ایشین-یورپی راہداری کو مربوط کرنے کی کوشش کرنے والا 76 کلومیٹر طویل مررائے پروجیکٹ کل کھول دیا گیا۔
جمہوریہ ترکی ، ایشیاء اور یورپ کی ریاستی ریلوے ، اس راہداری کو مارمارے منصوبے کے مرکزی مرحلے سے منسلک کرنے کے اقدام سے آپریٹنگ آمدنی شروع ہوگئی ہے۔ سیمنس موبلٹی ، جو مشترکہ منصوبے میں ہے جس نے اس لائن کو بنایا ہے ، اس نے اسکاڈا سسٹم نیز سگنلنگ اینڈ کنٹرول سسٹم اور مواصلاتی نظام کو انسٹال اور کمیشن کیا ہے۔ لائن؛ یہ 43 کلومیٹر کا فاصلہ ، جزیرہ نما کے اناطولیائی طرف 19 کلومیٹر اور یوروپی جانب 62 کلومیٹر ، باسفورس کے نیچے سے گزرنے والی 14 کلومیٹر سرنگ سے منسلک ہے۔ اس لائن کی کل لمبائی 76 کلومیٹر ہوگی ، اور اس کے علاوہ استنبول میٹروپولیٹن ایریا ، گبزے - کے لئے مخلوط مسافر ، انٹرسیٹی اور فریٹ سروس بھی فراہم کرے گی۔Halkalı یہ ایک براعظم سے دوسرے براعظم میں منتقلی کے لئے اعلی دستیابی بھی فراہم کرتا ہے ، جس سے طبقہ کا انضمام ہوتا ہے۔ مسافروں کی کثافت کے اوقات میں دو منٹ کے وقفے کے ساتھ ، فی گھنٹہ 75.000،XNUMX سے زیادہ مسافر اپنا سفر زیادہ موثر ثابت کرتے ہیں۔
سیمنز موبلٹی کے سی ای او مائیکل نے پیٹر کے بارے میں مندرجہ ذیل باتیں بیان کیں: "ترکی میں مارمری منصوبے ، جو نہ صرف ماحول کو بہتر بناتے ہیں بلکہ شہر کی نقل و حمل پر اثر انداز اور معیار زندگی کو بھی کم کرتے ہیں ، بلکہ دونوں براعظموں کو بہتر طریقے سے مربوط کرنے والے ایمرامادیلیگ کو بنیادی ڈھانچے کے عزم کی سمارٹ پوائنٹ کی ضمانت دیتے ہیں۔ یہ ہے. سیمنز موبلٹی سے کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے اور مصروف براعظم کوریڈور میں انتظار کے وقت کو کم سے کم کیا جاتا ہے۔
مرمری پروجیکٹ ترکی کے مہتواکانکشی ریلوے سرمایہ کاری کے منصوبے کا ایک ستون ہے۔ اس مرحلے میں باس فورس کے دونوں اطراف کے میٹروپولیٹن ایریا میں ریل نظام کے ڈیزائن اور تجدید کو شامل کیا گیا ہے ، جس میں مالٹائپ میں آپریشن کنٹرول سنٹر کا مرکزیت ہے۔ استنبول دنیا کے سب سے بڑے شہروں میں سے ایک ہے ، جس کی آبادی تقریبا 15 XNUMX ملین ہے۔ باسفورس سے گزرنے والی مارمری سرنگ کے افتتاح سے قبل ، شہر کے دونوں اطراف کے درمیان واحد موجودہ رابطہ سڑک کے ٹریفک کے لئے گھاٹ اور دو پلوں کے ذریعہ فراہم کیا گیا تھا۔ ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے اور استحکام کو بہتر بنانے کی کوششوں میں ، انتظامیہ شہری نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو بڑھا رہی ہے۔
تکنیکی طور پر انوکھی لائن ERTMS (یورپی ریلوے ٹریفک مینجمنٹ سسٹم) اور سی بی ٹی سی (مواصلات پر مبنی ٹرین کنٹرول سسٹم) دونوں نظاموں سے لیس ہے۔ سیمنز موبلٹی کے ذریعہ فراہم کردہ جدید ترین حل ، ترکی میں انقرہ - کونیا ہائی اسپیڈ لائنز شامل ہیں جو پہلے ہی ای آر ٹی ایم ایس فٹور ٹکنالوجی اور ٹریگنارڈ کے ساتھ خدمت میں ہیں جو سنگاپور میں ڈاونٹا ایل اے میٹرو سسٹم میں خدمات انجام دے رہے ہیں۔
پہلے ہی سیمنز موبلٹی ترکی بانڈیرما مانیسا لائن سمسن موٹی ، کونیا کرمان - الوکلا لائن ، کونیا لائن کے انقرہ اسپیڈ اپ گریڈ کا کام ، اور آخر میں یرکی سیواس میں سگنلنگ پروجیکٹس انجام دے رہے ہیں۔ اس کے علاوہ ، یہ ٹیکدرید - مراتلی لائن کے لئے لائن آزادی کا پتہ لگانے کے نظام کے تکنیکی حل کے ساتھ تعاون میں ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں