استنبول میں حالیہ حادثات کے ایجنڈے میں آنے والے میٹروبس کی جانچ پڑتال کی گئی۔ بی بی نے حادثات کی تحقیقات کے لئے انسپیکشن بورڈ کا چیئرمین مقرر کیا اور چیمبر آف میکینیکل انجینئرز سے ماہر کی درخواست کی۔ ٹریفک اور روڈ سیفٹی اسپیشلسٹ آئی ایم ایم کونسل کے ممبر ڈاکٹر۔ سوات سرے نے یہ بھی بتایا کہ میٹروبس ڈرائیور بدعنوان ہیں اور اس کی وجہ سے بہت سے حادثات ہوتے ہیں ، اور انہوں نے تجویز پیش کی کہ استنبول میں میٹروبس ڈرائیوروں کو ٹریفک ماہر نفسیات کی نگرانی میں ہونا چاہئے ، جو امریکہ اور یورپ میں بہت عام ہیں۔

Sözcüازمیل گویملی کی رپورٹ کے مطابق ، "آئی ایم ایم میٹروبس لائن پر پیش آنے والے حادثات کے خلاف نئی احتیاطی تدابیر اختیار کرتا ہے ، جو 7 ہزار کلومیٹر سفر کرتے ہیں جس میں 220 ہزار پروازیں روزانہ ہوتی ہیں اور 1 لاکھ مسافر سوار ہوتے ہیں۔ میٹروبس لائن پر ہلیکوالو اور حرمیڈیر میں ہونے والے حادثات کے بعد ، آئی ای ٹی ٹی انتظامیہ اکٹھے ہوگئے۔ آئی ای ٹی ٹی کے ڈپٹی جنرل منیجر حمدی الپر کولوکاسا نے بتایا کہ حادثات کی اصلیت کے بارے میں تفصیلی تحقیقات کا آغاز کیا گیا اور بتایا گیا کہ انتظامی تحقیقات میں بورڈ آف انسپکٹرز کا ذاتی طور پر تقرری کیا گیا تھا۔ کولوکیسا نے یہ بھی اعلان کیا کہ چیمبر آف مکینیکل انجینئرز سے ماہر کی درخواست کی گئی تھی۔ میٹروبس حادثات کے بعد ، آئی ایم ایم نے "ارلی وارننگ سسٹم" کا آغاز بھی کیا۔

سفارش روم اور ٹریفک سائنس کی تجویز

ٹریفک اینڈ روڈ سیفٹی اسپیشلسٹ ممبر برائے گڈ پارٹی آئی ایم ایم اسمبلی اور ٹرانسپورٹیشن ٹریفک کمشنر ڈاکٹر۔ سوٹ سے براہ راست رابطہ کریں Sözcüاس کی تشخیص میں حادثات کے بارے میں اہم ارادے اور تجاویز پیش کیں۔ ساری نے بتایا کہ میٹروبس ڈرائیوروں کی نفسیات اوور ٹائم کی وجہ سے پریشان ہوتی ہے۔ ان کو مستقل طور پر آئی ای ٹی ٹی کے ذریعہ ملازم ٹریفک نفسیات کے ماتحت رہنا چاہئے۔ ٹریفک ماہر نفسیات جو یورپ اور امریکہ میں عام ہے لیکن ترکی میں نہیں۔ اسے 30 سال سے جرمنی میں رہا ہے۔ شعبہ نفسیات سے فارغ التحصیل ہونے کے بعد ، وہ ٹریفک کے ماسٹر بن جاتے ہیں اور ٹریفک کے ماہر نفسیات بن جاتے ہیں۔ کیونکہ ٹریفک میں صورتحال ، رویہ ، سلوک اور رویہ اور عام آدمی کا سلوک بہت مختلف ہے۔ انہوں نے کہا ، یہ مہارت ترکی آنی چاہئے۔ سارı نے یہ بھی بتایا کہ زنکیرلکیو اور بیئلکڈیزü میں ڈرائیور کے آرام کے کمرے ہونے چاہü۔

میٹروبس ٹولز تھک گئے

ڈاکٹر ساری نے زور دے کر کہا کہ زیادہ تر گاڑیاں 1 ملین کلومیٹر تک پہنچ گئیں اور 10 کی عمر تک پہنچ گئیں۔ “لہذا ، بحالی اور مرمت کی توقع نہیں کی جانی چاہئے۔ یہ حادثات کی ایک اور وجہ ہے۔ یورپی ممالک میں اب ڈیزل گاڑیاں ایکس این ایم ایکس ایکس سے شروع کی جارہی ہیں۔ میٹروبس کے بیڑے کو نئی برقی بسوں سے نئی شکل دی جانی چاہئے۔