ترکی کوآپریشن اینڈ کوآرڈینیشن ایجنسی (TIKA) اور یونس عمری انسٹی ٹیوٹ (YEE) کے زیر اہتمام ، نمائش "استنبول سے حجاز تک: دستاویزات کے ساتھ حجاز ریلوے" اردن کے دوسرے سب سے بڑے شہر اربعہ میں کھولی گئی۔
گذشتہ جون میں ٹکا اور وائی ای ای کے اشتراک سے منعقدہ ، اس نمائش کا دوسرا اسٹاپ ، جو دارالحکومت عمان میں لگایا گیا تھا ، ارد تھا ، جو اردن کے اہم شہروں میں سے ایک تھا۔ نمائش کا افتتاحی 19۔ اسے دارالسرایا میوزیم میں ترک سفیر عمان مراد قراگیز نے تعمیر کیا تھا ، جسے سولہویں صدی میں عثمانی قلعہ کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا۔
اپنے افتتاحی تقریر، 2020 سال کے میں، "اردن باہمی ترکی ثقافت کا سال" قرار دیا سفیر یاد دلایا کہ Karagoz اس تناظر، واقعات منظم کیا جا کرنے کے لئے جاری رہے گی، انہوں نے کہا.
کاراگز نے مزید کہا کہ عملہ ریلوے اسٹیشن پر ٹکا کے ذریعہ بحالی کے کام جاری ہیں اور حجاز ریلوے کی تاریخ کو واضح کرنے والے میوزیم کی تعمیر کا کام جاری ہے۔
اس تقریب کے دائرہ کار میں ، دستاویزات اور تصاویر کو ایکس این ایم ایکس ایکس پر نمائش کے لئے پیش کیا گیا ، جو عثمانی دستاویزات سے بچ گیا ہے۔ نمائش میں ، II. عبدالحمید کے ذریعہ شروع کی جانے والی اس عطیہ مہم میں دستاویزات ، ٹیلی گراف کے نمونے ، سرکاری خط و کتابت ، تاریخی نقشے اور ان لوگوں کی تصاویر شامل تھیں جنہوں نے عثمانی سرزمین کے اندر اور باہر ان کی حمایت کی۔
اس پروگرام میں عرب اور ترکمن قبائل ، کاروباری افراد ، ماہرین تعلیم ، سرکاری عہدیداران اور ترکی اور اردن میں مقیم ترک اور اردن کے مہمانوں نے شرکت کی۔
حجاز ریلوے
سلطان دوم۔ یہ دمشق اور مدینہ کے درمیان 1900-1908 سالوں کے درمیان تعمیر کیا گیا تھا ، جس کو عبدالحمید خان نے حجاز ریلوے کے بارے میں میرے پرانے خواب کی حیثیت سے کہا تھا۔ دمشق سے مدینہ تک لائن کی تعمیر 1903 میں عمان ، 1904 میں مان ، 1906 میں میڈائین I صالح اور 1908 میں مدینہ تک پہنچ گئی۔
انتہائی گرمی ، خشک سالی ، پانی کی قلت اور خطے کے ناقص خطے کی وجہ سے پیدا ہونے والی شدید مشکلات کے باوجود ریلوے کی تعمیر قابل قبول وقت میں مکمل ہوگئی۔
ہیکز ریلوے ، اس دور کا ایک اہم ترین پروجیکٹ ، دنیا کے مختلف جغرافیوں میں بسنے والے مسلمانوں کے ذریعہ سلطنت عثمانیہ کو دیئے گئے عطیات سے بھانپ گیا اور ایسا کام بن گیا جو مسلمانوں کے اتحاد کی علامت ہے۔ 1 / 3 عطیات اور 2 / 3 کو دوسرے محصولات سے فراہم کیا گیا تھا۔
سلطنت عثمانیہ کے لئے اہم فوجی ، سیاسی ، معاشی اور معاشرتی نتائج پیدا کرنے کے علاوہ ، اس ریل روڈ کو پینتالیس دن طویل اور خطرناک یاترا تک محدود کردیا گیا ، جو مکہ سے شام تک تقریبا چالیس دن اور پچاس دن تک جاری رہا۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں