بلیق کے ضلع بوزیک میں ہائی اسپیڈ ٹرین لائن کو کنٹرول کرنے والی گائیڈ ٹرین کے پٹری سے اتر جانے کے نتیجے میں دو مکینکوں کی ہلاکت کے بارے میں بلیک کے گورنر بلال انترک کا بیان ، "ہمارا خیال ہے کہ یہ قدرے تیز تر ہو رہا ہے ، حالانکہ یہ تکنیکی طور پر یقینی طور پر یقینی نہیں ہے ،" یونائٹیشن ٹرانسپورٹ کے ملازمین ایسوسی ایشن برانچ کے صدر پارلی کی طرف سے ایک رد عمل تھا. پیرالی نے کہا ، "جو لوگ حادثے کا سبب بنی ، ماحولیاتی حالات اور حالات کو نظرانداز کرتے ہوئے ، عملہ پر براہ راست الزامات عائد کرنے والے بیانات دیتے ہیں ، بغیر کسی اجتماعی وجوہ اثر کا رشتہ قائم کیے ، ٹرین کے راستے پر کوتاہیوں کو بتانے سے کیوں گریز کرتے ہیں؟ کیا یہاں اصلی مقصد چھپنے سے اصلی ذمہ دار کو ختم کرنا ہے؟ " کہا.
Sözcüکمل اٹلان کی رپورٹ کے مطابق۔؛ "19 ستمبر کو ، انقرہ سے روانہ ہونے والی ہائی اسپیڈ ٹرین لائن کو کنٹرول کرنے کے لئے آگے بڑھنے والا ایک ہی ٹوکری ، بلیک مرکز کے گائوں احمتپنر کی حدود میں سرنگ میں دیوار سے ٹکرا گیا۔
حادثے میں گائیڈ ٹرین پر سوار سیڈاٹ یورت سیور اور رسیپ تونابیویلو کی جائے وقوع پر ہی موت ہوگئی۔ اس حادثے کے بعد یہ بیان دینے والے ، کہ مشینری تھوڑی تیزی سے جارہے تھے ، بلیک کے گورنر بلال اینٹرک کے اس بیان پر ، متحدہ ٹرانسپورٹیشن ایمپلائز یونین کی ایسکیسیہر برانچ کے سربراہ ، ارسن سیم پاریلی نے اپنا رد عمل ظاہر کیا۔
بے حد اضافہ کریں۔
کرایہ دار ، "بلیک گورنر نے عوام کو اس واقعے کے بارے میں آگاہ کیا کہ حادثے کی تیز رفتار کے ساتھ 30 میل طے کرنا چاہئے۔" یقینا ، اس حادثے کی وجہ ، جس کے متعدد عوامل ہیں ، تکنیکی تحقیقات اور قانونی عمل کی تکمیل کے بعد سامنے آجائیں گے۔ تاہم ، ہم دیکھتے ہیں کہ حالیہ برسوں میں ریلوے حادثات میں نمایاں اضافہ ہوا ہے ، خاص طور پر سینئر ایگزیکٹوز کے طریق کار کے نتیجے میں جن کو انتظامیہ کے عملے کی تقرری میں میرٹ کے نقطہ نظر کے ساتھ لایا گیا تھا اور سیاسی نقطہ نظر کے ساتھ لایا گیا تھا۔ جو لوگ پریس کو براہ راست بیان دیتے ہیں ، جو حادثاتی سبب اور حالات کو نظرانداز کرتے ہیں ، بغیر کسی اجتماعی وجوہ اور اثر کا رشتہ قائم کرتے ہیں ، ٹرین کے راستے پر کوتاہیوں کو بتانے سے کیوں گریز کرتے ہیں؟ کیا یہاں اصلی مقصد اصلی ذمہ داروں کو چھپانے کا جواز پیش کرنا ہے؟ کل۔
"ٹرینیں واپس کاروں کی طرف لوٹ آئیں"
پیرالی نے کہا ، آپ ایک دن کے وقت کی تیز ٹریننگ میں رات کے وقت تعمیراتی کام کرتے ہیں جس میں بہت سے خطرناک حالات اور خطرات ہوتے ہیں ، جبکہ عام احتیاطی تدابیر اختیار نہیں کی جاتی ہیں اور جو لوگ خطرناک ماحول میں ٹرینیں چلانے کی ذمہ داری قبول کرتے ہیں وہ خود کو حادثات اور واقعات میں خود کو چھپانے کی کوشش کرتے ہیں۔ حالیہ برسوں میں ، عوامی مقبول پالیسیوں کے نتیجے میں ، ٹرینیں ٹکراؤ والی کاروں کی طرف لوٹ گئیں۔
انہوں نے کہا کہ باڑے ، یہاں تک کہ جنگ آزادی کے دوران بھی ، ریلوے پر ایک حادثہ تھا۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں