کیا استنبول سے انقرہ کا سفر 20 منٹ میں ممکن ہے؟ یا، مثال کے طور پر، استنبول سے جرمنی تک 1,5 گھنٹے؟
ٹیسلا موٹرس اور اسپیس ایکس کے بانی ، باصلاحیت تاجر ایلون مسک ایک حقیقی پاگل شخص ہیں۔ یہ ہرپس کے نظریات کے ساتھ انسانوں کے افق کو وسعت دیتا ہے اور نئے نظارے تخلیق کرتا ہے۔ ایلون مسک کے پاگل منصوبوں میں سے ایک ہائپرلوپ پروجیکٹ تھا 2013 نے مئی میں اعلان کیا تھا۔
ہوائی جہاز سے تیز ترین ٹرین۔
کسی سرنگ میں سفر کرنے والی کچھ ٹرین (کیپسول) جو زیرزمین یا اس سے اوپر بنائی جائے گی وہ 1100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوسکتی ہے ، ہوسکتا ہے کہ آواز کی رفتار سے تجاوز کرے اور آپ کو 30 منٹ میں سان فرانسسکو سے لاس اینجلس لے جائے۔ 616 کلومیٹر تک)۔ ایلون مسک جدید ٹرانسپورٹ کے چار مراحل لو جہاز ”،“ ٹرینیں ”،“ موٹر گاڑیاں ”اور“ ہوائی جہاز سونرا ہیں۔ پروجیکٹ
بہت سے لوگ جنہوں نے اس خبر کو پہلی بار پڑھا تھا جیسے "کیا مضحکہ خیز منصوبہ" یا "ممکن نہیں" جیسے خیالات تھے۔ لیکن بہت سی مشکلات اور رکاوٹوں کے باوجود، ایلون مسک اپنے خواب، شاید ایک ٹرانسپورٹیشن انقلاب کی تعبیر کے لیے پرعزم ہیں۔ لیکن یہ صرف وہ نہیں ہے۔ ایلون مسک کے 2013 میں دنیا کے ساتھ اپنا آئیڈیا شیئر کرنے کے بعد، دو سٹارٹ اپس نے پہلے ہی اس مسئلے پر گہری توجہ دی ہے اور اس کے بارے میں سوچنا شروع کر دیا ہے۔ ہائپر لوپ ٹیکنالوجیز ve ہائپر لوپ ٹرانسپورٹ ٹیکنالوجیز ہائپر لوپ سسٹم کے نام سے منسوب یہ دونوں کمپنیاں کچھ عرصے سے ہائپر لوپ سسٹم پر کام کر رہی ہیں۔
ایلون مسک کی ایرو اسپیس فرم اسپیس ایکس نے گذشتہ روز ہی اعلان کیا تھا کہ وہ ہالیٹورن ، کیلیفورنیا میں ایک 1 میل لمبا ٹیسٹ لائن تعمیر کریں گے ، جہاں ان کا صدر مقام واقع ہے ، اور ہائپرلوپ پروجیکٹ کے لئے جانچ کریں گے۔
ہائپرلوپ مقابلہ۔
ہائپرلوپ کیلئے دوبارہ ڈراپ ڈاؤن۔ http://www.spacex.com/hyperloop ایک مقابلہ اعلان کیا گیا تھا۔ مقابلے میں ، شرکا کو ایک کیپسول ڈیزائن کرنے کی ترغیب دی جاتی ہے جو اس لائن کے ساتھ سفر کرے گا۔ 15 ابتدائی درخواستوں کے لئے ستمبر 2015 اور حتمی منصوبوں کے لئے دسمبر 15 تک 2015 میں جمع کرایا جائے گا۔ جون 2016 میں ، قبول شدہ پروجیکٹ (حقیقت) ایک حقیقت بن جائے گا اور پہلے بغیر پائلٹ کے ہائپرلوپ کیپسول اس ٹیسٹ لائن پر سفر کرے گا۔
مقابلہ کے اعلان کے لئے آپ نیچے دی گئی ویڈیو دیکھ سکتے ہیں۔ لیکن اس دوران ، آپ کو 15 سیکنڈ ویڈیو میں تیزی سے گزرنے والے کیپسول کو قبضہ کرنے کی ضرورت ہے۔
ہائپرلوپ کے حقیقت بننے کے ل many بہت سارے چیلنجز ہیں۔ یہ کس طرح تیار کی جائے گی ، اس پر کتنا خرچ آئے گا ، سیکیورٹی کے بارے میں تفصیل سے مطالعہ کرنے کی ضرورت ہے ، وغیرہ۔… لیکن یہاں ایک تصور کیا جاتا ہے ، دوسرے اس کی راہنمائی کرتے ہیں۔ میں نے بھی حیرت ہے کسی کو یا ترکی سے ایک فرم کی دلچسپی اس مقابلے میں شرکت کریں گے یا نہیں؟ آپ کیا کہتے ہیں؟
دلچسپ خبریں ، لیکن متعدد تکنیکی مسائل جن کو حل کرنے کی ضرورت ہے وہ ابھی تک حل نہیں ہوئے ہیں۔ کی یاد کرتے ہیں؛ مقناطیسی نامی بین الاقوامی سطح پر ، مقناطیسی میدان میں تیرتے پہی .ے والے گائیڈ وے سسٹم اب عملی طور پر محدود ہیں حالانکہ عملی طور پر یہ صرف عملی اور عملی ہیں۔ تاہم ، نظام پیٹنٹ کو ڈپلی-فز میں بیان کیا گیا ہے۔ 1947 پر ہرمین KEMPER کے ذریعہ لیا گیا۔ تاہم ، پچھلے 30-40 کو برسوں کے دوران انتہائی R & D کے ذریعے حاصل کیا گیا ہے ، اور ابھی بھی معمولی دشوارییں ہیں جن کے حل کے منتظر ہیں۔ لہذا ہائپرلوپ کو نظریاتی طور پر کیا جاسکتا ہے ، یہاں تک کہ ایک ٹیسٹ کا مرحلہ بھی ہوگا۔ نیا خیال نہیں! 1980 - سوئس کے دوسرے نصف حصے میں ، 1990 ، نام نہاد سوئس میٹرو ، وغیرہ کے آغاز میں ، سابقہ براعظم اور ایشین براعظم کو بحر ہند کے تحت بعد کے اے ڈی بی سے جوڑنے کے خیال پر اسی طرح کے منصوبوں کے ساتھ تبادلہ خیال کیا گیا تھا۔ لیکن عملی پریکٹس اس صدی کے اندر اور موجودہ قدرتی علوم ، انجینئرنگ اور معاشی نظریات کے ذریعہ ممکن نہیں ہے۔ کیونکہ:
اس رفتار سے سفر کرنا (1) صرف ٹیوب ٹنل میں ہی ممکن ہے۔ تاہم ، اس تیز رفتار سے ، آپ کو گاڑی کے سامنے والی ٹیوب سے ہوا کے ماس کو ہٹانا ہوگا ، عقب میں کم دباؤ کو پُر کرنا ہوگا ، یعنی آگے اور پیچھے دباؤ کا توازن برقرار رکھنا چاہئے۔ آپ کو ہوا کے ساتھ رگڑ طاقت کو بھی کم سے کم کرنا ہوگا۔ سوال: کیسے؟
(2) سسٹم رگڑ سے پاک ہونا چاہئے ، اس کا مطلب یہ ہے کہ میگ لیف سسٹم گائڈڈ پاتھ ہونا چاہئے۔ سوال: لیکن کیسے؟
کیوں کہ مقناطیسی پہی thatہ جو اس رفتار اور اس کے الیکٹرانک کنٹرول-کنٹرول سسٹم پر ردعمل کا اظہار کرسکتا ہے ، ہماری جدید ترین تکنیک اور ٹکنالوجی سے ابھی تک ممکن نہیں ہے۔
()) نظام کی رفتار v> 3 کلومیٹر فی گھنٹہ کے لئے ایک گاڑی (اس کی جیومیٹری ، سطح…) ابھی قدرتی سائنس کے نظریہ کے دائرہ کار میں ، حالیہ ٹکنالوجی اور ٹکنالوجی میں ، اقتصادی نظریات کے مطابق نہیں ہے!
لیکن یہ ضروری ہے کہ وہ لوگ اور تنظیمیں جو دلچسپی لیتے ہیں اور خود کو کافی اثر و رسوخ ، مہارت اور اتھارٹی میں دیکھتے ہیں انفرادی طور پر یا ترجیحی طور پر بطور گروپ شرکت کریں۔ اس وجہ سے کہ جرمن MagLev نظام 20 2,5 بلین EUR کے سالانہ R&D مرحلے میں سرمایہ کاری کی گئی رقم۔ اتنی حوصلہ افزائی وغیرہ۔ نل بہے گی۔ کیوں؟ اس طرح کے بڑے آر اینڈ ڈی پروجیکٹس کی وجہ سے ، ہم اسپن اوف ، ذیلی ٹیکنالوجیز ، تکنیک ، مصنوعات ، پروڈکشن سسٹم وغیرہ کی ایک سیریز کو کہتے ہیں ، تاکہ پیسہ لایا جاسکے ، جس طرح ملک کو آگے کی طرح معلوم کیا جاسکے۔ اگر میگ لیف کے پاس آر اینڈ ڈی نہ ہوتا تو موجودہ نبض شدہ لیزر ٹیکنالوجی اور ٹکنالوجی موجود نہیں ہوتی!