ایمنائ ایئوس سلطان البیائکی ٹرام لائن ایکس این ایم ایکس ایکس پر اختتام پذیر ہوگی

استنبول میٹروپولیٹن میونسپلٹی کے میئر Ekrem İmamoğluصبح کے اوقات میں، اس نے پہلے ایڈرکیکاپی میں روڈ مینٹیننس اینڈ انفراسٹرکچر کوآرڈینیشن ڈپارٹمنٹ میں "موسم سرما کے کاموں" کے بارے میں معلومات حاصل کیں، پھر Eyüpsultan گئے اور Eminönü Eyüpsultan Alibeyköy ٹرام لائن کی تعمیر کا معائنہ کیا، جس کی تعمیر مکمل نہیں ہوئی ہے۔ نومبر 2016 سے امامو اوغلو نے اپنے عملے کے ساتھ ٹرام لائن کے بالات اور فشانے اسٹاپس کے درمیان تقریباً 2 کلومیٹر کا فاصلہ طے کیا۔ اماموغلو، جنہوں نے کراس ریلوں کی ویلڈنگ کا عمل انجام دیا، نے یہاں صحافیوں کے سوالات کے جوابات بھی دیے۔ اماموگلو، "جنگلات اور آبی امور کے سابق وزیر، ویسل ایروگلو، استنبول میں خشک سالی پر آپ کے بیان کے بعد، "میں ایک ہفتے سے کام کر رہا ہوں، میرے منصوبے تیار ہیں، اگر درخواست کی گئی تو ہم صدر کے حکم سے مدد کریں گے، "اس نے ایک بیان دیا. سوال کے جواب میں "کیا آپ کے پاس کوئی درخواست ہوگی؟"، "سابق İSKİ جنرل منیجر، وزیر۔ میرا ان کو مشورہ ہے کہ اگر اسے کوئی موقع یا موقع ملے تو وہ کسی حکم کا انتظار کیے بغیر ہم سے رابطہ کر سکتا ہے۔ ہم اسے بھی ڈھونڈ رہے ہیں۔ ایسے فوری اور اہم عوامی معاملات احکامات کا انتظار نہیں کرتے۔

استنبول میٹرو پولیٹن بلدیہ (آئی ایم ایم) کے میئر Ekrem İmamoğluEdirnekapı میں روڈ مینٹیننس اینڈ انفراسٹرکچر کوآرڈینیشن ڈیپارٹمنٹ میں منعقدہ پریزنٹیشن میں شرکت کی۔ پریزنٹیشن میں، İBB کی سینئر مینجمنٹ نے مکمل عملے کے ساتھ اماموگلو کے ساتھ۔ سڑکوں کی دیکھ بھال اور انفراسٹرکچر کوآرڈینیشن ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ سیف اللہ دیمیرل نے اماموغلو اور اس کے ساتھ آنے والے وفد کو استنبول میں موسم سرما کی تیاریوں، ان کی افرادی قوت اور تعمیراتی آلات کے بارے میں تکنیکی معلومات دیں۔ اماموغلو، جو چاہتے ہیں کہ آئی ایم ایم کی ذیلی کمپنیاں جو کاروبار پیدا کرتی ہیں، اکٹھے ہوں اور مسائل کے حل کے لیے مشترکہ میزیں ترتیب دیں، نے کہا، "یہاں، میرے دوستوں نے ایک ہی وقت میں ہمارے شہریوں کی خدمت کے لیے اپنی تیاریاں کی ہیں، 39 اضلاع کے ساتھ ہم آہنگ، اور سڑک پر آنے والی رکاوٹوں میں فوری مداخلت کریں۔ مجھے نہیں لگتا کہ ہم میں کوئی کمی ہو گی۔ دیہات سمیت۔ ہم اپنے تمام دیہی علاقوں سے لے کر اپنے شہر کے مرکزی مقامات تک تیار ہیں۔ ہم 16 ملین کے لئے کام کر رہے ہیں، "انہوں نے کہا. پریزنٹیشن کے بعد، اماموغلو نے عملے سے ملاقات کی اور علاقے میں تحقیقات کی۔

خوشی منائے ہوئے گلاسز ویلڈنگ

عمالو نے بعد میں ایڈیرنیکاپی میں اپنے امتحانات کو بلات منتقل کردیا۔ عمالو نے ، آئی ایم ایم کے اعلی انتظامیہ کے ساتھ ، ایمنی - ایپس سلطان - علی بائیکی ٹرام لائن کی تعمیر کا کام کیا ، جس کی تعمیر ایکس این ایم ایکس ایکس کے نومبر میں شروع ہوئی تھی لیکن منصوبہ بند وقت میں یہ مکمل نہیں ہوسکی۔ اماموگلو ، بالات سے فشانے اسٹیشنوں تک 2016 کلومیٹر سڑک کے بارے میں ریلوں کے ساتھ ساتھ چل رہے ہیں ، کو حکام سے اطلاع موصول ہوئی۔ عمالو ، جو ریلوں کے مابین مزدوروں کے ذریعہ ویلڈنگ کے عمل سے ہم آہنگ تھا ، نے توقف کرکے ملازمین سے معلومات حاصل کیں۔ اماموگلو ، دستانے اور چشمیں پہنے ہوئے ، ویلڈنگ کا عمل ، ملازمین کی رہنمائی کے ساتھ انجام پائے۔ اس وقت کے دوران ، رنگین تصاویر پیش آئیں۔

اماموگلو ، صحافیوں نے ریلوں کے ایجنڈے پر سوالات کے جوابات دیئے۔ اماموگلو کے ذریعہ پوچھے گئے سوالات اور آئی ایم ایم صدر کے جوابات کچھ اس طرح تھے:

"ہم بیئر سے پہلے لائن ختم کرنا چاہتے ہیں"۔

کام دوبارہ شروع ہوا۔ کیا یہ لائنوں میں سے ایک کی طرح ظاہر ہوتا ہے؟

آئیے نہیں رکیں ، آئیے اسے تھوڑی سست لائن کہتے ہیں۔ پہلے ایک منصوبہ بند الاؤنس ہوتا تھا۔ یہ ختم ہوچکا تھا کیونکہ یہ ختم ہوگیا تھا۔ لیکن کمپنی نے پھر تھوڑا سا کام کرنا جاری رکھا۔ ہم اضافی وسائل پر کام کر رہے ہیں۔ ہم اس جگہ کو 2020 کے لئے تیار کرنا چاہتے ہیں۔ نہ صرف یہ لائن ، بلکہ ایکس این ایم ایکس ایکس میں انکاپین کا گزرنا بھی… کیونکہ وہاں ڈیزائن کی کمی تھی ، اس لئے وہاں منصوبوں کی کمی تھی۔ میرے دوست ان کے پاس جاتے۔ آخری اسٹاپ تک ، دونوں ہی ٹرانسفر سینٹر جو میٹرو لائن اور سرکیسی-ایمینی سیکشن سے منسلک ہیں ، پیدل چلنے والوں اور ریل کے نظام کے ساتھ جنکشن پوائنٹس کے تمام ڈیزائن جاری ہیں۔ ایک لائن جس کو ہم تیز کرتے ہیں اور بہت دیکھ بھال کرتے ہیں۔ یہاں الی بکی سے ایمنی اور سرکی کے لوگوں کی آمدورفت بہت مصروف ہے۔ لیکن ہمارے لئے اہم بات یہ ہے کہ ہم سارا دن سیاحی کے علاقے کی بات کرتے رہتے ہیں۔ ایک طرف ، گولڈن ہارن دیکھنے کے لئے ایک خوبصورت لکیر تیار کی گئی تھی۔ لیکن بدقسمتی سے اس میں آہستہ آہستہ ترقی ہوئی۔ ہم اسے جلد سے جلد ختم کرنا چاہتے ہیں۔ یہاں بہت بڑی منزلیں ہیں۔ ہمارے پاس گولڈن ہارن کے کنارے عجائب گھر ہیں۔ ہم خوبصورت سبز مقامات کو ڈیزائن کرتے ہیں۔ بلات سے آئس سلطان تک کے تاریخی علاقے بھی ہیں۔ یہ ایک بہت ہی نتیجہ خیز لائن ہے جو دونوں سیاحتی اور عصری انسانی نقل و حمل میں بھی معاون ہے اور میکائیکیöک Mahmی محمودutبی لائن پر رکنے والی بھی۔ لہذا ، ہم 2020 پر استنبول کے لوگوں تک اس خوبصورت لکیر کو لانے کے لئے سخت کوشش کر رہے ہیں۔

جب آپ 2020 کہتے ہیں ، کب؟

امید کی بات کرتے ہوئے ، موسم گرما کے آخر میں ہے۔ کچھ اور حقیقت پسندانہ ، یہ سال کے اختتام کی طرح ہے۔ ہم تیز کرسکتے ہیں۔ یقینا ، یہ بھی مالی اعانت کے بارے میں ہے۔ اندر کچھ تکنیکی مسائل ہیں ، میرے دوست ان پر دھیان دیتے ہیں۔ لیکن مجھے امید ہے کہ ہم قربانی کے ساتھ یہاں ختم ہوں گے۔

"اللہ کا حق تین ہے"

ہم اس سے پہلے میولعت یوسال کی اس لائن کے بارے میں تقاریب میں قادر ٹاپباş کو دیکھ چکے ہیں۔ اب ، تیسرے میئر کی حیثیت سے ، آپ اس لائن کی تحقیقات کر رہے ہیں۔ مجھے کتنے فنانس کی ضرورت ہے؟ کتنے فیصد رہ گیا ہے؟

آپ خدا کے صحیح تین جانتے ہیں۔ دراصل ، کل لاگت کا 35 فیصد اس طرف ہے۔ اس سے متعلق فنڈنگ ​​کا پہلے تصور بھی نہیں کیا گیا تھا۔ تقریبا 60 35 فیصد ڈیزائن کیے گئے تھے اور ایک فنڈنگ ​​مل گئی تھی۔ جب یہ کام ختم ہو گیا تو ، کمپنی نے الیکشن سے پہلے بھی رک گیا اور جب ہم پہنچے تو ، عمل کچھ حوصلہ افزائی کے ساتھ آہستہ آہستہ آگے بڑھ رہا تھا۔ لیکن بجا طور پر ، ٹھیکیدار دن کے اختتام کو ظاہر کرنے کے لئے مالی وسائل کا مطالبہ کرتا ہے۔ ہم اس مسئلے پر بقیہ XNUMX فیصد ختم کردیں گے۔ ہم اس لائن کو خصوصی اہمیت دیتے ہیں۔ کیونکہ اس نے تاریخی تانے بانے پر کافی قبضہ کرلیا ہے۔ کچھ جگہوں پر واضح طور پر بدسلوکی کی گئی تھی کیونکہ وہ اتنے ہی نظرانداز کیے گئے تھے جتنا وہ مصروف تھے۔ ہم ان زیادتیوں کو بھی جلد ختم کر رہے ہیں۔ یہ دنیا کے خوبصورت مقامات میں سے ایک ہے۔ اس کے ل our ، ہماری اہمیت زیادہ ہے۔

کیا مالی اعانت غیر ملکی قرضوں کے ساتھ فراہم کی جائے گی؟

یقینا ، ہم ہر ماخذ کو تلاش کرتے ہیں۔ اس عرصے میں غیر ملکی ذرائع زیادہ مناسب معلوم ہوتے ہیں۔ ہم نے زیادہ نتیجہ خیز بات چیت کی ہے۔ کچھ ذرائع موجود ہیں۔ لیکن یہاں ، تعمیل ، تعمیل ، طویل مدتی ، کچھ اجازت نامے ... سب اہم۔ ہمارے کچھ کام اسمبلی کے ایجنڈے میں آئیں گے۔ کچھ امور میں انقرہ کی منظوری ہے۔ ہم اجتماعی طور پر اس کی پیروی کر رہے ہیں۔

"ٹریفک یا تو GÖKSU ،" پانی "EROĞLU کو جواب دیں

کیا آپ کے پاس ٹیفک گوکسو کے اس تبصرہ کا جواب ہوگا کہ "استنبول میں 6 ماہ سے ٹریفک کا مسئلہ ہے ، لیکن 25 سال سے نہیں؟"

وہ شاید مذاق کرنا چاہتا تھا۔ لیکن مجھے لگتا ہے کہ وہ لان پر تھوڑا بہت چلا۔ وہ ننگے پاؤں نہیں کرسکتا تھا۔ ویسے بھی. عوام نے آپ کا کیا مطلب سمجھا ہے۔ مجھے اس کا جواب دینے کی ضرورت نہیں ہے۔

سابق وزیر برائے جنگلات و آبی امور ویسل ایرو اولو نے استنبول میں قحط سالی کے بارے میں آپ کے بیان کے بعد ایک بیان دیا ، "میں ایک ہفتہ سے کام کر رہا ہوں ، اگر میرے منصوبے تیار ہیں تو ہم صدر کے حکم سے مدد کریں گے"۔ کیا آپ کے پاس کوئی درخواست ہوگی؟

سابق ایس کے İ جنرل منیجر ، وزیر۔ میرا ان کو مشورہ ہے کہ اگر اسے موقع یا موقع ملے تو وہ کسی آرڈر کا انتظار کیے بغیر ہم سے بات چیت کرسکتا ہے۔ ہم بھی اس کی تلاش کرتے ہیں۔ اس طرح کے فوری اور اہم عوامی امور احکامات کا انتظار نہیں کرتے ہیں۔ یہ میری پہلی سفارش ہے۔ دوسرا مسئلہ یہ ہے ، آئیے اسے فراموش نہیں کریں گے۔ میلن کا مسئلہ ہے۔ دیکھو ، وہ سال جو آج کے دن ختم ہونا چاہئے تھا اس سال سے 3 سال ہے جب انہوں نے خود اعلان کیا۔ دوسرے لفظوں میں ، انہوں نے دسمبر کے پہلے ہفتے کے طور پر جن ڈیڈ لائن کا اعلان کیا تھا ، جو 2016 میں ختم ہونا چاہئے ، اسے 3 سال ہوچکے ہیں۔ یہ ختم کیوں نہیں ہوا؟ ابھی اس کے ختم ہونے کا کوئی امکان نہیں ہے ، کیونکہ اضافی سرمایہ کاری موجود ہے۔ وہ سرمایہ کاری ضرور آ.۔ اور ہم اس کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔ تو میلن کو ختم ہونے دو۔ ہم نے یہ نہیں کہا ، 'کچھ نہیں ہوا۔ کام کے لئے ہم آپ کا بہت بہت شکریہ۔ یقینا. یہ ہوگا۔ کیا 25 سال آسان ہیں؟ آپ نے ایک چوتھائی صدی تک حکمرانی کی ہے ، یہ ہو جائے گا۔ ہم تعریف کرتے ہیں ، ہم اس کی تعریف کرتے ہیں۔ لیکن میلن ختم نہیں ہوا۔ اس میلن کی بے قابوگی کی پریشانیوں اور پریشانیوں کو حل کیا جائے گا اور جلد از جلد اس کی خدمت میں ڈال دیا جائے گا۔ دوسرے الفاظ میں ، تاخیر یا مالی مدد کے معاملے میں کوئی پریشانی نہیں ہونی چاہئے۔ اس پر جلد از جلد قابو پالیا جانا چاہئے۔ میں نے کہا ، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ کوئی غلطی ہوئی ہے ، صدر کو اس کا حساب لینا چاہئے۔ میں نے اور کچھ نہیں کہا۔ اس تاریخ سے 3 سال ہوچکے ہیں جب ان کا کہنا ہے کہ اسے کھولا جائے گا۔ اس کے علاوہ ، جیسا کہ میں نے کہا۔ اگر وہ ہمیں معلومات فراہم کرنا چاہتا ہے تو ، میں سمجھتا ہوں کہ احکامات کی ضرورت نہیں ہے ، یہ عوامی خدمت ہے ، ہمارا دروازہ کھلا ہے۔ ہم بھی اس کی تلاش کرتے ہیں۔ میرا İSKİ جنرل منیجر ان کو کال کرتا ہے اور ان کے پاس موجود معلومات کے لئے پوچھتا ہے۔ اگر ہمارے لئے کوئی حصہ ہے تو ، ہم اسے خوشی کے ساتھ استعمال کریں گے۔ دوسرے لفظوں میں ، ہمارا دروازہ اس ملک میں پیدا ہونے والے ہر خیال اور ہر اچھی تفہیم کے لئے کھلا ہے۔

"کیوں ملا ڈیم مکمل نہیں ہوا"

طاقت کا کہنا ہے کہ میلن ہر گفتگو میں کھیل میں آتا ہے۔ کہا جاتا ہے کہ میلن سے استنبول تک پانی فراہم کیا جاتا ہے۔ کیا میلن مصروف ہے یا نہیں؟

میلن کا سیلاب ہے ، لیکن ہم ڈیم کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔ میلن کب سیلاب آتا ہے؟ اب یہ چھپ رہا ہے۔ لیکن گرمی کے وسط میں اس کو پرنٹ نہیں کیا جاسکتا یا کم سے کم ہوجاتا ہے۔ کیوں؟ کہ اس وقت دریائے میلن کا پانی کم تھا۔ میلن ڈیم کیوں تعمیر کیا گیا ہے؟ پانی کے ذخائر کی تشکیل کے لئے ہمیشہ وہاں موجود ہے۔ ایکس این ایم ایکس ایک سالانہ پروجیکٹ ہے ، ہر ایک کے پاس لیبر ہوتا ہے۔ میرا مطلب ہے ، کسی نے 30 سالوں میں اس کے بارے میں سوچا۔ پھر کسی نے یہ فیصلہ ریاستی منصوبہ بندی کے بغیر کیا وغیرہ وغیرہ۔ کہا جاتا ہے کہ؛ 80 پر ختم ہوچکا ہے۔ اور پانی وہاں جمع ہوجائے گا ، یہاں تک کہ انتہائی پریشانی والے لمحے میں بھی ، وہاں سے انتہائی سخت ترین لمحے میں بھی ، پانی بھر سکتا ہے۔ لیکن اب جب دریائے میلن دوڑتا ہے ، ہاں ، پانی ہم سے آتا ہے۔ پانی Istırancalar سے آتا ہے. سب شامل ہیں۔ تو اس میں کوئی حرج نہیں ہے۔ مسئلہ یہ ہے: میلن ڈیم ختم کیوں نہیں ہوا؟ کون سی رکاوٹیں ہیں جن کو مکمل کرنا ہے ، کیا رکاوٹیں ہیں؟ اور ان کو کیسے حل کیا جائے گا؟ ہمیں اس کے بارے میں جلدی سے آگاہ کریں۔ یہ اتنا آسان ہے۔

تفتیش مکمل کرنے کے بعد ، عمولو نے جمعہ کی نماز اکسرائے میں واقع ولیڈ سلطان مسجد میں ادا کی۔

تعمیر جاری ہے ایکس ایکس ایکس ایکس ایکس

ایمیینی - آئپس سلطان - علی بائیکی ٹرام لائن پر کام نومبر 2016 میں شروع ہوا تھا۔ جب 10,1 کلومیٹر 14 اسٹیشن ریل سسٹم مکمل ہوجائے گا ، تو وہ ایک گھنٹے میں ایک سمت میں 15 ہزار مسافروں کو لے جاسکے گا۔ یہ لائن ، جس میں فتح اور آئس سلطان کے اضلاع شامل ہیں ، یہ جزیرہ نما تاریخ کے گولڈن ہارن کے ساتھ جاری رہے گی اور ایپس سلطان تک اور وہاں سے Al بی بی البیائکی سیپ بس ٹرمینل تک پھیلے گی۔ ٹرام لائن میں، زمین سے مسلسل توانائی کی فراہمی کے نظام ترکی میں پہلی بار (catenery مفت) کا اطلاق کیا جاتا ہے کے لئے درخواست. یہ نظام ، جو "کیٹنری تاروں" کی وجہ سے بصری آلودگی کو ختم کردے گا ، یہ دونوں ریلوں کے درمیان رکھی جانے والی تیسری ریل سے ٹرام کی تقویت پر مبنی ہے۔ اس طرح سے ، گاڑی کو مکمل الیکٹرانک سسٹم کے ذریعے کنٹرول کیا جائے گا۔ فاتح اور آئس سلطان اضلاع کی حدود میں ٹرام لائن مل سکتی ہے۔ Kabataş-بائیکلر ٹرام وے اور سٹی لائنز ایمیینی فیری بندرگاہیں ایمیینی اسٹیشن ، ہیکسوسمین-یینی کاپی میٹرو لائن اورککاززار اسٹیشن ، آئیس سلطان-پیئر لوٹی کیبل کار اور ایئز سلطان کیبل کار اسٹیشن ، میکیڈیکیöی - میتھوکی میٹرو لائن اور علیبی۔ ایوانسری اسٹیشن میں میٹروبس لائن کے ساتھ مربوط ہوگا۔ اس لائن کی مدد سے ، ایمنی ، فینر ، بالات ، آیونسراے اور ایپ پائرس سمندری نقل و حمل کے ساتھ مربوط ہوں گے۔