متحدہ ٹرانسپورٹ مزدور یونین (بی ٹی ایس) نے آج ایک پریس ریلیز جاری کیا (5 مارچ 2019 منگل) X کے عنوان سے مار مارے کوئی انتخابات نہ کریں! برلسک.
یونائیٹڈ ٹرانسپورٹیشن ایمپلائز یونین استنبول برانچ بلڈنگ نمبر 1 میں جاری پریس ریلیز اور یونین کے چیئرمین حسن بیکٹا نے پڑھا۔ 1999 میں جاپان کے ساتھ "استنبول آبنائے ٹیوب کراسنگ منصوبے اور 41.8 ملین جاپانی ین قرض کے معاہدے کی کل ترکی کے درمیان دستخط کئے اور کی تعمیر کے لئے حکومت کی طرف سے منظور بھی بتاریخ فروری 15، منصوبے کی 2000 آغاز سرکاری گزٹ میں شائع کیا گیا ہے. مارمارے باسفورس ٹیوب کراسنگ پروجیکٹ کا انجینئرنگ ٹینڈر 13 دسمبر 2001 کو منعقد ہوا تھا اور یہ کام 14 مارچ 2002 کو شروع ہوا تھا ، اور اس تعمیر کے لئے ابتدائی ٹینڈر 25 جولائی 2002 کو کیا گیا تھا۔ مارمارے پروجیکٹ ریلوے باسفورس ٹیوب کراسنگ منصوبے کی بنیاد 9 مئی 2004 کو رکھی گئی تھی۔ باسفورس ٹیوب گزرنے ، 5 اسٹیشنوں پر مشتمل ، 13,6 اکتوبر ، 29 کو کھولی گئی تھی۔
پہلا معائنہ
ماروارے پراجیکٹ کا دوسرا مرحلہ ہے "گیبیز حیدرپاس، سارکی -Halkalı بہتر بنانا مسافر ریل "اپریل 2006 میں منعقد پہلی نیلامی سب سے کم بولی (863 لاکھ 372 ہزار 904 یورو)، AMD (Alstrom-Marubeni-سے Dogus) سال 1 kazandı.crxnumx کنٹریکٹ کے آغاز کے لئے کنسورشیم اور مکمل ہونے کی ملازمتوں ماہ 2006 شیڈول کیا گیا تھا کہ، لیکن اس کے لئے AMD (Alstrom -Marub ابھرنے NEW) کنسورشیم معاہدے "وہ موجودہ معاہدے کی شرائط میں اس منصوبے کے ساتھ جاری نہیں کر سکتے ہیں کہ،" انہوں بنیادوں اور جولائی 48 13 میں آئی سی سی کی ثالثی کی برطرفی کا اعتراف کیا.
دوسرا معائنہ
دوسری بار کے لئے مارمرے پراجیکٹ İkinci Gebze Halkalı مضافاتی لائنوں اور میکانی نظام کو بہتر بنانا "1 ارب 42 ملین یورو کے ساتھ کام کے ٹینڈر کی ہے پیش کرتے CR3 Obrascon Huarte دیگر (OHL) SA- Dimetronic SA جوائنٹ وینچر حاصل کی اور 26 اکتوبر 2011 میں CR3 معاہدہ پر دستخط کیا گیا تھا.
دورانیہ توسیع
اکتوبر OHL میں سال 2014، کام سست بڑھتی ہوئی قیمت کے حوالے سے اور چھوڑ کرنے کے لئے، OHL صرف باہر لائنوں اس کے پاس سڑک 3 کی تعمیر پر آپ کو لاگ دیئے گئے کہ Gebze Pendik سے ایک سرگرمی منعقد دور کرنے کے لیے کہا ہے. بجلی کے منصوبوں کے لئے ایک نیا ادائیگی بھی اس OHL کھانے کے لئے نہیں کرنا چاہتا تھا بنانے کے لئے جا، اسٹیل tamamlatarak کاروبار ہولڈنگ، ادا کرنے کے پیسے بنانے کے لئے اس سے پوچھا کہ وزارت ٹرانسپورٹ 18 کے نومبر 2016 اور تاریخ کی ترسیل 31 میں OHL کے ساتھ ایک توسیع کے معاہدے پر دستخط کئے مذاکرات کے نتیجے میں دسمبر 2018، پروجیکٹ متوجہ ohl'y ترکی، میں Galleon سے تین ٹھیکیداروں، Kolin اور چنگیز ذیلی سمجھوتے کنٹریکٹ بنانے کے لئے کمیشن کیا گیا تھا.
31 دسمبر 2018 تاریخ کو بڑھایا جائے گا (ای) ٹیسٹ اور سرٹیفیکیشن کے عمل کو مکمل کرنے سے قبل XMUMX مارچ 31 مقامی انتخابات کے لئے مارمرے پراجیکٹ کی سطح کی لائنز کو کھول دیا جائے گا. گیبز کی مکمل پروفائل دیکھیں Halkalı ہم یہ فرض کرتے ہیں کہ UDH وزارت، TCDD کے جنرل ڈائریکٹر اور سرٹیفیکیشن کی تنظیم کو انتباہ کرنے کے لئے، کیونکہ ذیل میں درج ذیل کی کمی کے ساتھ خلا کی افتتاح ناقابل اعتماد حادثات کے نتیجے میں ہوگی.
ہم نے موجودہ حکومت نے دفتر لیا جب سے 2002 کی طرف سے لاگو نقل و حمل کی پالیسیوں کے نتائج کو دیکھا ہے.
پوانکوفا میں 17 تیز رفتار ٹرین حادثے، جہاں 2004 جولائی 41 میں مر گیا
* 11 اگست 2004 میں 8 Tavşancı ٹرین حادثے میں ایک شخص کو ہلاک کر دیا
* 28 کوتاہ ٹرین پٹھوں جہاں 2008 جنوری میں مر گیا 9 جنوری
* 27 2009 5 جمہوریہ ایکسپریس حادثے میں مر گیا
کورو ٹرین حادثہ میں 8 جولائی 2018 افراد ہلاک ہوئے
* 13 دسمبر 2018 انقرہ YHT ٹرین حادثے میں 9 کو ہلاک
اس حادثے، انتخابات مدت ریلوے انجینئرنگ اور سائنس عاجز عملے کے ادارے سے اخراج، لیکن انتخابات کے شو اور نجکاری کی پالیسیوں کو لاگو کیا کے انتقال کو ظاہر کرنے کے ساتھ مل کر اے کے پی حکومت نے دیکھا کے طور پر ایک سے زائد مسافر ہلاک ہو گئے جن میں سے سب میں مشترک نقطہ.
ہم نے خبردار کیا ہے کہ مارمار ابھی تک تیار نہیں ہے !!!!
* 76 LKM (Ayrılıkçeşme Kazlıçeşme کی رعایت) Marmaray منصوبے، سرٹیفیکیشن yolcusuz ٹیسٹ کے کام کے ساتھ مقصد کے لئے قابل 1 مارچ 2019 پر شروع کر دیا ہے، یہاں تک کہ نہ موصول سرٹیفیکیشن موصول 10 مارچ 2019 کے طور پر عوام کی لائن کھلنے کی تاریخ کے بغیر زیادہ واضح اعلان کر دیا گیا ہو.
* شعبے میں ملازمین مکینکوں 2013 میں 13,6 لائن سروس کھول دیا، لیکن وہ کینچی مقامات کی ضرورت ہے کے بارے میں کافی معلومات نہیں ہے کیونکہ نئے بنایا 63 کلومیٹر لمبی لائن ڈھال، پلیٹ فارم، سگنل راستے تجربے کا نشانہ ساتھ علم اور تجربہ ہے کرنے کے لئے کافی. Marmaray منصوبے، تعلیم اور تجربے کے راستے سے باہر لے جایا جاتا ہے-Kur مشین کی کل 76 90 کلومیٹر طویل حصہ خدمت کرنا مناسب طور پر پوری حادثے کے بغیر مقرر کیا جا کرنے کے لئے ایک دعوت ہے. غور کر ایک پیشہ پیشہ ورانہ تکنیکی علم اور makinistlik کے پیشہ ورانہ تجربے کے ساتھ کیا کیا جانا چاہئے کہ یہاں پیش گوئی کی جاتی ہیں بہت سنگین ناکامیوں کی ہو گی.
* ہر 6 میز میں OCC کنٹرول سینٹر میں 7 ٹرین ٹریفک کنٹرول ہونا ضروری ہے. ابھی تک مکمل ہونے کے علاوہ 42 ٹرین ٹریفک کنٹرولر ٹریفک کنٹرولر ٹرین میں کل مراسلات، اس نمبر کے عنوان سے ہونا کرنے کے لئے روزگار کے دیگر یونٹس میں عملہ تفویض کیا جاتا ہے سمجھا جاتا ہے.
* دونوں Marmaray ٹرینوں پر اور دونوں فراہم کی مین لائن ERTMS کی اشتعال (یورپی ریل ٹریفک مینجمنٹ سسٹم) کی نمائش کو کے نظام کے ساتھ چلانے کے لئے ٹرین کے کسی موڑ پر سگنل بہت مختصر ہے کہ ایک ہی لائن کے قواعد و ضوابط کی طرف سے وضاحت وقفے فاصلے کے لئے ناکافی ہے.
* سی بی سیسی (مواصلات کی بنیاد پر ٹرین کنٹرول) کے مواصلات کی بنیاد پر ٹرین کنٹرول سسٹم، جو میرمارے ٹرینوں کی آپریٹنگ سسٹم ہے، ابھی تک مکمل طور پر آپریشنل نہیں ہے.
- او سی سی کمانڈ سینٹر ڈسپلے اکثر اور اکثر ٹرین نقصانات کھو دیا. دوسرے الفاظ میں، لائن پر چلنے والے ٹرینوں کو ٹریفک کنٹرولر اسکرین پر وقت سے وقت نہیں ملتا.
*Halkalıمیں Gebze اور کچھ اسٹیشنوں خود کار طریقے سے موٹر کینچی کینچی کے انجن میں ابھی تک نہیں ہے، کینچی صرف انقرہ YHT اسٹیشن مغرب ایگزٹ میں کے طور پر switchman کی طرف سے جاری کیا جاتا ہے.
قواعد و ضوابط کی جانچ اور عملے کی تربیت کی طرف سے وضاحت کی گئی اس کے نتیجے مکمل کر رہے ہیں کے طور پر، تکنیکی کوتاہیوں، سیاسی طاقت دینے ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کی وزارت اور تکدد حکام کے ساتھ مل کر بھی استناد ادارے کے لئے ذمہ دار ہو جائے گا کی طرف سے ریل ٹریفک کے افتتاحی لائن سے Marmaray اہلیت استناد کے بغیر حل ہمارے مسائل کا اظہار بھی خطاب کیا جا رہا ہے.
ہم درخواست دیتے ہیں کہ 10 مارچ 2019 کی افتتاحی، جو ملازمین کی طرف سے اعلان کیا جاتا ہے، ملازمین کی حفاظت کے لئے.
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں