استنبول ہوائی اڈے سے حوا سین کی تفصیل

آپ سے ہوابازی استنبول ہوائی اڈے کی تفصیل
آپ سے ہوابازی استنبول ہوائی اڈے کی تفصیل

استنبول ہوائی اڈے پر کام کرنے والے ٹی جی ایس ملازمین کے منفی حالات کار بدستور جاری ہیں۔ ایئر لائن ایمپلائز یونین (ہووا سین) نے بیان کیا کہ انہیں ملازمین کے بارے میں سوچنا ہوگا حالانکہ وہ مجاز ٹریڈ یونین نہیں ہیں اور ان کام کے حالات سے متعلق متعدد مضامین درج کیے ہیں۔

استنبول ہوائی اڈے پر ترک گروپ سروس (ٹی جی ایس) کے ملازمین کے منفی کام کرنے کے حالات برقرار ہیں۔ ہوائی اڈے سے بستیوں تک کا فاصلہ ہونے کی وجہ سے ، نقل و حمل میں گزرنے والے وقت اور خدمت کے اوقات کی لمبائی نے عملے کو ناخوش کردیا ، لیکن اس موضوع پر ایک قابل ذکر بیان تھا۔

یونین نے ایک بیان میں کہا ، ہم ان کے منتظمین کو انسانی اور قانونی اقدار پر سوچنے کی دعوت دیتے ہیں۔

حوا سین کے ذریعہ کی گئی وضاحت اس طرح ہے:

سیول عزیز شہری ہوا بازی کے ملازمین ،

ہم نے 26.TİS کے نفاذ کی نگرانی کی ہے ، جو آپ کو اس کی تیاری اور منظوری کے عمل کے بارے میں اچھی طرح جانتے ہیں ، اس کے دستخط کے بعد ، اس کی تمام خامیوں اور غلطیوں کے باوجود۔ TİS ملازمین کے حقوق اور مفادات کا تحفظ کرنے والا سب سے اہم دستاویز ہے۔ درخواست مرضی بہت ضروری ہے۔ یکطرفہ یا خفیہ پروٹوکول کے ذریعہ اس میں ترمیم نہیں کی جاسکتی ہے۔ 26. ہم نے TIS میں حصہ نہیں لیا اور پھر ہم نے ان امور کی حیثیت کی چھان بین کی جو پروٹوکول کے ذریعہ باقاعدہ بنائے جائیں گے۔ حقائق جاننے کے ل the ہم آپ کے ساتھ نتائج کا تبادلہ کرنا چاہتے تھے۔

1. 26 ، ہماری تمام انتباہات کے باوجود ، نئی جگہ پر جانے کے چیلنجوں کا حل ہے۔ یہ TIS میں کسی بھی طرح شامل نہیں تھا۔ اب ہم دیکھتے ہیں کہ بدقسمتی سے ہم ٹھیک تھے۔ کام کرنے اور باہر کام کرنے میں اب بھی بڑی مشکلات ہیں۔ خدمات ملازمین کو سہولت مہیا نہیں کرتی ہیں اور جو لوگ اپنے ذرائع سے کام پر جاتے ہیں انہیں بڑی مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ 9 ایک گھنٹہ اوور ٹائم لیتا ہے۔ ملازمین کو اپنا خیال رکھنا ہوگا۔ سروس ڈرائیور ایک الگ مسئلہ ہیں۔ ہم یہ اندازہ نہیں لگا سکتے کہ ہم کام کرنے کے راستے میں کتنے دوست کھو بیٹھیں گے ، کتنے دوستوں کا ایکسیڈنٹ ہوگا۔ 13-4 اوقات میں بھاری ٹرمینل کے علاقے میں کام کرنے والے زمینی اہلکاروں کی پیدل سفر کی دوری میں اضافہ ہوا۔ اہلکاروں کے کھانے پینے اور بیت الخلا کے مسائل اور فلائنگ عملہ کی ٹیم کے کمرے ، ٹرمینل ایریا ، داخلی اور خارجی گیٹ اور ہوائی جہاز کے درمیان نقل و حمل کا کافی حد تک حل نہیں ہوسکا۔

2. 26.TİS میں بعد میں حل کیے جانے والے ایک وعدے کا معاملہ 95 ہے جس میں ڈیوٹی کے gvrev اصول اور ٹیم کے ممبروں کے باقی کام شامل ہیں۔ مجلس یونین اس گفتگو کے علاوہ مزید کام نہیں کرسکتی تھی کہ ہم نے کمیشن قائم کیا ہے ، ہم اس پر کام کر رہے ہیں۔ حوا سین کے بطور ، ہم اپنے ماہانہ ایس ایچ ٹی - ایف ٹی ایل سیمینار جاری رکھے ہوئے ہیں۔ ضروری مسائل جن کا فلائٹ ٹیموں کے ورکنگ اور آرام میں انعقاد کرنے کی ضرورت ہے وہ پہلے ہی عیاں ہیں۔ ایس ایچ ٹی - ایف ٹی ایل کے فوائد اور نقصانات کی نشاندہی کرکے ملازم کے فائدے کے لئے ایکس این ایم ایکس ایکس۔ مجاز یونین آرٹیکل کی دفعات کو قائم کرنے کے لئے ضروری کوشش نہیں کرتی ہے۔ ہمارے سب سے بنیادی حقوق میں سے ایک ، جیسے مقامی وقت میں N 95: 03 اور ایک ہی دن کے بعد کام بند ہونا ”،“ گھریلو دن سے باہر نہیں دیا جاسکتا “اور پھر ، لگاتار آزاد دن کے اختتام کے فورا بعد ہی شروع نہیں کیا جاسکتا (00: 00 مقامی) mnemli ہمارے حقوق 00 پر۔ مدت Tis'de شامل نہیں ہے. ایسے حاصل کردہ حقوق کا نقصان ٹریڈ یونین ازم کی روح کے بالکل منافی ہے۔ یونین کو نہیں ہارنا چاہئے ، اسے جیتنا چاہئے۔ ہم پرواز کے عملے سے لائے گئے حقوق کی واپسی کا مطالبہ کرتے ہیں جو پروٹوکول کے ساتھ بغیر کسی تاخیر کے جاری کیا جائے۔

3. ہر ماہ ، 500-700 کیبن کے اہلکاروں کو ماہر تربیت کے نام سے پرواز سے لیا جاتا ہے اور کمپنی کمپنی کو معاوضہ دیتی ہے کہ وہ انھیں نہیں دی جاتی۔ لیکن اسی مدت میں ، کیبن عملہ کی بھرتی کے لئے ایکس این ایم ایکس ایکس کا اعلان کیا گیا ہے۔ یہ صورتحال ، جو ایک تضاد معلوم ہوتی ہے ، سے پتہ چلتا ہے کہ اس کا مقصد تجربہ کار اہلکاروں کو جلد سے جلد ہٹانا ، A700 عملے کو تبدیل کرنا ، تنخواہ کے اخراجات کو کم کرنا ہے۔ چونکہ کمپنی کے پاس میرٹ پر مبنی اسائنمنٹ سسٹم نہیں ہے ، لہذا وہ یہ نہیں سمجھتے ہیں کہ ہوا بازی خون میں لکھی گئی ہے۔ وہ نہیں جانتے کہ سنیارٹی اور تجربے کا کیا مطلب ہے۔ یونین نے ایک ڈش پکڑی ہوئی ہے۔ در حقیقت ، کوششوں کے ذریعہ تیار کردہ کیبن کے دستخطوں کی فہرست منطقی وجوہات نہیں ہے ، بلکہ اقربا پروری اور ڈاج کی بو ہے۔

4. کمپنی نے پائلٹ کی خریداری روک دی ہے۔ یقینا ، 24 MAX کے اڑنے کی کوئی وجہ نہیں ہے ، لیکن یہ سمجھا جاتا ہے کہ 2020 پہلے مہینوں سے پرواز کرے گا۔ تربیت میں وقت لگتا ہے۔ لیکن جیسا کہ ہم نے پہلے دیکھا ہے ، طیارے پہلے آتے ہیں اور پھر ٹیمیں تیار کی جاتی ہیں۔ جب کافی نہیں تو ، بیرونی پائلٹ لیا جاتا ہے۔ تھامس کوک ، جیٹ ایرویز ، جرمنی جیسی کمپنیاں ، سول ایوی ایشن کے عالمی شہر میں ڈوب گئیں۔ ریان ایئر لرز رہی ہے۔ لہذا مارکیٹ میں غیر ملکی پائلٹ کی فراہمی کی ایک بڑی مقدار موجود ہے۔ فاصلہ بند کرنا آسان ہے۔ لیکن نوجوان ترک پائلٹوں کو موقع فراہم کرنا ایک طویل المیعاد عقلی حل ہوگا۔ کم از کم پائلٹ جو کوالیفائنگ اور معاہدہ کے مرحلے پر پہنچ چکے تھے انہیں موقع ملنا چاہئے تھا۔

ایک اور مسئلہ یہ ہے کہ یہ تکلیف دہ ہے کہ بڑے پیمانے پر وعدوں اور کاموں کے باوجود اکیڈمی کے فارغ التحصیل افراد کی ادائیگی ایجنڈے میں نہیں لائی جاتی ہے۔ استحصال جاری ہے اور مجاز ٹریڈ یونین کی طرف سے کوئی آواز نہیں ہے۔

5. جیسا کہ ہم نے 29 مئی 2019 پر کی گئی ایک پریس ریلیز میں یاد کیا جائے گا ، نقل و حرکت کی لاگت ، نئے مربع کی مشکلات ، کم ہونے والے مسافروں اور مالی مشکلات کو ملاپ میں پیشرفت کے نتیجے میں ، یا تو ، ہم یا تو ایکس این ایم ایکس ایکس اتار چڑھاؤ پھینک دیں گے یا تنخواہوں میں اضافہ کو کم کرنے کے لئے ضروری اقدامات کریں گے۔ اس میں ، مجاز یونین نے اضافے کو کم کرتے ہوئے کہا ، عملے نے غلط رائے عامہ رائے شماری کے نتیجے میں اس پر اتفاق کیا ہے۔ اب ہم اسی مقام پر آتے ہیں۔ یونین کے نمائندے نے بتایا کہ وہ اس معاملے پر کام کر رہے ہیں۔ ہم کبھی بھی پیسہ میں ملوث نہیں رہے ہیں۔ ہمارا خیال تھا کہ پیدا کردہ اضافی قیمت کا بدلہ ہوگا۔ تاہم ، یونین کو 'روٹی' کے نام سے جانا جاتا ہے ، ہم آجر کو متنبہ کرتے ہیں کہ دوبارہ پیاری لگنے کے لئے اسی روڈ پر نہ جائیں۔ پہلے ہی سے تعلق رکھنے کا کمزور احساس اور اعتماد مکمل طور پر ختم ہوگیا ہے۔ ہماری کمپنی پر واپسی منافع ہو گی نہ کہ نقصان۔ اخراجات کو کم کرنے کا طریقہ عملے کی تنخواہوں کو گھورنا نہیں ہے۔ یونین ان غلطیوں کو روکنے کے لئے موجود ہے ، نہ کہ ملازمین کو نقصان پہنچانے والے طریقوں کا ایک ذریعہ بننے کے لئے۔

6. ٹی جی ایس دوست کہتے ہیں کہ وہ بہت دباؤ اور تھکاوٹ کا شکار ہیں۔ ہم ٹی جی ایس ، انتظامیہ اور معاشی پالیسیوں کے ڈھانچے پر سوال نہیں کرتے ہیں۔ تاہم ، آپ کے لئے ان کا کام انتہائی اہم اور قابل قدر ہے۔ بہر حال ، ہر مہینے ایک سو سے زائد عملہ کی ملازمت چھوڑ دی جاتی ہے اور دوسروں کو روٹی کی خاطر ہر طرح کا منفی سلوک کرنے پر مجبور کیا جاتا ہے۔ بدقسمتی سے قوانین کی شقیں لٹک رہی ہیں ، جو چاہیں اس کے پاس جانے کا حق تلاش کریں ، لیکن اسے '' دروازے کے باہر '' کہا جاتا ہے۔ ان شرائط کے تحت فراہم کردہ خدمات کے معیار پر سوال اٹھائے جانے چاہئیں۔ ہمارے لئے ، پرواز کی حفاظت اور حفاظت ہر فرد کی براہ راست شراکت سے یقینی بنائی جاسکتی ہے۔ 'سوئس چیس' تھیوری کی ایک پرت ٹی جی ایس ہے۔ ہم ان کے منتظمین کو دعوت دیتے ہیں کہ وہ انسانی اور قانونی اقدار پر غور کریں۔

پیارے ملازمین ، اگرچہ ہم مجاز یونین نہیں ہیں ، ہم اپنی موجودگی میں آپ کی مدد کرتے رہتے ہیں۔ ہمارا فرض ہے کہ حقائق آپ کے سامنے رکھیں۔ ہم آپ کے حق اور آپ کے قانون کے تحفظ کے لئے پوری کوشش کرتے رہیں گے۔ مستقبل میں چکرمک واقعات ہماری اہمیت اور قدر کو بڑھا دیں گے۔ لہذا ہم آپ سے توقع کرتے ہیں کہ آپ اس اتحاد میں ہوں گے جو آپ کے مناسب ہے۔

ریلوے نیوز کی تلاش

تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں

Yorumlar