41 سال پاموکوفا میں ہائی سپیڈ ٹرین حادثے سے گزر چکا ہے جہاں 15 نے اپنی زندگی کھو دی ہے، لیکن اس حادثے سے کوئی سبق نہیں سیکھا اور ریلوے پر نئی موت جاری رہی.
عالمگیرڈیرے کایا کی خبر کے مطابق؛ “پاموکوہ تیز رفتار ٹرین حادثے کو 22 سال ہوچکے ہیں جس میں 2004 جولائی 41 کو 81 افراد ہلاک ہوگئے تھے اور 15 افراد زخمی ہوئے تھے۔ اس حادثے سے قبل مختصر ٹرین ، تیز رفتار ٹرین ، جس نے اس سفر کے دوران جمہوریہ ترکی کے وزیر اعظم ، رجب طیب اردوان ، جو اس وقت وزیر اعظم تھے ، کی پیش کش کے اشارے سے اپنی بحری سفر کا آغاز کیا تھا ، جس نے پیشہ ور چیمبروں اور یونینوں کی وارننگوں کو نظرانداز کیا تھا۔ تاہم ، پندرہ سال کے عرصے میں ، ریلوے پر مہلک حادثات کا سلسلہ جاری رہا ، اس حادثے سے کوئی سبق نہیں ملا۔ جب کہ حادثے کے بعد کی جانے والی سزاؤں کو نچلی سطح کے اہلکاروں پر کٹوا دیا گیا تھا ، ادارے کے منیجرز نے اس کی کوئی ذمہ داری قبول نہیں کی ، ریلوے پر نجکاری کے عمل جاری رہے ، ضروری دیکھ بھال اور مرمت نہیں کی گئی ، اہلکاروں کی کمی اور سگنلنگ سسٹم مکمل نہیں ہوا۔ پاموکووا ٹرین حادثے کی 41 ویں سالگرہ کے موقع پر ، ہم نے متحدہ نقل و حمل ملازمین یونین (بی ٹی ایس) کے صدر حسن بیکٹاş ، اور پامکوفا ٹرین حادثے میں ریلوے میں ہونے والی پیشرفت اور اس کے بعد کی بات کی۔
بجلی کی خرابیوں کا تحفظ
شاہراہوں، 1950'Y سال، ہائی ویز کی سمت میں نقل و حمل کے انتخاب کے بعد سے، ریلوے دوسری منصوبہ بندی کے لئے پھینک دیا گیا تھا، کوئی سرمایہ کاری نہیں، ترقی پذیر ٹیکنالوجی، آپریٹنگ اور سگنلنگ کا نظام نافذ نہیں کیا گیا ہے، اے پی پی حکومت نے کہا کہ اسی پالیسیوں کو جاری ہے. تااس 2000 سالوں کے آغاز میں، بکٹس کو اے پی پی کے ساتھ بہتر بنانے کے لئے دکھایا گیا تھا، اور تیز رفتار ٹرین بند کردی گئی. اس طرح، ہم نے تمام حکام کو بتایا کہ ٹریننگ آپریشن آفتوں کی وجہ سے ہو سکتا ہے، لیکن ہمارے انتباہات پر غور نہیں کیا گیا تھا اور پاموکوفا میں ایک حادثہ تھا جہاں ہمارے 41 شہریوں نے ان کی زندگی کھو دی. ٹرینوں کو تیز کرنے کے لئے حالات موجود ہیں اور اگر یہ حالات مکمل نہیں ہوتے تو پاموکوفا جیسے آفتوں کا تجربہ کیا جائے گا. " بیکٹس نے کہا کہ سیاسی طاقت اپنے بیوروکراتوں کی طرف سے محفوظ کیا گیا تھا، تاہم ماہرین کی رپورٹ نے بتایا کہ ٹی سی ڈی ڈی 8 کے تناسب میں 4 پر غلط تھا. 2 مشینی تقریبا ایک سال تک قید کیا گیا تھا، اس وقت سے اے پی پی نے سیکھا نہیں، وہ پڑھتا ہے کہ وہ کیا جانتا ہے.
منفرد سائنس اور ٹیکنالوجی، ہمارے پاس نئے مواقع ہیں
بکٹس نے کہا کہ پاموکوفا سے سیاسی طاقت کے طریقوں میں انتظامی نقطہ نظر سے ٹی سی ڈی ڈی کو سنبھالنے کے نقطہ نظر میں، اور سیاسی طاقت نے ریل ویز خاص طور سے پہلے سے قبل انتخابات کے دوروں میں ایک سیاسی آلے کے طور پر استعمال کیا. باکٹس نے کہا کہ پاموکوفا کے بعد 15 سال کے بعد ریلوے کی تاریخ میں کوئی حادثہ نہیں دیکھا گیا تھا. "کوٹہیا میں 9، Gebze Tavşancıl میں 8، Çorlu میں 25، اور انقرہ میں 9 حال ہی میں اپنی زندگی کھو دیا. ہم سنگین حادثات کا سامنا کر رہے ہیں کیونکہ ادارہ ناقابل یقین تقرریوں سے بھرا ہوا ہے. جب تک یہ سمجھ جاری رہتی ہے اور سرمایہ کاری سائنس اور ٹیکنالوجی سے کہیں زیادہ ہے، ہم نئے آفتوں کا تجربہ کریں گے. " باکٹس نے کہا کہ فائلوں کو بند کرنے کے بارے میں پوپکووا اور کورو حادثات کی تحقیقات میں اہم کردار ادا کیا گیا اور کہا کہ "ماہر نے تمام قسم کی رپورٹوں کو ادارے کی درخواست پر لکھا ہے. چورو اور پامووا دونوں میں سب سے کم سطح پر سزا دی گئی. جب تک ہم غلطیوں سے نمٹنے اور ماہر اس طرح کام کرتے ہیں، ہم نئے حادثات کی توقع رکھتے ہیں ".
پرائیویسی ریلوے کو حاصل کیا جائے گا
انہوں نے کہا کہ رکی نقل و حمل کے لحاظ سے بہت سے لوگ نقل و حرکت کو یقینی بنانے کے لئے بیکٹا، سستا، محفوظ اور ایک ہی وقت میں دنیا بھر میں لوگوں میں سے ایک ہے. انہوں نے کہا کہ موجودہ ریلوے سے متعلق موجودہ ریلوے سے پہلے باکیوں، سگنلنگ، اوزار اور سازوسامان سے لیس ہونے والے افراد کو اہلکاروں کے لحاظ سے مکمل کیا جانا چاہئے، اور پھر ٹرین کے کام کی رفتار میں اضافہ ہوا. بیکٹاس نے کہا، ہم آتے ہیں کہ ٹیکنالوجی کے آپریٹنگ قوانین ہائی سپیڈ ٹرین پر ہیں اور جب قوانین کو لاگو کیا جاتا ہے، تو کوئی حادثہ نہیں ہوگا، اور اگر آپ کچھ چیزوں کو نظر انداز کرتے ہیں تو آپ حادثات کا سامنا کرتے ہیں. اگر ہم اپنے اپنے لوگوں کے لئے کچھ کرنا چاہتے ہیں تو، ان ریلوے کو ختم نہیں کیا جائے گا، لہذا حادثات جاری رہے گی. "
پروموشن قانون کی تباہی سے روک دیا جائے گا
اس بات کا اشارہ کرتے ہیں کہ ریل ویز ایک سائنس کے میدان ہے، بکٹس نے اپنے ریلوں کو محفوظ ریلوے نقل و حمل کے لئے اشتراک کیا. تااس سب سے پہلے، پرائیکیشن کے قانون کو پھینک دیا جانا چاہئے اور میرٹ پر مبنی انتظام غالب ہونا چاہئے. سیاستدانوں کو اپنے ہاتھوں کو ریلوے سے دور کرنا چاہئے، جب ہاتھوں کو چھٹکارا پہنچایا جائے تو شہری نقصان پہنچے گا. عالمی ریل ویز میں کیا ہونا چاہئے ".
اپنی مرضی کے مطابق کاموں کو جوڑتا ہے
باٹا نے ریلوے میں غیر منصفانہ پیش رفتوں میں نجکاری کے طریقوں کی نشاندہی کی اور کہا کہ رین ویز کے خاتمے کے ذریعہ 2013 میں ریلوے نقل و حمل کے لبرلائزیشن پر قانون کی طرف سے تیار کیا گیا اور یہ کہ ریلوے ریاست کی اجارہ داری سے نکل آئے. Bektas، ترکی، کینیڈا، برطانیہ، اس طرح امریکہ کے ممالک میں ماضی میں استعمال کیا جاتا ہے اور وہ پیچھے ہٹ کہ، "ہم دنیا کے مضر مثالیں ہیں منصوبوں کو نافذ کرنے کی کوشش کی. یونین کے طور پر، ہم نے اس قانون کو روکنے کے لئے سخت محنت کی ہے. انہوں نے کہا کہ 'ریلوے تیار کریں'، 'مقابلہ، ٹیکنالوجی'. ہمارے انتباہات کو نہیں سنبھالا، موجودہ مسائل کو دوگنا. "
'ناراض، شو' کا معائنہ
بی ٹی ٹی، جو ایک 40 سالانہ ریلین بھی ہے، نے کہا کہ 90 میں مسافروں کی واحد ترجیح سیکورٹی تھی. بکٹس نے کہا، "ہمارے پاس ہمارے لازمی قوانین تھے، ہمارا آئین تھا. ہر سطر خون میں لکھا ہے. رعایت نہ کریں. ' نجکاری کے منطق کے ساتھ، ناقابل تسلیم شدہ تقرری، ریلوے پر ہماری زندگی میں داخل ہونے والی 'مفاد پہلے، امتیاز، شو' کے بعد سرمایہ کاری دکھاتا ہے. شاید ذاتی طور پر سب سے زیادہ نقصان دہ اداروں میں سے ایک ریل ویز ہے. ریلوے میں نجی شعبے کے لئے کوئی جگہ نہیں ہے، یہ ریاست کی اجارہ داری ہونا چاہئے ".
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں