میسیڈ کے صدر حسن انجین نے اس بات پر زور دیا کہ مرسن کے پاس ٹرانسپورٹ کے مسئلے کو حل کرنے کے ل lose کھونے کا وقت نہیں ہے ، جو ہمارے شہر کا سب سے بڑا مسئلہ ہے ، اور کہا ہے کہ مرسین میں منصوبہ بند سب وے کے بجائے لائٹ ریل سسٹم کیا جانا چاہئے۔ انہوں نے کہا ، میٹرو کی منتقلی زیادہ مہنگا ہوگی صدر انجن ، "ہلکی ریل اسٹیج کے ساتھ میرسن کی ٹرانسپورٹ کا مسئلہ مرحلہ ، ایک مختصر وقت اور سستے خرچ میں حل کرنا چاہئے۔"

مرسن انڈسٹریلسٹ اینڈ بزنس پیپل ایسوسی ایشن (میساڈ) کے چیئرمین حسن انجین نے کہا کہ مرسین جیسے میٹروپولیٹن شہر کی نقل و حمل کا مسئلہ فوری طور پر حل کیا جانا چاہئے ، بصورت دیگر مرسن اس کا خسارہ اٹھے گا۔ صدر انجین ، نقل و حمل کا مسئلہ؛ فضائی آلودگی ، شہر کی معیشت اور سیاحت نے ٹرانسپورٹیشن کے مسئلے کو بڑا دھچکا لگا ہے جو مرسن کے لئے گینگرین بن گیا ہے جس نے عوامی تجاویز کے ساتھ بھی شیئر کیا۔ صدر انجین نے مقامی حکام اور دیگر تمام اداروں سے فوری کارروائی کی اپیل کی۔

"میٹرو مرسین ساخت کے ل S مناسب نہیں ہے"

میسیڈ کے صدر حسن انجین ، جنہوں نے مرسین سب وے کے لئے ایک بیان دیا ، اعلان کیا کہ مرسین میں 2020 پر کام شروع ہوگا ، نے کہا کہ میٹرو پروجیکٹ مرسین کی نمائش کے لئے موزوں نہیں ہے اور شہر کی معیشت اور میٹروپولیٹن بلدیہ کا بجٹ تنگ کیا جائے گا۔

صدر انجین؛ سیاحت کے شہر مرسین میں ، مسافر ہلکی ریل سسٹم کی بدولت پہاڑی اور سمندری نظارے میں سفر کریں گے جو تیزی سے مکمل کیا جاسکتا ہے اور اس کی قیمت بھی کم ہے۔ نقل و حمل کا مسئلہ ہلکی ریل سسٹم کے ساتھ تھوڑی دیر میں ، سستے خرچ کے ساتھ حل کرنا چاہئے۔ مرسن میٹروپولیٹن بلدیہ بیرونی مالی اعانت کی ضرورت کے بغیر اس منصوبے کو اپنے وسائل سے مکمل کرسکتی ہے۔ میٹرو پروجیکٹ ضروری نہیں ہے۔

صدر انجینئر نے ماحولیاتی وعدوں کا نمونہ دیا

میئر حسن انجین نے کہا کہ اڈانا اور آس پاس کے شہروں میں لائٹ ریل سسٹم کا موازنہ کرکے میرسن سے غلط انتخاب ختم ہوجائیں گے۔ مرسن کو فائدہ پہنچانے کے لئے بنیادی فیصلے کرنے چاہ. ، اگر آپ سب وے بناتے ہیں تو کوئی بھی نہیں سنبھال سکتا ہے۔ مثال کے طور پر ، اڈانا میں؛ غلط راستے اور ترجیحات کی وجہ سے مطلوبہ دلچسپی نظر نہیں آئی۔ اڈانا برسوں سے تکلیف میں تھیں۔ جب ہم آس پاس کے صوبوں میں مثال دیکھیں۔ لوگ نقل و حمل کے ساتھ ساتھ زمین کی تزئین کے لئے بھی ہلکی ریل کو ترجیح دیتے ہیں۔ زیر زمین سب وے بنا اور سمندر اور پہاڑوں کو دیکھے بغیر سمندری شہر میں کلو میٹر کا سفر کرنا کوئی کام نہیں ہے۔

"ریاست کے اختتام کا اختتام ختم ہوچکا تھا ، مسئلہ حل نہیں ہوا تھا"

ہاربر ہال انٹرچینج کے بارے میں بات کرتے ہوئے صدر انجین نے بتایا کہ ہال جنکشن ، جو فعال طور پر مکمل ہوچکا تھا ، بندرگاہ میں داخلے سے نکلنے والے ٹریفک کی وجہ سے کافی حد تک کام نہیں کرتا تھا اور مندرجہ ذیل بیانات استعمال کرتا تھا۔ داخلی راستوں کو فوری طور پر اپنے علاقے میں لے جانا چاہئے۔ پیدل چلنے والے فٹ پاتھ جو پیدل چلنے والوں اور بندرگاہ کی دیواروں سے نہیں گزرتے ہیں ان کو تبدیل کیا جاسکتا ہے تاکہ سڑک کو توسیع فراہم کی جاسکے۔ پورٹ روڈ پر ٹریفک مسلسل جام رہتی ہے۔ ہال جنکشن ختم ہوچکا ہے لیکن ٹریفک کا مسئلہ حل نہیں ہوا ہے۔ ایک بار پھر ، وہی ہنگامہ جاری ہے۔ اگر مرسن پورٹ اس فارمولے پر عملدرآمد نہیں کرتا ہے تو ، وہاں ٹریفک کا کوئی حل نہیں ہوگا۔ کنٹینر کراسنگ کی وجہ سے فنکشنل اسٹیٹ جنکشن جنکشن کی حیثیت سے کام نہیں کرتا ہے۔

صنعتی علاقوں میں بزنس علاقوں سے آپ کی نقل و حمل آسانی سے ہونی چاہئے۔

اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ رہائشی علاقوں سے کام کرنے والے اور صنعتی علاقوں تک نقل و حمل میں آسانی پیدا ہونی چاہئے ، صدر انجین نے کہا ، "اہم بات یہ کہنی چاہئے کہ مشرقی لائن پر او آئی زیڈ سے شہر میں داخل ہونے کے دوران صنعتکاروں کو مشرقی دروازے پر کم سے کم 45 منٹ ٹریفک میں خلل پڑتا ہے۔ اس سڑک کے باہر کوئی متبادل سڑک نہیں ہے ، لہذا ہم کہتے ہیں کہ۔ 2. انڈسٹریل روڈ سے ترسس آرگنائزڈ انڈسٹریل زون کے لئے 18 زوننگ کی درخواست کو جلد سے جلد کھولنا چاہئے۔ اس سڑک کی تکمیل کے بعد ، ڈیلی ڈے کا متبادل داخلی دروازہ ہوگا جو مشرق سے میرسین کا واحد داخلی دروازہ ہے۔ یہاں کی شدت میں کمی آئے گی۔ اسی کے ساتھ ساتھ ، شہری ٹریفک کے معاملے میں ، اس سڑک سے صنعتی زونوں تک لائٹ ریل سسٹم کا منصوبہ بنانا بہت ضروری ہے۔