ازمیر میں پبلک ٹرانسپورٹیشن میں ای سٹی پیریڈ

5 اگست کو ESHOT کے ذریعے سمارٹ فیر کلیکشن سسٹم آپریشن ٹینڈر پر کیے گئے اعتراضات کو مسترد کر دیا گیا۔ ٹینڈر جیتنے والی ای کینٹ کمپنی 7 دسمبر کو کام شروع کرے گی۔

ازمیر میٹروپولیٹن میونسپلٹی کی پبلک ٹرانسپورٹ کمپنی ESHOT کے جنرل ڈائریکٹوریٹ نے گزشتہ مہینوں میں دوبارہ ٹینڈر کیا، کیونکہ کربل کی آپریٹنگ مدت 7 ستمبر کو ختم ہوگی۔ ٹینڈر کی تخمینہ لاگت، جس کے لیے بولیاں 5 اگست کو موصول ہوئیں، کا اعلان 119 ملین 680 ہزار لیرا کے طور پر کیا گیا۔ دو کمپنیوں نے ٹینڈر کے لیے بولی جمع کرائی۔ سب سے زیادہ بولی کربل کمپنی کی طرف سے آئی جو جون 2 سے سسٹم کو چلا رہی ہے۔ جبکہ کربل نے 2015 ملین 130 ہزار لیرا کی پیشکش کی، Çalık ہولڈنگ کے تحت کام کرنے والے E-Kent نے 900 ملین 57 ہزار لیرا کی پیشکش پیش کی۔ قابل ذکر ہے کہ انتظامیہ کی جانب سے اعلان کردہ E-Kent کی جانب سے پیش کردہ تجویز کی تخمینہ لاگت 120 ملین 62 ہزار لیرا کم ہے۔ ای کینٹ کے کمیشن کی جانب سے کی گئی کم قیمت کی انکوائری پاس کرنے کے بعد، ٹینڈر ای کینٹ کے پاس ہی رہا۔

معاہدہ پر دستخط ہونے سے پہلے قانونی انتظار کی مدت کے دوران، دو کمپنیوں نے ٹینڈر کے نتائج پر اعتراض کیا۔ کربل کی طرف سے 2 اعتراضات تھے، جو 4 سال سے سسٹم کو چلا رہا ہے، اور 2 اعتراض ASİS Elektronik ve Bilişim Sistemleri A.Ş کی طرف سے تھا، جس نے 5 اگست کو کمیشن کو بولی نہیں دی، جب کہ بولیاں موصول ہونے کے باوجود EKAP سے ٹینڈر ڈوزیئر خریدنا۔ دونوں فرموں نے پہلے انتظامیہ اور پھر پبلک پروکیورمنٹ اتھارٹی سے اپیل کی۔ کربل کے 1 اور آسیس کے 2 اعتراضات کا جائزہ لیتے ہوئے، پبلک پروکیورمنٹ اتھارٹی نے 1 اعتراضات کو بھی مسترد کر دیا۔ اس طرح ای کینٹ کمپنی کے سامنے کوئی رکاوٹ نہیں تھی جس نے ٹینڈر میں سب سے کم بولی لگائی اور کمیشن کی طرف سے اسے موزوں ترین بولی قرار دیا گیا۔ ای ایس ایچ او ٹی جنرل ڈائریکٹوریٹ نے سروس پروکیورمنٹ میں خلل نہ ڈالنے کے لیے 3 ماہ کی عارضی مدت کے لیے ٹینڈر کیا، جو عام طور پر 7 ستمبر کو ختم ہو جاتا ہے، اور کربل نے یہ ٹینڈر جیت لیا۔ کربل کی معیاد 3 دسمبر کو ختم ہونے کے بعد ای کینٹ سسٹم سنبھال لے گا۔ فریقین کے درمیان معاہدے پر دستخط کے ساتھ، E-Kent 7 مہینوں کے لیے عوامی نقل و حمل کی گاڑیوں جیسے بسوں، سب ویز، فیریوں، ٹراموں اور İZBAN میں استعمال ہونے والے الیکٹرانک کرایہ وصولی کے نظام کو چلائے گا۔ یہ نظام، جسے 36 میں تبدیل کیا گیا تھا، ٹینڈر حاصل کرنے والی کمپنی کی طرف سے مقررہ وقت کے اندر استعمال میں نہیں لایا جا سکا، اس لیے توثیق کرنے والوں نے پبلک ٹرانسپورٹ کی گاڑیوں میں سوار ہوتے وقت میگنیٹک کارڈز نہیں پڑھے۔ شہری جس کا بیلنس ختم ہو چکا ہے، سسٹم میں خرابی کے باعث اپنا میگنیٹک کارڈ لوڈ نہیں کر سکا۔ جیسا کہ یہ معاملہ تھا، ازمیر کے بہت سے باشندوں کو پبلک ٹرانسپورٹ کی گاڑیاں جیسے بسیں، سب ویز، فیریز اور İZBAN مفت استعمال کرنا پڑیں۔ اس کی وجہ سے ازمیر میٹروپولیٹن بلدیہ کو عوامی نقصان میں لاکھوں لیرا کا سامنا کرنا پڑا۔ - صبح