پبلک ورکس یسر ٹوکوکو کے سابق وزیر نے اومنگازی برج کے پہلے ٹینڈر کا اعلان کیا. آرٹیکل نے ہمامہنگازی برج کو ایکس این ایم ایکس فی گاڑی کے ساتھ کراس کرنے کی کہانی بتائی. انہوں نے کہا کہ حکومت نے عوام کو سچ نہیں بتایا.
جب گاڑیوں کی ضمانت سے گزرنے والے پلوں پر اضافے پر تبادلہ خیال کیا گیا تھا ، سابق وزیر تعمیر عامہ ، یار ٹپو نے کہا تھا ، "جب یہ پل تعمیر ہورہے تھے ، تب اصل لوگوں کو عوام سے پوشیدہ کردیا گیا۔ کہا جاتا تھا کہ ریاست کے پرس سے رقم نہیں ہوگی۔ یہ حقائق یہ ہیں۔ یہ دعویٰ کرتے ہوئے کہ عثمانگی پل کے لئے ٹینڈر اپنے وزارتی دور میں آج کے حالات سے کئی گنا بہتر تھا ، توپو نے کہا کہ اے کے پی نے "بل Buildڈ آپریٹ ٹرانسفر" کو غلط طریقے سے استعمال کیا اور اس بل کو عوام کے سامنے بھاری اکثریت سے لایا گیا۔ یہ بتاتے ہوئے کہ پل بنانے والی کمپنیوں پر نہیں حکومت پر ردعمل ظاہر کرنا ضروری ہے ، وزیر نے کہا ، "معاہدہ ہو گیا ہے اور اس کے مطابق سرمایہ کار نے سرمایہ کاری کی ہے۔ انہوں نے کہا ، "ان کا کوئی قصور نہیں ہے۔"
یار ٹاپو نے SZZCÜ کو پل کی کہانی اور اس مدت کے معاہدے کی شرائط کے بارے میں بتایا:
کوئی شبہ نہیں ہے
سی ایچ پی باہر سے مدر لینڈ پارٹی اور ڈی ایس پی مخلوط حکومت کی حمایت کررہی تھی۔ 1997 میں میں وزیر تعمیراتی وزیر کی حیثیت سے بھی کابینہ میں شامل تھا۔ ہمارے پاس خلیج میں 40 فٹ کا پل بنانے کا ٹینڈر تھا۔ اس کے لئے ، نیول فورس کمانڈ نے کہا کہ جنگی جہاز ان پیروں کے راستے سے نہیں گزر سکتے ، اور اگر ان کو تعمیر کرنا ہے تو ، پل کے کھلے حصے کو بڑھایا جائے گا۔ اس کے بعد ، ہم نے ٹینڈر روک لیا۔ تھوڑی دیر کے بعد ، ہم نے معطلی کا پل ٹینڈر شروع کیا۔ ہم نے معطلی کے پُل کی تعمیر کا دورانیہ ، جس میں شاہراہ بھی شامل ہے ، گیبزے اورنگازی تک 4 سال ، آپریٹنگ پیریڈ 20 سال ، اور ٹول 11 ڈالر مقرر کیا ہے۔ ہم نے اس طرح کی کوئی گارنٹی نہیں دی تھی کہ ان گاڑیوں کے مابین فرق پل سے گزر جائے گا ، اگر نہیں تو ، اس فرق کو ریاست کے زیر احاطہ کیا جائے گا۔
انوسٹریشن کمیشن
اینکا کمپنی کے ساتھ مل کر برطانوی اور جاپانی کمپنیوں نے ٹینڈر جیت لیا۔ میں نے ان کے ساتھ اس وقت کے وزیر اعظم میسوت یلماز اور وزیر برائے تعمیر عامہ کے ساتھ فریم ورک معاہدے پر دستخط کیے۔ ہم نے مراعات کا معاہدہ کونسل آف اسٹیٹ کو بھیجا۔ کونسل آف اسٹیٹ نے معاہدے کو منظوری دے دی۔ ہوم لینڈ - ڈی ایس پی حکومت گر گئی۔ میں نے بھی وزارت چھوڑ دی۔ ترکی ابتدائی انتخابات میں چلا گیا۔ اے کے پی اقتدار میں آئی۔ جیسے ہی وہ آیا ، میسوت یلماز ، مجھ اور ایک وزیر ، کمور ایرسمر ، جو ان کا پہلا کاروبار تھا ، کے خلاف تحقیقات کا آغاز کیا گیا۔ تفتیش کے دائرہ کار میں ، پل کے ٹینڈر کی بھی جانچ کی گئی۔ انہوں نے پارلیمنٹ انویسٹی گیشن کمیشن کے جنرل ڈائریکٹر ہائی ویز کو بلایا۔ 'اگر آپ فریم ورک معاہدے کے مطابق یہ ٹینڈر نہیں کرتے ہیں تو کیا ہوگا؟' کہا گیا۔ اس نے کہا ، یہ آپ کی تعریف ہے۔ ہم اس میں مداخلت نہیں کرسکتے ہیں۔ '
تحقیقاتی کمیشن میں ، 'معاشی حالات بہتر ہوئے ہیں۔ ہم بہتر حالات میں ٹینڈر کام کریں گے 'اور جو ٹینڈر ہم نے پہلے کیا تھا وہ ٹوٹ گیا تھا۔ انہوں نے بہت بھاری فراہمی کے ساتھ ایک معاہدہ کیا جو ہمارے معاہدے میں شامل نہیں تھا۔ چونکہ ہم پل بنا رہے ہیں ، اس بار ، گاڑیاں پاس کرنے کی ایک خاص تعداد کی گارنٹی دے کر اور فیس کو زیادہ رکھیں گے ، تو عوام کہیں گے کہ 'خزانے سے پیسہ نہیں ہوگا۔ ٹھیکیدار باہر سے پیسہ تلاش کریں گے اور کریں گے۔ انہوں نے کہا کہ ہم لوگوں سے جو ٹیکس وصول کرتے ہیں وہ پل پر خرچ نہیں کیا جائے گا۔ اس معاملے میں ٹھیکیداروں کا کوئی قصور نہیں ہے۔ اس شخص نے تفصیلات کے مطابق بولی لگائی اور پل کے لئے خرچ کیا۔ اب وہ معاہدے کے مطابق اپنا پیسہ واپس لانا چاہتا ہے۔
'حکومت جو غلط کرتی ہے'
اگر پل اس معاہدے کے مطابق بنایا گیا تھا جس پر ہم دستخط نہیں کرتے تھے ، تو یہ پل 2002 میں ٹریفک کے لئے کھول دیا جاتا ، آج تک 16 سال گزر جاتے ، اور ٹول 60 لیرا سے کم ہوتا۔ مزید یہ کہ یہ حکومت پل سے الگ اور شاہراہ سے الگ چارج کرتی ہے۔ ہمارے معاہدے میں ایسی کوئی صورتحال نہیں تھی۔ " یار توپو نے کہا ، "یہ اے کے پی کی حکومت ہے جو غلط کام کرتی ہے۔ وہ بلڈ آپریٹر ٹرانسفر ماڈل کو غلط استعمال کرتا ہے۔ آپ سڑک ، پل اور سرنگ کے لئے بغیر کسی ٹریفک کے پیسہ دیتے ہیں ، پاس گارنٹی کے ساتھ جو ہم فراہم نہیں کرتے ہیں۔ ریاست کے وسائل کے ساتھ ہونے والے کام بلڈ آپریٹر ٹرانسفر کی شکل میں ہوتے ہیں۔ ہمارے ریاست کو اتنے بڑے پیسوں کی ادائیگی کے بجائے یہ کام کرنے دیں۔ عوام کو سچائی نہیں بتائی جارہی ہے۔ (ذریعہ: ترجمان)
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں