20 تعمیر میں۔ مدینہ ٹرین اسٹیشن ، جو 16 ویں صدی میں شروع ہونے والا ہیکاز ریلوے کا آخری اسٹاپ تھا ، سلطان دوم نے تعمیر کیا تھا۔ یہ مدینہ میں عبداللہیم کے ذریعہ تعمیر کردہ یادگاروں میں سے ایک ہے۔
تمام رکاوٹوں کے باوجود ، مسلم برادریوں کے مالی تعاون سے کئی سالوں میں تقریبا one ایک ہزار کلومیٹر 6 ریلیں لگ گئیں۔ چیلنجنگ یاتری جو استنبول میں شروع ہوئی اور تقریبا 2 مہینوں تک جاری رہی ، دونوں 3-4 دن میں گرے اور زیادہ آرام دہ اور پرسکون ہوگئے۔ یہ ریلیں مکہ تک پھیل جاتی تھیں ، لیکن پہلے مرحلے ، مدینہ کی تکمیل ہوسکتی تھی۔
ہیکز ریلوے کا آخری اسٹاپ مدینہ ریلوے اسٹیشن ہے۔ یہ مدینہ میں عبداللہیم کے ذریعہ تعمیر کردہ یادگاروں میں سے ایک ہے۔ اسٹیشن کی عمارت شہر مدینہ کے داخلی دروازے پر تعمیر کی گئی تھی تاکہ ہمارے پیارے نبی صلی اللہ علیہ وسلم کی روح کو تکلیف نہ پہنچے ، اور اولاد کی سمت روضہ کی سمت تھی۔ اس طرح ، جو لوگ ریل سے اترتے ہیں وہ پہلے نبی اکرم (ص) کے شیرف کو دیکھیں گے اور سلام کریں گے۔ اس کے علاوہ ، مدینہ میں داخل ہونے والی ریلیں احساس سے بنی ہیں تاکہ شور نہ ہو۔ حجاز ریلوے پروجیکٹ سلطان دوم۔ یہ عبدالحمید کا سب سے بڑا خواب تھا۔ مقدس سرزمین پر جانے والے زائرین کو مہینوں کے لئے صحرا کی سڑکوں پر حجاج کرام کے سفر کی سہولت کے لئے بنایا گیا تھا اور حاجیوں کو محفوظ راستے میں حجاج کا سفر کرنے کی اجازت دی گئی تھی۔
اس کے علاوہ ، ان خطوں میں عثمانیوں کے کنٹرول کو یقینی بنانا ، خطے میں جانے والے فوجیوں کی نقل و حمل میں آسانی اور اس خطے کی معاشی طاقت کو بڑھانا ترجیحی اہداف ہیں۔ اس سڑک کے دمشق-مدینہ کے 1900 کلومیٹر کی ترجیح دی گئی تھی جس کی تعمیر 1464 میں شروع ہوئی تھی اور جس کی لمبائی 1300 کلومیٹر ہے۔ حجاز ریلوے کی تعمیر میں کام کرنے والے ورکرز اور تکنیکی عملے کا انتخاب صرف مسلمانوں میں سے کیا گیا تھا۔ اس کے علاوہ استنبول شپ یارڈز میں ریل اور اسی طرح کا مواد تیار کیا گیا تھا ، اور ورشب اور امانوس پہاڑوں میں سونے والے درختوں سے بنے تھے۔ ہمارے فوجی ، جو ویران ، بنجر ، بغیر پانی اور سینڈی صحرا میں موسمی حالات کے ساتھ جدوجہد کر رہے تھے ، نے ڈاکوؤں کے ساتھ بھی لڑائی کی جنہوں نے ریلوے کی تعمیر کی مخالفت کی اور ان کو روکنے کی کوشش کی اور اس مقصد کے لئے بہت سے شہدا کو دیدیا۔
وہ 1903 میں عمان ، 1904 میں مان ، 1905 میں حائفہ ، 1906 میں میڈین صالح اور 1908 میں مدینہ اسٹیشن پہنچ گیا۔ II. جب عبدالحمید خان ریلوے لائن مدینہ پہنچے تو اس نے پوچھا کہ اللہ کے رسول کو ریلوں پر محسوس کیا جائے تاکہ شور سے ان کی روح پریشان نہ ہو۔
اس منصوبے میں سب سے پہلے سلطان عبد اللہ کو برخاست کرنے کے ساتھ مداخلت کی گئی۔ پھر ، خطے سے عثمانی کے انخلا کے ساتھ ہی ، ریلیں ہٹادی گئیں اور استنبول کے ساتھ تعلقات منقطع ہوگئے۔ اس وجہ سے ، استنبول - مدینہ ٹرین خدمات صرف کچھ سالوں کے لئے بنائی گئیں۔
حمیدی Mos مسجد ، جسے اسٹیشن کے بالکل قریب ہی آسمانی سلطان سلطان عبدالحمیت ہان کے نام سے موسوم کیا گیا ہے ، اسٹیشن پر آنے والے مسافروں کی نماز اور آرام پر غور کرتے ہوئے ، یہ ایک لمبے عرصے تک بیکار رہی ، حالانکہ آج تک یہ عادی تھی۔ تاہم ، 2000 کی دہائی کے آغاز میں اسے ترکی کی مداخلت سے ایک میوزیم میں تبدیل کردیا گیا تھا۔
میوزیم میں قرآن پاک کے نسخے موجود ہیں ، جو مدینہ کی تاریخ اور حضرت محمد Muhammad کے زمانے کی اشیاء کی عکاسی کرتے ہیں۔ میوزیم میں نمودار کیے جانے والے کاموں میں سعد بن ایبی وقاص رکوع بھی ہے ، جو صحابہ کرام کا بہترین تیر ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں