بسمانے ریلوے اسٹیشن: سلطنت عثمانیہ میں ریلوے لائنوں کی تعمیر کے بعد ڈیزائنر ازمیر-قصابہ (ترگوٹلو) لائن پہلی لائنوں میں سے ایک ہے۔ لائن کی تعمیر کے لئے برطانوی اقدام کو سمجھا جاتا ہے۔ لائن کی بنیاد 1664 میں رکھی گئی ہے اور 1866 میں باضابطہ طور پر کھولی گئی ہے۔ یہ لائن سلطنت عثمانیہ میں اناطولیہ میں کھلنے والی پہلی ریلوے لائن ہے۔
ازمیر میں 17۔ 19 ، تجارتی نقل و حرکت جو 18 ویں صدی کے بعد سے طویل فاصلے پر قافلے کی تجارت کے ساتھ شروع ہوئی اور اس عمل کی شکل میں سماجی و معاشی ڈھانچہ تشکیل دیا گیا۔ صدی واضح ہوچکی ہے۔ اس عرصے کے دوران ، شہر میں رہنے والے یورپیوں اور عارضی طور پر شہر میں آنے والے یورپی تاجروں کے ذریعہ قائم لیونٹین گروہوں کے ذریعے ازمیر کو بیرونی دنیا میں شامل کیا گیا تھا۔ اپنی ترقی ، مالیات اور مواصلات کے نظام کو بھی نئی پیشرفت کے دائرہ کار میں جدید بنادیا ہے۔ شہری جگہ میں نئے انتظامی ڈھانچے کے علاوہ ، یوروپی اثر و رسوخ ، جو انشورنس کمپنیوں ، سمندری ایجنسیوں ، تھیٹروں ، سینما گھروں ، بینکوں ، ہوٹلوں کی ایک مغربی طرز کی تفہیم کی شکل سے ظاہر ہوتا ہے ، نے ریلوے اور بندرگاہ کی سہولیات کی تعمیر کے ساتھ نقل و حمل کے میدان میں اپنی موجودگی کا انکشاف کیا ہے۔ برطانوی اور فرانسیسیوں کے زیر اثر ریلوے اور بندرگاہ کی سرمایہ کاری کو اناٹولیا سے یورپ کے صنعتی شہروں میں خام مال کی منتقلی اور ان زمینوں میں دوبارہ پیدا ہونے والی مصنوعات کی مارکیٹنگ کرکے تیزی سے عصری انداز میں تجارتی سائیکل چلانے کی کوشش کے طور پر تشکیل دیا گیا ہے۔ ازمیر میں ریلوے کا اقدام ازمیر-آئین ریلوے کی تعمیر کے ساتھ شروع ہوا ، جو ایکس این ایم ایکس ایکس کی تاریخ میں انگریزوں کو ملنے والی مراعات کے ساتھ تشکیل دیا گیا تھا۔
گوستاوی ایفل کے دستخط
اس لائن کا سب سے اہم اسٹیشن باسمانے اسٹیشن ہے جو لائن کا نقطہ آغاز ہے۔ ریلوے لائن کھولی جانے کے بعد ، اس اسٹیشن کو مشہور فرانسیسی معمار گوستاو ایفل (ٹاور کے نام سے منسوب ایفل ٹاور کا معمار) نے ڈیزائن کیا تھا اور اسے ایکس این ایم ایکس ایکس میں فرانسیسی فرم ریجی جنریال نے بنایا تھا۔ یہ عمارت لیون اسٹیشن کی طرح ہے جو اسی تاریخوں پر بنی تھی۔
الانساک ریلوے اسٹیشن ، جو ایک کیمپس کے ایک حصے کے طور پر واقع ہے اور یہ صنعتی انقلاب کی دھاتی روح کی عکاسی کرنے والے آئرن کی گولیاں کی خصوصیت رکھتا ہے ، کیمر - آئرینر-بوکا لائن کے ذریعے مرکز سے نواحی علاقوں تک رسائی فراہم کرتا ہے اور اس کے ساتھ ہی ازمر-اڈین لائن کا نقطہ آغاز بھی شامل ہے۔ اس سمت میں ایک اور رشتہ اسٹیشن اور ریلوے اسٹیشن کے درمیان تعلق ہے ، جو 1867 کی مراعت کے ذریعہ شروع کیا گیا ہے اور 1880 پر مکمل پورٹ کی تعمیر کے متوازی طور پر تعمیر کیا گیا ہے۔ ازمیر تک ریلوے کی نقل و حمل کا ایک اور پیر ازمیر قصاب لائن ہے جو شہر کو قصاب (ترگوٹلو) ، مانیسا ، سوما ، الاہیر ، یوک جیسے مراکز سے جوڑتا ہے اور جس کی رعایت ایکس این ایم ایکس ایکس پر دی گئی ہے۔ اس لائن کا داخلی دروازہ ، جو برطانوی اور فرانسیسی اقدامات نے شروع کیا تھا اور اس شہر کو مغربی اناطولیہ کے زرخیز میدانی علاقوں سے جوڑتا ہے ، باسمانے اسٹیشن ہے۔ یہ کہنا ممکن ہے کہ جس علاقہ میں اسٹیشن واقع ہے اس کی ایک "گیٹ" شناخت بھی ہے جو اورککاپی مسجد کے نام سے جھلکتی ہے۔ یاد رہے کہ بالیکسیر مانیسا اخیسار روڈ ، جو شہر کے لئے جانے والے دو اہم کارواں راستوں میں سے ایک ہے ، کیمر میں واقع کاروانلر برج سے شہر پہنچتی ہے اور کیمیراٹ کی طرف جاتا ہے ، اس سے اس پوزیشننگ کے معنی ظاہر ہوں گے۔
اس شہر میں ریلوے کے فن تعمیر سے یورپ کے موجودہ رجحانات ، خاص طور پر ریلوے عمارتوں ، خاص طور پر برطانوی اور فرانسیسی اثر و رسوخ کو دکھایا گیا ہے جنہوں نے تعمیراتی عمل پر غلبہ حاصل کیا۔ باسمانے اسٹیشن کو ٹوپی کے آخر میں آن لائن ڈھانچے کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا جو فرانسیسی رجحان کے متوازی طور پر ریلوے لائن پیرل سے ملتا ہے۔ اس عمارت کے بڑے پیمانے پر ، جمالیاتی اور تکنیکی حل مغرب میں مقیم ہیں۔ تاہم ، یہ الانساکاک اسٹیشن سے مختلف ہے ، جو ماحولیاتی تعلقات کے حوالے سے برطانوی رجحان کے متوازی طور پر تعمیر کیا گیا تھا۔ دونوں ریلوے اسٹیشنوں کو اپنی تعمیراتی زبان اور ساختی اداروں کے لحاظ سے اپنی خصوصیات ہیں۔
باسمانے ٹرین اسٹیشن مرکزی دروازے کے مرکزی حصے کے تین حصے ، سڈول اور خیالی بلندی میں تعمیر کیا گیا ہے۔ عمارت کے پروگرام میں ایک ویٹنگ روم ، پلیٹ فارم اور انتظامی دفاتر کے علاوہ ورکشاپس ، ہاؤسنگ یونٹ اور سروس والیوم شامل ہیں۔ اسٹیشن کے اندرونی حل میں عقلی نقطہ نظر غالب ہے۔ مرکزی ہال کے دونوں اطراف میں ایک ویٹنگ روم ، انتظامی اکائیوں اور خدمت کی مقداریں داخل ہیں جو داخلی راستے سے حاصل ہوتی ہیں۔ مین ہال سے پلیٹ فارم تک۔ پلیٹ فارم سیکشن کو ڈھکنے والی چھت لوہے کی قینچیوں کے ذریعہ اٹھائی ہوئی ہے جس میں دو چپٹا والٹ ہیں جو تقریبا about تئیس میٹر کے اوپننگ سے گزرتے ہیں اور اس کی مدت کے لئے مخصوص تفصیلات رکھتے ہیں۔
نیو کلاسیکل فن تعمیر
عمارت کے پہلے مرحلے کو ظاہر کرنے والی تصاویر میں ، دیکھا گیا ہے کہ درمیانی حصے کو بیرل کی چھت سے ڈھانپ دیا گیا ہے ، پتھر کی دیواریں لگے ہوئے ہیں اور جنوب کی طرف ایک خارجی راستہ ہے۔ ایکس این ایم ایکس ایکس کی تصاویر میں ، درمیانی حصے کو ایک کھڑی ڈھال والی پھٹی ہوئی چھت سے ڈھک دیا گیا ہے۔ اگرچہ افعال داخلہ میں مختلف ہیں ، اگواڑا مطلق ہم آہنگی ظاہر کرتا ہے۔ اس زمانے کے نیوکلاسیکل ذوق کی عکاسی کرنے والے اگواڑے ، جیسے پیڈیمنٹ ، پیلیسٹر اور مسح ، اگواڑے پر جھلکتے تھے۔ مربع کی طرف طویل ہدایت کے راستے کو مختلف ٹکڑوں نے روشن کیا۔
کھڑی چھت والا مرکزی حص sectionہ تین منزل کے ساتھ ایک مرکزی ڈھانچے میں بلند اور الگ کیا جاتا ہے۔ ریلوے نظام کے لئے نوشتہ جات اور علامتیں بھی اسی طرف ہیں۔ اس حصے میں ، جہاں ہر منزل فرش کو ڈھیروں کے ذریعے ایک دوسرے سے جدا کرتی ہے ، دیوار کے کونے اور محراب کے دروازے دروازے پر کٹے پتھر کے تاروں سے اونچے ہیں ، بالکل اسی نکات کی طرح جہاں عمارت فرش پر قدم رکھتی ہے۔ سائیڈ پروں میں ، فالے کو ایک ٹکڑے کے حصے میں اور دوسرے حصے میں تقسیم کیا جاتا ہے جس کی چھت ٹوٹی ہوتی ہے۔ اونچے داخلی حصے کے دونوں اطراف میں واقع پیڈیمنٹ حصے تھوڑا سا باہر کی طرف بڑھا کر اپنے وجود کو ظاہر کرتے ہیں۔
دونوں حقیقت یہ ہے کہ یہ ایک تجارتی دروازے ہے جو اسزیر کو پس منظر سے جوڑتا ہے، جس میں اسلامی جمہوریہ ترکی اور ترکی کے قیام کے آغاز میں اسلامی جمہوریہ ترکی اور ترکی کے قیام کے قیام کی وجہ سے اس ماحول میں توجہ مرکوز کی گئی ہے اور اس علاقے پر قریبی ہوٹل کے علاقے کا نام بسمی اسٹیشن کی اہمیت ہے. صدی کے ابتدائی ریپبلکن دور میں تحفظ فراہم کی گئی ہے.
جبکہ ریپبلکن مثالی، جو اینٹولیا کو لوہے کے نیٹ ورک کے ساتھ بناتے ہوئے خلاصہ کیا جا سکتا ہے، 1950s کے بعد اس کی رفتار کھو دی، بسمی اسٹیشن شہر میں دوسرے تاریخی ریلوے اسٹیشنوں کی طرح پہننے کی ایک کارروائی میں داخل ہوئی؛ اس کے باوجود، اس نے مختلف بحالی اور مرمت کے ساتھ خدمت جاری رکھی. باسمان ریلوے اسٹیشن کے لئے ایک نیا عمل شروع ہوا ہے، جیسے ریلوے ڈھانچے کی طرح، جس میں آج ریلوے مثالی کی اہمیت کو دوبارہ سمجھا جاتا ہے اور جدید ٹیکنالوجی کے ساتھ نظام کو تجدید کردی گئی ہے. بسمی سٹیشن، جس میں برمن میموری ڈھانچہ ہے شہر میں آنے والے مسافروں کی یادوں کو ذخیرہ کرتا ہے "، ان تمام شناختوں کے ساتھ پہنچ جانا چاہئے.
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں