ایک دن میں مارمارے 365 ہزار مسافر ، 15 جولائی شہداء برج 156 ہزار گاڑیاں ایک دن میں فائدہ اٹھاتی ہیں

یومیہ ہزاروں مسافروں کو یومیہ جولائی شہداء کوپرسوسن ہزار گاڑیاں
یومیہ ہزاروں مسافروں کو یومیہ جولائی شہداء کوپرسوسن ہزار گاڑیاں

مارمارے سے ایک دن 365 ہزار مسافر ، شہداء پل سے ایک دن 15 ہزار کاریں وزیر تورھان نے حالیہ کیمپس کانفرنس ہال میں فاتح سلطان مہمت وکیف یونیورسٹی فیکلٹی آف لا کے زیر اہتمام "شہر اور قانون کی باتیں" کانفرنسوں کی پہلی سیریز میں حصہ لیا۔

ٹرانسپورٹیشن پالیسیاں براڈا کے ضمن میں استنبول استنبول کے عنوان سے اپنی پیش کش میں ، تورھن نے کہا کہ لوگوں کی آمدورفت کی ضروریات بہت پرانے زمانے پر مبنی ہیں۔

انہوں نے کہا ، حالیہ برسوں میں ، خاص طور پر ریپبلکن تاریخ کے بعد ، استنبول میں تیزی سے آبادی میں اضافے ، ایک بے قاعدہ شہریائزیشن اور تشکیلات نے تورھان کو جنم دیا ، تاہم ، غیر منصوبہ بند بنیادی ڈھانچے کی خدمات نے لوگوں کی روز مرہ زندگی کو بھی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔

Nüfus استنبول کی آبادی 12 منزل سے بڑھ گئی ہے ”

تورھن نے کہا کہ جدید دنیا کا سب سے اہم مسئلہ نقل و حمل کے مسائل ہیں۔ “لہذا ، ممالک ان مسائل کو خصوصی اہمیت دیتے ہیں۔ وہ نقل و حمل کی پالیسیوں کے ذریعہ مسئلہ پر قابو پانے کی کوشش کر رہے ہیں۔ دوسری طرف ، میٹروپولائزز سب سے آگے ہیں جہاں نقل و حمل کے مسائل تکلیف دہ حد تک پہنچ جاتے ہیں۔ چونکہ استنبول 15 ایک ملین سے زیادہ افراد کی آبادی کے ساتھ دنیا کا ایک اہم شہر ہے ، لہذا یہ طویل عرصے سے نقل و حمل کی پالیسیوں کے ترجیحی ایجنڈے میں سے ایک ہے۔

تورہان نے نشاندہی کی کہ استنبول کی نقل و حمل کا بنیادی مسئلہ گذشتہ 70 سال میں 3-4 منزل میں اضافے کے باوجود 12 منزل سے زیادہ شہر کی آبادی میں اضافہ ہے۔ مزید یہ کہ جب ہم خطے میں استنبول میں قائم صنعتی اور تجارتی پلیٹ فارم کی بڑھتی ہوئی رفتار میں اضافہ کرتے ہیں تو صورتحال اور بھی خراب ہوجاتی ہے۔ در حقیقت ، وژن وژن کے ساتھ ، بنیادی ڈھانچے کی ضروری تیاری بروقت کی گئی تھی اور پل کی نقل و حمل کی پالیسیاں آج بھی تجربہ نہیں کرتیں۔

"15 جولائی ایک دن میں شہداء پل سے گزرنے والی گاڑیوں کی تعداد 156 ہزار"

ترہان نے یاد دلایا کہ استنبول کی ٹریفک کا مسئلہ سالوں پہلے 45 کی خبروں کا موضوع تھا اور اس طرح جاری رہا:

"اس شہر کی آبادی 4 ملین تھی۔ اس وقت ، 26 باسفورس پل سے ایک ہزار گاڑیاں گزر رہا تھا اور شہریوں نے ایک جگہ سے دوسری جگہ جاتے ہوئے ٹریفک میں 1 گھنٹے سے زیادہ گزارنے کی شکایت کی۔ جیسا کہ آپ جانتے ہیں ، اس وقت ہمارے پاس قابل اور ذمہ دار افراد تھے جن کے بارے میں مختلف رائے تھی کہ آیا یہ پل تعمیر کیا جانا چاہئے یا نہیں۔ 40-50 سال پہلے ، استنبول کا ٹریفک مسئلہ اس معنی میں اس خبر کا موضوع تھا کہ الارم کی گھنٹی بجی۔ تاہم ، اس سلسلے میں کوئی اقدامات نہیں کیے گئے۔ آج شہر کی آبادی 16 ملین کے قریب ہے۔ رجسٹرڈ گاڑیوں کی تعداد 4 ملین 200 ہزار کے آس پاس ہے اور یہ ابھی تک سنترپتی مقام تک نہیں پہنچا ہے۔ ایکس این ایم ایکس ، جسے آج کہا جاتا ہے ، ایک دن میں شہدا کے پل سے گزرنے والی گاڑیوں کی تعداد ہے۔ کھولنے کے وقت ، آج قریب قریب 15 ہزار گاڑیاں گزر رہی تھیں۔ اگر آپ پل کی اصل گنجائش کے بارے میں پوچھیں ، جب آپ سروس کلاس کے مطابق اس کی درجہ بندی کرتے ہیں تو ، اگر آپ باقاعدہ انٹرسٹی سفر پر سروس پلوں سے گزرتے ہیں تو آپ کو دراصل 156 ہزار گاڑیاں گزرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ 26 ہزار ٹریفک میں روانی کی کثافت کی گنجائش۔ لیکن ابھی ، اس پل سے ایک دن میں اوسطا 156 ہزار گاڑیاں گزرتی ہیں۔ "

میمن جیسا کہ ہم نے حال ہی میں کیا ہے ، ٹریفک کے مسئلے کو روکنا اور اس کے اثرات کو کم کرنا ممکن ہے ”

یہ بتاتے ہوئے کہ اس صورتحال سے نقل و حمل پر منفی اثر پڑتا ہے ، ترہان نے کہا:

انوز آپ انفراسٹرکچر کی سہولیات کو دیکھتے ہیں جو ہمارے دوسرے پلوں سے گزر رہی ہیں اور ماضی میں مقامی انتظامیہ نے حالیہ برسوں میں استنبول میں نقل و حمل کے مسئلے کو حل کرنے کے لئے مل کر منصوبہ بنایا تھا اور جو باسفورس کے دونوں اطراف کے درمیان ٹریفک کو آسان بنانے کے لئے بنائے گئے تھے۔ ہم نے فاتح سلطان مہمت پل ، یوریشیا سرنگ اور یاوز سلطان سلیم پل کو شاہراہ کے طور پر خدمت میں شامل کیا ہے۔

استنبول میں حال ہی میں نافذ میگا پراجیکٹس کی اہمیت پر زور دیتے ہوئے ، وزیر طورہن نے کہا ، آج ، اس مسئلے کو مکمل طور پر حل کرنا ممکن نہیں ہے لیکن مسئلہ کی تیزی سے اضافے کو روکنا اور اس کے اثر کو کم کرنا ممکن ہے۔ اس میں عمرانیات ، معیشت ، ٹکنالوجی ، ثقافتی انفراسٹرکچر اور قانونی حالات شامل ہیں۔ لہذا ، ہمیں اس طرح کے پیچیدہ اور کثیر الجہتی مسائل کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ جب ہم استنبول کی نقل و حمل کی پالیسیوں کے بارے میں بات کرتے ہیں تو ہمیں ان تمام امور پر غور کرنا چاہئے۔ خاص طور پر شو ، عوامی مقبولیت سے گریز کرنا چاہئے۔ یہ انداز نقل و حمل کی پالیسیوں کی نوعیت اور روح کے منافی ہے۔ آپ کاروبار کریں گے ، آپ کوئی پروجیکٹ بنائیں گے ، آپ کسی پروجیکٹ کا انتظام کریں گے ، آپ خدمت فراہم کریں گے۔

تورھن نے کہا کہ وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ گاڑیوں کی ملکیت کی شرح میں اضافہ ہوگا اور سڑکوں پر گاڑیاں اور سڑکیں زیادہ ہوں گی لہذا استنبول میں نقل و حمل کے نئے انفراسٹرکچر سسٹم کی ضرورت ہے اور خاص طور پر شہر کے موجودہ ڈھانچے اور بناوٹ کو مدنظر رکھتے ہوئے ان کی منصوبہ بندی کی جانی چاہئے۔

"مارمارے سے روزانہ اوسطا 365 ہزار مسافر مستفید ہوتے ہیں"

وزیر طورہان نے بیان کیا کہ استنبول کے لئے اہم منصوبے جاری ہیں اور ان کے الفاظ اس طرح اخذ کیے گئے:

لوڈ ہورہا ہے ...

ہم استنبول کے نقل و حمل کے انفراسٹرکچر کو اس مقام تک پہنچانے کے لئے سختی اور تندہی سے کوشش کر رہے ہیں جس کی تکمیل ، جاری و ہدف اور منصوبے مکمل ہونے کے بعد اس کی عظمت ، سائز اور صلاحیت کے قابل ہیں۔ مرمرے ، جو ہمارے جمہوریہ کے قیام کی 90 برسی کے موقع پر خدمت میں ڈالے گئے تھے ، ان میں سے ایک سب سے اہم انگوٹھی تھا۔ جبکہ مارمرے ٹرانسپورٹ سسٹم ، 5,5 ، جو اس سسٹم میں کام کرتا ہے ، سال بھر 5 اسٹیشن کے ساتھ کام کرتا ہے ، 43 نے آج ایک اسٹاپ کے ساتھ خدمات انجام دینا شروع کردی ہیں اور 365 ہزار مسافر روزانہ اس سروس سے فائدہ اٹھاتے ہیں۔ "

لوڈ ہورہا ہے ...

موجودہ ریلوے ٹینڈر کیلنڈر

ایس 15

ٹینڈر اعلان: اسٹاف سروس

نومبر 15 @ 14: 00 - 15: 00
منتظمین: تکدد
444 8 233
ایس 15

ٹینڈر اعلان: پل کام کرتا ہے

نومبر 15 @ 14: 00 - 15: 00
منتظمین: تکدد
444 8 233
ایس 15

ٹینڈر اعلان: پل کام کرتا ہے

نومبر 15 @ 14: 00 - 15: 00
منتظمین: تکدد
444 8 233
لیونٹ ایلماسٹş کے بارے میں۔
RayHaber ایڈیٹر

تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں

Yorumlar