ترکی میں آج تک ریلوے کی ترقی کی تاریخ

ریلوے کی تاریخ جو 1830 میں تجارتی طریقے سے چلنا شروع ہوئی۔ اس نے ایک ایسا عمل انکشاف کیا ہے جو جدید دنیا کو تشکیل دیتا ہے۔ جب ہم دنیا میں ریلوے کی تاریخ پر نگاہ ڈالتے ہیں تو ، اس کے بہت بڑے عالمی اثرات دیکھنا ممکن ہے۔

یورپ میں انتہائی اہم نیٹ ورک کی ترقی ، برطانوی ٹکنالوجی کے اثرات ، ہندوستان میں بہت سارے نظاموں کی تخلیق اور اس کے بعد چین میں ، نیز ریاستہائے متحدہ میں ٹرانسکنٹینینٹل لائنوں کی تعمیر۔ ریلوے کیسے ترقی کرتے ہیں ، تیز تر بن جاتے ہیں ، زیادہ آسان اور محفوظ تر ہوتے ہیں۔ یہ دیکھا جاتا ہے کہ ان پیشرفتوں نے لوگوں کی زندگی کو کس طرح تبدیل کیا ہے اور اور کتنی دوسری تبدیلیوں کا آغاز کیا ہے۔ یہ واضح ہے کہ ریلوے کس طرح ہم جس دنیا میں رہتے ہیں اس کی تشکیل میں مدد کرتے ہیں اور یہ کس طرح ہر ملک میں ترقی اور تبدیلی کو تیز کرتا ہے۔ آسان الفاظ میں ، ریلوے دنیا 19 ہیں۔ انیسویں صدی کی پہلی سہ ماہی اور آخری سہ ماہی کے درمیان ، اس صورتحال کا رخ موڑ گیا جہاں لوگ مشکل سے اپنے گاؤں چھوڑ سکتے تھے یا قریبی ٹاؤن مارکیٹ سے آگے جاسکتے تھے ، جہاں مہینوں کی بجائے چند دن میں براعظموں پر قابو پایا جاسکتا تھا۔

ٹرین مقناطیسیت کی رفتار کے ساتھ جاری ہے ، بھاپ سے ملنے والی بھاپ سے شروع ہوتی ہے۔ انجنوں کی کھدائی سے طیارے کے قریب پہنچنے والی رفتار میں اضافہ ہوتا ہے ، ٹرین کی فعالیت اور کارکردگی میں کئی گنا اضافہ ہوتا ہے۔ اس مقام پر جہاں تیز رفتار ٹرین ٹکنالوجی آجاتی ہے ، ریلوں کے ساتھ انجنوں اور ویگنوں کا رشتہ سفر کے آغاز نقطہ پر شروع ہوتا ہے اور اختتامی مقامات پر ختم ہوتا ہے۔ تیز اور آرام دہ ٹرانسپورٹ کے خواہاں مسافر اپنی ترجیحات اور ترجیحات کو تبدیل کرتے ہیں۔ مشترکہ نقل و حمل میں ریلوے کے فوائد سے ریلوں کی برتری بڑھ جاتی ہے۔

دنیا میں پہلی بار بھاپ لوکوموٹو کے استعمال کے بعد اناطولیائی لوگوں نے ایکس این ایم ایکس ایکس سال کے بعد ریلوے سے ایکس این ایم ایکس ایکس میں بھی ملاقات کی۔ ایکس این ایم ایکس ایکس ستمبر 33 پر ازمیر اڈıن لائن کی تعمیر اس جغرافیے کو معاشرتی ، ثقافتی اور معاشی طور پر تشکیل دینے میں ایک سنگ میل ثابت ہوئی ہے۔

1923-1950 مدت کے دوران ، جس میں ریل ٹرانسپورٹ کو ریاستی پالیسی کے طور پر سمجھا جاتا تھا ، کل 134 کلومیٹر ریلوے تعمیر کیا گیا تھا ، جس میں اوسطا ہر سال 3.764 کلو میٹر کا فاصلہ ہوتا ہے۔ اس دور میں ، ریلوے کو جدید کاری کے منصوبے کے طور پر سمجھا جاتا تھا جو ترقی اور ترقی کو محیط کرتا ہے۔

جمہوریہ کے ابتدائی برسوں میں ریلوے کا اقدام تب ہی نامکمل ہوگا جب نقل و حمل کی سرمایہ کاری کے طور پر سمجھا جائے گا۔ ٹرانسپورٹ کا ایک طریقہ معاشرہ کو کس طرح بدلتا ہے اس کی ایک سب سے انوکھی مثال ترک ریلوے کا یہ دور ہے۔

اس مدت کو مدنظر رکھتے ہوئے ، ریل روڈ ورکشاپ ، اسکول ، معاشرتی سہولیات ، پارٹ فزیشنز ، اسپورٹس کلب ، پرنٹنگ ہاؤس جس کا زبردست محاصرہ ہے۔ در حقیقت ، اس گھیرے کو معاشرتی تبدیلی مہیا کرنے کے لئے دیکھا جائے گا۔

اس وقت ، ریلوے ایک ترقیاتی اقدام ، نقل و حمل کو متحرک کرنے ، ایک جدید کاری کے منصوبے کے ساتھ ساتھ ان نتائج اور اشارے کی وجہ سے جس کا ہم نے اشارہ کیا ہے اس کی وجہ سے ایک گمنام سماجی ذمہ داری کا منصوبہ تھا۔

بدقسمتی سے ، ریل پر مبنی اس ذمہ داری کے منصوبے کو آہستہ آہستہ 1946 کے بعد اور 1950 کے بعد ، متواتر ہواؤں کے اثر کے ساتھ ، سال 2003 تک پناہ دی گئی۔

1951 سے 2003 سال کے اختتام تک ، جہاں دوسری جنگ عظیم سے قبل کی روڈ وزنی ٹرانسپورٹ کی پالیسیاں مل گئیں اور ایک کساد بازاری کا تجربہ ہوا ، سالوں کے درمیان سال 945 کو بالکل نظرانداز کیا گیا تھا اور صرف XNUMX کلومیٹر ریلوے ہی تعمیر کیا گیا تھا۔

سالوں میں 2003-2004؛ مستقبل میں سرمایہ کاری کے اہم منصوبوں پر عمل درآمد کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا ، اور ریلوے میں سرمایہ کاری کی حکمت عملی کو آگے بڑھایا گیا تھا۔

2004-2018 سالوں کے مابین ، سالانہ اوسطا 138 کلو میٹر کے ساتھ ، ریلوے کے کل 1.983 کلومیٹر کی تعمیر کی گئی تھی۔ فی الحال 4.015 کلومیٹر ریلوے کی تعمیر جاری ہے۔

ہمارے ملک نے ریلوے کی نقل و حمل اور خاص طور پر پچھلے 16 سال میں اس کے بیک وقت سرمایہ کاری کو جو اہمیت دی ہے اس کی بازیابی شروع کردی ہے۔ ہمارے 2023 اہداف پر فوکس کرتے ہوئے ، اب ہماری کوششیں نتیجہ خیز ہیں۔

1856-1920 / 1923 عثمانی دور؛ اس مدت کو جمہوریہ 4.136 کلومیٹر ریلوے سے وراثت میں ملا تھا۔

ریلوے ترکی جمہوریہ میں فاؤنڈیشن اور ترقی کے عمل کے طور پر کام لوکوموٹو، یہ جمہوریہ کے پہلے سال کے بعد تھا 50 سال سے غفلت 2003 کے سال کے بعد اس سنہری دور کا سامنا ہے. ریلوے کو جو اہمیت دی گئی ہے اس نے 2023 اہداف کے حصول کے لئے سرمایہ کاری کی منصوبہ بندی میں خود کو ظاہر کیا ہے۔ 2003 کے بعد سے ، 91,4 ارب TL ریلوے کے شعبے میں خرچ کیا گیا ہے۔

تیز رفتار کارکردگی کا مظاہرہ کر ریل کے منصوبوں کے قدم بہ قدم کی رفتار کے لئے کی رفتار کو شامل کرتا ہے ترکی. انقرہ - ایسکیşاحیر استنبول ، انقرہ - کون ، یا ، کونیا - ایسکیşاحیر - استنبول ہائی اسپیڈ ریلوے لائنیں مکمل اور خدمت کے لئے کھول دی گئیں۔

باکو تبلیسی کارس ریلوے اور مارمرے / باسفورس ٹیوب کراسنگ کے ساتھ ، جدید ریشم ریلوے کا آغاز کیا گیا ہے اور دور ایشیاء - مغربی یورپی ریلوے کوریڈور فعال ہے۔

دنیا کا سب سے انوکھا ٹرانسپورٹیشن پروجیکٹ ، مرمری ایکس این ایم ایکس ایکس ، جو جدید ترین ٹکنالوجی سے بنایا گیا تھا اور جو زلزلے کے سب سے زیادہ مزاحم ہے ، نے استنبول کی معروف تاریخ کو بدل دیا تھا اور اسے ہمارے لوگوں کی خدمت میں شامل کیا گیا تھا۔

انقرہ استنبول اور کونیا استنبول YHT 2014 ، جو بہت سے مختلف تعمیراتی طریقوں کا استعمال کرتے ہوئے تعمیر کیا گیا تھا ، کو خدمت میں ڈال دیا گیا۔ اس طرح ، ہمارے ملک کے بڑے شہر وائی ایچ ٹی کے ذریعہ ایک دوسرے سے جڑے ہوئے ہیں۔

2003 کے بعد ، 538 کلومیٹر اضافی روایتی لائنیں اور 1.213 کلومیٹر تیز رفتار ٹرین لائنیں کام میں لائی گئیں اور ہمارے ملک کے ریلوے نیٹ ورک کو 12.710 کلومیٹر تک بڑھا دیا گیا ہے۔

  ریلوے لائن کی لمبائی (کلومیٹر)

	روایتی	روایتی	روایتی	ہائی سپیڈ ٹرین	کل لائن
		(+ اسٹیشن ریلوے کنکشن
	(مین لائنز)		لائن ٹوٹل	لائنز	لمبائی
		لکیریں)
2003	8.697	2.262	10.959	-	10.959
2004	8.697	2.271	10.968	-	10.968
2005	8.697	2.276	10.973	-	10.973
2006	8.697	2.287	10.984	-	10.984
2007	8.697	2.294	10.991	-	10.991
2008	8.699	2.306	11.005	-	11.005
2009	8.686	2.322	11.008	397	11.405
2010	8.722	2.330	11.052	888	11.940
2011	8.770	2.342	11.112	888	12.000
2012	8.770	2.350	11.120	888	12.008
2013	8.846	2.363	11.209	888	12.097
2014	8.903	2.369	11.272	1.213	12.485
2015	8.947	2.372	11.319	1.213	12.532
2016	8.947	2.372	11.319	1.213	12.532
2017	9.023	2.372	11.395	1.213	12.608
2018 ستمبر	9.131	2.395	11.497	1.213	12.710

نوٹ: ختم اور دوبارہ تعمیر نو 233 کلومیٹر ریلوے لائن کل ریلوے لائن میں شامل نہیں ہے۔

انقرہ سیواس ، انقرہ ازمیر ہائی اسپیڈ اور برسا بلیک ، کونیا کرمان-نگڈے (اولو بیرکس) ، ینس مرسین-اڈانا اور اڈانا-عثمانیmani گازیانٹپ ہائی اسپیڈ ریلوے لائنیں زیر تعمیر ہیں۔

ریلوے پٹریوں میں استعمال، کینچی، شینیانوں، بندھن کی پیداوار صنعتوں ترکی میں پیداوار قائم کیا ہے اور قومی سگنل تیار منصوبے کے نفاذ کے مرحلے کا آغاز کردیا ہے شروع کر دیا.

ایزیری / اوزبان ، جو ایزمر میں انٹرسٹی ٹرانسپورٹیشن کی خدمات فراہم کرتا ہے ، کو ایکس این ایم ایکس ایکس میں شروع کیا گیا تھا۔ اس منصوبے کو مقامی حکومت-مرکزی حکومت اور سرکاری اداروں کے تعاون سے دنیا میں ایک مثالی منصوبے کے طور پر نوازا گیا ہے۔

نئی ریلوے تعمیرات کے علاوہ ، موجودہ دھند کی فراہمی کو جدید بنانے کو بھی اہمیت دی گئی اور سڑک کی تجدید مہم شروع کی گئی۔ 11.497 کلومیٹر روایتی لائن کے 10.789 کلومیٹر کی مکمل بحالی اور تزئین و آرائش۔

ریلوے لائن لمبائی (کلومیٹر) کی مکمل بحالی اور تجدید

لہذا؛ ٹرین کی رفتار ، لائن کی گنجائش اور صلاحیت میں اضافہ کرکے ، مسافروں اور مال بردار نقل و حمل زیادہ آرام دہ ، محفوظ اور تیز تر ہوگیا ہے۔

ایکس این ایم ایکس ایکس لاجسٹک مراکز کی تعداد ، جو زیادہ سامان بردار نقل و حمل کی صلاحیت کے حامل علاقوں میں زیر تعمیر اور پروجیکٹ کی تیاری کا کام کر رہے ہیں ، مکمل ہوچکے ہیں اور ایکس این ایم ایکس ایکس یونٹوں کی تعمیر کا کام جاری ہے۔ ہمارے ملک نے پورے ریلوے نیٹ ورک اور بندرگاہوں کو منظم صنعتی زونوں کا رابطہ فراہم کرکے مشترکہ نقل و حمل کو بہتر بنانے کے ہدف تک پہونچ لیا ہے۔

فریٹ ٹرانسپورٹ میں ، بلاک ٹرین کی درخواست کا آغاز کردیا گیا ہے اور ریل کے ذریعے مال بردار ٹرانسپورٹ کو تیز ، زیادہ موثر اور موثر انداز میں تبدیل کردیا گیا ہے۔ آج ، یہاں قومی اور بین الاقوامی بلاک ٹرین خدمات ہیں۔

گاڑنے والی گاڑی کے بیڑے کو سنجیدگی سے تزئین و آرائش کی گئی ہے ، وائی ایچ ٹی کو پہلی بار گاڑی پارک میں شامل کیا گیا ہے ، گھریلو ڈی ایم یو ٹرین سیٹ اور الیکٹرک اور ڈیزل آؤٹ لائن لوکوموٹوس تیار کرکے خدمت میں لایا گیا ہے۔

گاڑیوں کی حالت کھینچنا (ٹکڑا)

			YHT	ایک ڈیزل سے چلنے		ایک ڈیزل سے چلنے				الیکٹرک سرنی		ڈیزل صف
								لوکوموٹو
				لوکوموٹو		لوکوموٹو
		M	F	M	F	M	F	M	F	M	F	M	F
2003				470	371	74	56	74	56	88	74	49	31
2004				457	380	68	50	73	53	87	73	49	32
2005				461	379	68	49	71	53	86	72	49	33
2006				477	397	58	49	67	54	84	76	46	36
2007				472	406	58	48	67	58	83	78	44	35
2008				494	419	55	44	64	52	83	73	44	32
2009		7	6	502	409	48	38	64	56	83	70	52	41
2010		12	11	435	387	109	83	64	52	99	91	55	46
2011		12	11	433	381	109	81	45	40	101	91	56	44
2012		12	10	433	367	109	76	56	46	108	103	67	49
2013		12	10	428	341	109	75	53	45	113	106	77	47
2014		12	10	434	339	106	75	80	72	117	109	80	60
2015		13	13	439	340	108	77	94	58	117	100	80	60
2016		19	17	436	351	107	77	125	100	118	102	80	49
2017		19	19	436	353	107	71	125	118	115	104	87	62
2018		19	19	435	368	104	65	125	115	97	84	88	55

گاڑی کی حالت (ٹکڑا)

	پاسنگر ویگنز		لوڈ ویگن
	موجودہ ٹکڑا	صلاحیت -پرسن	موجودہ ٹکڑا	اہلیت ٹن
2003	965	55.414	16.070	624405
2004	993	56.860	16.004	625697
2005	996	56.865	16.102	642349
2006	993	55.377	16.320	664328
2007	1.010	56.421	17.041	691634
2008	995	54.822	17.079	682800
2009	990	54.196	17.607	696990
2010	965	53.774	17.773	698836
2011	962	52.866	18.200	761832
2012	944	52.071	18.167	752181
2013	933	50.585	18.607	808215
2014	916	49.962	18.967	837016
2015	913	49.782	18.841	832499
2016	872	49.224	19.570	882928
2017	859	49.252	15.979	810400
2018 اگست	853	48.767	16.363	882467

اس عمل میں مسافر ویگنوں کی کمی جاری رہے گی کیونکہ علاقائی ٹرین اور مضافاتی کارروائیوں ، خاص طور پر وائی ایچ ٹی آپریشن میں ، الیکٹرک ڈیزل ٹرین سیٹ ٹرانسپورٹ شروع کردی گئی ہے۔

موجودہ نظام کی جدید کاری کے دائرہ کار میں ، سگنلنگ اور بجلی میں سرمایہ کاری کو بھی اہمیت دی گئی اور تمام لائنوں کو بجلی اور سگنل بنانے کی کوشش کی گئی۔ 2002 میں ، 2.505 کلومیٹر سے 5.534 کلومیٹر تک سگنل شدہ لائن کی لمبائی؛ 2.122 کلومیٹر سے بجلی کی لائن کی لمبائی 5.056 کلومیٹر تک بڑھا دی گئی ہے۔

الیکٹرک سگنل (HHT + روایتی) لائن کی لمبائی (کلومیٹر) (1 اکتوبر 2017)

ریلوے میں لبرلائزیشن فراہم کرنے والے قانونی ضابطے کی مدد سے ، ریلوے کو انفراسٹرکچر اور ٹرانسپورٹ میں الگ کردیا گیا ہے اور نجی شعبے کو ریلوے نقل و حمل کا امکان فراہم کیا گیا ہے۔

ایکس این ایم ایکس ایکس کو صوبائی مرکز میں پہلی بار ٹیکرداğ مراتلی لائن کے ذریعہ ریلوے نیٹ ورک سے منسلک کیا گیا ہے۔

شہروں میں ریلوے اسٹیشنوں اور اسٹیشنوں کی جدید کاری کو ایک کشش کا مرکز بنا دیا گیا ہے اور شہروں کی تاریخی ، تہذیبی اور معاشرتی زندگی میں لایا گیا ہے۔

ٹریفک کی حفاظت کو بڑھانے کے ل the ، سڑک اور ریلوے کے چوراہے پر لیول کراسنگ کو 4.520 سے 2.909 کر دیا گیا۔ موجودہ سطح کے تجاوزات میں بہتری جاری ہے اور ایکس این ایم ایکس ایکس کی تعداد کو کنٹرول کیا گیا ہے۔ 1.045 لیول کراسنگ کو اوور پاس میں تبدیل کرنے کے لئے کام جاری ہے۔