد جیسے کنکریٹ ، کوبل اسٹون اور اسی طرح کے مواد کو استعمال کیا جاسکتا ہے بشرطیکہ یہ ایک محفوظ اور اسی طرح کی ڈرائیونگ سطح فراہم کرے۔
(5) دیہی سائیکل بینڈ 150 سینٹی میٹر سے زیادہ سڑک کے قریب نہیں ہوسکتے ہیں۔ ایسے معاملات میں جہاں یہ پیش نظارہ ہے کہ جنرل ڈائریکٹوریٹ ہائی ویز کے ذمہ داری والے علاقے میں 150 سینٹی میٹر کا فاصلہ چھوڑ کر دیہی سائیکل بینڈ کا اطلاق صوبائی اور ریاستی سڑکوں سے ملنا ہے ، مناسب رائے لینا لازمی ہے۔ (ضمیمہ- 1 فگر- 10)
(6) دیہی سائیکل بینڈوں میں ، اس ضابطے میں مخصوص نشانیاں اور نشانات استعمال کیے جاتے ہیں۔
(7) سگنلنگ لازمی ہے جہاں دیہی سائیکل بینڈ دوسرے سڑکوں کے ساتھ ملتے ہیں۔ ان سڑکوں کی زمین پر ، انتباہی نشانیاں سگنلنگ سے 30 میٹر کے فاصلے پر واقع ہیں۔
(8) دیہی سائیکل بینڈوں کا آغاز اور اختتام زمین پر دکھایا گیا ہے۔ دیہی سائیکل پٹی کے آغاز کے قریب ، بیلٹ کی لمبائی اور مناسب پیمانے والی ایک پلیٹ رکھی گئی ہے۔ اگر دیہی سائیکلنگ بینڈ 5 کلومیٹر سے زیادہ لمبا ہے تو ، ہر 1 کلو میٹر پر بیلٹ لائن پر فاصلہ اور پوزیشن ظاہر کرنے کے لئے انفارمیشن پلیٹوں کا استعمال کیا جانا چاہئے۔
بائیسکل شاہراہیں
مضمون 11 - (1) بائیسکل ہائی ویز؛ نقل و حمل ، کھیلوں اور ثقافتی سیاحت جیسے موٹرسائیکل کے انتہائی استعمال کے امکانات کو وزارت کے طے کردہ راستے کے مطابق منصوبہ بنایا گیا ہے۔ بائیسکل شاہراہیں؛ پیدل چلنے والوں کو عبور کرنا ، موٹروے ، چوراہا اور لیول کراسنگ بغیر کسی مداخلت کے مستقل رہنا چاہئے۔
2 / 1 اسکیل منصوبہ سائیکل شاہراہ منصوبے میں شامل ہے۔ بائیسکل موٹر ویز ہر سمت کم از کم دو لینوں کے ساتھ تیار کی گئی ہیں۔ 200 سینٹی میٹر مستقل موٹر سائیکل لین کی سرحد سائیکل شاہراہ کے اطراف میں نشان زد ہے۔ سڑک تک رسائی روکنے کے لئے کم سے کم 20 سینٹی میٹر اونچی سڑک کے ساتھ ایک رکاوٹ نصب کی گئی ہے ، جس سے دونوں طرف سائکل لین ایج لائن کے بعد 50 سینٹی میٹر چوڑا کا فاصلہ رہ جاتا ہے۔ اسی سمت والی پٹیوں کے درمیان ، 120 میٹر 3 میٹر لمبائی اور 1 سینٹی میٹر چوڑائی کے ساتھ سفید ڈیشڈ لائنوں کے ساتھ فاصلہ رکھتے ہیں۔ مختلف سمتوں کے درمیان ، 10 سینٹی میٹر کی وقفہ ایک مستحکم ڈبل سفید لائن کے ساتھ رہ گئی ہے۔ (ضمیمہ- 5 فگر- 10)
(ایکس این ایم ایکس ایکس) بائیسکل شاہراہوں پر ، سڑک کے شروع ہونے اور اختتامی مقامات کو زمین پر اشارہ کیا جاتا ہے اور معلومات کے نشانات رکھے جاتے ہیں۔ یہ ضروری ہے کہ سائیکل شاہراہوں کو سائیکلوں کے علاوہ استعمال نہ کیا جائے۔ لازمی معاملات میں ، ایمبولینس ، آگ ، حفاظت اور جنڈرسمری گاڑیاں اور سڑک کی بحالی کی گاڑیاں سائیکل شاہراہ کا استعمال کرسکتی ہیں۔ ان کے علاوہ گاڑیوں اور پیدل چلنے والوں کو ٹریفک کی اجازت نہیں ہے۔
۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) بائیسکل شاہراہوں کو براہ راست دیگر سڑکوں کے ساتھ نہیں جوڑا جاسکتا ، زوننگ پلان کے فیصلے کے ذریعے جنکشن کراسنگ پلوں یا انڈر پاسوں کے ذریعے فراہم کی جاتی ہیں۔ بصورت دیگر ، بائیسکل ہائی وے کا راستہ ختم کردیا گیا ہے۔
(6) اسفالٹ زمینی مواد سائیکل شاہراہوں میں استعمال ہوتا ہے۔
بائیسکل پل اور سرنگیں
مضمون 12 - (1) بائیسکل پل یا پل کے جنکشن اور سائیکل سرنگیں۔ کسی قدرتی یا مصنوعی رکاوٹ کو دور کرنے یا سائیکل کے راستوں بشمول چوراہوں کے درمیان باہمی ربط اور تسلسل کی فراہمی کے لئے ، ترقیاتی منصوبہ سائیکل سواروں اور پیدل چلنے والوں کو ایک ساتھ یا صرف سائیکل سواروں کے استعمال کے ل for تیار کیا جاسکتا ہے۔ 1 / 100 اسکیل منصوبہ سائیکل پلوں اور سرنگوں کے منصوبوں میں شامل ہے۔
(2) بائیسکل پلوں اور بائیسکل سرنگوں پر ، سائیکل کے راستے کی چوڑائی کے سوا ، 50 کا کم سے کم فاصلہ سڑک کے ہر رخ کے لئے چھوڑ دیا جائے گا۔ سائیکل پلوں اور بائیسکل سرنگوں میں موجود پیدل چلنے والے راستے سے متصل سائیکل راستوں کے لئے یہ فاصلہ ضروری نہیں ہے۔
(3) بائیسکل پلوں اور ریمپس پر نگہداشت کی کم از کم لمبائی 120 سینٹی میٹر ہونی چاہئے اور سرپرستوں پر خالی جگہ زیادہ سے زیادہ 15 سینٹی میٹر چوڑی ہونی چاہئے۔ (ضمیمہ- 1 فگر- 12 اور فگر- 13)
۔ (ضمیمہ- 4 فگر- 250 اور فگر- 4)
(5) یہ ضروری ہے کہ 5 کے زیادہ سے زیادہ جھکاؤ کے ساتھ پُل اپروچ ریمپ لگائے جائیں۔ ایسے معاملات میں جہاں اسٹیپر ڑلانوں کی ضرورت ہوتی ہے ، درخواست ضمنی 3 ٹیبل - 2 میں طول بلد ڈھال / دوری کی میز کے مطابق کی جاتی ہے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) سائنس اور آرٹ کے قوانین اور قانونی قانون سازی کے مطابق بائیسکل پلوں اور سرنگوں کو تعمیر کرنا ضروری ہے۔
ٹریفک کی حفاظت اور رفتار
مضمون 13 - (1) سائیکل راستوں پر لمبی لمبی ڈھلوانوں کا اطلاق کیا جاسکتا ہے۔ انکس-ایکس این ایم ایکس ایکس ٹیبل-ایکس اینوم ایکس میں قدروں کو مدنظر رکھتے ہوئے ڈیزائن بنایا گیا ہے۔ یہ ضروری ہے کہ طول بلد ڈھال 3٪ سے زیادہ نہ ہو۔ خطوں کی ڈھلوان اور ٹپوگرافی جیسی وجوہات کی بناء پر ، اس ڈھال کو جیسا کہ انکس-ایکس این ایم ایکس ایکس ٹیبل-ایکس این ایم ایم ایکس میں بیان کیا جاسکتا ہے۔ جہاں طولانی ڈھال 2٪ سے زیادہ ہے ، پلیٹ کے ساتھ نوٹس دیا جائے گا۔
(2) دیہی سائیکل بینڈ اور سائیکل شاہراہوں کے لئے ، پیش گوئی اور درخواست کرنسی کی نمائش کے مطابق کی گئی ہے۔ کم سے کم کھڑے ہوئے مرئیت (S)؛
S = V2 / [254x (f ± g)] + (V / 1,4)
V = زیادہ سے زیادہ متوقع سائیکل کی رفتار (کلومیٹر / گھنٹہ)
f = رگڑ عددی (0,25)
g = طولانی ڑلان کا حساب کتابی شکل (میٹر / میٹر میں لکھا جاتا ہے اور ڈھلوان پر اترنے اور ڈھالوں پر اضافے اور گھٹاؤ پر لکھا جاتا ہے)۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) گاڑیوں کی سطح پر تعمیر کیے جانے والے بائیسکل راستوں کی عبوری ڈھال بارش کے پانی کی نکاسی کی سمت اور TS 3 میں دکھائی گئی گاڑی کے راستے کی ڈھلان کے مطابق ہونی چاہئے۔ گاڑی کے روڈ سے اوپری بلندی پر بنائے جانے والے بائیسکل پاتھ کا عبوری مائل TS 7249 کے مطابق گاڑی روڈ کے اطراف میں٪ 9826 کے بطور لاگو ہوتا ہے۔ (ضمیمہ- 2 فگر- 1)
(4) دیہی سائیکل بینڈوں اور بائیسکل شاہراہوں پر جانے والے راستے کی مطلوبہ سمت میں زیادہ سے زیادہ٪ 5 ٹرانسورس ڈھلوان کی اجازت ہے۔ دیہی سائیکل بینڈ اور سائیکل شاہراہوں کے لئے ، کم سے کم افقی رداس (R) ہے۔
R = V2 / [xnumxx (د / 127 + F)]
V = زیادہ سے زیادہ متوقع سائیکل کی رفتار (کلومیٹر / گھنٹہ)
d = ڈیور رقم (ٹرانسورس ڈھال کا فیصد حصہ)
f = رگڑ عددی (0,25)
فارمولے سے حساب لیا۔
(5) بائیسکل شاہراہوں کے علاوہ ، سائیکل کے راستے کی نوعیت اور مقام پر منحصر ہے ، متعلقہ انتظامیہ کے ذریعہ مختلف رفتار کی حدود کا تعین کیا جاسکتا ہے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) اس ضابطہ کی دفعات کے مطابق ، وہی یا مختلف قسم کے سائیکل راستے جو گاڑیوں کی سطح اور دیگر سطحوں پر بنائے جائیں مناسب ریمپ کے ذریعہ ایک دوسرے سے جڑے ہوئے ہیں۔
(7) راہ میں حائل رکاوٹیں ان جگہوں پر رکھی گئی ہیں جہاں متعلقہ اتھارٹی سائیکل کے راستوں پر پیدل چلنے والوں کی حفاظت کو خطرے میں ڈالنے کا فیصلہ کرتی ہے۔ پانی کے انخلاء اور اس جیسے مقصد کے لئے ، ایسی گریننگس جو بطور سائیکل پہیے گہا حصوں میں داخل نہیں ہوتے ہیں استعمال کیا جاتا ہے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) روڈ ٹریفک ایکٹ نمبر 8 کی دفعات اور متعلقہ قانون سازی سائیکلوں اور جرمانے کے استعمال سے متعلق امور پر لاگو ہوگی۔
بائیسکل کے راستے کے نشانات
مضمون 14 - (1) روڈ وے کی سطح پر ایک سائیکل لائن TS 10839 کے مطابق جس حصے میں گاڑیاں گزرتی ہیں وہاں سے ایک مسلسل سفید لائن ہوتی ہے۔ چوراہا ، گیراج اور باغ کے داخلی راستے کو ڈیش لائن کے ذریعہ الگ کیا جاتا ہے۔ گزرنے میں ڈیشڈ لائنوں کے درمیان سائیکلنگ کا راستہ نیلے رنگ سے پینٹ کیا گیا ہے جو نہیں پہنتا ہے۔ (ضمیمہ- 1 فگر- 15)
(2) انتباہی نشانیاں سائیکل کے راستوں کے چوراہے داخلی راستوں پر رکھی گئی ہیں۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) ایک "لازمی بائیسکل پاتھ" کا نشان اور بیسکلیٹ موٹر گاڑی داخل نہیں ہوسکتی ہے "اور" رکنے اور پارکنگ ممنوع ہے "۔ پیدل چلنے والوں کے فٹ پاتھ پر نشانیاں رکھی گئی ہیں تاکہ سائیکل کے راستے پر دوسری گاڑیاں داخل نہ ہوسکیں۔ (ضمیمہ- 3 ٹیبل- 3)
(ایکس این ایم ایکس ایکس) ٹریفک لائٹس سے متعلق قواعد و ضوابط میں ، سائیکل سواروں ، مردہ سروں ، ایک طرفہ سڑکیں ، پیدل چلنے والے علاقوں اور اسی طرح کے خصوصی حالات کو فراہم کی جانے والی سہولیات اور ترجیحات خصوصی ٹریفک علامات سے ظاہر ہوتی ہیں۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) سائیکل سواروں کے ٹریفک لائٹ سسٹم ، انتباہ اور سمت کے آثار فرش اور / یا موٹرسائیکل لین کے کنارے پر موٹر سائیکل لین کی بنیاد اور لین کے نچلے کنارے کے درمیان ایک واضح اونچائی پر واقع ہیں جو 5 سینٹی میٹر سے کم نہیں ہیں۔ سائیکل کے راستوں پر موجود ہونے کی علامتیں متعدد ضروری جگہوں پر رکھی گئی ہیں تاکہ سائیکل سوار کو خطرہ نہ ہو۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) اگر سائیکل سواروں کو کسی خاص رفتار سے بلاتعطل سائیکلنگ کی فراہمی کے لئے ضروری انفراسٹرکچر مہیا کیا گیا ہو تو ، اشارے کے انتظامات کرکے گرین لہر کا نظام تشکیل دیا جاتا ہے۔
. یہ نشانیاں اور نشانیاں دوسری سڑکوں اور گلیوں کے ساتھ چوراہے کے بعد دہرائی جاتی ہیں۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) قریب ترین بستیوں ، اسپتالوں ، سیاحتی مقامات ، تاریخی مقامات پر جہاں سائیکل تک پہنچا جاسکتا ہے ، پبلک ٹرانسپورٹ ٹرانسفر پوائنٹس ، قریب قریب سائیکل پارکنگ والے مقامات ، اور چوراہے کے داخلی راستوں اور راستوں سے ، اشارے کے اشارے مناسب جگہوں پر رکھے گئے ہیں۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) فٹ پاتھ پر جہاں ضروری ہو وہاں سائیکل کے راستوں کے لئے پیدل چلنے والے انتباہ کے نشانات رکھے گئے ہیں۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) گلیوں کے داخلی راستوں پر نشانیاں اور نشانیاں رکھی جائیں گی جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ اگر متعلقہ انتظامیہ کی طرف سے پیدل چلنے والی سڑکیں نصب ہوں تو سائیکلنگ کی رفتار زیادہ سے زیادہ 10 کلومیٹر فی گھنٹہ سے تجاوز نہیں کرسکتی ہے۔ (ضمیمہ- 10 ٹیبل- 3)
(11) لین کے درمیان سیدھی سفید لکیر بنانی ہوگی جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ لین کو اسی سمت میں دو یا زیادہ لین بائیک لین کے مڑے ہوئے حصوں پر تبدیل نہیں کیا جائے گا۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) ایسے معاملات میں جہاں پیدل چلنے والوں کو پیدل چلنے کے لئے صرف سائیکل کے راستے کو عبور کرنے کی ضرورت ہوتی ہے ، وہاں پیدل چلنے والے افراد کو سائیکل کے پچھلے حصے پر بنایا گیا ہے جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ترجیح پیدل چلنے والوں کی ہے۔
(13) مشترکہ سائیکلنگ کے راستے ضمیمہ- 1 فگر- 16 میں استعمال ہوتے ہیں۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) اس آرٹیکل کے مطابق بنائے جانے والے نشانات ترکی کے معیار کے انسٹی ٹیوٹ کے ذریعہ شائع ہونے والے قابل اطلاق معیار میں طے شدہ طول و عرض کے ہوں گے۔
موٹر سائیکل کا راستہ عبور کرنا
مضمون 15 - (1) بس اسٹاپوں کو پار کرنے والی سائیکل کے راستے عبور کیے گئے ہیں جیسا کہ اپینڈکس-ایکس اینوم ایکس فگر-ایکس این ایم ایم ایکس ، فگر-ایکس این ایم ایم ایکس ، فگر-ایکس اینوم ایکس میں دکھایا گیا ہے۔ اسٹاپ پر ، سائیکل کے راستے کے فرش پر انتباہی نشانیاں بنائی گئیں ، بس کے لئے مختص علاقے سے 1 میٹر۔
(2) سائیکل پاتھوں کے چوراہا راستے TS 10839 کے مطابق منصوبہ بنا رہے ہیں جیسا کہ مندرجہ ذیل اعدادوشمار میں دکھایا گیا ہے۔
a) بائیسکل لینوں کے غیر قابو شدہ جنکشن کراسنگز انیکس-ایکس اینوم ایکس فگر-ایکس اینوم ایکس ،
ب) سائیکل لین کے ہلکے سے کنٹرول چوراہا کراسنگ انیکس-ایکس این ایم ایکس فگر- 1 ،
ج) ڈراپ آئلینڈ سے چوراہے پر انیکس-ایکس این ایم ایکس فگر- 1 تک موٹر سائیکل کا راستہ عبور کرنا ،
د) لائٹ کنٹرول اور بے قابو سڑکوں پر موٹر سائیکل کے راستے عبور - ایکس این ایکس ایکس فگر- 1 اور انیکس-ایکس اینوم ایکس فگر- 23 ،
د) ثانوی روڈ سے بائیک کے راستوں کو عبور کرنا ضمیمہ-ایکس اینوم ایکس فگر- 1 ،
e) چوراہے سے باہر سیدھی سڑکوں پر ، کراس روڈ کراسنگس ہلکے کنٹرول یا بے قابو ہوسکتے ہیں ، انیکس-ایکس این ایم ایم ایکس فگر-ایکس این ایم ایم ایکس اور انیکس-ایکس این ایم ایم ایکس فگر-ایکس این ایم ایم ایکس کے مطابق ،
f) موٹر وے کی سطح پر موٹر سائیکل کے راستوں کے چوراہا راستے انیکس-ایکس این ایم ایکس ایکس فگر-ایکس این ایم ایکس کے مطابق بنائے گئے ہیں۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) اگر سائیکلنگ روٹ ایندھن اسٹیشنوں تک رسائ فراہم کرنے والی رسائی والی سڑکوں سے ہم آہنگ ہوتا ہے تو ، منتقلی سڑک کے آغاز سے 3 میٹر کے فاصلے پر سائیکلنگ روٹ کے فرش پر انتباہی نشانیاں بنائی جاتی ہیں۔
(4) سائیکل راستوں کے چوراہا راستے پلوں یا انڈر پاسوں کے ذریعہ بھی فراہم کیے جاسکتے ہیں۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) راہداری میں موٹر گاڑیوں اور سائیکل سواروں کے ل separate علیحدہ ٹریفک لائٹ کے ہم آہنگی کے ذریعہ پیدل چلنے والوں ، سائیکلوں اور موٹر گاڑیوں کے لئے سگنلنگ سسٹم الگ سے نصب کیا گیا ہے۔ ریڈ لائٹ کے دوران سائیکل سواروں کی حفاظت کو یقینی بنانے اور موٹر گاڑیوں کی قطار سے بچنے کے ل the گاڑی کی سڑک پر ایک یا ایک سے زیادہ گلیوں پر ، جس سے سڑک کے دوسرے صارفین بھی موٹر گاڑیوں کی اسٹاپ لائن اور پیدل چلنے والوں کو عبور کرنے والے لائنوں کے درمیان دیکھ سکتے ہیں۔ سائیکلوں والے انتظار کے مقامات جیسے ہی بنائے جاسکتے ہیں۔ انتظامیہ کی صوابدید پر ہے کہ وہ سگنل چوراہوں پر سائیکل سواروں کے لئے پیر لگائے۔
(6) زمین پر تیر کے اشارے جو دائیں یا بائیں مڑ کی نشاندہی کرتے ہیں وہ سڑک کے چوراہے کے 5 میٹر کے اندر ہونا چاہئے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) روڈ فرش پر انتباہی نشان لگایا جاتا ہے جہاں موٹر گاڑیوں کے ذریعہ موٹر سائیکل کا راستہ استعمال کرنا ضروری ہوتا ہے جیسے سائٹ کے دروازے ، پارکنگ یا گیراج کے داخلی دروازے۔ (ضمیمہ- 7 فگر- 1)
(ایکس این ایم ایکس ایکس) ریل روڈ سسٹم لائن سائیکلنگ کے راستے کو دائیں زاویوں سے پار کرتی ہے اور ایک انتباہی علامت کو ایکس انوم ایکس میٹر سے پہلے زیر خطاطی کراسنگس پر رکھا جاتا ہے اور سائیکلنگ کے راستے کی منزل پر انتباہی نشان لگا دیا جاتا ہے۔ (ضمیمہ- 8 فگر- 50 اور فگر- 1)
نظم روشنی
مضمون 16 - (1) سائیکل پاتھ روشنی کے لئے قابل تجدید توانائی کے نظام کا استعمال ضروری ہے۔
(2) اس ریگولیشن کے 5 ویں اور 6 مضامین میں مخصوص قسم کے بائیسکل روٹس کے علاوہ سائیکل زون پر ایپلیکیشن زوننگ کے فیصلے کے ساتھ سائیکل راستے پر شمسی پینل تعمیر کیے جانے کی صورت میں ، پینل کی نچلی سطح سڑک کے فرش سے کم سے کم 3 میٹر اونچائی پر ہوگی اور کیریئر ہوا ، برف اور اسی طرح کی ہوں گے۔ جامد حساب کتاب کا نتیجہ بوجھ پر غور کرکے طے کیا جانا چاہئے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) رات کی حفاظت اور ڈرائیونگ سکون کے ل An اور سائیکل سوار کے چہرے پر روشنی کی عکاسی نہ کرنے کے ل An کم سے کم انیکس-ایکس این ایم ایکس ایکس ٹیبل-ایکس این ایم ایم ایکس میں اقدار کے مطابق پیش کرتے ہوئے موٹر سائیکلوں کو روشن کیا جاتا ہے۔
چوتھا پھل
بائیسکل پارکنگ اسٹیشنوں
بائیسکل پارکنگ اسٹیشنوں کی تعمیر کے قواعد
مضمون 17 - (1) ایسے اسٹیشن جہاں بائیسکل سوار اپنی سائیکلوں کو محفوظ طریقے سے چھوڑ سکتے ہیں ، جو روشن ، موسم سے مزاحم ، موٹر گاڑیوں کے ٹریفک سے پاک ہیں اور جہاں سائیکل کھڑی کی جاسکتی ہیں ، اس شرح پر تعمیر کی جاتی ہیں جو ضرورت کو پورا کرتی ہے اور سائیکل پارکنگ اسٹیشنوں میں TS 11782 میں مخصوص شرائط مہیا کی جاتی ہیں۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) ان اسٹیشنوں پر موٹر سائیکل کا کرایہ یا اشتراک فراہم کیا جاسکتا ہے ، بشرطیکہ متعلقہ انتظامیہ سائیکل پارکنگ اسٹیشنوں کی کافی تعداد فراہم کرے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) بائیسکل پارکنگ اسٹیشنوں کا بندوبست اس طرح کیا گیا ہے کہ گاڑیوں اور پیدل چلنے والوں کی ٹریفک کو روکنے کے لئے ، بائیسکل کے راستوں کے قریب ، قابل رسائی ، محفوظ اور چوری کے خلاف محفوظ مقامات۔
(4) بائیسکل پارکنگ اسٹیشنوں کی شناخت معلوماتی نشانات اور علامتوں سے کی جاتی ہے جو دور سے دکھائی دیتے ہیں۔
(5) بائیسکل پارکنگ اسٹیشنز۔ الیکٹرک کار چارجنگ اسٹیشنز اور پبلک ٹرانسپورٹ اسٹیشنز ، ریل سسٹم ، سمندری نقل و حمل اور انٹرسٹی ٹرانسپورٹ ٹرمینلز آسانی سے واقع ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ عوامی نقل و حمل کے ان نیٹ ورکس کی سالمیت انتہائی قابل رسائی مقامات پر واقع ہے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) ترقیاتی منصوبے میں تعمیراتی حالات کے مطابق موٹرسائیکل پارکنگ اسٹیشن کا احاطہ کیا جاسکتا ہے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) سائیکل پارکنگ اسٹیشنوں میں سائیکل لاک میکانزم شامل ہے جو سائیکلوں کو کسی خاص ترتیب میں محفوظ طور پر لاک اور محفوظ رکھنے کی اجازت دیتا ہے اور اس طرح تعمیر کیا گیا ہے کہ پارکنگ کو خالی جگہ سے سائیکل آسانی سے داخل اور خارج کی جاسکے۔
(8) بائیسکل پارکنگ اسٹیشنوں میں ساز و سامان کا اثر اور موسم مزاحم ہونا ضروری ہے۔
(9) بائیسکل پارکنگ اسٹیشنز زمینی حالت پر منحصر ہیں ، یا تو سڑک کے سیدھے یا ایک ہی قطار میں ، دو قطاریں ، سرکلر یا سیمی سرکلر شکل:
a) سائیکل پارکنگ اسٹیشن میں جو ایک ہی قطار میں سڑک کے لئے کھڑے ہوکر قائم ہوتا ہے ، دونوں سائیکلوں کے درمیان فاصلہ کم از کم 70 سینٹی میٹر ہونا چاہئے اور سائیکل کی لمبائی پارکنگ چوڑائی کم از کم 200 سینٹی میٹر ہونی چاہئے۔ (ضمیمہ- 2 فگر- 1)
b) بائیسکل پارکنگ اسٹیشن پر ، جو سڑک کے ایک ہی صف کی حیثیت سے تشکیل پاتا ہے ، بائکیں 45˚ زاویہ پر سڑک پر رکھی جاتی ہیں ، پارکنگ بینڈ کی چوڑائی 135 سینٹی میٹر ہونی چاہئے اور دونوں بائک کے درمیان افقی فاصلہ 85 سینٹی میٹر ہونا چاہئے۔ (ضمیمہ- 2 فگر- 2)
c) بائیسکل پارکنگ اسٹیشن پر ، جو مکمل یا سیمی سرکلر کی حیثیت سے تشکیل پایا جاتا ہے ، سائیکلوں کا بندوبست کسی درخت یا کھمبے کے آس پاس ہوتا ہے۔ (ضمیمہ- 2 فگر- 3)
د) دو قطار والی بائیسکل پارکنگ کی جگہ میں ، پیدل چلنے والوں اور گزرگاہ کے علاقے کے لئے دو قطار کے درمیان 175 سینٹی میٹر کلیئرنس باقی ہے۔ (ضمیمہ- 2 فگر- 4)
د) سڑک کے دو زاویوں پر قائم سائیکل پارکنگ اسٹیشن پر ، پینتریبازی اور واکنگ ایریا کی چوڑائی کم از کم 140 سینٹی میٹر ہونی چاہئے۔ (ضمیمہ- 2 فگر- 5)
e) سائیکل پارکنگ اسٹیشن پر ، جو معطلی کے ساتھ تشکیل دیا گیا ہے ، سائیکلوں کو دیوار کے آدھے کھڑے کے ساتھ ٹیک لگانا چاہئے۔ (ضمیمہ- 2 فگر- 6)
(ایکس این ایم ایکس ایکس) انتظامیہ کی صوابدید پر ہے کہ وہ بائیسکل پارکنگ اسٹیشنوں میں بجلی کے سائیکلوں کے لئے چارجنگ پوائنٹ قائم کرے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) زوننگ پلان میں مختص بائیسکل پارکنگ اسٹیشنوں کے علاوہ ، متعلقہ انتظامیہ کے ذریعہ مناسب پارکنگ کی سہولیات یا نجی جائیداد کی جگہیں قائم کی جاسکتی ہیں اور متعلقہ ادارے یا عمارت کے مالکان کی اجازت سے اس ڈھانچے یا پارسل کے اندر با آسانی پارکنگ اسٹیشن قائم ہوسکتے ہیں۔
.
حصہ پانچ
نقل و حمل کے نظام کے ساتھ اتحاد
نقل و حمل کے نظام میں سائیکل سواروں کا انضمام
مضمون 18 - (1) سائیکلوں کو نقل و حمل کے مقاصد کے ل make استعمال کرنے کے لئے ، مجاز ادارے یقینی بنائیں کہ منصوبہ بند بائیسکل کے راستے عوامی نقل و حمل کے نیٹ ورکس (ریل ٹرانسپورٹ سسٹم کی گاڑیاں ، بسوں ، فیریوں اور اسی طرح) سے جڑے ہوئے ہیں۔
۔ بائیسکل ٹرانسپورٹ اپریٹس والی بسیں بنیادی طور پر ان سڑکوں پر استمعال کی جاتی ہیں جہاں اونچائی ہوتی ہے اور ٹریفک بہت زیادہ ہوتا ہے۔
(3) ریل ٹرانسپورٹ سسٹم کی گاڑیوں تک سائیکل تک رسائی کے ل the متعلقہ انتظامیہ کے ذریعہ ایک ریمپ یا مکینیکل پلیٹ فارم بنایا جائے گا۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) متعلقہ انتظامیہ کی جانب سے مسافروں کی کثافت زیادہ ہونے کے گھنٹوں کے دوران ، اور دوسرے گھنٹوں میں بطور شہر ریل نقل و حمل کے نظام اور بحری گاڑیوں جیسے گھاٹ اور فیریوں پر بغیر کسی حد کی کسی حد کے سائیکل چلانے کی اجازت ہے۔ ریل ٹرانسپورٹ سسٹم کی گاڑیوں میں بائیسکل فکسنگ کا سامان رکھنے والا ٹوکری الگ کیا جاسکتا ہے۔ نئی ریل گاڑیوں میں سائیکل کے ٹوکری کو الگ کرنا لازمی ہے۔ بصری یا تحریری رہنمائی کے آثار ریل ٹرانسپورٹ سسٹم کی گاڑیوں پر رکھے جاتے ہیں جہاں سائیکل کے ٹوکری موجود ہیں اور بورڈنگ والے مقامات پر۔ قریب کے آس پاس میں ، بیرونی ، انڈور یا کثیر المنزلہ سائیکل پارکنگ اسٹیشن موجود ہیں۔
۔
چیمپئن شپ
متفرق اور حتمی سہولیات
ریگولیشن ریگولیشن
آرٹیکل ایکس این ایم ایکس ایکس - (ایکس این ایم ایکس ایکس) باضابطہ گزینٹ میں تاریخی 19 / 1 / 3 میں شائع ہونے والے شہری روڈوں پر بائیسکل روٹس ، سائیکل اسٹیشنوں اور سائیکل پارکنگ کے ڈیزائن اور تعمیر سے متعلق ضابطے کو منسوخ کردیا گیا ہے۔
فورس
آرٹیکل 20 - (1) اس ضابطے کو اس کی اشاعت کی تاریخ پر مجبور ہوجائے گی.
ایگزیکٹو
مضمون 21 - (1) اس ضابطے کی دفعات کو وزیر ماحولیات اور شہری آبادی کے ذریعہ عمل میں لایا جائے گا۔
منسلکات کے ل یہاں کلک کریں
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں