حیرت ہے کہ سامسن سیواس ریلوے لائن کیوں نہیں کھولی گئی؟ متعلقہ سطح کے کراسنگ میں سے کچھ کو نہ کھولنے کی وجہ حل نہیں ہوسکتی ہے ، ان میں سے کچھ تودے گرنے سے جڑے ہوئے ہیں۔ اس دوران ، یہ حیرت ہے کہ اس منصوبے میں سطح عبور کرنے کے ضوابط کی تعمیل کیوں نہیں کی گئی ہے۔

شمسن - سیواس ریلوے لائن ، جس کو 2018 کے آخر میں خدمت میں ڈالے جانے کی اطلاع ہے ، نو ماہ بعد بھی نہیں کھولی گئی ہے۔

جو ترکی کے پہلے صدر میں سے ایک، 1932 ریلوے لائنوں میں مصطفی کمال ہوتا ہے اور ستمبر 83 29 میں جدید بنایا جائے کرنے اتاترک کی طرف سے نقل و حمل کے 2015 سال کے لئے بند کر دیا گیا تھا سیمسن-سواس ریلوے لائن دینے کے بعد ڈراپ سروس.

ٹی سی ڈی ڈی کے جنرل منیجر عمر یلدز نے بتایا کہ سمسن ٹرین اسٹیشن میں منعقدہ تقریب میں "جدید کاری کے زیادہ تر منصوبے کو یورپی یونین کے آئی پی اے فنڈز سے مالی اعانت فراہم کی جائے گی۔"

"شمسن - کالون ریلوے لائن ماڈرنائزیشن پروجیکٹ ہمارا سب سے بڑا پیمانہ منصوبہ ہے جو اب تک کی ای یو آئي پی اے فنڈز کے ذریعہ مالی تعاون کیا جاتا ہے۔ 'شمال میں جنوب ، ہم مستقبل میں ترکی کے ساتھ آگے بڑھ رہے ہیں' 378 کلو میٹر طویل لائن میں ٹیگ لائن منصوبے کی مکمل تزئین و آرائش کی جائے گی ، انفراسٹرکچر ، سطح کے معیارات کو بلند کیا جائے گا۔ بجلی کی فراہمی ہوگی ، سگنلنگ اور ٹیلی مواصلات کا انفراسٹرکچر بنایا جائے گا۔ اس عمل میں ، 48 تاریخی پل بحال کیے جائیں گے ، 30 پل اور 104 پلنگ دوبارہ بنائے جائیں گے۔ اس کے علاوہ سرنگوں کو بھی بڑھایا جائے گا۔ اسٹیشن روڈ کی لمبائی میں 750 میٹر تک اضافہ کیا جائے گا ، یورپی یونین کے معیار کے مطابق مسافر پلیٹ فارم کی تجدید کی جائے گی ، تمام اسٹیشنوں پر مسافروں کے انفارمیشن سسٹم اور اعلان کا نظام نصب کیا جائے گا۔ "

ٹی سی ڈی ڈی کے جنرل منیجر عمر یلڈیز نے اعلان کیا کہ یہ منصوبہ 2017 کے اختتام تک مکمل ہوجائے گا اور اس پر 258 ملین یورو لاگت آئے گی۔ منصوبے اور 18 کے دیگر اسٹیک ہولڈرز سیمسن 2018 (EU)، ترکی وفد کے سربراہ، سفیر عیسائی برجر سے نومبر یورپی یونین میں مشاہدے، بنانے کے لئے "سیمسن موٹی ریلوے لائن سال 2019 کے جنوری میں کھول دیا جائے گا،" انہوں نے کہا.

تاہم ، ہر وقت گزرنے کے باوجود ، 9 گھنٹوں سے 4,5 گھنٹوں کے درمیان ہاٹ سامسن-سیواس (موٹا) ، جس کی وجہ سے ایک طرح کے مختلف رد عمل کی وجہ سے کام کرنے کے قابل لائن کو کم ہوجائے گا۔ جبکہ کچھ متعلقہ افراد نے کاواک اور حوزہ کے مابین تودے گرنے کا حوالہ دیا ، دوسروں نے بتایا کہ ٹی سی ڈی ڈی لیول کراسنگ ریگولیشن کی خلاف ورزی ہوئی ہے۔

ریگولیشن کیا کہتی ہے؟

ان کے بقول ، سامسن-آرڈو ہائی وے ٹریفک کثافت کے سامنے سب سے بڑی رکاوٹ کے سامنے سمسن-کالون (سیواس) ریلوے لائن کے مضامین کے ماہرین۔ اگرچہ ضابطے میں کہا گیا ہے کہ 30.000 ، ایک دن میں ایک ہزار سے زیادہ گاڑیوں کو عبور کرنے والی سڑکوں پر کوئی کراسنگ نہیں کی جاسکتی ہے۔ ماہرین نے جنہوں نے بتایا کہ 80 گاڑیاں گزر گئیں “سمسن-کالون لائن پر پہلی جگہ 000 سمجھے جانے والے ٹرین کے سفر کی تعداد بروقت 12 تک بڑھنے کا منصوبہ ہے۔ اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ ٹرین کا ٹرانزٹ ٹائم 54 منٹ سے تجاوز کر جائے گا ، اس کا مطلب یہ ہے کہ سامسن-اورڈو ہائی وے کو پہلے 3 منٹ پر ٹریفک کے لئے بند کردیا جائے گا اور پھر دن میں کم از کم 36-2,5 گھنٹے۔ "

3 جولائی 2013 ڈے اور 28696 آفیشل گزٹ "ریلوے لیول کراسنگ اور عملدرآمد کے اصولوں پر لیا جانے والے اقدامات پر ضابطہ" مضمون 9 بالکل اس طرح ہے:

"آرٹیکل 9 - (1) ٹرین کی رفتار اور ٹریفک کثافت کے مطابق نصب کرنے کیلئے لیول کراسنگ پروٹیکشن سسٹم۔

a) روایتی خطوط پر جہاں ٹرین کی رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے اور ڈرائیونگ کا لمحہ 3.000 تک ہے وہاں ٹریفک کے آثار کے ساتھ ریلوے لیول کراسنگ آزادانہ طور پر کھولی جاسکتی ہے۔
b) روایتی خطوط پر جہاں گزرنے کے راستے میں ٹرین کی رفتار زیادہ سے زیادہ 160 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے اور ڈرائیونگ کا لمحہ 30.000 تک ہے ، اس میں ایک خود کار طریقے سے یا محافظ بیریئر نظام شامل ہے جو روایتی خطوط پر گزرنے والے راستوں پر چمکیلی ، گھنٹی اور رکاوٹ پر مشتمل ہے۔
(2) 30.000 گتانک سے زیادہ کی لکیروں پر لیول کراسنگ نہیں کھولی جاسکتی ہے۔

21 کلو میٹر طویل سمسون-سیواس کالن ریلوے لائن ، جس پر مصطفیٰ کمال اتاترک نے 1924 ستمبر 378 کو پہلی کھدائی کی شوٹنگ کے ذریعہ اپنا کام شروع کیا ، 30 ستمبر 1931 کو مکمل ہوا۔ سمسن-سیواس کالن لائن ، جو بحیرہ اسود کے اناطولیہ سے ریلوے لائن کی دو لائنوں میں سے ایک ہے اور سیمسن پورٹ کو وسطی اناطولیہ ریجن سے جوڑنے کے لئے بنائی گئی تھی ، 39 اسٹیشنوں پر مشتمل ہے۔ سمسن سے شروع ہونے والی لائن امسیا اور ٹوکاٹ کے صوبوں سے ہوتی ہے اور سیواس کے یلدزیلی ضلع کے کلین محلسی میں انقرہ کارس ریلوے لائن کے ساتھ ملتی ہے۔ (Samsunhabertv)