دنیا کے دوسرے سب سے بڑے کنٹینر لائن آپریٹر ، ایم ایس سی کے باس ڈیاگو اپونٹے نے ، بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین اسی پورٹ چیئرمین ، احمدت سوئیئر کی بیٹی ، ایلا سوئیئر اپونٹے سے شادی کی ، جسے دنیا کی سب سے بڑی کنٹینر جہاز ، اپنی ساس جیولسن سوئور کا نام دیا گیا۔ ، جسے انہوں نے گذشتہ ماہ لانچ کیا تھا۔
سام سنگ ہیوی انڈسٹریز کے زیر تعمیر ، بحیرہ روم کی شپنگ کمپنی (ایم ایس سی) کے زیر ملکیت ، ایم ایس سی گلسن ، دنیا کی سب سے بڑی کنٹینر جہاز کے طور پر ریکارڈ کی گئی ہے ، جس کی لمبائی 399,9 میٹر لمبائی ، 61,5 میٹر چوڑائی اور 23 ہزار TEU کی صلاحیت رکھتا ہے۔
ایم ایس سی بحیرہ روم کی شپنگ کمپنی نے اعلان کیا ہے کہ دنیا کا سب سے بڑا کنٹینر جہاز ، ایم ایس سی گلسن چین کے شمال سے اپنا پہلا سفر مکمل کرنے کے بعد یورپ پہنچ گیا ہے۔
ایم ایس سی گلسن اپنی نئی کلاس کا پہلا پہلا نمبر ہے جس کو 2019-2020 میں ایم ایس سی کے عالمی سمندری نیٹ ورک میں شامل کرنے کے لئے 23.000،XNUMX+ ٹی ای یو * برتنوں کو شامل کیا گیا ہے ، یہ جہاز سازی اور رسد میں عالمی رہنما ہے۔
جنوبی کوریا میں سام سنگ ہیوی انڈسٹریز (ایس ایچ آئی) جیوجی شپ یارڈ میں تعمیر کیا گیا ، ایم ایس سی گلسن نے خاص طور پر ماحولیاتی کارکردگی کے معاملے میں ، کنٹینر کی نقل و حمل میں ایک نیا معیار طے کیا ہے۔
تقریبا 400 میٹر لمبا اور 60 میٹر چوڑا ، ایم ایس سی گلسن میں ایک کنٹینر جہاز کے لئے ریکارڈ سائز کی گنجائش ہے: 23.756،2 ٹی ای یو۔ بڑے جہاز عام طور پر ہر کنٹینر میں کم COXNUMX خارج کرتے ہیں ، جس سے ایم ایس سی کی خدمات پر ایشیاء اور یورپ کے درمیان سامان لے جانے والی کمپنیوں کو ان کی فراہمی کی زنجیروں کے کاربن فوٹ پرنٹ کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔
ایک مضبوط سمندری ورثہ رکھنے والے خاندانی گروہ کی حیثیت سے ، ایم ایس سی اس کلاس میں ایم ایس سی گلسن اور 10 دیگر جہازوں کی آمد کے ساتھ دنیا کے سب سے بڑے اور مصروف ترین تجارتی راستوں میں سرمایہ کاری کرنے کے اپنے عزم کی تصدیق کرتا ہے۔
یہ جہاز دو ہزار سے زیادہ ریفریجریٹڈ کنٹینرز سے لیس ہے جس سے ایشیاء اور یورپ کے مابین کھانے ، مشروبات ، ادویات اور دیگر فریجریٹڈ اور منجمد مصنوعات کی تجارت میں اضافہ ہوتا ہے۔
جدید انجینئرنگ
اس نئی کلاس کو مختلف قسم کے ماحولیاتی ، کارکردگی ، استحکام اور حفاظت کے امور کو ذہن میں رکھتے ہوئے تیار کیا گیا ہے۔
ایم ایس سی گلسن اپنی کمان کی شکل کے ساتھ توانائی کی استعداد کار کے لئے ایک قابل ذکر نقطہ نظر اپناتے ہیں جس سے ہل مزاحمت کو کم کرکے توانائی کی کارکردگی کو بڑھانا ہوتا ہے۔ جدید ترین انجینئرنگ ہوا کی مزاحمت کو کم سے کم کرکے ایندھن کی کم کھپت فراہم کرتی ہے۔
اوقیانوس کنٹینر شپنگ اس وقت کارگو ٹرانسپورٹ کے سب سے زیادہ ماحول دوست طریقوں میں سے ایک ہے اور اس طرح نقل و حمل کی دیگر اقسام جیسے ہوائی جہاز ، ٹرینوں ، ٹرک یا بارجوں کے مقابلے میں نقل و حمل کے ذریعہ کم CO2 اخراج پیدا کرتا ہے۔
ایم ایس سی گلسن کی توانائی کی بہتر کارکردگی اور ایندھن کی معیشت ایم ایس سی کو اقوام متحدہ کی بین الاقوامی سمندری تنظیم (آئی ایم او) کی طرف سے مقررہ بین الاقوامی 2030 ماحولیاتی پالیسی کے اہداف کو بروقت پورا کرنے کی سمت ترقی کرنے میں کامیاب ہوجاتی ہے اور نقل و حمل کے فی ٹن کارگو اخراج میں CO2 اخراج میں 13 فیصد بہتری لانے کی تیاری کرتی ہے۔ ایم ایس سی کے بیڑے میں 2015 اور 2018 کے درمیان منعقد ہوا۔
2020 میں آنے والے میرین فیول ریگولیشن کی تعمیل کرنے کے لئے ، یہ جہاز اقوام متحدہ کے آئی ایم او سے منظور شدہ ہائبرڈ ایگاسٹ گیس صفائی سسٹم سے بھی لیس ہے اور اس میں کم سلفر ایندھن میں تبدیل ہونے یا مائع قدرتی گیس (ایل این جی) کو اپنانے کا اختیار ہے۔ مستقبل میں.
سب سے پہلے سیفٹی
عملے اور کارگو کی حفاظت کو یقینی بنانا ایم ایس سی کی # 1 ترجیح ہے۔ جہاز کی یہ نئی کلاس 3 ڈی ہل حالت تشخیصی پروگرام کے ساتھ ساتھ انجن کے آس پاس دوہری ہل حفاظت سے لیس ہے جہاز پر موجود سمندری جہازوں کی حفاظت کو مزید بڑھانے اور جہاز کے پورے ڈیک پر لے جانے والے سامان کی حفاظت کے ل high اعلی صلاحیت والے پمپوں کے ساتھ ایک نیا ڈبل ٹاور فائر پریپریشن سسٹم لگایا گیا تھا۔
ایم ایس سی گلسن ، اپنے 10 بہن جہازوں کے ساتھ ، ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ ڈیجیٹل سمندری راستے میں اگلے اقدامات اٹھائے۔ سمارٹ کنٹینرز کے لئے ساحل اور رابطے میں تیز ڈیٹا کی منتقلی کی فراہمی ہمارے صارفین کے لئے شپنگ کے تجربے کو زیادہ شفاف ، محفوظ اور قابل اعتماد بنانے میں معاون ہے۔
SHI نئے کلاس جہازوں میں سے چھ جہاز فراہم کرے گا ، جبکہ ڈیوو شپ بلڈنگ اور میرین انجینئرنگ (DSME) جنوبی کوریا میں دیگر پانچوں کی تعمیر کر رہی ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں