برسا میٹروپولیٹن بلدیہ کے میئر الینور اکیٹا نے بتایا کہ پچھلے 2 سالوں میں شہر میں پبلک ٹرانسپورٹ کی قیمتیں تقریبا the ایک جیسی ہی رہی ہیں۔ انہوں نے کہا ، "تقریبا 50 پاؤنڈ۔
میٹروپولیٹن سٹی کونسل میں ، یہ حزب اختلاف کی جانب سے سامنے لایا گیا تھا کہ 65 سال سے زیادہ عمر کے بزرگوں کو سال میں ایک بار اپنے کارڈ دیکھنے میں دشواری پیش آتی ہے یا یہ نہیں ہونا چاہئے یا آزاد ہونا چاہئے۔
"بزرگ اپنے کارڈ کسی اور کو استعمال کررہے ہیں"
بورولا کے جنرل منیجر مہمت کیریٹ ایپر ، کونسل کے ممبروں کو آگاہ کرتے ہوئے کہتے ہیں ، "بحیثیت برولا ، ہمارے پاس روزانہ دس لاکھ لیرا کا کاروبار ہوتا ہے۔ ہم عوامی نقل و حمل میں تقریبا 1-12 فیصد کھو دیتے ہیں۔ یہ ایک قیمت ہے جو ہم مفت ٹرانسپورٹ کی وجہ سے برداشت کرتے ہیں۔ ہمارے شہریوں میں 13 سال سے زیادہ عمر میں ایک مسئلہ یہ ہے کہ وہ کارڈز دوسرے استعمال کرتے ہیں۔ اصل میں ، میں یہ مسئلہ نہیں لوں گا۔ لیکن اس کی وضاحت مفید ہے۔ ہمارا بزرگ شہری اپنے 65 سالہ دوست کو اپنے رشتے دار کے ساتھ استعمال کررہا ہے۔ اس کو اپ ڈیٹ کرنے اور تبدیل کرنے سے متعلق کچھ قیمت برداشت کرنا ناگزیر ہے۔ مفت شپنگ پر بہت لاگت آتی ہے۔ ہم نے پریشانیوں سے بچنے کے لئے عوامی بسوں کی حمایت کی۔ ہم سبسڈی کا نظام لائے تاکہ عوامی بسوں کو 55 سال یا اس سے زیادہ کی عمر میں بہتر سلوک کرنے میں مدد ملے۔ ان پر ادارہ سے وابستہ اخراجات اور اسی طرح کی پیش کشوں پر غور کرکے غور کیا جانا چاہئے۔
کیرÇ آپر نے نوٹ کیا کہ عوامی نقل و حمل میں اوسط قیمتوں میں 2 سال میں اضافہ نہیں ہوا۔ بجلی میں 2 فیصد اضافہ کیا گیا۔ اس سے قبل ہم ایک سال میں 48 ملین مسافر لے کر جاتے تھے ، اب ہم 50 ملین مسافر لے کر جاتے ہیں۔ مسافروں کی تعداد میں 105 فیصد اضافہ ہوا ہے اور فی شخص ہماری لاگت کو کم کرنے میں معاون ہے۔ جب کہ ہم نے 220 سال قبل ہر بورڈنگ پاس کی رقم 250 لیرا جمع کی تھی ، آج یہ تعداد 12 لیرا ہے۔ جبکہ نجی عوامی بسوں میں فی شخص کی نقل و حمل کی لاگت 2 لیرا ہے ، جبکہ برولس بسوں میں فی شخص کی آمدورفت کی لاگت تقریبا 1,69. 1.70 لیرا ہے۔ ہمارے ملازمین کے ذاتی حقوق اور یہ حقیقت کہ ہم غیر موثر لائنوں کو چلاتے ہیں اس اعداد و شمار میں اضافہ کرتے ہیں۔ کم لاگت برداشت کرنے کے باوجود ، ہم نے 2.10 ملین لیرا مین سرمایہ کاری کی ہے۔ ہم نے بس کی خریداری ، کیمرا اینڈ کنٹرول سنٹر کے قیام ، ٹراس ، سگنلائزیشن سرمایہ کاری اور ٹرانسپورٹ ماسٹر پلان میں حصہ لیا ہے۔ ہمارے مالی بیان میں؛ اگرچہ ہمارے پاس نقصان دہ ڈھانچہ ہے ، لیکن ہم صرف 2.70 فیصد بوڑھے اور معذور افراد کا شکار ہیں جو ہم مفت میں لیتے ہیں۔ ہم نے استدلال کیا ہے کہ 61 فیصد معذور یا بزرگ افراد کی وجہ سے ہونے والے نقصان کو محدود بجٹ میں سفر کرنے والوں سے منسوب کرنا غیر منصفانہ ہے۔ ہم نے 13 سال کی مدت میں اس کے ل for جمع نہیں کیا۔ "
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں