تیز رفتار ٹرین اب بھی کوئی اشارہ نہیں ہے

انقرہ ایسکیسہر اور انقرہ استنبول یحٹ انتباہ کا کہنا ہے کہ میں ایک حادثہ ہوں
انقرہ ایسکیسہر اور انقرہ استنبول یحٹ انتباہ کا کہنا ہے کہ میں ایک حادثہ ہوں

CHP پراکسی کے مطابق ، تباہی سے کوئی سبق نہیں لیا گیا۔ سی ایچ پی انقرہ کے نائب مرات عامر ، الیکٹرانک سگنلنگ کی کمی جس نے پچھلے سال انقرہ میں ایکس این ایم ایکس ایکس لوگوں کی ہلاکت کی وجہ سے ٹرین حادثے کا سبب بنی ، سنکی-کییا لائن باکینٹری پروجیکٹ کے دائرہ کار میں شامل ہے۔ انقرہ - ایسکیسیئر اور انقرہ - استنبول ہائی اسپیڈ ٹرین (وائی ایچ ٹی) لائنیں انٹرمیڈیٹ بلاکس میں واقع نہیں ہیں۔ عامر نے کہا ، "ہماری سب سے بڑی پریشانی ایک بار پھر نظرانداز کرنے کے سلسلے میں اپنے شہریوں کی قربانی ہے

جمہوریہ سے تعلق رکھنے والے محمود لاکل کے مطابق؛ ایکس این ایم ایکس میکینسٹ کے ساتھ تصادم کے نتیجے میں روڈ کنٹرول اسٹیشن کے انقرہ - کونیا YHT'in ینیماہلی ضلع میں 13 پر CHN کے امیر ، 2018 3 پر 6 9 ، 86 مسافر 2018 شخص کی موت ہوگئی ، XNUMX انہوں نے یہ بھی کہا کہ تباہی کے نتیجے میں ایک سال گزر گیا ہے۔ چیف آف پبلک پراسیکیوٹر کے دفتر میں پیش آنے والی اس تباہی کے بارے میں جو عمومی نظرانداز کے سلسلے کی یاد دلاتے ہیں ، نے کہا کہ حادثے کی پہلی وجہ لائن کی کوتاہی تھی۔ عامر نے کہا ، "باکینٹریے پروجیکٹ کی تکنیکی خصوصیات میں ، جسے صدر رجب طیب اردوان نے اپریل ایکس این ایم ایکس ایکس کے موقع پر کھولا تھا ، ٹریفک مینجمنٹ سسٹم جو انقرہ - سنکن لائن پر استعمال کیا جانا چاہئے ، برقی سگنلنگ سسٹم ہونا چاہئے ،" تاہم ، سگنلنگ کے نظام کے خاتمہ سے قبل مرکز سے فون پر ریلوے راستوں کا انتظام کیا جاتا تھا۔ لانچ کی لاگت ، حادثے میں ضائع ہونے والی جانوں کی ادائیگی ہوگئی ، "انہوں نے کہا۔

عامر نے کہا کہ اس سانحے کے باوجود تباہی سے کوئی سبق حاصل نہیں ہوسکا ، کیپٹل سٹی پروجیکٹ کے دائرہ کار میں سنکیا کییا مضافاتی لائن کی نواحی لائن میں سگنلنگ سسٹم ہے ، کیونکہ اسی وائی ایچ ٹی تباہی کو مرکز کے ریڈیو اور ٹیلیفون کے ذریعہ سنبھالا گیا تھا۔ انہوں نے زور دے کر کہا ، عامر ، انقرہ - ایسکیسییر اور انقرہ - استنبول وائی ایچ ٹی لائنوں میں بھی ، صرف ان پٹ اور آؤٹ پٹ سگنلنگ سسٹم ہی استعمال کیا جاتا ہے ، سگنلنگ سسٹم انٹرمیڈیٹ بلاکس میں نہیں ہے ، نظام میں قینچی کی پوزیشنیں نظر نہیں آتی ہیں۔ عامر نے کہا ، "ہماری سب سے بڑی تشویش ہمارے شہریوں کو نظرانداز کرنے کے سلسلے میں قربانی دینا ہے۔"

'کیوں نہیں رکھا گیا؟'

عامر نے یہ بھی اظہار کیا کہ تباہی کا پیمانہ مکمل اسکینڈل ہے۔ İsa Apaydınانہوں نے بتایا کہ ایکس این ایم ایکس کے سینئر منیجر ، اگرچہ یہ نامکمل ، سوئچ مین ، تحریک افسر اور ٹریفک کنٹرولر پائے جاتے ہیں۔ عامر نے نشاندہی کی کہ تباہی کے معاملے کی پہلی سماعت 12 جنوری 13 میں ہوگی۔ کیا وجہ ہے کہ جنوری میں یہ لوگ جج کے سامنے پیش نہیں ہوئے؟ ایس انہوں نے پوچھا۔

ریلوے نیوز کی تلاش

تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں

Yorumlar