ترکی انجینئرز اور آرکیٹیکٹس کے چیمبرز (TMMOB) نے چورس ٹرین قتل عام کی پہلی سالگرہ کا اعلان کیا. بیان میں کہا گیا ہے، "ہمیں یاد ہے کہ جو لوگ پہلے سال میں چورس ٹرین حادثے کو کھو چکے ہیں، اور ہم چاہتے ہیں کہ وہ ان کے مستحق طریقے سے سزا دی جائے."
چوری ٹرین حادثے 8 میں 2018 جولائی 25 تاریخ اور 1 افراد ہلاک. TMMOB ایگزیکٹو بورڈ ایمن کوراماز نے 7 جولائی 2019 پر ایک پریس ریلیز کی. بیان کے مطابق، 25 سال چورس ٹرین حادثہ سے گزر گیا ہے، جہاں 340 ہلاک ہو گیا اور 1 زخمی ہو گیا. ہمارے دلوں میں سے کھوئے ہوئے درد کا درد ہمارے دلوں میں تازہ ہے. ہم انہیں یاد کرتے ہیں یاد کرتے ہیں اور اپنے خاندانوں کو صبر کرتے ہیں.
بدقسمتی سے، پچھلے سال کی ترقیات نے ہماری توقعات اور حادثات کے سببوں کو واضح کرنے اور ان ذمہ داروں کے پراسیکیوشن کو واضح کرنے کی امیدیں توڑ دی ہیں. حادثہ کے بعد تحقیقات میں، سینئر حکام اور بیوروکرات فائل سے خارج کردیے گئے اور یہ معلوم ہوا کہ حادثے کی تحقیقات کرنے کے لئے قائم ماہر کمیٹی میں کچھ نام حادثے کے ذمہ دار کمپنی سے تعلق رکھتے تھے.
حادثے کے احاطے کے خلاف لڑنے والے دردناک خاندانوں کے مطالبات سیاسی طاقت اور عدلیہ کے حکام کو نظر انداز کردیئے گئے تھے. پریس ریلیز نے بتایا کہ گزشتہ ماہ آئین کورٹ کے اہلکاروں کو پولیس تشدد سے روک دیا گیا تھا.
گزشتہ ہفتے چورو میں منعقد ہونے والے پہلے سماعت میں، سیکیورٹی فورسز کو عدالت کے کمرے میں غائب ہونے والے رشتہ داروں کو نہیں لے جانا پڑا، اور عدالت کے وفد نے جو مقدمہ دیکھا تھا اس سے مقدمے کی سماعت کو روکنے سے روک دیا.
ان سبھی ترقیات نے نہ صرف خاندانوں کے درد میں اضافہ بلکہ ہمارے سماجی ضمیر میں عظیم زخم بھی بنائے ہیں. اس عمل کو روکنے کے لۓ تکمیل طول و عرض تک پہنچنے کے لۓ، منصفانہ اور فوری مقدمے کی سماعت کا عمل فوری طور پر کیا جاسکتا ہے اور نقصان کا احساس قائم کیا جاسکتا ہے. TMMOB کے طور پر، ہم کارروائیوں کے ہر مرحلے پر خاندانوں کی طرف سے کھڑے رہیں گے.
8 جولائی 2018 پر چورس میں ٹرین حادثے کے بعد، یہ TMMOB اور ہمارے منسلک چیمبروں کی طرف سے پایا گیا تھا کہ ریلوے کی بنیادی ڈھانچے کی بحالی کی مرمت اور بحالی کا کام تکنیکی ضروریات کے مطابق نہیں کیا گیا تھا اور یہ کہ لائن مناسب طریقے سے معائنہ نہیں کیا گیا تھا. یہ ایک معلوم حقیقت یہ ہے کہ یہ نتائج اور کمی کو چوری میں واقع حادثے کے لئے مخصوص نہیں ہیں.
حالیہ برسوں میں، فوری طور پر مکمل منصوبوں میں تجربہ کار حادثات کی تعدد قابل ذکر ہے. اس کا سبب یہ ہے کہ ان منصوبوں کو معاشرے کی ضروریات اور سیاسی طاقت کی ضروریات اور دارالحکومت کے عمل کے بجائے سائنس کی ضروریات کے مطابق کیا جاتا ہے. ہر پروجیکٹ جس کا مقصد حامیوں کو کرایہ فراہم کرنا ہے، پیداوار کی لاگت کو کم کرنا اور عوامی خدمات کو بطور انتخابی پروپیگنڈا میں انسانی زندگی کو خطرے میں ڈالتا ہے. نجکاری اور تجارتی بنانے کی پالیسیوں کے متوازی، عوامی ملازمت میں کمی اور اخراجات میں کمی میں کمی کی وجہ سے عوامی خدمات کی حفاظت کے بارے میں سوالات اٹھاتے ہیں.
تمام عوامی منصوبوں اور خدمات کی پہلی ترجیح کو عوامی دلچسپی اور تحفظ ہونا چاہئے. اس مقصد کے لئے، عوامی منصوبوں اور خدمات کے ہر مرحلے میں، سائنس کی ضروریات کا علاج کیا جانا چاہئے اور انجینرنگ کی خدمات کو مکمل طور پر موصول ہونا چاہئے.
انکوق ہائی سپیڈ ٹرین حادثہ، جسے چورس ٹرین حادثے کے بعد 5 ماہ کے بعد ہوا اور جہاں 9 لوگوں نے اپنی جان کھو دی، واضح طور پر اشارہ ہے کہ ہم نے آفتابوں اور انتباہات سے سبق سیکھا نہیں کیا. ان حادثات کے لئے ذمہ دار سب کو سزا دی جانی چاہیے کیونکہ وہ نئے مصیبت سے بچنے کے قابل ہیں. ہمارے ریلوے نیٹ ورک کو بچانے کے لئے، سائنسی اصولوں کی روشنی میں مکمل روشنی میں بحالی، مرمت اور معائنہ کے لئے ضروری سامان اور اہلکاروں کو فراہم کرنا چاہئے.
TMMOB کے طور پر، ہم ایک بار پھر اعلان کرتے ہیں کہ ہم اس مسئلے کا ایک پیروکار جاری رکھیں گے جیسے عوامی ذمہ داری کے ساتھ ہم نے ابھی تک کیا ہے.
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں