برسرس سٹی سٹی اسکوائر ٹرمینل ٹرام لائن کا لازوال اذیت۔ ٹی 2015 ٹرام لائن ، جس کا ٹینڈر میٹروپولیٹن بلدیہ کے میئر الٹائپ نے سن 2 میں بنایا تھا ، ابھی تک وہ مکمل نہیں ہوا ہے ، حالانکہ یہ کام لینے والی کمپنی جون 2018 میں ختم کرنے کا پابند تھا۔
عالمگیر 'خبر کے مطابق ڈی ایگور اقدیمر؛ برسا کے ماحولیاتی مسائل ، جو فضائی آلودگی ، مسخ شدہ شہریکرن اور نقل و حمل جیسے متعدد مسائل سے نبردآزما ہیں ، بھی نہ ختم ہونے والے منصوبوں میں شامل ہوگئے ہیں۔ برساسپور کا نیا اسٹیڈیم جو اپنی لاگت کے ساتھ ایجنڈے میں مستقل طور پر چل رہا ہے اور اسٹیڈیم کا سربراہ ، جو برسوں سے مکمل نہیں ہوا ، جس کی مدد سے سرکار نظر آتا ہے ، استنبول شہر کو دو حصوں میں تقسیم کرتا ہے اور کبھی مکمل نہیں ہوتا ہے۔
T2 ٹرام لائن ، جو شہر کے مربع سے شروع ہونے اور برسا انٹرسیٹی بس ٹرمینل تک پہنچنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا ، ایکس این ایم ایکس ایکس میں اس مدت کے میئر رسیپ الٹائپ نے ٹینڈر کیا تھا۔ پروجیکٹ ابھی تک ختم نہیں ہوا ، حالانکہ ٹھیکیدار نے 2015 کے جون میں لائن مکمل کرنے کا وعدہ کیا ہے۔ مزید یہ کہ ، ٹرام لائن پر کام تقریبا non موجود نہیں ہے ، حالانکہ نئی تاریخیں مستقل طور پر دی جاتی ہیں۔
الینور اکتاş ، جس نے رسیپ الٹائپ کے بعد عہدہ سنبھالا ، نے 20 ستمبر 2018 میں کہا کہ انہوں نے T2 ٹرام لائن پر ماہانہ 3 کی آخری مدت طے کی ہے اور کہا ، اگر آپ مجھ سے پوچھیں تو ، اس میں اضافہ نہیں ہوگا۔ اگر آپ کہتے ہیں کہ کیا ہوتا ہے تو ، وہ برداشت کریں گے .. بعد میں ، اکتاؤ نے 25 جنوری میں اپنے بیان میں کہا: ہمیں T2019 لائن کو دوسرے ریل سسٹم کے ساتھ مربوط کرنے کی ضرورت ہے۔ ہم نے قصبہ چوک کی طرف 2 میٹر میں زیر زمین جانے کا فیصلہ کیا
پیشہ ور چیمبروں کے اعتراضات میں کہا گیا ہے کہ T2 ٹرام لائن کے آغاز کے بعد سے ہی یہ منصوبہ غلط تھا اور اس کی استنبول سڑک کو دو حصوں میں تقسیم کردیا گیا تھا۔ استنبول جانے والے تاجروں کا نامکمل منصوبے کے کاموں پر منفی اثر پڑا اور ٹریفک کی راہ بند ہوگئی۔ سانپ T2 ٹرام لائن کی کہانی کی طرف لوٹتے ہوئے ، یہ کہتے ہوئے کہ کاریگر مشترکہ گفتگو 'غلط پروجیکٹ' سے دوچار ہوا ہے۔
سیکڑوں درخت کاٹے گئے۔
برکن یائل ، جنھوں نے کہا تھا کہ وہ سڑک پار نہیں کرسکتے ہیں۔ میسیف دونوں اوور پاسوں کے مابین فاصلہ کافی دور ، غیر ضروری منصوبہ ہے۔ اس سڑک پر سیکڑوں درخت تھے اور ان میں سے بہت سے کاٹ دیئے گئے تھے۔ ابھی ابھی ایک نہ ختم ہونے والی تعمیر ہورہی ہے ، اور لوگ لوہے کی انگلیوں پر چھلانگ لگاتے ہوئے اس سڑک کو تقسیم کرتے ہیں۔ ہم انجینئروں سے پوچھتے ہیں وہ کہتے ہیں کہ یہ بہت مشکل ختم ہوتا ہے۔ انہیں یہ کام زیر زمین کرنا چاہئے تھا۔ آج کل ، ٹریفک کا مسئلہ ہر روز بڑھتا ہے اور انہوں نے برسا میں ایک نیا مسئلہ جوڑا ہے۔ ماحولیاتی آلودگی ، دھول اور گندگی کا ذکر نہ کرنا ہم نے یہاں ہمیشہ تجارت کو راغب کیا ہے۔ وہ ڈامر پھینک دیتے ہیں ، اور ایک مہینے کے بعد وہ آکر پانی کی کھدائی کرتے ہیں۔ ایک بار پھر اسفالٹ کو قدرتی گیس میں آنے کے لئے پیچھے سے پھینک دیا گیا اور اس نے تین بار کھودیا۔ اب کہا جاتا ہے کہ برقی تاروں کو نیچے اتار کر دوبارہ کھدائی کی جائے گی۔ مجھے لگتا ہے کہ سابقہ میئر اس پہلی ڈگری کے لئے ذمہ دار ہے۔ انہوں نے ایک نہ ختم ہونے والا منصوبہ بنایا ہے۔
ٹریفک کا مسئلہ سڑک کو بہتر بنانے کے ذریعے حل نہیں کیا گیا ہے
16-17 کے بارے میں علیہان ایمری وانلی نے کہا کہ اس کی استنبول جاتے ہوئے سالوں سے دکانیں تھیں۔ “ایک بہت ہی غلط پروجیکٹ کو مسلسل ملتوی کیا جاتا ہے۔ انہوں نے سڑک کو آدھے حصے میں کاٹ دیا ، ہم سڑک عبور کرنے کے لئے بہت لمبا چلتے ہیں۔ سیدھا راستہ اسے زمین سے اوپر لے جانے کے بجائے زیرزمین لے جاتا۔ اس طرح سے ، دونوں سڑک تنگ ہوجائیں گی اور ٹریفک زیادہ آرام دہ ہوگا۔ منصوبے کی تیاری کرتے وقت عوام سے پوچھیں ، لیکن ایسا نہیں ہوتا ہے۔ ایک نے کہا کہ ایسا ہوگا جیسے یہ جگہ برسوں سے زیر تعمیر ہے۔ اس کے برعکس مزید الجھنیں پیدا ہوتی ہیں ، کیونکہ سڑک کو تنگ کرکے ٹریفک کا مسئلہ حل نہیں ہوتا ہے۔
شہر کے تمام راستے منقسم ہیں
ایسن ایکس این ایم ایکس برسا نے سالوں پہلے ہی اس کے رد عمل کا اظہار کیا ، ایک اور تجارت جو اپنا نام بتانا نہیں چاہتا ہے۔ اگر ہر کوئی اپنا کام خود کرے تو اس میں کوئی الجھن نہیں ہے۔ ہر ایک کی نظر ایک دوسرے کے کام پر ہے۔ میں ایک ٹریڈ مین ہوں جس نے اے کے پی کو ووٹ دیا لیکن یہ منصوبہ غلط پروجیکٹ ہے۔ میرے خیال میں صدر کو گمراہ کیا گیا ہے۔ میں نے یہ اے کے پی کے ممبران کو بتایا جنہوں نے ہم سے ملاقات کی ، کیونکہ یہ غلط کام کیا گیا تھا۔ میں ان لوگوں پر حلال نہیں کرتا جو اس منصوبے کو منظور کرتے ہیں۔ 20 ماہ کے دوران جب کام شروع ہوا تو ہم کاروبار کرنے سے قاصر تھے۔ یہ صورتحال گرین برسا کے مطابق نہیں ہے۔ انہوں نے مارمارائے استنبول میں پانی کے اندر گزارے ، لیکن وہ ایسا نہیں کرسکے۔ شہر تمام سڑکوں میں منقسم ہے۔ ازمیر روڈ کو دو حصوں میں تقسیم کیا گیا تھا ، اب استنبول روڈ کو دو حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ کیا یہ زیرزمین نہیں بنایا جاسکا؟ یہ میرے لئے ایک مردہ پروجیکٹ ہے ، یہ پانچ لین سڑک ہوسکتی تھی ، لیکن وہ ایسا نہیں کرسکتے ہیں۔ میں اپنا بل ، اپنا ٹیکس ادا کرتا ہوں۔ ہر ایک جو اس پروجیکٹ پر دستخط کرتا ہے ، جو انگلی اٹھاتا ہے وہ ذمہ دار ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں