اورلو میں 25 ٹرین حادثے میں ٹی سی ڈی ڈی لانڈرنگ کرنے والے ماہر کی رپورٹ کے بجائے ایک نئی رپورٹ تیار کی جائے گی جہاں 340 شہری اپنی جان سے ہاتھ دھو بیٹھا اور ایکس این ایم ایکس ایکس مسافر زخمی ہوا۔ انہوں نے کہا کہ سی ایچ پی ٹیکردگ کے نائب الہامی اوزکان ایگن ، نئی ماہر کمیٹی ٹی سی ڈی ڈی اور وزارت ٹرانسپورٹ اینڈ انفراسٹرکچر کے بغیر مشاورت یا کاروباری تعلقات ، مقصد اور غیر جانبدارانہ اداکار ماہرین ماہرین تعلیم کے ذریعہ بنائے جانے کی امید ہے۔

Cumhuriyetاورلو سے مصطفیٰ ıاکر کی رپورٹ کے مطابق ، اورلو کی پہلی ہائی فوجداری عدالت میں سماعت کے نتیجے میں ایک نئی ماہر کمیٹی تشکیل دینے کا فیصلہ کیا گیا ، جہاں 8 جولائی کو اورلو میں 25 شہریوں کی ہلاکت اور 340 مسافروں کے زخمی ہونے والے ٹرین حادثے کی سماعت ہوئی۔ سی ایچ پی کے آیگن نے اس بات پر زور دیا کہ اس فیصلے سے یہ بات ثابت ہوگئی کہ سابق ماہر کمیٹی کی تیار کردہ رپورٹ ، جس میں وزارت ٹرانسپورٹ اینڈ انفراسٹرکچر اور ٹی سی ڈی ڈی کا مشورہ دینے والے ماہرین تعلیم بھی شامل ہے ، قابل اعتماد اور مقصدی نہیں تھا ، اور اسے عوامی ضمیر نے قبول نہیں کیا تھا۔ ایگون نے نشاندہی کی کہ سابق ماہر وفد نے 1-2009 کے درمیان ٹریکیا ریلوے لائن کی تزئین و آرائش کے منصوبے کے مشیر کی حیثیت سے 2014-2012 کے درمیان جنرل ڈائریکٹوریٹ ٹی سی ڈی ڈی کو مشاورتی خدمات فراہم کیں اور 2014 میں مارمری پراجیکٹ کنسلٹنسی۔ ایگون نے کہا ، "یہ ظاہر ہے کہ وہ لوگ جو وزارت اور ٹی سی ڈی ڈی سے مشورہ کر رہے ہیں وہ کسی معروضی رپورٹ کی تیاری کی توقع کو پورا نہیں کرتے ہیں" اور کہا کہ نئے ماہر پینل کا انتخاب یلدز ٹیکنیکل یونیورسٹی ، انادولو یونیورسٹی ، سکریہ یونیورسٹی اور استنبول ٹیکنیکل یونیورسٹی میں کام کرنے والے ریل ماہرین میں سے کیا جائے گا۔ ایگون نے بتایا کہ انہیں توقع ہے کہ نیا وفد ایسے ماہر تعلیمی ماہرین پر مشتمل ہوگا جس کا TCDD اور وزارت ٹرانسپورٹ اینڈ انفراسٹرکچر سے کوئی مشاورت یا کاروباری تعلق نہیں ہے ، جو معروضی اور غیرجانبداری سے کام کرے گا۔

ایگن نے کہا کہ یہ کہتے ہوئے کہ نئے وفد نے حادثے کی تمام غفلتوں کو درج کیا ، انہوں نے سینئر ایگزیکٹوز سے مطالبہ کیا کہ وہ اس حادثے میں اپنی ذمہ داری کا مظاہرہ کرتے ہوئے ایک سائنسی رپورٹ تیار کریں۔ مقدمے میں ملزمان کے بیانات ٹی سی ڈی ڈی میں غفلت اور غیر سائنسی انتظام کے اعتراف ہیں۔ ایک ملزم مدعا علیہان ، سیلیلڈین آببوک ، لائن مینٹیننس اینڈ مرمت افسر ، نے بیان کیا کہ وہ اپنے طور پر ایڈرن کپوکول سے ایسکیوہر تک 250 پل اور 2 بن 500 پلوں کا ذمہ دار تھا۔ اس نے جلدی سے بتایا کہ اس نے پہلے بتایا تھا کہ 400 گرل میں گٹی کے انعقاد کی کوئی دیوار نہیں تھی ، بشمول گرل جہاں یہ حادثہ پیش آیا تھا ، لیکن یہ ضروری نہیں تھا۔ ملزم مدعا علیہان ، ریلوے مینٹیننس کے ڈائریکٹر ، تورگت کرٹ کے بیانات بھی ٹی سی ڈی ڈی میں ماہرین کی کمی کا اعتراف کرتے ہیں۔ کرٹ نے بیان کیا کہ روڈ گارڈ کیڈر جن کو حادثات سے بچایا گیا تھا اسے ایکس این ایم ایکس ایکس کے بعد سے ہی خالی کرا لیا گیا تھا اور اس نے ان کیڈروں کو دوبارہ بھرنے کے لئے متعدد بار لکھا تھا ، حالانکہ کوئی اضافی اقدامات نہیں کیے گئے تھے۔ کرٹ ، جس نے پہلے کہا تھا کہ وہ ایک ایکس این ایم ایکس روڈ چوکیدار ہے ، نے روڈ دیکھنے والوں کی اہمیت کی وضاحت کی۔

1200 گارڈ مطلوب ہے۔

ایگن ، ٹی سی ڈی ڈی اور جنرل ڈائریکٹوریٹ آف میٹروولوجی میں کوآرڈینیشن میں کام کرنے کے لئے کوئی یونٹ نہیں ہے ، ایکس این ایم ایکس ایکس روڈ کراسنگ کنٹرول افسر (روڈ گارڈ) نے کہا کہ یہ کام۔ آیگون نے کہا ، "روڈ کیپر ایک دن میں 39 کلومیٹر اور 10 کلومیٹر کی دوری پر جاسکتا ہے۔ روڈ گارڈز کی تعداد 10 کے آس پاس ہونی چاہئے۔ کم از کم 1200 روڈ گارڈ اس علاقے میں موجود ہونا چاہئے تھا جہاں اورلو میں حادثہ ہوا تھا۔ کسی ایک لائن لائن مینٹیننس آفیسر کے لئے کسی بڑے علاقے کو کنٹرول کرنا ممکن نہیں ہے۔ 5 معاملے میں نیا مقدمہ دسمبر میں ہوگا۔