استنبول میٹروپولیٹن میونسپلٹی، زیتنبورنو ٹرام لائن کو گزر رہا ہے، تبدیلی کو قبول کرنے کے لئے زیر زمین پلانٹ کے تقریبا 2 کلو میٹر اپنایا گیا ہے. 2 ایک سال قبل اس وقت آیا جب صوبہ ٹرم بہت سست تھا، کیونکہ اسی طرح سڑک کی ٹریفک کے طور پر استعمال ہوا.
ایم ایم ایم کے قادر ٹاپ بیس منصوبے کے مطابق زینتبرن ٹرام لائن کے تحت زونگ منصوبہ تبدیلی کے تحت ہونے کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا، انتخابات اسمبلی کے اجنبی کے بارے میں 2 ماہ کے بارے میں آتے ہیں.
نیوز ہیبرٹرک سے مہمت ڈیمرکیا کی رپورٹ کے مطابق ، ٹرام سے گزرنے والی سڑک کافی چوڑی نہیں تھی اور اسی سڑک کو ربڑ پہیے والی گاڑیوں نے استعمال کیا تھا جس کی وجہ سے آمدورفت میں پریشانی کا سامنا کرنا پڑتا تھا۔ جو مسئلہ تقریبا 25 XNUMX سالوں سے جاری ہے اس کا انحصار نومنتخب آئی ایم ایم انتظامیہ کی حساسیت پر ہے۔
ٹرانسپورٹ اور ٹریفک کمیشن کی رپورٹ کے طور پر، استنبول میٹروپولیٹن میونسپلٹی کے اجنبی کو ٹرام لائن جمع کرنے کے لئے تجویز مندرجہ ذیل تھا:
"ٹرام لائن، جو اس منصوبے کا موضوع ہے، سفر کی زیادہ مانگ کی وجہ سے مصروف ہے، لائن کا راستہ استنبول کے مصروف ترین کوریڈورز میں واقع ہے، ٹرام لائن، جو وقتاً فوقتاً سڑک کی ٹریفک کے ساتھ ملتی رہتی ہے۔ وقت، بہت کم آپریٹنگ رفتار کے ساتھ کام کرنا پڑتا ہے، دوسری طرف، حفاظت اور حادثے کے خطرات بھی اہم ہیں، یہ کہا گیا ہے کہ یہ ایک خطرہ ہے اور ریل سسٹم پروجیکٹس ڈائریکٹوریٹ، T1 کے طور پر Kabataşیہ بتایا گیا ہے کہ اس کا مقصد باکلر ٹرام وے لائن کے ذریعہ تیار کردہ ان مسائل کا حل تلاش کرنا ہے ، زیتین برنو اور سیتنزام کے مابین لائن کا زیر زمین حصہ لینا ہے اور اس طرح ایک ایسا حل تلاش کرنا ہے جس سے خطے میں مخلوط ٹریفک کی وجہ سے ہونے والے وقت کے نقصانات اور ٹریفک حادثات میں کمی واقع ہو۔ Kabataş- Bağcılar ٹرام لائن Seyitnizam اور Zeytinburnu اسٹیشنوں کے درمیان زیر زمین حصہ تقریباً 2 کلومیٹر لمبا ہے۔ راستے میں Akşemsettin اور Mithatpaşa اسٹیشن ہیں…” – Habertürk
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں