ہمارے ملک میں 1866 میں ریلوے کی نقل و حمل سے شروع ہونے والی گاڑیوں کے ذریعہ کیا گیا تھا جو ایک طویل وقت کے لئے تمام درآمد اور بحالی کی بحالی کی تھی. اس صورت حال نے ریلوے آپریشنوں میں دشواری اور رکاوٹوں کی وجہ سے اضافہ کیا ہے اور اس میں اضافہ ہوا ہے. ان مسائل کو ختم کرنے کے لئے "واگن مرمت ورکشاپ اماکیلا" کے تحت ٹی ٹی ویسس کی پہلی سہولیات اکتوبر 25 پر آپریشن میں رکھی گئی تھیں.
کمپنی 1961 کے بعد ایڈاپازی ریلوے فیکٹری (ADF) میں تبدیل کردی گئی تھی اور پہلی وگن 1962 میں تیار کی گئی تھی.
1971 میں برآمد سرگرمیوں کے نتیجے میں، مجموعی طور پر 77 وگون پاکستان اور بنگلہ دیش کو برآمد کیا گیا تھا.
1975 میں، "ایڈپاازی وانگن انڈسٹری ایڈیوی (ADVAS)" نامی سہولیات میں بین الاقوامی معیاروں میں آر آئی سی کی قسم مسافر ویگن کی پیداوار شروع ہوئی.
1976 سے شروع، الیکٹرک سب سے سیرابین سیریز کی پیداوار السٹوم کمپنی کے لائسنس کے ساتھ شروع ہوا اور کل 75 سیریز (225 یونٹس) تیار اور TCDD تک پہنچایا گیا.
1986 یافتہ حیثیت کی آج ترکی ویگن انڈسٹری کارپوریشن (TÜVASAŞ) میں، مسافر کاریں، کے ساتھ ساتھ تحقیق اور نئے منصوبوں کے لئے مینوفیکچرنگ اور انجینئرنگ خدمات کے بجلی رینج کی ترقی ان کے شعبوں میں کامیابیاں بنا کر کثافت دی ہے.
1990 سالوں کے دوران تیار کردہ منصوبوں کو طلبا کیا گیا ہے اور TÜVASAŞ ریلو بسز کے ڈیزائن، نئی آرکی Z-قسم کی عیش و آرام کی وگون اور ٹی وی ایس 2000 ہوا کی حالت میں عیش و آرام کی وینگن منصوبوں کو مکمل کیا گیا ہے اور ان کی پیداوار 1994 میں شروع ہوئی ہے.
1995 میں، ریلوے ریل نقل و حمل میں استعمال ہونے والی گاڑیوں کی پیداوار کے لئے بنیادی ڈھانچے کا کام تیز ہوا.
1998 میں، ٹیوساس نے تجربہ کار ماہرین، انجنیئروں اور اہل کارکنوں کے ساتھ واگنوں کی پیداوار اور مرمت میں معیار کی خدمات فراہم کرنے کا آغاز کیا اور ٹی وی ایس 2000 قسم کے عیش و آرام کے بستر وگون کی پیداوار کو مکمل طور پر مکمل کیا.
تواسس، زیما اگست زینیم نے مرمرہ زلزلہ میں بہت زیادہ نقصان پہنچایا. تنظیم کے ورکشاپس اور انفراسٹرکچر، جس نے پیداوار کی صلاحیت کو کھو دیا، ناقابل قابل بن گیا، مرمت اور پیداوار کو مکمل طور پر روک دیا گیا.
ایکس این ایم ایکس ایکس کے اپریل میں منسلک ہٹانے کے کام شروع ہوئے اور ٹیوساسس کے اہلکاروں کی بڑی کوششوں کے ساتھ، دوبارہ مینوفیکچررز اور مرمت کی سرگرمیوں کو مختصر وقت میں شروع کیا گیا.
2001 میں، سیمینز کے ساتھ تعاون کے فریم ورک کے اندر، بورسا میٹروپولیٹن میونسپل لائٹ ریل گاڑی کے بیڑے کے 38 گاڑی کی کمیشن کو TUVASAŞ سہولیات میں کیا گیا تھا.
چونکہ سال 2002، ایم سی سیریز (ایم ایکس این ایم ایکس ایکس، M10 فوڈ اور M70 اہلکار ڈویژن) جدید کاری وگن منصوبوں کو ایک ماڈیولر نقطہ نظر کے ساتھ ایک جدید انداز میں جدید ظہور اور آرام پر پرانے قسم کے جادوگروں کو لے جانے کے لئے احساس ہوا ہے.
2003 yarı 2009 مدت کے دوران، اعلی اضافی قیمت، معلومات اور ٹیکنالوجی کے ساتھ نیم تیار کردہ مصنوعات اور سامان مقامی تھے اور 90٪ لوکلائزیشن کی شرح کے ساتھ مسافر ویگن تیار کئے گئے تھے.
حالیہ برسوں میں، TUVASAŞ نے بیرون ملک مقیم ویگنوں کو برآمد کیا، اور عراقی ریلوے کے جنریٹر وگون، جو 2005 میں تیار کئے گئے تھے، مئی 28 پر پہنچائی گئی. اس طرح، TUVASAŞ 2006 سال کے بعد برآمد کرنے کے قابل ایک کمپنی کے طور پر اپنی شناخت کو دوبارہ حاصل کر لیا ہے.
سال 2008، انٹرپرائز وسائل کی منصوبہ بندی (ERP) کی درخواست، جس میں کمپیوٹر ماحول میں نگرانی اور تمام کاروبار کی سرگرمیوں کو کنٹرول کرنے کے قابل بناتا ہے.
سالوں میں 2008 (2009 سیٹ) میٹرو گاڑی Taksim اور Yenikapi اور TNDX کے 84 (28 سیٹ) الیکٹرانک ٹرین سیٹ (جنوبی شہر) گاڑیوں کے درمیان استنبول میٹروپولیٹن میونسپلٹی کی طرف سے چلائے جانے کے لئے جنوبی کوریا کے ہنڈائی / Rotem کمپنی کے ساتھ مشترکہ پیداوار کے فریم ورک کے اندر تیار کیا گیا تھا. .
2007 میں پبلک اداروں کی تحقیقاتی منصوبوں کے معاونت کے پروگرام کے دائرہ کار کے اندر اندر ٹٹی بیکک کے ذریعے جامد اور متحرک لوڈ ایکس ایکس کے تحت مسافر ویگنوں کے دستکلیم امتحان کے منصوبے کی منظوری دی گئی تھی. مسافر وینگنز کے کمپیوٹرائزڈ کشیدگی کا تجزیہ، سڑک کے حالات میں تیز رفتار تصادم اور آرام کے امتحان کی جانچ پڑتال ممکن ہے. اس کے علاوہ، مصنوعات 2009 جامد ٹیسٹنگ ٹیسٹ پر کھڑے ہونے کے بعد سے ٹیسٹ کیا جاتا ہے.
2010 میں، ایک کثیر ولٹیج توانائی کی فراہمی کا یونٹ (یوسی وولٹیج کنورٹر) یورپی ریل ویز میں استعمال ہونے کے لئے سڑک کے حالات کے تحت تیار اور تجربہ کیا گیا تھا.
2010، "موسمی ٹیسٹ ٹنل" تعمیر میں ساکری یونیورسٹی، الداؤد یونیورسٹی اور ٹیوساسس کے ساتھ ریلوے گاڑیاں کے ائر کنڈیشنگ کے نظام کی جانچ کے لئے شروع کیا گیا تھا اور یہ درخواست TÜBİAKAK کو پیش کیا گیا تھا.
ڈیزل ٹرین سیٹ (ڈی ایم یو) گاڑیوں کے منصوبے ، جس نے 2010 میں پیداوار شروع کی۔ یہ کل vehicles 12 گاڑیاں پر مشتمل ہے ، جن میں سے 3 اور are میں سے are گاڑیاں ہیں۔ ان گاڑیوں کی تیاری 12 کے اختتام تک مکمل ہوکر ٹی سی ڈی ڈی کو فراہم کی گئی تھی۔
2010 میں، ہنڈائی / Rotem کمپنی کے ساتھ مشترکہ پیداوار کے فریم ورک کے اندر اندر میرمرے پروجیکٹ کے لئے 275 گاڑی کی پیداوار معاہدہ کے مطابق ہماری سہولیات میں شروع کی گئی ہے.
TUVASAŞ سالانہ 94.752 ویگن مینوفیکچررز اور 2 ویگن کی مرمت کی صلاحیت ہے کل 110.186 M2 علاقے، 439.059 M2 بند علاقے سمیت، 75 M500 ہاؤسنگ اور سماجی سہولت.
2011 گاڑیوں کے لئے 9 ڈیزل ٹرین سیٹ کی مجموعی پیداوار کے علاوہ، 3 (EUROTEM کے ساتھ شراکت داری میں) میرمرائی گاڑیاں 144 میں تیار کی گئی تھیں.
سال 2012، 28 ڈیزل ٹرین سیٹ سیٹ کی پیداوار، 20 K50 نیندر جدید اور 49 (EUROTEM کے ساتھ شراکت میں) مارمرے گاڑیاں پیدا کی گئی تھیں.
اس کے علاوہ، 2012 میں، بلغاریہ اسٹیٹ ریلوے میں 30 سمندریوں کی پیداوار کے لئے ایک پروگرام بنایا گیا ہے اور 2012 کے اختتام تک پیداوار مکمل ہو گئی ہے.
اضافی 2015 ڈی ایم یو گاڑیاں، جس نے 124 میں پیداوار شروع کی، 36 میں مکمل کیا اور TCDD تک پہنچ گیا. اس منصوبے کو 2016 یونٹس میں 2017 اور 46 یونٹس میں 2018 یونٹس مینوفیکچرنگ کی طرف سے مکمل کیا گیا تھا.
فی الحال، 12 سیٹ (3 کے ساتھ) 12 سیٹ (4 کے ساتھ) 84 گاڑیاں 124 گاڑیوں کے پرانے سیٹوں کے ساتھ تیار کیے جائیں گے اور نئی گاڑیاں 2 انجن کے ساتھ 2 انجن اور 52 سیٹ (4) کے بغیر تیار کیے جائیں گے.
31.12.2018 کی تاریخ کے مطابق، TÜVASAŞ نے 2.300 مسافر کاروں اور بحالی، مرمت، نظر ثانی اور TCDD کے لئے 38 ہزار 490 مسافر کاروں کی جدیدیت بنا دی ہے.
2019 کے سال کے مطابق، 100 گاڑی کے لئے نیشنل ریلوے (ایمیمسی) پروجیکٹ (20 سیٹ) مکمل سوئنگ میں ہے. منصوبے کی گنجائش کے اندر، بصری اور ابتدائی ڈیزائن، نوب انتخاب، تکنیکی وضاحتیں اور جسمانی پیداوار ورکشاپ کی تیاری مکمل ہوگئی. سال 2019 میں، پہلی پروٹوٹائپ قومی ٹرین سیٹ پر ریلوں پر کم ہونے کی منصوبہ بندی ہے.
شکریہ بھائی :)