ترکی کی رفتار اور روایتی ریلوے تعمیراتی منصوبے۔ تیز رفتار ریلوے تعمیراتی منصوبوں کے علاوہ ، تیز اور روایتی ریلوے کی تعمیر بھی شدت سے جاری ہے۔ 1.480،646 کلومیٹر تیز رفتار ریلوے اور XNUMX کلومیٹر روایتی ریلوے کی تعمیر کا کام جاری ہے۔
چونکہ ایکس این ایم ایکس ایکس ، ٹیسر - کنگل (سیواس) ، کیاملپا ٹورگوتلو اور کیسیری شمالی کراسنگ نئی ریلوے۔ مینیمین الیاسہ دوم۔ لائن ، تیکر داؤ - مراتلی ڈبل لائن ، کومووسı ٹیپیکے ، عارفیam پاموکوہ اور کٹاہیہ الیونٹ دوم۔ باکینٹری پروجیکٹ ، مارمری کا ٹیوب کراسنگ ، نمروٹ کرفیز کنیکشن ، ٹیپیکی سیلویک ایکس این ایم ایکس ایکس۔ لائن کی تعمیر ، کارس تبلیسی اور جنکشن لائنیں مکمل ہو گئیں اور کام میں لایا گیا۔
آخری بار 1971 کو وان میں ریلوے میں متعارف کرایا گیا ، 39 میں پہلی بار 2010 ہوا کہ کسی صوبے کو ایک نیا ریلوے لائن کنکشن مہیا کیا گیا تھا۔ ٹیکرداğ اور مراتلے کے درمیان 36 کلومیٹر ریلوے کو ڈبل ٹریک کیا گیا ہے۔
برسا بلیک ، سیواس ایرکین (سیواس زارا) ، کونیا کرمان ، کرمان نگڈے (الیوکیسلا) -مرسین (ینیس) ، مرسین-اڈانا ، اڈانا-عثمانیye گازیانٹپ تیز رفتار ریلوے لائنیں ، گیزری ، پلوو جنک-مس ریلوے نقل مکانی ، اخیسار ویرینٹ ، الیاسÇاarندریلی-برگاما ، گبز-سیتلüçیşم / کازلیıçş-Halkalı (مرمرائے) ، اڈاپازı کارسو روایتی ریلوے لائنیں زیر تعمیر ہیں۔
برسا-بلییک ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ
بورسا اور مدنیا کے درمیان 42 کلومیٹر ریلوے کی تعمیر 1873 میں شروع ہوئی اور 1891 میں مکمل ہوئی۔ 1892-1951 کے درمیان خدمت کرتے ہوئے ، اس لائن کو 1953 میں بند کر کے ختم کردیا گیا۔
ہماری ریلوے کی تاریخ کے لحاظ سے؛ برسا ، جو ریلوے نیٹ ورک سے ریلوے نیٹ ورک سے متعارف کرایا جانے والا پہلے شہروں میں سے ایک ہے ، ہماری وزارت نے سنبھال لیا تھا اور جنوری 2012 میں اس کی تعمیر شروع ہوئی تھی۔ مذکورہ 106 کلومیٹر لائن کا بنیادی ڈھانچہ 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار سے ڈبل لائن ، الیکٹریکل ، سگنلڈ کی حیثیت سے تعمیر کیا جارہا ہے۔
اس منصوبے کی تکمیل کے بعد ، بروسا ، جو 1953 کے بعد سے ایک ترقی یافتہ صنعتی شہر ہے ، کی طویل المیعاد ریلوے آرزو ختم ہو جائے گی۔ اس کو استنبول ، ایسکیşحیر اور انقرہ سے منسلک کیا جائے گا۔ انقرہ اور برسا کے درمیان 2 گھنٹے 15 منٹ ہوں گے ، Bursa-Eskişehir 1 گھنٹے ہوں گے اور برسا-استانبول 2 گھنٹے 15 منٹ ہوں گے۔
برسا کی معاشرتی اقتصادی قیمت جو آبادی اور اضافی قیمت کے لحاظ سے ہمارے ملک کے صف اول کے شہروں میں سے ایک ہے ، ریلوے نیٹ ورک سے جڑنے سے اس میں اور بھی اضافہ ہوگا۔
ایکس این ایم ایکس ایکس کلومیٹر برسا-گلباşı-ینیشیہر سیکشن میں تعمیراتی کام ، ایکس این ایم ایکس ایکس کلومیٹر ینیسیہر-عثمانیلی سیکشن کا بنیادی ڈھانچہ اور برسا-عثمانیلی سیکشن (ایکس این ایم ایکس ایکس کلومیٹر) کے سپر اسٹکچر اور بجلی ، سگنلنگ اور ٹیلی مواصلات (ای ایس ٹی) کی تعمیراتی کام جاری ہے۔
جب پروجیکٹ مکمل ہوجائے گا ، تو مسافر اور تیز رفتار دونوں ٹرینیں چلائی جائیں گی۔ مزید برآں ، برسا اور یینیşاحیر میں تیز رفتار ٹرین اور ریلوے اسٹیشن بنائے جائیں گے ، اور ہوائی اڈے میں تیز رفتار ٹرین اسٹیشن بنایا جائے گا۔
کونیا کرمان ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ
انقرہ - کونیا اور انقرہ-ایسکیşیہر-استنبول کے مابین تیز رفتار ٹرین آپریشن کے علاوہ ، اس کا مقصد موجودہ راہداریوں کو 200 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ڈبل لائن بنانا ہے اور تیز رفتار ٹرین آپریشن شروع کرنا ہے۔
اس تناظر میں؛ کونیا اور کرمان کے درمیان 102 کلومیٹر ریلوے 200 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار ، ڈبل ٹریک ، بجلی اور سگنل سے بنا ہے۔ اس منصوبے کے بنیادی ڈھانچے اور سپر اسٹکچر کے کام ، جس کی تعمیر 2014 میں شروع ہوئی تھی ، مکمل ہوگئی اور بجلی کے کاموں کو عارضی طور پر قبول کرلیا گیا۔ سگنلیکشن کے کام جاری ہیں۔ جب پروجیکٹ مکمل ہوجائے گا ، کونیا اور کرمان کے درمیان سفر کا وقت 1 گھنٹوں سے 13 منٹ سے 40 منٹ پر رہ جائے گا۔
اس منصوبے؛ کرمان اللوکلا- مرسین-اڈانا - عثمانیے - گازیانٹپ - سنلیورفا - مردین فاسٹ ریل راہداری کا پہلا لنک ہے جو اس راستے پر چلتا ہے۔
کرمان نائڈے (اللوکلا) مرسن (ینیس) ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ
انقرہ - کونیا اور ایسکیşہیر-کونیا YHT آپریشنز اور کونیا کرمان ہائی اسپیڈ ریلوے کی تعمیر کے ساتھ۔ کرمان - نیئڈے - مرسین۔ اڈانا - عثمانیے - گازیانٹپ - سانلوورفا-مردین لائن ایک ترجیحی راہداری بن گئی۔
کرمان نائڈے (اللوکلا) ۔مرسن (ینیس) تیز رفتار ٹرین پروجیکٹ ایکس این ایم ایکس ایکس کا ڈبل لائن ، الیکٹرک اور کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سگنل کرنے کا منصوبہ ہے۔ یہ لائن مال بردار اور مسافروں کی نقل و حمل دونوں لے جائے گی۔
ایکس این ایم ایکس ایکس کلومیٹر کے کرمان-الوکلا سیکشن کو تیز رفتار بنانے کے لئے انفراسٹرکچر اور سپر اسٹراٹرکچر کے کام جاری ہیں۔
110 کلومیٹر اور اللوکلا-ینیس کے درمیان نیا ڈبل ٹریک ریلوے منصوبہ مکمل ہو گیا ہے۔ تعمیراتی ٹینڈر کے کام جاری ہیں۔
مرسن اڈانہ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ
مرسین اور اڈانا کے درمیان ہائی اسپیڈ ریلوے لائن تعمیر کرنے کا منصوبہ ہے ، جس سے لائن کی گنجائش میں اضافہ ہوگا ، کونیا ، کرمان ، قیصری اور گازیانٹپ سے کارگو کو میرسن بندرگاہ میں تیزی سے منتقل کیا جائے گا اور سالانہ مسافروں کی آمد و رفت میں تقریبا 3 اوقات میں اضافہ ہوگا۔
67 کلومیٹر لمبائی 3. اور 4.کہ تعمیراتی کام جاری ہے۔
اڈانا عثمانی گازیانٹپ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ
فی الحال ، اڈانا - عثمانی - گازیانٹپ - Şanlıurfa-Mardin راہداری میں مسافروں کی ٹرینوں کی زیادہ سے زیادہ رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے اور مال بردار ٹرینیں 65 کلومیٹر فی گھنٹہ ہیں۔ اس سیکشن میں ہمارے تیز رفتار ریل منصوبوں کی تکمیل کے بعد ، مسافر ٹرینیں 160-200 کلومیٹر فی گھنٹہ اور مال بردار ٹرینوں کو 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار فراہم کرسکیں گی۔ اس طرح ، سفر کے اوقات کو مختصر کیا جائے گا اور آرام دہ اور پرسکون اور معیاری خدمات فراہم کی جائیں گی۔
اڈانا-عثمانیye گازیانٹپ ہائی اسپیڈ ریلوے لائن کے دائرہ کار میں
Ad اڈانا-irسنیرلک-توپراکلے کے مابین 79 کلومیٹر کے تیز رفتار ڈبل لین کراسنگ کی تعمیر کا کام جاری ہے۔
Top ٹوپراکلے اور بہائ کے مابین 58 کلومیٹر ڈبل ٹریک ہائی اسپیڈ ریل پروجیکٹ کے سرنگ حصے کی تعمیر شروع ہوگئی ہے۔ باقی 13 کلومیٹر حصے کے لئے ٹینڈر کی منصوبہ بندی کی گئی ہے۔
ç بہی نورداؤ کے مابین فیوزیپینا متغیر کی تعمیر ، جو 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے ، برقی ، سگنلڈ اور ڈبل لائن کی طرح ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس منصوبے کے دائرہ کار میں ، 17 TBM مشین کے ساتھ ریلوے سرنگوں میں جو اب تک 10,1 کلومیٹر کے فاصلے پر تعمیر کی گئی ہے اس میں لمبی لمبی سرنگ (2 کلومیٹر لمبی ٹیوب) کی تعمیر کے لئے کام جاری ہے۔
●● 160-200 کلومیٹر / گھنٹہ کی رفتار سے نورڈاğ اور باپنار کے مابین ایک نیا ڈبل ٹریک ، الیکٹرک اور سگنلڈ 56 کلومیٹر ریلوے تعمیر کرنے کا منصوبہ ہے۔ پروجیکٹ اور نورداğ نارلı بپنپر کے مابین 121 کلومیٹر کوریڈور تقریبا 65 کلومیٹر قصر ہوگا۔ تعمیراتی کام جاری ہیں۔
ç اکیگزی بپنر متغیر منصوبے کا انفراسٹرکچر ، جو زیرتعمیر ہے ، تکمیل کے مرحلے پرپہنچ چکا ہے اور اسسٹری اسٹرکچر کی تعمیر کے ٹینڈر کا منصوبہ ہے۔ 5,2 کلومیٹر سرنگیں تعمیر کی جائیں گی اور 2 کلومیٹر موجودہ لائن 27 کلومیٹر تک کم ہوکر 11 کلومیٹر قصر ہوگی۔ مال بردار ٹرینوں کا سفری وقت 16 منٹ سے 45 منٹ تک کم کیا جائے گا۔
Sivas-Erzincan ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ
سیواس-ایرزنکن ہائی اسپیڈ ریلوے لائن کے سیکس زارا (74 کلومیٹر) سیکشن کے بنیادی ڈھانچے کے کام ، جو مشرق مغرب راہداری کا تسلسل ہے اور جو کارس تبلیسی-باکو ریلوے پروجیکٹ کو جوڑ کر تاریخی شاہراہ ریشم کو دوبارہ زندہ کرے گا ، زارا - عمرانل ریفاہی - ایرزنکن میں پروجیکٹ کی تیاری اور ٹینڈر کی تیاری کے کام جاری ہیں۔
گازیانٹپ۔ سانلیورفا۔مارڈین ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ
جب اس کے اضلاع کے ساتھ مل کر تبادلہ خیال کیا جائے گا تو ، ماریٹ پیونر-سانلوورفا نیو ریلوے کے منصوبے کے کام ، جو GAP ریجن کے اہم شہروں میں سے ایک ، سانلوورفا کو ، اہم ریلوے نیٹ ورک سے مربوط کرے گا۔ جنوبی سرحد پر پائے جانے والے الجھنوں کی وجہ سے ، شمال سے گازیانتپ - سانلوورفا - مردین تک نئی ریلوے لائن تعمیر کرنے کا منصوبہ ہے۔
نصیبین۔حبور ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ
ہمارے ملک کے جنوبی ہمسایہ ممالک کے ساتھ تجارت میں بڑی اہمیت کے حامل منصوبوں میں سے ایک ہے نصیببن۔حبور ریپڈ ریلوے منصوبہ۔ یہ منصوبہ نہ صرف ترکی میں شام یا عراق نہیں، ریل کی نقل و حمل مشرق وسطی اور یورپ میں زیادہ موثر بننے کے لئے فراہم کرے گا. خطے میں ہونے والی پیشرفت کے ساتھ ، مذکورہ لائن مشرق وسطی کو برآمدات میں ریلوے کے شراکت میں نمایاں اضافہ کرے گی اور علاقائی معیشت کی ترقی کو یقینی بنائے گی۔
خطayہ کی حساس صورتحال کے پیش نظر ، نسبین۔حبور تیز رفتار ریل منصوبہ ، جو جی اے پی ایکشن پلان کے دائرہ کار میں ہے ، معطل کردیا گیا ہے اور جب مناسب حالات پیدا ہوں گے تو منصوبے کی تیاری کا کام جاری رکھا جائے گا۔
دوسری نئی ریلوے اور دوسری لائن تعمیرات
پالو-جینی-میو ریلوے کا بے گھر ہونا۔ 115 کلومیٹر کی ریلوے لائن کی موجودہ نقل مکانی کے لئے کام ، جو دریائے مرات پر تعمیر ہونے والے ڈیم کی تعمیر سے متاثر ہیں ، اور یہ 2019 کے آخر میں مکمل ہوجائیں گے۔
اخیسار متغیر: اکیسار سے گزرنے والی موجودہ ریل روڈ کو 8 کلومیٹر کے مختلف حصے کے ساتھ شہر سے باہر لے جانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا اور اس متغیر کو خدمت میں ڈال دیا گیا تھا۔
سنن-بیٹ مین ریلوے کا بے گھر ہونا: 7 کلومیٹر کلومیٹر تک متغیر تعمیر مکمل ہوچکا ہے اور اسے خدمت میں ڈال دیا گیا ہے۔
سنک - یینکینٹ - کازان سوڈا نیو ریلوے کی تعمیر: تعمیراتی ٹینڈر کام جاری ہیں اور اس سال کے اندر تعمیر شروع کرنے کا منصوبہ ہے۔
دیار باقر مزداı نئی ریلوے کی تعمیر
تعمیراتی ٹینڈروں کا کام جاری ہے اور اس سال کے اندر تعمیر شروع کرنے کا منصوبہ ہے۔
Köseköy-Gebze 3. 4. لائن کی تعمیر: موجودہ لائن کے آگے 3۔ اور 4۔ لائن کی تعمیر پر کام جاری ہے۔
الٹیساک (کنیکشن لائن) تعمیراتی پروجیکٹ
ہمارے ملک کی عام نقل و حمل کی پالیسی میں ایک اہم مقام رکھنے والے مال بردار آمدورفت کو ، ریلوے کے ساتھ زیادہ موثر بنانے کے ل it ، یہ موجودہ ریلوے لائنوں اور گھر گھر جانے والی نقل و حمل کے لئے اضافی لائنوں کے ساتھ مربوط لائنوں کی تعمیر کو بہت اہمیت دیتا ہے۔ موجودہ 229 358 کلومیٹر لمبی سہولیات اور OIZs سے منسلک کنکشن لائنوں کے علاوہ ، 9 19 کلومیٹر لمبی کنیکشن لائن رابطے جاری ہیں۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں