ریلوے کے سلطنت سامون کے لۓ ہیں

سامونیم میں روشنی کے ریل کے نظام پر کام کرنے والے خواتین میکانکس، ان کے کام میں بڑی خوشی اور فخر کا اظہار کیا. خاص طور پر، بڑی عمر کے خواتین کی میکانکس ان کے ساتھ ہمدردی کے ساتھ پہنچتے ہیں، کبھی کبھی انہیں ان کی طرف سے ایک اچھا تعاقب ملتا ہے، یہاں تک کہ خواتین نے ان کو بوسہ بھیجا. گیضم بے اور گلنیور دراٹاس، ان میکانکس، ان کے مسافروں سے پوچھتے ہیں کہ کچھ اور تفہیم دکھائیں.

سامونس 10 اکتوبر 2010 آخری وقت اور 29 کلومیٹر روشنی ریل کے نظام کے لئے سڑک کے راستے سے ملاقات ہوئی، بہت جلد ہی اوندوکز مینی یونیورسٹی کے کیمپس پر خدمت شروع کردی جائے گی. روشنی کی ریل کے نظام میں جو اس مدت کے دوران لاکھوں افراد کی خدمت کرتی ہے، خواتین میکانکس کو کامیابی سے اپنے فرائض کو پورا کرنا جاری رہتا ہے. عورت 84 35 انجنیئر سے سیمسن روشنی ریل کے نظام ہے، اس خصوصیت کے ساتھ ترکی میں ایک رہنما ہونے پر فخر ہے. خواتین میکانکس گیزیم بے اور گلنیور دراٹاس نے آپ کے لئے دلچسپ واقعات سے بہت سی سوالات کا جواب دیا جس میں انہوں نے سماجی زندگی میں دن کے دوران ہونے والے تجربات کے دوران تجربہ کیا.

یہ میرا سب سے بڑا خواب تھا
شمسیون میں کام کرنے والے 34 خاتون میکانکس میں سے ایک گیزیم بے، امی کا کہنا ہے کہ یہ میرا کام سب سے بڑا خواب تھا. مسٹر 2012 روشنی سے ریلوے نظام میں کام کر رہا ہے، اپنے کام کرنے کے فخر پر زور دیتے ہیں، الفاظ میں اظہار کرنا بہت مشکل ہے. اس بات کا ذکر کرتے ہوئے کہ اس نے بڑی عمر کی خواتین سے بڑی مدد حاصل کی، مسٹر بعض اوقات آوازیں جنہیں خواتین نے سفر کے اختتام میں بوسہ بھیج دیا.

آپ نے اپنے عمل کو کیسے شروع کیا؟
جب میں نے مشینی ماہرین کو ٹرین پر دیکھا، میں نے ان کو بھلا دیا. یہ ایک غیر معمولی صورت ہے اور ترکی میں سیمسن. کیونکہ یہ اکثر مرد پیشہ کا نام دیا جاتا ہے. خواتین اس کام کو 12 میں کرتے ہیں، لیکن یہ سمسون کے لئے ایک نئی صورت حال تھی، اور مجھے حقیقت یہ ہے کہ خواتین یہ کام کر سکتے ہیں. لہذا میں نے سوچا، 'خواہش ہے میں بھی کام کر سکتا ہوں.' پھر میں نے سامرس کے ذریعے انٹرویو کے انٹرویو میں حصہ لیا. میں انٹرویو کے نتیجے میں کامیابی حاصل کروں گا اور تربیت کے بعد میں 2012 کے بعد سے مشینی کے طور پر کام کر رہا ہوں.

کیا آپ کے سماجی زندگی کو اپنا کام کرنا ہے؟
میرا پیشہ میری سماجی زندگی پر اثر انداز نہیں کیا کیونکہ ہم نے شفٹ نظام کے ساتھ کام کیا. ہمارے دن کی تبدیلی صبح میں 6.15 پر شروع ہوتی ہے اور 2 پر دوپہر تک ختم ہو جاتی ہے. 2 میں دوپہر پر ہماری شام کی شفٹ شروع ہوتی ہے اور رات کو 12 پر ختم ہوتا ہے. چونکہ ہمارے کام کے گھنٹوں کو منظم طریقے سے مقرر کیا جاتا ہے، ہمارے پاس سماجی سرگرمیوں کے لئے کافی وقت ہے. لہذا میں کہہ سکتا ہوں کہ میرا کام میری زندگی پر مثبت اثر ہے.

کیا آپ سب سے زیادہ تر ٹراموا میں سب سے زیادہ لوگ ہیں؟ کیا آپ نے ایک لمحہ کیا ہے تم نے نہیں بھولا؟

جب میں دیکھتا ہوں کہ میں عورت ہوں تو لوگ حیران ہوسکتے ہیں، لیکن سب سے بڑی حمایت خواتین کی طرف سے ہے. خاص طور پر پرانے چاچیوں بوسہ اور تعریف کرتے ہیں. ہم ایک اچھا ردعمل حاصل کرنے کے لئے خوش ہیں. میں نے اس طرح کی بہت یادگار یادگاروں کو بچایا ہے. کبھی کبھی بارش موسم میں، ٹرین پرچی ہو سکتی ہے، یا ہمیں اچانک بریک کرنا پڑا جب ہمارے سامنے کوئی اعتراض آتا ہے. ہمارا مسافر ردعمل کرسکتے ہیں کیونکہ وہ ان حالات کو نہیں دیکھ سکتے ہیں.

آپ ٹراماوا میں ایک دن کیسے ہیں؟
ہم کاروبار کرتے ہیں کہ ہم مسلسل ساتھ ساتھ مداخلت کر رہے ہیں. یقینا ہمیں مصیبتیں ہیں. مثال کے طور پر، اسٹولرز کو درمیانے دروازے کے ذریعے سوار کرنے کی ضرورت ہے. لیکن ہمارے مسافروں نے مسلسل دروازے کے ذریعے گھومنے والے کو دھکا دیا. ہم نے بھی اعلان کیا، "براہ کرم بچہ وسطی دروازے کے ذریعے رکھو،" جب ہم نے خبردار کیا تھا تو وہ رد عمل کرتے ہیں. ایسے معاملات میں ہم اپنے مسافروں سے تھوڑا سا سمجھنے کی توقع رکھتے ہیں. اس کے علاوہ، معذور مسافروں کے ساتھ مسافر. ہم نے ان کو محفوظ اور اچھی محسوس کرنے کے لئے فوری طور پر آنکھ سے رابطہ بنا دیا ہے. ہم ان کی مدد کرنے کے لئے کیبن سے باہر اور باہر کی مدد کر رہے ہیں. اس کے بعد ہمارے معذور شہری ٹرام کے اندر بٹن پر زور دیتا ہے اور ڈرائیور سے بات کرتی ہے. جہاں آپ میں جانا چاہتا ہوں آپ کو یہ بتانے بار جب اگلے معذوریوں یہ درخواست صرف ترکی میں سیمسن میں بنایا گیا ہے کے ساتھ ہمارے شہریوں کی مدد کے لئے ٹیکسی سے الگ.

عورتوں کے لئے آپ کی سفارشات کیا ہیں؟
حقیقت یہ ہے کہ ہمارے مینیجر ایک عورت ہے ہمیں بہت اعتماد فراہم کرتی ہے. اگر وہ چاہتے ہیں تو خواتین کچھ بھی کرسکتے ہیں، اور ہم اس کی مثال ہیں. ہمارے پاس کئی کاروباروں میں کامیاب ہونے کی صلاحیت ہے. لہذا ہمیں اعتماد، خواہش اور جدوجہد کرنے کی ضرورت ہے جتنا مرد لوگ کرتے ہیں. کسی بھی صوبے میں، خواتین میکانکس کی تعداد اتنی زیادہ نہیں ہے. سمونن میں خواتین میکانکس کی تعداد دیگر صوبوں کے مقابلے میں بہت زیادہ ہے. مجموعی 82 مشینی ماہرین، تقریبا 35 خاتون مشینیسٹ یہاں کام کرتے ہیں. محب وطن ایک مشکل لیکن خوشگوار پیشہ ہے.

آپ کو مستحکم طریقے سے کیا کرنا ہے؟
اگرچہ یہ ایک مرد پیشہ ہے اگرچہ، ہم ٹرام میں تکنیکی مسائل کے لئے سب سے پہلے جواب دہندگان ہیں. مثال کے طور پر، دروازے میں پھنسے ہوئے سب سے چھوٹی چیز بھی ناکام ہوسکتی ہے. چونکہ ہم 6 ماہانہ تربیت حاصل کرتے ہیں، ہم ٹرام میں کسی بھی خرابی کے معاملے میں مداخلت کے لئے اچھی طرح سے لیس ہیں. یقینا، ہم ہر ترقی کو کنٹرول سینٹر منتقل کرتے ہیں اور ان کے ساتھ تعاون کرتے ہیں.

مجھے اپنے پیشہ پر فخر ہے
گلنور مرتات ایک خاتون انجنیئر ہے. وہ شادی شدہ ہے اور ایک بچے کو 2 کے ساتھ ہے. اپنے کامیاب کیریئر کے علاوہ، وہ کہتے ہیں کہ اپنے بچوں اور بیوی کے ساتھ وقت خرچ کرنے میں مشکل نہیں ہے. تاس میں اپنے پیشے پر فخر ہے، دریں درٹ کا کہنا ہے کہ خواتین نے یہ سب سے بہتر ظاہر کیا ہے کہ جب درخواست کی جاتی ہے تو وہ کیا حاصل کرسکتے ہیں.

کیا آپ شادی شدہ عورت کے طور پر چیلنج کررہے ہیں؟
چونکہ ہمارے کام کا نظام تبدیل ہوگیا ہے، میں یہ نہیں کہہ سکتا کہ مجھے بہت مشکل ہے. میں اپنے کام کے گھنٹوں تک پہنچنے تک اپنے خاندان کے مالی یا اخلاقی ضروریات سے ملتا ہوں. کبھی کبھی میں خود کو تقسیم کرتا ہوں. کیونکہ میری رفتار کبھی نہیں سست ہوتی ہے. عام طور پر، میں جلدی میں ہوں. لیکن وہ اب بھی مجھے مجبور نہیں کرے گا. کیونکہ میں اپنے خاندان کے بزرگوں کو ہر طرح سے مدد دیتا ہوں. میری بیوی سے بھی بڑی مدد ملی. وہاں کوئی تبعیض نہیں ہونا چاہئے. اگر شخص اعتماد رکھتا ہے اور سوچتا ہے کہ وہ کامیاب ہوسکتے ہیں تو، معاونت کی ضرورت ہوتی ہے. ہم عورتوں کو کامیابی سے بہت سی چیزوں میں کیوں کامیاب نہیں ہونا چاہئے جہاں مردوں کامیاب ہیں؟ مجھے میرا پیشہ کہنا فخر ہے.

آپ نے اپنے عمل کو کیسے شروع کیا؟
میں میکینک بننا چاہتا ہوں. اس نے سوچا، کیا کیا عورت ایک میکانی ہو سکتی ہے؟ کیونکہ میں نے اس سے پہلے کچھ بھی نہیں دیکھا ہے. میں واقعی حیرت انگیز اور خوشگوار تھا کہ ایک خاتون ایک بڑی ٹرین چل سکتی ہے. پھر میں فورا تحقیق میں چلا گیا. میں نہیں جانتا کہ سامولس میں ایک انٹرویو موجود تھا جب میں کسی دوسرے کام کے لۓ درخواست کروں گا. جب میں افسر نے مجھے بتایا تو میں بہت خوش ہوں. میں نے فوری طور پر انٹرویو کیا تھا اور یہ میری زندگی کا نقطہ نظر تھا. میں نے اپنا پہلا قدم اپنے مسلک میں 2016 ماہانہ تربیتی اور امتحان کے نتیجے میں İŞKUR میں لیا.

کیا آپ نے کبھی اپنے پیشے کے بارے میں ایک ناقابل فراموش لمحہ کیا ہے؟
ایک دن، ہمارے خاتون مسافر نے اپنے 3 بچے کے ساتھ ٹرام پر سوار کیا. جب وہ پہنچے تو، اس نے اپنا چھوٹا بچہ لیا اور اتر دیا. دریں اثنا، ختم ہونے کے باعث ٹرم دروازے بند ہوگئے. پھر ٹرین منتقل ہوگئی، اور خاتون کے 2 کے سب سے بڑے بچے ٹرین کے اندر رہے. اس نے اس کے بعد ٹرین کی کھڑکیوں کو مار کر اسے روکنے کی کوشش کی. اگلے سٹیشن میں، میں نے بچوں کو ہمارے سیکورٹی گارڈ کو بھیجا اور ہمارے راستے پر جاری رکھا. یہ بہت بے پروای اور فکر مند ہے. لہذا میں اپنے مسافروں سے سمجھ اور توجہ کی توقع کرتا ہوں. مثال کے طور پر، ایک رات کے نشے میں مسافر نے ٹیکسی کو نشانہ بنایا اور مجھے بتایا کہ وہ ٹرین کو روکنے اور سنک جانے کے لئے جانا چاہتا تھا، اور وہ چاہتا تھا کہ مجھے 2 منٹ انتظار کرنا ہوگا. اس طرح ہم نے اسی طرح کی مشکلات کا تجربہ کیا ہے. ایک ہی وقت میں، ڈرائیور کی غلطی کی وجہ سے میں نے حادثے سے پہلے تقریبا ایک ٹرم بند کر دیا. اس حادثے کی صورت حال کے لئے موصول ہونے والی تربیتوں کا شکریہ. بلاشبہ، مسافر اچانک بریک کی وجہ سے خوفزدہ تھے. وہ نہیں جانتے کہ سامنے میں کیا ہو رہا ہے کیونکہ وہ پیچھے پیچھے ہیں. مثال کے طور پر، اگر مجھے اچانک بریک کرنا پڑا تو، بہت سے افراد کو نقصان پہنچایا جائے گا. ہمارے مسافر تھے جنہوں نے مجھ سے ناراض تھے اس کو جاننے کے لئے. ناراضگی کے ساتھ ساتھ صورتحال کو سمجھنے کے لئے کہا گیا ہے کہ حلال کو حاصل اور مدد ملے گی. اس کے علاوہ، ہم ان خوبصورت لمحات کو بھول نہیں سکتے ہیں، جو ہمارے مسافروں کی قدر کی جاتی ہیں جن کی اوسط عمر تھوڑی زیادہ ہے. میرے بہت سے اچھے یا برے یادگار ہیں جو میں نے اس پیشہ میں جمع کیا ہے اور جمع کرنا جاری رکھنا ہے.

آپ کے عمل میں چیلنجز کیا ہیں؟
مسافر کبھی کبھی بھول جاتے ہیں یا نہیں جانتے ہیں کہ ایک اور ٹرین پیچھے سے آسکتا ہے. ہماری 5 ٹرین زیادہ سے زیادہ ہر منٹ پہنچ جاتی ہے. لیکن ہمارے مسافر چل رہے ہیں، دروازے اور کھڑکیوں کو مارنے، 'کھلے' چلاتے ہوئے. کبھی کبھی ہمیں اس طرح کے معاملات کے اعلانات کرنا پڑے گا اور کہتے ہیں کہ '2 ٹرین منٹ میں پہنچ جائے گا'. کثافت کسی طرح سے گزر گئی ہے، لیکن مسافروں کو سمجھ نہیں آتا. لہذا شکایات ہمارے اعلی افسران کو واپس آ گئے ہیں. ہمیں مشکلات ہو رہی ہے، لیکن ہمارے مینیجرز اس طرح کی مشکلات رکھتے ہیں. شکایت سے متعلقہ ضروری سرگرمیوں کو دکھایا گیا ہے. کیمروں سے معائنہ کئے جاتے ہیں اور ختم ہو گئے ہیں. ڈرائیور نے انتظار کرنے کا وقت مکمل کرنے کے بعد، جب وہ دروازہ کے بٹن پر دباؤ کرتا ہے، تو مسافروں نے اچانک فیصلہ کیا اور حاصل کرنے اور حاصل کرنے کے لۓ، اور وہ شکایت کر سکتے ہیں: 'اس نے مجھے دیکھا لیکن وہ انتظار نہیں کیا'. ہم اکثر ایسے مسائل کا تجربہ کرتے ہیں. لہذا ہم اپنے لوگوں سے پوچھتے ہیں کہ اس سٹیشن پر آنے سے قبل وہ زمین پر جائیں گے. اس طرح، ہم اپ اور نیچے کے دوران تجربہ کردہ مسائل کو ختم کرنے کے قابل ہو جائیں گے. ایک ہی وقت میں ہم کھلے 7 / 24 کے ساتھ ایک کنٹرول سینٹر کی طرف سے منظم اور نگرانی کر رہے ہیں. لہذا، اگر کوئی ڈرائیور کی غلطی ہے تو، ایونٹ معلومات فارم سے لے جانے کے لئے لازمی معلومات کو لاگو کیا جاتا ہے. تاہم، ہم نے دیکھا ہے کہ 95 نے میکانک دروازے کے افتتاحی اور اختتامی وقت کا انتظار کیا ہے. لہذا، میں کہہ سکتا ہوں کہ مسافر کی غلطیوں کی وجہ سے عموما حالات موجود ہیں. اور ہمارے دروازے پر مجبور حساس ہیں. مثال کے طور پر، ایک شکایت میل بھیجنے کے ذریعہ ایک شہری، 'مچینسٹسٹ نے دروازہ بند کر دیا. میں نے کہا کہ میرا ہاتھ پھنس گیا ہے، میں گھسیٹ گیا ہوں. لیکن تکنیکی طور پر ایسی حالت ممکن نہیں ہے. کیونکہ ہماری ٹرینوں دروازے کے قریب تک کبھی نہیں چلتی ہیں. یہ منظم طریقے سے دوبارہ کھول دیا گیا ہے کیونکہ یہ سنجیدگی سے ہوتا ہے جب ہاتھ یا بیگ کی طرح بند ہونے کے دوران توسیع کی جاتی ہے. چھوٹے بچوں کی بازی کو نقصان پہنچانے کی کوئی ایسی چیز نہیں ہو سکتی. شکایات جیسے جیسے 'اس نے دیکھا لیکن اس نے نہیں کیا' کیونکہ وہ سوچتے ہیں کہ یہ ماہرین نے ایسا کیا.

آپ کو کیا کرنا ضروری ہے؟
بعض اوقات ہمارے مسافر ہینڈل ھیںچ سکتے ہیں جو ہنگامی صورت حال میں استعمال کرنا چاہئے. اس بازو کو نکالنے کے بعد، ہم اس کے سامنے اسکرین سے عزم کرتے ہیں اور ہم اس شخص کو دیکھتے ہیں جو دروازہ دیکھتے ہیں اور کون ھیںچتے ہیں. ہم کہہ رہے ہیں کہ وہ اس بازو کو نہیں نکالنا چاہئے. کیونکہ اس دوران، ہمیں اچانک بریک کے ساتھ ٹرین کو روکنا ہوگا. یہ معاملات بھی قانونی عمل ہے. تو ہم اپنے لوگوں کو یاد دلاتے ہیں کہ اس ہتھیاروں کو ہنگامی حالت سے باہر نہیں نکالنا. ہم لوگوں کو بھی زیادہ محتاط رہنے کی سفارش کرسکتے ہیں، خاص طور پر پیدل چلنے والے کراسنگ. کیونکہ وہ ہیڈ فون کے ساتھ موسیقی سننے کے دوران مہنگی ہوسکتے ہیں. لیکن ہمارے پیشے کو دوسری غلطی قبول نہیں ہوتی. یہاں تک کہ اگر میں ہنگامی وقفے کو لاگو کروں تو، یہ ایک مخصوص فاصلے کے بعد روک سکتا ہے. ہم ان حالات پر توجہ دیتے ہیں اور مجھے لگتا ہے کہ پیدل چلنے والوں کو توجہ دینا چاہئے. (Samasungazete)