استنبول ہوائی اڈے پر کام کرنے والے ٹی جی ایس ملازمین کے منفی کام کے حالات برقرار ہیں۔ ایئر لائن ملازمین یونین (ہووا سین) نے اپنے بیان میں ، کام کے حالات سے متعلق کچھ مضامین درج کیے ، جس میں کہا گیا ہے کہ انہیں ملازمین کے بارے میں سوچنا ہوگا حالانکہ وہ مجاز یونین نہیں ہیں۔
استنبول ہوائی اڈے پر کام کرنے والے ترک گروپ سروس (ٹی جی ایس) ملازمین کے منفی حالات کار بدستور برقرار ہیں۔ جبکہ رہائشی علاقوں تک ہوائی اڈے کے فاصلے اور طویل عرصے سے خدمت کے وقت ناخوش ہونے کی وجہ سے آمدورفت میں صرف ہونے والا وقت اس مسئلے کے بارے میں ایک قابل ذکر وضاحت سامنے آیا۔
انہوں نے کہا کہ یونین کے ذریعہ دیئے گئے بیان میں ، "ہم ان کے مینیجرز کو دعوت دیتے ہیں کہ وہ انسانی اور قانونی اقدار میں سوچیں۔"
حوا سین کا بیان اس طرح ہے۔
محترم سول ایوی ایشن سٹاف ،
ہم نے 26.TİS کے نفاذ کی نگرانی کی ہے ، جو آپ کو اس کی تیاری اور منظوری کے عمل کے بارے میں اچھی طرح جانتے ہیں ، اس کے دستخط کے بعد ، اس کی تمام خامیوں اور غلطیوں کے باوجود۔ TİS ملازمین کے حقوق اور مفادات کا تحفظ کرنے والا سب سے اہم دستاویز ہے۔ درخواست مرضی بہت ضروری ہے۔ یکطرفہ یا خفیہ پروٹوکول کے ذریعہ اس میں ترمیم نہیں کی جاسکتی ہے۔ 26. ہم نے TIS میں حصہ نہیں لیا اور پھر ہم نے ان امور کی حیثیت کی چھان بین کی جو پروٹوکول کے ذریعہ باقاعدہ بنائے جائیں گے۔ حقائق جاننے کے ل the ہم آپ کے ساتھ نتائج کا تبادلہ کرنا چاہتے تھے۔
1. 26 ، ہماری تمام انتباہات کے باوجود ، نئی جگہ پر جانے کے چیلنجوں کا حل ہے۔ یہ TIS میں کسی بھی طرح شامل نہیں تھا۔ اب ہم دیکھتے ہیں کہ بدقسمتی سے ہم ٹھیک تھے۔ کام کرنے اور باہر کام کرنے میں اب بھی بڑی مشکلات ہیں۔ خدمات ملازمین کو سہولت مہیا نہیں کرتی ہیں اور جو لوگ اپنے ذرائع سے کام پر جاتے ہیں انہیں بڑی مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ 9 ایک گھنٹہ اوور ٹائم لیتا ہے۔ ملازمین کو اپنا خیال رکھنا ہوگا۔ سروس ڈرائیور ایک الگ مسئلہ ہیں۔ ہم یہ اندازہ نہیں لگا سکتے کہ ہم کام کرنے کے راستے میں کتنے دوست کھو بیٹھیں گے ، کتنے دوستوں کا ایکسیڈنٹ ہوگا۔ 13-4 اوقات میں بھاری ٹرمینل کے علاقے میں کام کرنے والے زمینی اہلکاروں کی پیدل سفر کی دوری میں اضافہ ہوا۔ اہلکاروں کے کھانے پینے اور بیت الخلا کے مسائل اور فلائنگ عملہ کی ٹیم کے کمرے ، ٹرمینل ایریا ، داخلی اور خارجی گیٹ اور ہوائی جہاز کے درمیان نقل و حمل کا کافی حد تک حل نہیں ہوسکا۔
2. 26. TIS میں بعد میں حل کرنے کا وعدہ کیا گیا ایک اہم مسئلہ آرٹیکل 95 ہے ، جس میں "ٹیم کے ارکان کے لیے ڈیوٹی اور آرام کے اصول" شامل ہیں۔ بحیثیت HAVA-SEN ، ہم اپنے ماہانہ SHT-FTL سیمینار جاری رکھتے ہیں۔ کام کے اوقات اور باقی فلائٹ عملے کے دوران ضروری مسائل کا اہتمام پہلے ہی واضح ہے۔ مجاز یونین SHT-FTL کے فوائد اور نقصانات کی نشاندہی کرکے ملازم کے فائدے کے لیے آرٹیکل 95 کی دفعات قائم کرنے کے لیے ضروری کوشش نہیں کرتی۔ کچھ انتہائی اہم حقوق جو کھو گئے تھے ، جیسے "مقامی وقت کے مطابق 03:00 بجے کام دوبارہ شروع نہ کرنا اور کام بند ہونے کے بعد" ، "ہوم بیس کے باہر مفت دن نہیں دیے جا سکتے" ، اور پھر ، قابل نہ ہونا مسلسل دنوں کے اختتام کے فورا بعد ڈیوٹی شروع کرنا (00:00 مقامی وقت) ہمارے حقوق 26 ویں ٹرم ٹیس میں شامل نہیں تھے۔ اس طرح حاصل کردہ حقوق کو کھو دینا مکمل طور پر ٹریڈ یونین ازم کے جذبے کے خلاف ہے۔ یونین کو نہیں ہارنا چاہیے ، اسے حاصل ہونا چاہیے۔ ہم بلا تاخیر پروٹوکول کے ساتھ فلائٹ عملے سے لیے گئے حقوق کی واپسی کا مطالبہ کر رہے ہیں۔
3. ہر مہینے 500-700 کیبن کے اہلکار پرواز سے سپیشلائزیشن ٹریننگ کے نام پر لیے جاتے ہیں اور کمپنی نقصان کی تلافی کرنے کی کوشش کرتی ہے جو انہیں نہیں دی جاتی۔ لیکن اسی عرصے میں 700 کیبن اٹینڈینٹس کی بھرتی کا اعلان کیا گیا ہے۔ یہ بظاہر متضاد صورتحال ظاہر کرتی ہے کہ اس کا مقصد تجربہ کار اہلکاروں کو جلد از جلد ہٹانا ، ان کی جگہ A0 عملہ رکھنا اور ان کی تنخواہ کے اخراجات کو کم کرنا ہے۔ وہ یہ نہیں سمجھتے کہ ہوا بازی خون میں لکھی جاتی ہے ، کیونکہ کمپنی کے پاس میرٹ پر مبنی اسائنمنٹ سسٹم نہیں ہے۔ وہ نہیں جانتے کہ سنیارٹی اور تجربے کا کیا مطلب ہے۔ جیسا کہ آپ جانتے ہیں ، یونین بھی اس کی حمایت کرتی ہے۔ درحقیقت ، اس کے اقدامات کے ساتھ تیار کیبن کی دستخط کی فہرست میں منطقی وجوہات شامل نہیں ہیں ، لیکن پسندیدگی اور دھوکہ دہی کی بو۔
4. کمپنی نے پائلٹ کی خریداری روک دی ہے۔ یقینا ، 24 MAX کے اڑنے کی کوئی وجہ نہیں ہے ، لیکن یہ سمجھا جاتا ہے کہ 2020 پہلے مہینوں سے پرواز کرے گا۔ تربیت میں وقت لگتا ہے۔ لیکن جیسا کہ ہم نے پہلے دیکھا ہے ، طیارے پہلے آتے ہیں اور پھر ٹیمیں تیار کی جاتی ہیں۔ جب کافی نہیں تو ، بیرونی پائلٹ لیا جاتا ہے۔ تھامس کوک ، جیٹ ایرویز ، جرمنی جیسی کمپنیاں ، سول ایوی ایشن کے عالمی شہر میں ڈوب گئیں۔ ریان ایئر لرز رہی ہے۔ لہذا مارکیٹ میں غیر ملکی پائلٹ کی فراہمی کی ایک بڑی مقدار موجود ہے۔ فاصلہ بند کرنا آسان ہے۔ لیکن نوجوان ترک پائلٹوں کو موقع فراہم کرنا ایک طویل المیعاد عقلی حل ہوگا۔ کم از کم پائلٹ جو کوالیفائنگ اور معاہدہ کے مرحلے پر پہنچ چکے تھے انہیں موقع ملنا چاہئے تھا۔
ایک اور مسئلہ یہ ہے کہ یہ تکلیف دہ ہے کہ بڑے پیمانے پر وعدوں اور کاموں کے باوجود اکیڈمی کے فارغ التحصیل افراد کی ادائیگی ایجنڈے میں نہیں لائی جاتی ہے۔ استحصال جاری ہے اور مجاز ٹریڈ یونین کی طرف سے کوئی آواز نہیں ہے۔
5. جیسا کہ ہم نے 29 مئی 2019 پر کی گئی ایک پریس ریلیز میں یاد کیا جائے گا ، نقل و حرکت کی لاگت ، نئے مربع کی مشکلات ، کم ہونے والے مسافروں اور مالی مشکلات کو ملاپ میں پیشرفت کے نتیجے میں ، یا تو ، ہم یا تو ایکس این ایم ایکس ایکس اتار چڑھاؤ پھینک دیں گے یا تنخواہوں میں اضافہ کو کم کرنے کے لئے ضروری اقدامات کریں گے۔ اس میں ، مجاز یونین نے اضافے کو کم کرتے ہوئے کہا ، عملے نے غلط رائے عامہ رائے شماری کے نتیجے میں اس پر اتفاق کیا ہے۔ اب ہم اسی مقام پر آتے ہیں۔ یونین کے نمائندے نے بتایا کہ وہ اس معاملے پر کام کر رہے ہیں۔ ہم کبھی بھی پیسہ میں ملوث نہیں رہے ہیں۔ ہمارا خیال تھا کہ پیدا کردہ اضافی قیمت کا بدلہ ہوگا۔ تاہم ، یونین کو 'روٹی' کے نام سے جانا جاتا ہے ، ہم آجر کو متنبہ کرتے ہیں کہ دوبارہ پیاری لگنے کے لئے اسی روڈ پر نہ جائیں۔ پہلے ہی سے تعلق رکھنے کا کمزور احساس اور اعتماد مکمل طور پر ختم ہوگیا ہے۔ ہماری کمپنی پر واپسی منافع ہو گی نہ کہ نقصان۔ اخراجات کو کم کرنے کا طریقہ عملے کی تنخواہوں کو گھورنا نہیں ہے۔ یونین ان غلطیوں کو روکنے کے لئے موجود ہے ، نہ کہ ملازمین کو نقصان پہنچانے والے طریقوں کا ایک ذریعہ بننے کے لئے۔
6. ٹی جی ایس دوست کہتے ہیں کہ وہ بہت دباؤ اور تھکاوٹ کا شکار ہیں۔ ہم ٹی جی ایس ، انتظامیہ اور معاشی پالیسیوں کے ڈھانچے پر سوال نہیں کرتے ہیں۔ تاہم ، آپ کے لئے ان کا کام انتہائی اہم اور قابل قدر ہے۔ بہر حال ، ہر مہینے ایک سو سے زائد عملہ کی ملازمت چھوڑ دی جاتی ہے اور دوسروں کو روٹی کی خاطر ہر طرح کا منفی سلوک کرنے پر مجبور کیا جاتا ہے۔ بدقسمتی سے قوانین کی شقیں لٹک رہی ہیں ، جو چاہیں اس کے پاس جانے کا حق تلاش کریں ، لیکن اسے '' دروازے کے باہر '' کہا جاتا ہے۔ ان شرائط کے تحت فراہم کردہ خدمات کے معیار پر سوال اٹھائے جانے چاہئیں۔ ہمارے لئے ، پرواز کی حفاظت اور حفاظت ہر فرد کی براہ راست شراکت سے یقینی بنائی جاسکتی ہے۔ 'سوئس چیس' تھیوری کی ایک پرت ٹی جی ایس ہے۔ ہم ان کے منتظمین کو دعوت دیتے ہیں کہ وہ انسانی اور قانونی اقدار پر غور کریں۔
پیارے ملازمین ، اگرچہ ہم مجاز یونین نہیں ہیں ، ہم اپنی موجودگی میں آپ کی مدد کرتے رہتے ہیں۔ ہمارا فرض ہے کہ حقائق آپ کے سامنے رکھیں۔ ہم آپ کے حق اور آپ کے قانون کے تحفظ کے لئے پوری کوشش کرتے رہیں گے۔ مستقبل میں چکرمک واقعات ہماری اہمیت اور قدر کو بڑھا دیں گے۔ لہذا ہم آپ سے توقع کرتے ہیں کہ آپ اس اتحاد میں ہوں گے جو آپ کے مناسب ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں