کیوں مارمر ایریرک فاؤنٹین سٹیشن بند کر دیا گیا تھا

آئرِلک اِسمیسی اسٹیشن 21 جنوری سے مارمارے میں اتحاد ، سگنلنگ اور جانچ کی سرگرمیوں کی وجہ سے بند ہے۔ توقع کی جا رہی ہے کہ 75 کلومیٹر مارمری انضمام کے کام دسمبر 2018 میں ختم ہوں گے۔ تاہم ، انقرہ میں ٹرین حادثے نے مارمارے کو تاخیر کی۔ کیونکہ جس طرح ٹرین روڈ پر جہاں یہ حادثہ پیش آیا وہاں کوئی اشارہ نہیں تھا!

مارمرے کے علیحدگی فاؤنٹین اسٹیشن، سوگگلس - گیبز اور Halkalı- 21 جنوری کے بعد سے قازلیسسمی کے مضافاتی خطوں میں بہتری کے دائرہ کار کے اندر اندر انضمام کے کام کے گنجائش کے اندر بند کردی گئی ہے. لائن، جو کسی دوسرے مہینے کے لئے بند ہو جائے گا، مقامی انتخابات سے پہلے کھولنے کا ارادہ رکھتا ہے. ٹرانسپورٹ اور ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر جنرل انفراسٹرکچر سرمایہ کاری کے ڈائریکٹریٹ، بند ہونے سے پہلے لائن، 31 دسمبر 2018'de نے پروازوں کے آغاز کا اعلان کیا. تاہم، مقرر کردہ تاریخ پر لائن نہیں کھلی تھی.

اینکر میں عہدے دار نے جواب دیا ... '

انقرہ 13 دسمبر میں 2018 ہائی سپیڈ ٹرین (YHT) حادثہ میں اس تاخیر کا سبب دکھایا گیا ہے. حادثے میں YHT حادثے اور سڑک کے کنٹرول کے ساتھ ٹکراؤ روڈ ٹرین 3U انجینئر 9 افراد ہلاک ہو گئے تھے. ٹرین حادثے کے بعد سگنلنگ سسٹم کی غیر موجودگی بحث کا معاملہ تھا.

اخبار والHacı Bişkin کی خبر کے مطابق۔ بی ٹی ایس کے چیئرمین حسن بیکٹا نے کہا کہ مرمری پروازیں 31 دسمبر کو نہ کھولنے کی وجہ اس حادثے سے متعلق تھی ، کہ انضمام مطالعات میں کوئی اشارہ نہیں تھا اور وزارت بغیر کسی اشارے کے لائن کھولنے کا متحمل نہیں ہوسکتی ہے۔

بیکٹاس نے کہا کہ اگر وہ سگنلنگ کے بغیر کھلی کھلی کھلی کھلی کھلی کھلی کھڑی ہوئی تو اسے روک دے گا. "مارمرے پراجیکٹ 75 کلو میٹر ہے. یہ منصوبہ صرف XLUMX میں Kazlıçeşme-Ayrılıkçeşme میں کھول دیا گیا تھا. دیگر لائنوں کی تعمیر جاری ہے. وہ اس جگہ کو دسمبر کے پہلے ہفتے میں کھولنے جا رہے تھے. سڑک کی تعمیر ختم ہوگئی. لیکن سگنلنگ ختم نہیں ہوا. وہ سگنل کے بغیر لائن چلانے کی منصوبہ بندی کر رہے تھے. ہم نے کہا کہ سڑک ختم ہو گیا ہے، لیکن اسے کھول نہیں ہونا چاہئے کیونکہ سگنلنگ سسٹم نہیں ہے. سگنل کے بغیر ایک ٹرین چلانے کے لئے بہت سے خرابیاں ہیں. ہم نے آخری انقرہ میں اس کا تجربہ کیا. انقرہ میں ٹرین حادثہ کے بعد وہ سگنل کے بغیر اس سڑک کو کھولنے کے قابل نہیں ہوسکتی. اس نے انہیں واپس قدم رکھا. ریلوے پر منصوبوں کو ہمیشہ سیاست سے قربان کیا جاتا ہے. مارچ میں مقامی انتخابات کے لۓ 2012 نے بہت اچھا کام شروع کیا. اگر وہ سگنل کے بغیر راستے کھولیں تو، انہیں قتل کے لئے ابتدائی تیاری کرنی ہوگی. اور ہم بہت زور سے رد عمل کرتے ہیں. ہم اس لائن کو اس راستے سے کھولنے سے بچنے کے لئے اپنی پوری کوشش کریں گے. لیکن یہ کہنے کے لئے کچھ بھی نہیں ہے کہ وہ ایک نشانی انداز میں بڑھ جائیں گے. "

'ہم ٹرین کے راستے سے باہر نکلیں گے'

بکٹس نے کہا کہ، "وہ ریلوے پر شو کرنے کی مخالفت کرتے ہیں. Olun ہم اس مسئلے کو قریب سے پیروی کرتے ہیں. اگر اس سڑک کو بغیر کسی سگنل کھول دیا جائے تو، اگر ضروری ہو تو ہم اس ٹرین کے سامنے گزریں گے.

مسافروں نے ایرلیک فاؤنٹین اور اسکوڈر کے درمیان ان کی سفر کے لئے استنبول میٹروپولیٹن میونسپلٹی (آئی ای ٹی ٹی) بس خدمات کا استعمال کیا.

کیا مسافر زندہ رہتے ہیں؟

مارمرے کا ایک حصہ بند کر دیا گیا اور استنبول کے لوگوں کے متاثرین جنہوں نے لائن کا استعمال کیا. بکریر کر، جو ہر صبح کام کرنے کے لئے اس راستے کا استعمال کرتے ہیں، لائن کے بند ہونے کے بعد اپنے تجربات کی وضاحت کرتے ہیں: dolayı ہمارے راستہ میٹرو کی رکاوٹ کی وجہ سے بدل گیا اور ہم وقت ضائع ہوگئے. اعلی درجے کی ٹیکنالوجی کے ساتھ، سب ویز کو بند کرنے یا کام کے گھنٹوں سے باہر ہونے سے پہلے حل نہیں کیا جا سکتا؟ لوگ ایک دوسرے کے ساتھ کرشنگ، ایک طویل راستہ میں عوامی نقل و حمل کا استعمال کرتے ہیں. یہ ایک افسوس ہے کہ یہ استنبول کے سب سے اہم اضلاع میں سے ایک میں ہوتا ہے. "

2018 کے آخر میں ختم ہو جائے گا

نقل و حمل اور انفراسٹرکچر انفراسٹرکچر سرمایہ کاری کے ڈائریکٹر جنرل، 31 مارچ 2018I پہلے ایک بیان میں لائن کی آخری تاریخ کے طور پر. اس موضوع پر ہمارے سوالات کے جواب میں، 1 ہیڈکوارٹر نے مندرجہ ذیل بیانات بنائے: "گوبز-Halkalı سبرنبن لائنز میں بہتری (مارمرے پروجیکٹ) CR3 معاہدہ کے دائرہ کار کے اندر اندر تعمیراتی کام 70 فیصد کی سطح پر ہے، اور یہ مقصد 31 دسمبر 2018 کی طرف سے مکمل ہے جس کا حتمی منصوبے تکمیل کی تاریخ ہے، اور تعمیراتی سرگرمیوں کو اس تاریخ پر مکمل کرنے کے لئے کئے جا رہے ہیں.

کیا ہوا؟

13 دسمبر 2018 06.30'da انقرہ ٹرین اسٹیشن پر ینیمیمہلا مرشندیز اسٹیشن کے شہر میں تیز رفتار ٹرین اسٹیشن کی سمت میں کنیا کی طرف منتقل سڑک لووموموٹو ایک حادثہ تھا. حادثے میں 3U مشینری 9 افراد ہلاک اور کوئی سگنلنگ سسٹم نہیں ملا. ٹرانسپورٹ وزیر، Mehmet Cahit Turhan، اس واقعے کا، 'سگنلنگ سسٹم ریلوے کے نظام کے لئے لازمی نہیں ہے' وضاحت کی وجہ سے تنازعات کا سبب بن گیا ہے. (ماخذ: Gazeteduv ہے)